F10/F11 nelipyöräsuuntaus!

[jms1601]

Eli kitkarenkaiden jälkeen kesäkumit paikalleen ja voi järkytys mitä vetelyä Todennäköisesti alustan säädöt on päin helevettiä ja ens viikolla nelipyöräsäätöön ja kysymys kuuluukin, että päteekö F-sarjalaiseen samat lainalaisuudet mitkä E-sarjalaiseenkin? Auraus toleranssien rajoissa minimiin ja renkaat toleranssien rajoissa niin pystöön kuin saa kuitenkin siten, että etu- ja takapään ero min. 1 aste?

Lähtötilanne; talvikummit 245/40R19 ja vanne 8,5"
Tilanne nyt; kesäkumit edessä 245/35R20 ja vanne 8,5 sekä takana 285/30R20 ja vanne 10"

Onko arvon raadilla miten kommentteja ko. asiaan vai löytyykö omaa topikkia jo tälle aiheelle?

Ja rengaspaineet edessä 2,3 ja takana 2,7 ja renkaat Pirelli Pzerot.

[veku]

Eli kitkarenkaiden jälkeen kesäkumit paikalleen ja voi järkytys mitä vetelyä Todennäköisesti alustan säädöt on päin helevettiä ja ens viikolla nelipyöräsäätöön ja kysymys kuuluukin, että päteekö F-sarjalaiseen samat lainalaisuudet mitkä E-sarjalaiseenkin? Auraus toleranssien rajoissa minimiin ja renkaat toleranssien rajoissa niin pystöön kuin saa kuitenkin siten, että etu- ja takapään ero min. 1 aste?

Lähtötilanne; talvikummit 245/40R19 ja vanne 8,5"
Tilanne nyt; kesäkumit edessä 245/35R20 ja vanne 8,5 sekä takana 285/30R20 ja vanne 10"

Onko arvon raadilla miten kommentteja ko. asiaan vai löytyykö omaa topikkia jo tälle aiheelle?

Ja rengaspaineet edessä 2,3 ja takana 2,7

Rengaspaineet ihan alakantissa, laita rohkeesti vaan 3.3 joka nurkkaan niin muuttuu auto ihan erilaiseksi.
Mulla oli 3 aiemmin ja lisäsin Stomben vihjeestä tuohon lukemaan ja on nyt hyvä

[jms1601]

Rengaspaineet ihan alakantissa, laita rohkeesti vaan 3.3 joka nurkkaan niin muuttuu auto ihan erilaiseksi.
Mulla oli 3 aiemmin ja lisäsin Stomben vihjeestä tuohon lukemaan ja on nyt hyvä

Ok, pitää kokeilla, mutta käytän silti säädöissä varmuuden vuoksi jotta kuluu kumit varmasti tasaisesti.

[MajorDrake]

Ok, pitää kokeilla, mutta käytän silti säädöissä varmuuden vuoksi jotta kuluu kumit varmasti tasaisesti.

Tälle iso ääni. Järkiään minun tuomissa F-koppaisissa renkaat loppuu takaa sisäsyrjästä (ihan reunasta), ulkolaidassa saattaa olla vielä 3-4 milliä ja sisäreunassa kankaat on näkyvissä...

[Stombe]

Paineet pitää olla näin matalissa renkaissa painavan auton alla vähintään 3bar. Itellä on 20" setissä 3.3bar nyt. Kulmien säätöön menee itelläkin reilun viikon päästä ja takaset nostetaan mahdollisimman pystyyn jotta sisäkantit säilyisi pidempään, niin tein edelliseen E60:iin 19" vanteilla ja suht hyvä oli kulumismuoto. Etupää säädetään sporttialustan mittoihin, mulla on vielä noi madaltavat jousilautaset m-sportin lisäksi niin hiukan täytyy katsoa mitä lukemaan saadaan ja mihin se laitetaan, mutta tietenkin lähimmäksi minimiä (vihreätä aluetta) kuin mahdollista.
Tämä on nyt vähän aikaa sitten kyllä säädetty (talvirenkailla), mutta on säädetty väärin koska se jäi puoltamaan/vetelemään..

