Announcement

Collapse
No announcement yet.

F10/F11 talviautona

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Poro-
    Newbiemmer
    • Sep 2014
    • 8
    • Jkl

    F10/F11 talviautona

    Avataanpas tällainen kun keskustelua on pitkin ja poikin foorumia mutta suoraan en haulla löytänyt tällaista yleiskeskustelua jonka jälkipolvet sitten voi näppärästi Googlettaa.

    Nyt alkaa toivottavasti talvi kääntyä kohti kevättä, ja ensimmäinen talvi 535xd:n kanssa takana. Jos aloitetaan hyvistä puolista, niin pito on kohtuullinen ja neliveto toimii eikä pahoja jäätymisiä tai muita ärsyttävyyksiä ole kohdalleni sattunut. Kylmänä käynnistyvyys erinomaista. Omassa yksilössä varusteita löytyy riittävästi omaan makuun. Adaptiivinen cruise on hauska lelu, joskin käyttöliittymä häviää MB:n versiolle.

    Huonot puolet taas ovat sarjaa "naurettavia tämän kaltaisessa autossa". Webaston modaamisen jälkeen lämmitin toimii oikein, mutta vähänkään kovemmalla pakkasella 20 minuutin motariajo ei riitä lämmittämään moottoria ja kabiinia kunnolla. Laitos on myös käytännössä käyttökelvoton pakkasilla, sillä akkuherjat alkavat heti kun lämmityksen tarve oikeasti alkaa. Jos pakkasta jatkuu enemmän kuin kaksi päivää, auto vaatii käytännössä jatkuvaa ylläpitolatausta toistuvan charge battery herjan takia. Joskus myös vinkeä battery discharge when stationary-herja tulee, erityisesti jos keli on lauhtumaan päin ja webastoa yrittää käyttää. Akku on vaihdettu uuteen ja tällä saatiin noin viikon verran peliaikaa kunnes samat herjat palasivat ruutuun. Kontin kytkinkin tuntuu olevan kunnossa

    Koomisinta tässä on se, että jos latausmahdollisuutta ei ole, ainoa tapa päästä ko. ongelmasta eroon on ajaa joka toinen päivä kylmänä ja joka toinen päivä käyttää webastoa. Lämmitysajalla ei tunnu olevan merkitystä, sillä jo viiden minuutin käyttö saa herjan aikaan. Vikakoodeja ei puske, muuten kuin noista akkuasioista ja varsinaista vikaakaan ei tunnu löytyvän. Onneksi sentään lähtee käyntiin, jopa tämän aamun -28 astetta kylmänä lähti kertalaakista.

    Taitaa olla omalla kohdalla viimeinen bemarin diesel rakkine tämä, sillä pidempikestoinen korjaus vaatisi hälytysrajojen poistoa ja jarruenergian talteenoton poistamista. Sinäänsä en noita ominaisuuksia kaipaa, mutta periaatteellisesti hassua poistaa varotoimenpiteet/suunnitellut ominaisuudet saadakseen auto käyttökelpoiseksi. Softatkin jo päiviteltiin ja silti sama show jatkuu.

    Kohtalotovereita varmasti löytyy täältä
  • Palomies
    Bimmer Rookie
    • Nov 2011
    • 192
    • Home

    #2
    Oma 535D F10 x-drive malliin tein syksyllä ennakoiden talven riemut niin pari juttua.

    -lämmitettävä huohotin asennettiin marmorilla
    -uusi 105ah agm akku johon asensin akun lämmittimen
    -auton jarrutus energian talteenotto koodattu pois
    -säteilylämmitin öljypohjaan ja defan akkulaturi
    -uudet öljyt koneeseen syksyllä

    Näillä toimenpiteillä lähtenyt käymään ja toiminut hyvin.

    Tulossa vielä eberi gsm käynnistyksellä.

