8HP öljynvaihdosta

[diablo]

Tehdään oletus että turbiiniin/lauhduttimeen jää 30% vanhaa öljyä tyhjennyksen jälkeen ja käytetään laatikon öljymääränä nyt vaikka 10 l:aa. Lasketaan laatikosta kaikki ölyt ulos mitä tulee. Eli ekan tyhjennyksen ja täytön jälkeen laatikkoon jää 30% vanhaa öljyä eli 3l . Nyt laatikkoon lisätään 7 l uutta öljyä. Sitten ajetaan vaihteet läpi useaan kertaan ja 7 litraa öljyä ulos (laatikkoon jää öljyä 3 l, joka koostuu 0,9l vahaa ölyä + 2,1 l uutta öljyä) vaihdetaan öljypohja. Sitten lisätään taas 7 l uutta öljyä .
No paljonko laatikkoon jäi tämän ähertämisen jälkeen sitä vanhaa öljyä? 0,9l joten kahdella vaihdolla 91 % öljystä on uutta. Onko riittävä määrä uutta öljyä, sitä en tiedä.

Kun tulpan ottaa pois, sieltä ei tule 7 litraa vaan 3,5 litraa. Joten sinne ei voi lisätä 7 litraa.

[Tommix]

Et ilmeisesti ymmärtänyt kysymystä. Asioita voi tehdä monella tavalla - hyvin, huonosti tai hyvin huonosti - mutta kysyin (varmuuden vuoksi) voiko sanan "huuhtelu" ymmärtää monella tavalla.
Jos poistat huuhtelemalla lauhduttimen paluuletkusta, vaihtuu 10 litralla uutta öljyä yli 95% öljystä uuteen. Mutta jos sekoitat kuvaamallasi tavalla 10 litraa uutta öljyä vanhaan, vaihtuu öljystä n. 50-60%.
Kysymys on siis kuinka paljon voi huijata, kun tilaa jotakin ja maksaa siitä.
(Lisäksi tossa sun tavassa ei vaihdeta suodatinta lopuksi vaan aluksi)

Tehdään oletus että turbiiniin/lauhduttimeen jää 30% vanhaa öljyä tyhjennyksen jälkeen ja käytetään laatikon öljymääränä nyt vaikka 10 l:aa. Lasketaan laatikosta kaikki ölyt ulos mitä tulee. Eli ekan tyhjennyksen ja täytön jälkeen laatikkoon jää 30% vanhaa öljyä eli 3l . Nyt laatikkoon lisätään 7 l uutta öljyä. Sitten ajetaan vaihteet läpi useaan kertaan ja 7 litraa öljyä ulos (laatikkoon jää öljyä 3 l, joka koostuu 0,9l vahaa ölyä + 2,1 l uutta öljyä) vaihdetaan öljypohja. Sitten lisätään taas 7 l uutta öljyä .
No paljonko laatikkoon jäi tämän ähertämisen jälkeen sitä vanhaa öljyä? 0,9l joten kahdella vaihdolla 91 % öljystä on uutta. Onko riittävä määrä uutta öljyä, sitä en tiedä.

[diablo]

Kaipa noihinkin on eri metodeja eri pajoilla... Jossain ollut tapana että otetaan öljyt pois mitä tulee, laitetaan uudet sisään ajetaan vaihteet läpi ja pois ja uudet sisään ja se on siinä ja lopuksi uusi suodatin/pohja. Ei kait sitä välttämättä tarvitse noista lauhduttimen putkista pois ottaa?