[Havis]

Eli kitkarenkaiden jälkeen kesäkumit paikalleen ja voi järkytys mitä vetelyä Todennäköisesti alustan säädöt on päin helevettiä ja ens viikolla nelipyöräsäätöön ja kysymys kuuluukin, että päteekö F-sarjalaiseen samat lainalaisuudet mitkä E-sarjalaiseenkin? Auraus toleranssien rajoissa minimiin ja renkaat toleranssien rajoissa niin pystöön kuin saa kuitenkin siten, että etu- ja takapään ero min. 1 aste?

Lähtötilanne; talvikummit 245/40R19 ja vanne 8,5"
Tilanne nyt; kesäkumit edessä 245/35R20 ja vanne 8,5 sekä takana 285/30R20 ja vanne 10"

Onko arvon raadilla miten kommentteja ko. asiaan vai löytyykö omaa topikkia jo tälle aiheelle?

Ja rengaspaineet edessä 2,3 ja takana 2,7 ja renkaat Pirelli Pzerot.

Onko alusta valmistajan jäljiltä vai jälkeenpäin tuunattu (=pudotettu)? Jos on, onko alustakulmat säädetty toimenpiteen jölkeen tilannetta vastaavaksi?

Paljonko ajettu? Kyllähän näistäkin alkaa alustan niveliä menemään, mikä sotkee ajoa oli kulmat kuinka nappi säädöisään hyvänsä.

[jms1601]

Onko alusta valmistajan jäljiltä vai jälkeenpäin tuunattu (=pudotettu)? Jos on, onko alustakulmat säädetty toimenpiteen jölkeen tilannetta vastaavaksi?

Paljonko ajettu? Kyllähän näistäkin alkaa alustan niveliä menemään, mikä sotkee ajoa oli kulmat kuinka nappi säädöisään hyvänsä.

Auto m-sport alustalla ja tänään laitoin eteen nuo madaltavat jousilautaset, joilla tippui noin 15mm. Torstaina menee nyt säätöön ja talvella vaihdettiin eteen nuo A-tukivarret ja ei sen jälkeen säädetty. Ajettu reilu satku tällä hetkellä.
Nostin nuo paineet nyt edessä 3,1 ja takana 3,2 ja pitää tunnustella miten on nyt ajettavuus ja tarvittaessa nostetaan vielä painetta, mutta pikku lenkin jälkeen tuntui paranevan.

[Limit]

Auto m-sport alustalla ja tänään laitoin eteen nuo madaltavat jousilautaset, joilla tippui noin 15mm. Torstaina menee nyt säätöön ja talvella vaihdettiin eteen nuo A-tukivarret ja ei sen jälkeen säädetty. Ajettu reilu satku tällä hetkellä.
Nostin nuo paineet nyt edessä 3,1 ja takana 3,2 ja pitää tunnustella miten on nyt ajettavuus ja tarvittaessa nostetaan vielä painetta, mutta pikku lenkin jälkeen tuntui paranevan.

Kyllä A- tukivarsien vaihtojen jälkeen auto olis pitänyt viedä jo säätöön. Nyt sitten vieläM.sporttia tiputettu 15mm. Luulen, että säätövarat eivät tule riittämään.

Helpointa kikkailut olisi, jos kaikki yläpään jousilautaset (iskarien yläpäät)vaihdetaan kilpureista tuttuhin säädettäviin malleihin. Sen jälkeen voi olla vaikka 800mm maavara. Jos siis joku haluaa oikeasti laitteensa madaltaa.

[poke]

Kyllä A- tukivarsien vaihtojen jälkeen auto olis pitänyt viedä jo säätöön. Nyt sitten vieläM.sporttia tiputettu 15mm. Luulen, että säätövarat eivät tule riittämään.

Helpointa kikkailut olisi, jos kaikki yläpään jousilautaset (iskarien yläpäät)vaihdetaan kilpureista tuttuhin säädettäviin malleihin. Sen jälkeen voi olla vaikka 800mm maavara. Jos siis joku haluaa oikeasti laitteensa madaltaa.

eipä paljon auta f1x säädettävät iskarien yläpäät kun näissä on erilainen rakenne etupäässä. esim camberia ei pysty säätämään ollenkaan.