    Comment

    • E39Fin
      Bimmer Enthusiast
      • Jan 2013
      • 1761
      • HKI/Orimattila

      #3
      Taitaapa akun sijoittelu lähinnä altistaa akun suoraan pakkaselle. Tuo akun lämmitys varmastikin hyvä korjaus. :think
      Jaguar XF Sportbrake R-sport.
      E39 523iA Oxfordgreen

      Comment

      • HV530XD
        Bimmer Fanatic
        • Mar 2015
        • 399
        • Lappeenranta

        #4
        Originally posted by Poro- View Post
        Avataanpas tällainen kun keskustelua on pitkin ja poikin foorumia mutta suoraan en haulla löytänyt tällaista yleiskeskustelua jonka jälkipolvet sitten voi näppärästi Googlettaa.

        Nyt alkaa toivottavasti talvi kääntyä kohti kevättä, ja ensimmäinen talvi 535xd:n kanssa takana. Jos aloitetaan hyvistä puolista, niin pito on kohtuullinen ja neliveto toimii eikä pahoja jäätymisiä tai muita ärsyttävyyksiä ole kohdalleni sattunut. Kylmänä käynnistyvyys erinomaista. Omassa yksilössä varusteita löytyy riittävästi omaan makuun. Adaptiivinen cruise on hauska lelu, joskin käyttöliittymä häviää MB:n versiolle.

        Huonot puolet taas ovat sarjaa "naurettavia tämän kaltaisessa autossa". Webaston modaamisen jälkeen lämmitin toimii oikein, mutta vähänkään kovemmalla pakkasella 20 minuutin motariajo ei riitä lämmittämään moottoria ja kabiinia kunnolla. Laitos on myös käytännössä käyttökelvoton pakkasilla, sillä akkuherjat alkavat heti kun lämmityksen tarve oikeasti alkaa. Jos pakkasta jatkuu enemmän kuin kaksi päivää, auto vaatii käytännössä jatkuvaa ylläpitolatausta toistuvan charge battery herjan takia. Joskus myös vinkeä battery discharge when stationary-herja tulee, erityisesti jos keli on lauhtumaan päin ja webastoa yrittää käyttää. Akku on vaihdettu uuteen ja tällä saatiin noin viikon verran peliaikaa kunnes samat herjat palasivat ruutuun. Kontin kytkinkin tuntuu olevan kunnossa

        Koomisinta tässä on se, että jos latausmahdollisuutta ei ole, ainoa tapa päästä ko. ongelmasta eroon on ajaa joka toinen päivä kylmänä ja joka toinen päivä käyttää webastoa. Lämmitysajalla ei tunnu olevan merkitystä, sillä jo viiden minuutin käyttö saa herjan aikaan. Vikakoodeja ei puske, muuten kuin noista akkuasioista ja varsinaista vikaakaan ei tunnu löytyvän. Onneksi sentään lähtee käyntiin, jopa tämän aamun -28 astetta kylmänä lähti kertalaakista.

        Taitaa olla omalla kohdalla viimeinen bemarin diesel rakkine tämä, sillä pidempikestoinen korjaus vaatisi hälytysrajojen poistoa ja jarruenergian talteenoton poistamista. Sinäänsä en noita ominaisuuksia kaipaa, mutta periaatteellisesti hassua poistaa varotoimenpiteet/suunnitellut ominaisuudet saadakseen auto käyttökelpoiseksi. Softatkin jo päiviteltiin ja silti sama show jatkuu.

        Kohtalotovereita varmasti löytyy täältä
        Akkuherjoihin liittyen selvästi jotain vikaa tuossa on. Mulla on 6 vuotta vanha orggisakku 535xd:ssä ja kertaakaan ei ole tullut akkuherjoja. Viime talvena auto seisoi muutaman päivän -30asteen pakkasessa ja ilman esilämmitystä tärähti käyntiin. Onko varma että auto menee seisoessa lepotilaan? Mulla edellinen E61 ei mennyt kun oli OBD portissa lukija kiinni, ja akkuherjat oli jokapäiväistä kunnes tajuttiin että se lukija esti lepotilaan menon. Tuossa voi olla muitakin juttuja mitkä estää lepotilaan menon kuin takaluukun kytkin. Oletko tarkkaillut auton lataus- ja lepojännitteitä? E6x:ssä kohtuu yleinen vika on IBS systeemissä mikä tarkkailee akun latausta ja varausta. Jos IBS ei toimi oikein niin akkuherjoja tulee herkästi. Pointtini on kuitenkin se että olen pärjännyt vanhalla akulla webaston ahkeralla käytöllä monta talvea ilman ongelmia vastaavalla autolla, niin nuo kuvatut murheet kertovat siitä että autossa ei ole kaikki kunnossa. Kyseessä ei ole ko automallin talviominaisuus!

