8HP öljynvaihdosta

[Matts]

Saisiko tässä kysyä paljonko on 6hp muovisen öljypohjan pulttien kiristysmomentti?

[kallek77]

Kun oma velikin on merkkarilla hommissa ni tiettyjen ongelmien ja vikojen kanssa tuntuvat olevan kovin hukassa, eivät ole ikinä kuulleetkaan.

Btcf:llä sitten kyseistä vikaa löytyy joka kolmannelta:think

Nyt tuli työn puolesta vastaan hajonnut laatikko, 430tkm ja ei öljynvaihtoa koskaan.

[fraatti]

Sen verta halpa on ja hyvinki samalta näyttää, kuin 6hp:ssa, niin enpä jättäs vaihtamatta.

En ole kuullut että näitä olisi vuotanut, toki kaikki on mahdollista... Itsellä oli moinen varuilta kun pariin autoon vaihdeltiin ölpöt mutta eipä tuo ollut kummassakaan vuotanut.
Joskus ehjää ei kuitenkaan kannata korjata... :think

[pyyn0]

Onko tarvetta vaihtaa mekan läpivientiholkki/tiiviste (mikä nyt virallinen nimi onkaan) 8HP45 laatikossa? ZF öljypohja (asennussarja) ostettu Motonetista, hintaa oli 79€. Mannolia 20L tonkka meni tilaukseen, karvan alle satasen rahteineen Saksasta. Kun kerta lupaa että täyttää 8HP "kriteerit" ja vaihtovälin pitää nyt ja jatkossa max 120tkm niin mennään tuolla, n. 104tkm nyt ajettu.

Jos kannattaa vaihtaa niin mikä varaosanumero? RealOEM varmasti löytyy jos tietäisi millä eng. kielisellä termillä etsii.

Bemari tuntee sen holkin tollasena nippeli settinä 24147588896 (ZF 0501220929)

8hpssa tuo holkki ei taida olla yhtä ongelmallinen kuten 6hpn kanssa, Eikä se taida kovin monessa 8hpssa vuotaakkaan. 8hpssa joutuu vaan ottaa sen öljysäiliön irti että ton holkin saa vaihdettua, en tiedä sit maksaako vaivaa?
Siinä vielä ohje jos ei sattunu jo olemaan.

[zener]

Taitaa olla enemmänkin noiden vanhojen 6hp askien ongelma.

Sen verta halpa on ja hyvinki samalta näyttää, kuin 6hp:ssa, niin enpä jättäs vaihtamatta.

[fraatti]

Onko tarvetta vaihtaa mekan läpivientiholkki/tiiviste (mikä nyt virallinen nimi onkaan) 8HP45 laatikossa? ZF öljypohja (asennussarja) ostettu Motonetista, hintaa oli 79€. Mannolia 20L tonkka meni tilaukseen, karvan alle satasen rahteineen Saksasta. Kun kerta lupaa että täyttää 8HP "kriteerit" ja vaihtovälin pitää nyt ja jatkossa max 120tkm niin mennään tuolla, n. 104tkm nyt ajettu.

Jos kannattaa vaihtaa niin mikä varaosanumero? RealOEM varmasti löytyy jos tietäisi millä eng. kielisellä termillä etsii.

Taitaa olla enemmänkin noiden vanhojen 6hp askien ongelma.

[henoja]

Mekan holkki

Onko tarvetta vaihtaa mekan läpivientiholkki/tiiviste (mikä nyt virallinen nimi onkaan) 8HP45 laatikossa? ZF öljypohja (asennussarja) ostettu Motonetista, hintaa oli 79€. Mannolia 20L tonkka meni tilaukseen, karvan alle satasen rahteineen Saksasta. Kun kerta lupaa että täyttää 8HP "kriteerit" ja vaihtovälin pitää nyt ja jatkossa max 120tkm niin mennään tuolla, n. 104tkm nyt ajettu.

Jos kannattaa vaihtaa niin mikä varaosanumero? RealOEM varmasti löytyy jos tietäisi millä eng. kielisellä termillä etsii.

[MajorDrake]

Miltei sama asia on jos jättää autosta öljynsuodattimen vaihtamatta...

[atcc]

Minulla suodatin jäi vaihtamatta öljynvaihdon yhteydessä kun Laakkonen olisi ollut vailla 350€ lisää kyseisestä operaatiosta. Saman suodattimen kun saa 80€ motonetistä, niin päätin vaihtaa sen itse heti öljynvaihdon jälkeen.

Ja kun itse vaihdoin näki millaisessa kunnossa suodatin oli öljynvaihdon jälkeen. Eipä näyttänyt siltä että haluasin jättää vaihtamatta.

[Spetke]

Jos alkaa öljyjä kerran vaihtamaan niin eikö se ole sama vaihtaa se suodatin samalla? Vaihdetaanhan moottoriöljyjen vaihdon yhteydessä myös suodatin. Miksi tässä kannattaisi jättää vaihtamatta?