[racediesel]

moi
no nyt saatiin pyöränkulmat kohdilleen.
schmiedmann yritti kahdesti ja sai takapään camberit vain menemään enemmän pieleen,2.1-->2.3ast.
autoa (F11 535xd) on laskettu -30mm kauttaaltaan.
leikin hintana oli takarenkaat pilalle ja 2x140e aivan turhasta eli ei mistään.´
vastaus oli että säätö ei riitä.
palvelu itsessään on hyvää kyllä.
täällä Porvoossa ainakin paikallinen fixus sai heti kulmat kohdilleen.
kyllä sitä säätöä on kun pyörittää vain pulttia lisää...
yksi ongelma nyt ainakin vähemmän.

t Pasi

[poke]

onko teidän autoissa ollut lisäpainot kun on kulmia säädelty? Liekö miten paljon vaikutusta asialla?

[zener]

Ilmeisesti asentaja ei ole oikein ollut tietoinen kuinka F-sarjan säädöt takana toimii. Siellä kun on kaksi epäkesko säätöä, jotka vaikuttaa suoraan sekä auraukseen että camberiin.

[Stombe]

Mie kävin toisen kerran säädättämässä alustan nyt, siksi toisen kerran kuin vahingossa säädettiin 17" tavirenkailla vakioalustalla. Paljastuikin sitten heti että olikin autossa m-sport-alusta vakiona ja lisäksi laitoin madaltavat jousilautaset.
Etupään camberia voi säätää yläpäästä, mutta vain vähäsen, jos haluaa sitä lisää on pirralla korista kaiverrettava liiketilaa kolmelle kiinnityspultille (en ihan ensimmäisenä olis tekemässä) mutta räpeltämättä saatiin se suht hyvin (20" & sport) ihanne-arvoonsa 0,29. Takapää säädettiin camberien osalta aika pystyyn eli haluamaani noin 1.00. Paljon enempää ei voi nostaa sillä se alkaa säädettäessä riitelemään aurauksen säädön kanssa, ja säätövarat meni aikalailla loppuun.
Ajokokemuksena; nyt auto ei vetele niinkään 245/275R20 kompolla kuin aikasemmin 17"&vakioalusta säädöillä 20" alla. Aurauksissa ei ollut ennen/jälkeen mainittavaa eroa.
Aika sen näyttää miten renkaat kuluu. Ajo on pitkää matka-ajoa, radalla en aja.

[Havis]

Etupään camberia voi säätää yläpäästä, mutta vain vähäsen, jos haluaa sitä lisää on pirralla korista kaiverrettava liiketilaa kolmelle kiinnityspultille

Mitä kiinnitystä siirtämällä kulmaa saa muka käännettyä? Iskarinko? ei pidä paikkaansa.

Kun F1x:n etupää ei kerran ole mcpherson joustintuki, ei iskunvaimennin määrää pyörän pystyasentoa. Sen tekee ala- ja ylätukivarret...

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=369498

[Stombe]

Mitä kiinnitystä siirtämällä kulmaa saa muka käännettyä? Iskarinko? ei pidä paikkaansa.

Kun F1x:n etupää ei kerran ole mcpherson joustintuki, ei iskunhvaimennin määrää pyörän pystyasentoa. Sen tekee ala- ja ylätukivarret...

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=369498

...???... Nooh, itse olen purkanut tuon iskarit kertaalleen kun laitoin madaltavat jousilautaset, ja en minä kyllä sieltä mitään erillis- tai lehtijousia löytänyt .. Ja olin itse mukana hallissa kun suuntausta tehtiin, nostettiin keulaa ilmaan, löysättiin iskarin yläpään (kolme) kiinnityspultit ja kammettiin raudalla ylälautasta lokasuojaan päin jolloin saatiin arvosta 0.60 -> 0.29...

Oliko sitten tuuria, taikaa vai mitä mutta pikkasen se nytkähti ulospäin eli riittävän verran jotta saatiin arvoihin.....