        Comment

        • Poro-
          Newbiemmer
          • Sep 2014
          • 8
          • Jkl

          #5
          Originally posted by HV530XD View Post
          Mulla edellinen E61 ei mennyt kun oli OBD portissa lukija kiinni, ja akkuherjat oli jokapäiväistä kunnes tajuttiin että se lukija esti lepotilaan menon.
          Itse oletin kans et olisi lukijasta kiinni ja se on ollut poissa joulusta lähtien. Pari kertaa on tosiaan valohoitoa annettu eikä mitään järjellistä syytä ole löytynyt, niin ei huvita kauheasti selvitelläkään ilman että olisi selkeitä suuntaviivoja mitä setvitään. Latausjännitteet normaalit ajon aikana. Sama show oli siis myös orggis akulla joka näytti max varauskykyä n. 60%.

          Oma verme siis vm 2011, tuoreemmista olen vähemmän kuullut tätä vaivaa. Kolmella tuttavalla sama vika ja kaikki tuolta 2011 paikkeilta.

          Comment

          • touring39
            BTCF Member
            • May 2005
            • 3901
            • Kaarina

            #6
            Meillä on nyt n. 200 tkm mittarissa tuolla F11 530 xda:lla (vm 2011). Akku on alkuperäinen. Vaimo ajaa sillä 15 kilsan siivun töihin ja takaisin. Letkulämppäri siihen asennettiin, mutta sen teho nyt on mitä on.

            Yhtään herjaa ei ole tullut näilläkään pakkasilla. Jos tulee, niin jarruenergian talteenotto lähtee vaik Supparin toimesta kyl heti mäkeen. Huolettominta kyytiä tuolla on ollut pitkään aikaan. Polaaripyörteen hajoamisesta huolimatta

            Vertailun vuoksi: Pihalla seisoo samanikäinen VW Touareg, ilmajousitus jäässä...
            Porsche Cayenne & VW Touareg V8 TDI 340/800

            Ex:
            e90 325iA -2010, F11 530dA X-drive M-Sport -2011, E46 325iA cab, F11 525dA X-drive, F10 530d X-drive M-Sport, E91 320dA x-Drive, e90 325xiA, F01 730d, e65 730dA LCI Individual, e61 530dA LCI Edition Sport, e90 318iA, e60 530xdA LCI, e39 530dA Touring M-Sport, e46 316iA, e39 530dA Touring, e39 523iA Touring, e30 320i

            Comment

            • makebm5
              Bimmer Enthusiast
              • May 2009
              • 1263
              • Kainuu

              #7
              Auttaneeko akkukotelon eristäminen mitään. Kauhea hommahan se ei olisi. Itseä ärsyttää lämmityslaitteen toiminta. Mukamas automaattinen on mutta käsin sitä on hämmennettävä pakkaspäivinä useampaan otteeseen.
              BMW i4 M50, BMW E89 35is
              Ex E39 M5,335i E92, F10 535i, F01 730d, M550d, F01 750d, F13 650i, G11 730xD, E93 335i, G30 530e

              Comment

              • ptikkala
                Bimmer Enthusiast
                • Jul 2007
                • 1571

                #8
                Omasta 2010 530dstä lähti alkuherjat pois kun koodasin akun oikeaksi ja latasin sen lämpimässä täyteen. Sen jälkeen ollaan menty -29 pakkasia ja webastoa käytetty 30min aamulla ja 30min iltapäivällä. Välissä 30km ajoa.

                Epäilen myös että nyt on jotain oikeaa vikaa jossainpäin autoa...

                Comment

                • veku
                  Bimmer Enthusiast
                  • May 2005
                  • 6325
                  • P-Pohjanmaa

                  #9
                  Mulla akku vaihtui 3 vuotta sitten uuteen ,sitä ennen herjasi jännitettä.
                  Nyt ollut pari viikkoa -20 yöpakkasia, viime yönä -30 ja joka aamu lämmittänyt weballa 20-30min,aina käyntiin ilman herjoja.