Et ilmeisesti ymmärtänyt kysymystä. Asioita voi tehdä monella tavalla - hyvin, huonosti tai hyvin huonosti - mutta kysyin (varmuuden vuoksi) voiko sanan "huuhtelu" ymmärtää monella tavalla.
Jos poistat huuhtelemalla lauhduttimen paluuletkusta, vaihtuu 10 litralla uutta öljyä yli 95% öljystä uuteen. Mutta jos sekoitat kuvaamallasi tavalla 10 litraa uutta öljyä vanhaan, vaihtuu öljystä n. 50-60%.
Kysymys on siis kuinka paljon voi huijata, kun tilaa jotakin ja maksaa siitä.
(Lisäksi tossa sun tavassa ei vaihdeta suodatinta lopuksi vaan aluksi)

[TheRipper]

Kaipa noihinkin on eri metodeja eri pajoilla... Jossain ollut tapana että otetaan öljyt pois mitä tulee, laitetaan uudet sisään ajetaan vaihteet läpi ja pois ja uudet sisään ja se on siinä ja lopuksi uusi suodatin/pohja. Ei kait sitä välttämättä tarvitse noista lauhduttimen putkista pois ottaa?

[diablo]

Haluaisin kysyä raadilta mielipidettä. Vaihdatin eräällä (voin myöhemmin kertoa mikä paja) etelä-suomalaisella bemareihin erikoistuneella firmalla automaattilaatikon öljyt. Halusin että tekevät nimenomaan huuhtelemalla. Kuten kuvasta näkee lauhduttimen putkia ei ole irroitettu. Pohja oli kyllä vaihdettu. Ts. perinteinen uuden ja vanhan öljyn sekoitus vaihto. Voiko mielestänne kutsua vaihtoa huuhtelemalla tehdyksi, jos lauhduttimen paluuputkesta ei oteta vanhaa pois.

[teemu.k]

En nyt liputtaisi tuon ZF öljyn puolesta, kyllä sinne muutakin voi aivan hyvin laittaa, kunhan luokitus kunnossa.
Nuita on kumminkin ajan saatossa tullut kymmeniä huuhdeltua. Itse käyttänyt mannol ag60 tai ravenol atf 8hp.

Mannol ag60 öljyä on myös tullut omaan ja kavereiden autoihin laitettua.

[Tatu6o]

Soittelin tänää merkkihuoltoon ja he eivät enää tee vaihteistoöljy huuhteiluita vaan vaihtavat ainostaan perinteisellä tyylillä öljyt. Onko kenelläkään muita suosituksia paikoista, jotka tekevät juurikin huuhteluita?
Edit: typo

[Tatu6o]

Kannattaa varmistua, että käyttävät tuota ZF lg8 öljyä eikä mitään ”vastaavaa” ja vaihtavat myös öljypohjan. ZF alkuperäinen vaihtosetti missä pohja ja 7l öljyä maksaa Ipartsilta tilattuna n. 220-260€ riippuen mikä vaihteisto malli autossa on.

Minun henkilökohtainen mielipide on, että jos loota toimii normaalisti niin tuo ZF ohjeen mukainen vaihto riittää. Saa toki olla eri mieltäkin.

Käyttävät kuulemma ZF:n omaa öljyä ja vaihtavat öljypohjan/suodattimen. Heidän huollossa öljyä menee kuulemma noin 13 litraa kun osa uudesta öljystä valuu pihalle huuhtelun aikana.

Ongelma on että vaihteisto ei mielestäni toimi normaalisti. Nykii kylmänä ja satunnaisesti kickdownin aikana loota jää arpomaan vaihteita.

[vekkuli]

En nyt liputtaisi tuon ZF öljyn puolesta, kyllä sinne muutakin voi aivan hyvin laittaa, kunhan luokitus kunnossa.
Nuita on kumminkin ajan saatossa tullut kymmeniä huuhdeltua. Itse käyttänyt mannol ag60 tai ravenol atf 8hp.

[314da]

Jos olen oikein ymmärtänyt perus öljynvaihdolla osa vanhoista öljyistä jää laatikon sisään. Oma f10 on rullattu nyt 190t km todennäköisesti alkuperäisillä öljyillä, joten haluasin saada kaikki vanhat öljyt pihalle huuhtelemalla vaihteiston. Siitä eteenpäin sitten perus öljynvaihdoilla, jotka on mahdollista tehdä itsekkin.