Tottakai suodatin pohja tulee vaihtaa.
Kaikki jotka jotain muuta väittävät niin heillä on jotenkin oma lehmä ojassa johonkin suuntaan.
Esim yleiskorjaamo ei voi pitää joka automalliin osia hyllyssä, ei uskalleta kajota siihen, saadaan helpommalla rahaa kassaan pelkästään sillä, että kytketään kone kiini ja annetana sen tehdä työ jne.
Kyllähän noita syitä keksitään miksi se suodatin jätetään vaihtamatta. Tuollaisen suodattimen pesut on ihan bullshittiä. Jokainen toki tehköön niin kuin parhaaksi näkee ja haluaa

[luikas]

Jos alkaa öljyjä kerran vaihtamaan niin eikö se ole sama vaihtaa se suodatin samalla? Vaihdetaanhan moottoriöljyjen vaihdon yhteydessä myös suodatin. Miksi tässä kannattaisi jättää vaihtamatta?

[atcc]

Entinen omistaja vaihdattanut bg koneella ja öljyillä lootaan öljyt mutta ilmeisesti ei öljypohjaa. Ilmeisesti tuota bg öljyä ei myydä ulos niin mikä öljy mahtaisi olla suht samanlaista kuin tuo bg? Ajattelin jos ite turais uuden öljypohjan ja lisäis sitte sen verran uutta öljyä mitä sieltä nyt propun kautta ja öljypohjan irroituksessa tulee. (Ilmeisesti 3,5-4litraa?)
Vai suosiolla vaan vie pajalle missä vaihtavat öljypohjan ja koneella laittavat uudet öljyt?

Laakkosen kuitissa muuten lukee että bg öljyt vaihdettava 60tkm välein.

Ainakin täällä päin Öljypiste myy BG öljyä ulos.

Minä laskin öljyt puhtaaseen astiaan talteen ja laitoin samat takaisin öljypohjan vaihdon jälkeen. Hyvin toimi sekin menetelmä, kunhan vain huolehtii että ei mene roskaa öljyyn operaation aikana.

Eikä ne BG:n öljytkään ole mitään iki öljyjä. Muistelen että BG:n öljyn vaihtosuositus on 50tkm - 120tkm riippuen millaista ajoa ja millaisissa olosuhteissa.

[Markkanenn]

Entinen omistaja vaihdattanut bg koneella ja öljyillä lootaan öljyt mutta ilmeisesti ei öljypohjaa. Ilmeisesti tuota bg öljyä ei myydä ulos niin mikä öljy mahtaisi olla suht samanlaista kuin tuo bg? Ajattelin jos ite turais uuden öljypohjan ja lisäis sitte sen verran uutta öljyä mitä sieltä nyt propun kautta ja öljypohjan irroituksessa tulee. (Ilmeisesti 3,5-4litraa?)
Vai suosiolla vaan vie pajalle missä vaihtavat öljypohjan ja koneella laittavat uudet öljyt?

Laakkosen kuitissa muuten lukee että bg öljyt vaihdettava 60tkm välein.

[fraatti]

Katsoin ihan mielenkiinnosta laatikon adaptaatiot ennen öljynvaihtoa ja nyt myös sen jälkeen. Näyttäisi että niissä ei ole tapahtunut juurikaan mitään muutosta. Uusi öljy siis toiminee ilmeisesti jotakuinkin samalla tavalla kuin vanha? :think Pystyykö arvoista päättelemään mitään?

Eräässä dokkarissa oli maininta näistä arvoista näin

The adaptation memory cells appear on the wiTECH for every clutch. Each clutch will include:
• Fast Filling Counter = the number of filling time events that has taken place
• Filling Time = +/- number of ms (milli seconds) from zero (standard set value).
• Filling Counter = the number of filling pressure events that has taken place
• Filling Pressure = +/- mb (millibar) from zero (standard set value)
If the adaptation memory cell “counter” is zero (0), than the adaptation memory cell has not been updated. The, Filling counter ideally should be at least 12 (6 on 8HP70/90) and Fast Filling counter at least 4 (2 on 8HP70/90) to improve shift quality and with each subsequent count, shift quality will improve even more.
Lisää kuinka ja koska adaptaatiot tapahtuvat: http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_2101214.pdf

Katsoin huvikseen nyt uudestaan adaptaatiot kun autolla on ajettu enemmän öljynvaihdon jälkeen että ovatko ne muuttuneet suuntaan tai toiseen. Näyttäisi että ne elävät omaa elämäänsä tuolla ja muutokset tapahtuvat todella hitaasti. Punaisella tuoreimmat.
Itse aski toimii moitteetta.

[fraatti]

Kiitos.
Asiaa sivuten, löytyykö samalta valmistajalta sopiva peräöljy 530d 2wd?

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4093093#post4093093

Valmistajan sivuilla taisi olla myös joku valintakone.