                  Ajoa tämän jälkeen 20-40 min.
                  Nyt parina päivänä tullut lievä käry webasta sisätiloihin.

                  Takajousitus joskus pintakova\löysä kovalla pakkasella,vähän kun ajaa niin pelaa ok.


                  Hyvä auto eniten kaivannut paria vetoakselia

                  Kaveri ajoi tuolla eilen (sillä x6 4.0d ja S40 t3 lähes uusi ) ja ei ainakaan haukkunut tuota,paitsi kokoa moitti kuten X6 :ssakin.
                  F11 M550D
                  E39 M5
                  F26 3.0 Da M-Sport
                  E61 535D M-Sport

                  Comment

                  • Vartiomies
                    Bimmer Rookie
                    • Jan 2017
                    • 125
                    • Jyväskylä

                    #10
                    F11 -12vm oleva kotkotin pihassa ja omaa näkemystä autosta. Alle -15 asteen pakkasessa ei ole akku ongelmia mutta sen yläpuolella tulee nää perus herjat mitä tääl foorumil on ollut. Webastoo tai muuta vastaavaa ei autossa ole, piuhan päässä aamusin ja iltapäivällä. Hyvin lähtee käyntiin kylmällä vaikka tuosta akusta valittaakin. Jos esim vertaan emännän Foorttiin niin se lähtee huomattavasti kankeammin käyntiin.

                    Tuon akkuongelman takia automaattista ilmastointia ei voi pitää päällä ku muuten ei anna kabiiniin lämpöä yhtään. Joten työmatkat mennään manuaali säädöllä. Aamusin auto pihassa käynnissä noin 15min ja työmatkalla kun ajanut motaria noin 10min niin alkaa vasta puhaltaa lämmintä pikkuhiljaa.

                    Olis kyllä luullu että tämän hintaluokan autoon olisi tuollaiset akkuongelmat jo tiedossa ja olisi automaattinen akunlämmitin jos kerta akku sijaitsee kylmässä tilalla...

                    Vajaavetoisena risteyksistä lähtö välillä kyl tuskan ja työn takana , seuraava jos olis sit xdrive versio...

                    Alkukilometreinä ilmajousitus jonkin verran pintakova mut tasoittuu kyllä kun ajoa on jonkin verran takana ja alkaa auto lämpiää.
                    Wrapped e36 cabriolet

                    Comment

                    • kmr
                      Bimmer Rookie
                      • Sep 2005
                      • 175
                      • Turku / Kotka

                      #11
                      Itsellä ei ole webastoa tai muitakaan lisälämmittimiä. En ole kiinnittänyt huomiota hitaaseen lämpeämiseen. Voi johtua siitä, kun penkki ja ratti lämpeää nopeasti, niin siinä on jo aika mukava olla. Ilmastointi on aina automaatilla (pois lukien ikkunapuhallus). Akkuherjoja tuli viime talvena, mutta nyt on ollut poissa.

                      Alustassa (ei edc) ei ole kovuutta, mutta joskus saattaa olla talvella kolinoita, kun ei ole pitkään aikaan päässyt sulamaan. Ainakin takavaimentimen ja puskurin väliin pääsee kerryttämään lunta/jäätä. Kompura pitää joskus pakkasella kovempaa jurinaa. "Camera fault" taas välillä ilmaantunut. Pysyi pitkään pois kun puhdistin etupuskurin kameroiden liittimet.

                      X-drive on todella mukava ja ei ole ollut ärsyttäviä jäätymisiä pesujenkaan jälkeen.
                      F11 530Xd M-sport
                      ex. E92 325d -07
                      ex. E30 320tic -87

                      Comment

                      • Juspa
                        Bimmer Enthusiast
                        • Feb 2006
                        • 1243
                        • Pori

                        #12
                        Itsellä alkoi kanssa alkuperäinen akku herjata pakkasilla lisääntynyttä purkua seisomisen aikana. Uusin akun ja viikko mentiin hyvin kuunes herjat alkoi taas. Tänään vasta sain koodattua uuden akun 90Ah-->105Ah ja nyt laturin perässä. CTEK ilmoitti muutaman tunnin latauksen jälkeen akun olevan täynnä. Silti kun avaa ovet niin auto pitää kaikki sähkövermeet pois päältä (ei tervetulovaloja jne.). CTEK on ihan AGM -lataukselle tarkoitettu.