Pari kaveria suositteli Hobenool nimistä paikkaa Tallinnassa. Heidän öljynvaihto/huuhteluun kuuluu myös vaihteiston vikakoodien luku ja adaptaatioiden tarkastaminen. En saanut vielä tarjousta, mutta kaverilla oli maksanut 6hp öljyhuuhtelu noin 450€.

Kannattaa varmistua, että käyttävät tuota ZF lg8 öljyä eikä mitään ”vastaavaa” ja vaihtavat myös öljypohjan. ZF alkuperäinen vaihtosetti missä pohja ja 7l öljyä maksaa Ipartsilta tilattuna n. 220-260€ riippuen mikä vaihteisto malli autossa on.

Minun henkilökohtainen mielipide on, että jos loota toimii normaalisti niin tuo ZF ohjeen mukainen vaihto riittää. Saa toki olla eri mieltäkin.

[Tatu6o]

Kyllä tuohon huuhtelu vaihtoon kuuluu adaptaatioiden nollaus ihan merkkiliikkeessäkin. Kuuluu siis tehtaan ohjeeseen. Eikä ole tuon kalliimpi.

Okei hyvä tietää. Soittelen huomenna ja kyselen vähän paljon operaatio maksaisi. Olen yllättänyt positiivisesti jos merkkiliike antaa kilpailukykyisen tarjouksen. Itselle on jotenkin jäänyt merkkiliikkeistä sellainen maku suuhun, että työstä velotetaan järkyttäviä summia ja työn laatu on vaihtelevaa.

[VilleP]

Kyllä tuohon huuhtelu vaihtoon kuuluu adaptaatioiden nollaus ihan merkkiliikkeessäkin. Kuuluu siis tehtaan ohjeeseen. Eikä ole tuon kalliimpi.

[Tatu6o]

Tuo öljynvaihtohan on hyvin yksinkertainen ja helppo toimenpide kunhan tilat, välineet ja tieto mitä tekee on olemassa. Valitettavan usein myyvät ihmisille tuon pesukäsittelyn ja sen mukana esim BG öljyt ja sitä seuraavan 60 tkm vaihtovälin. 100-120 tkm välein kun vaihtaa zf öljypohjan ja lifeguard 8 öljyt niin ei tarvitse laatikon kanssa ihmetellä. ISTA+ on olemassa öljytason tarkastukselle proseduuri kannattaa tsekata sillä jos on epäily, että laatikossa väärä määrä öljyä.

Jos olen oikein ymmärtänyt perus öljynvaihdolla osa vanhoista öljyistä jää laatikon sisään. Oma f10 on rullattu nyt 190t km todennäköisesti alkuperäisillä öljyillä, joten haluasin saada kaikki vanhat öljyt pihalle huuhtelemalla vaihteiston. Siitä eteenpäin sitten perus öljynvaihdoilla, jotka on mahdollista tehdä itsekkin.

Pari kaveria suositteli Hobenool nimistä paikkaa Tallinnassa. Heidän öljynvaihto/huuhteluun kuuluu myös vaihteiston vikakoodien luku ja adaptaatioiden tarkastaminen. En saanut vielä tarjousta, mutta kaverilla oli maksanut 6hp öljyhuuhtelu noin 450€.

[314da]

Tuosta vielä suomenkielinen video:

https://youtube.com/watch?v=cmNfypIkfgQ&si=_vmgcOT21b-parTA

[314da]

Tuo öljynvaihtohan on hyvin yksinkertainen ja helppo toimenpide kunhan tilat, välineet ja tieto mitä tekee on olemassa. Valitettavan usein myyvät ihmisille tuon pesukäsittelyn ja sen mukana esim BG öljyt ja sitä seuraavan 60 tkm vaihtovälin. 100-120 tkm välein kun vaihtaa zf öljypohjan ja lifeguard 8 öljyt niin ei tarvitse laatikon kanssa ihmetellä. ISTA+ on olemassa öljytason tarkastukselle proseduuri kannattaa tsekata sillä jos on epäily, että laatikossa väärä määrä öljyä.