                        Mikäköhän tuossa latauksessa mättää.. Ei ole nyt mittaria et saisi mitattua akun lepojännitteen et onko täynnä. Auto selkeästi luulee sen olevan tyhjä. Mikähän voisi jäädä päälle niin, ettei auto menekään nukkumaan?
                        E70 M-Sport AlpinWeiß 3

                        Ex.
                        F11 535d -11 M-Sport AlpinWeiß 3
                        E60 535d -06 M-Sport Carbonschwartz
                        E90 320d -05 Schwartz 2
                        E36 328i touring -97 Diamantschwartz
                        E36 352i -91 Diamantschwartz

                        Comment

                        • Ileh
                          Bimmer Rookie
                          • Dec 2008
                          • 44

                          #13
                          F11 518D
                          + penkin ja ratinlämmittimet tehokkaat
                          + Tarkenee hyvin lämmityslaitteen avulla

                          Autossa jälkiasennettu Webasto, jätän auton seisoessa tuuletuksen manuaali 3 ja tuulilasille suunnattuna. Lämpö täysillä. Muuten normaaliasetus on automaatti-ilmastointi kolmosella, asteita 20.

                          Thermoconnectin mukaan akun varaus on seisoessa 12,5V ja 30 min lämmityksen jälkeen auto on lämmin ja varaus noin 11,5-11,7. Laskin puhaltimen nopeutta just sen takia että akku kestäisi paremmin. Hienosti on lähtenyt käyntiin näillä, akun purkautumis ilmoitusta tulee mutta sehän on ihan oikein kun Webasto sitä kerran käyttää. Parkkitutkat ym. pelaa huomattavasti hienommin talvella kuin ed. Opel Insigniassa.

                          Mulla työmatka n. 20km ja keskinopeus n. 50-55. Näin kunnon pakkasilla ja 30min webasto jaksoilla kulutus on ihan jotain muuta kuin 5l /100km. Suurin miinus kumminkin omasta hankinnasta, 245/45R18 kitkoista. Kaupungissa ja pääteillä toimii hienosti, mutta maaseudun uraisilla jäärailoilla ihan hanurista.

                          Comment

                          • ptikkala
                            Bimmer Enthusiast
                            • Jul 2007
                            • 1571

                            #14
                            tuo jarruenergian poisto kannattaa ainakin koittaa jos kaikki muu on kunnossa.

                            Comment

                            • Juspa
                              Bimmer Enthusiast
                              • Feb 2006
                              • 1243
                              • Pori

                              #15
                              Originally posted by Juspa View Post
                              Itsellä alkoi kanssa alkuperäinen akku herjata pakkasilla lisääntynyttä purkua seisomisen aikana. Uusin akun ja viikko mentiin hyvin kuunes herjat alkoi taas. Tänään vasta sain koodattua uuden akun 90Ah-->105Ah ja nyt laturin perässä. CTEK ilmoitti muutaman tunnin latauksen jälkeen akun olevan täynnä. Silti kun avaa ovet niin auto pitää kaikki sähkövermeet pois päältä (ei tervetulovaloja jne.). CTEK on ihan AGM -lataukselle tarkoitettu.

                              Mikäköhän tuossa latauksessa mättää.. Ei ole nyt mittaria et saisi mitattua akun lepojännitteen et onko täynnä. Auto selkeästi luulee sen olevan tyhjä. Mikähän voisi jäädä päälle niin, ettei auto menekään nukkumaan?
                              Koko yön oli latauksessa ja herjaa että akku purkautunut..
                              Akku on ainakin täynnä, mutta auto siitä tykkää herjata
                              E70 M-Sport AlpinWeiß 3

                              Ex.
                              F11 535d -11 M-Sport AlpinWeiß 3
                              E60 535d -06 M-Sport Carbonschwartz
                              E90 320d -05 Schwartz 2
                              E36 328i touring -97 Diamantschwartz
                              E36 352i -91 Diamantschwartz

                              Comment

                              Working...
                              X
                              😀
                              🥰
                              🤢
                              😎
                              😡
                              👍
                              👎