Repsahtavia alustanosia

[Puuankkuri]

Tyhjäkäynnillä moottorin tukikumeja jäykistetään alipaineen avulla, mikä vähentää värinöitä ja vaimentaa moottorin värinästä aiheutuvia ääniä.

Tukikumin rakenne voi olla pehmentynyt vaikkei alipainevuotoa vielä todettaisikaan tukikumista. Yli 200 tkm ajetuissa tukikumit ovat yleensä ainakin jonkin verran pehmenneitä.

Kuvaamassasi tilanteessa voidaan päätellä, että alipaine kyllä jäykistää tukikumia, mutta tukikumin pehmentymistä ei voida näin poissulkea. Huomaatko eroa vasemman ja oikean puolen välillä kun letkun irroittaa toiselta puolelta ja letkun pään tukkii alipaineen ylläpitämiseksi systeemissä?

Moottorin kumit ovat käsittääkseni matalilla kierroksilla pehmeät ettei moottorin käynnistä aiheutuvat värinät johdu runkoon niin pahasti ja kovilla kierroksilla vasta jäykistyvät hallitakseen moottorin aiheuttaman kuorman.

[fraatti]

Oikea puoli jäi testaamatta. Tosin eron huomaa kyydissä ollessa niin ettei vänkärin puolella tunnukkaan mitään. Apurunko näytti lähtevän moottorin tukikumin kiinnikkeestä suoraan ja pultatun korissa kuskin jalkatilan kohdille. Ajossa värinä tuntuu ohjauspyörässä ja sekä kuskin penkissä.
Tilanteen voi uusia paikallaan rajattomasti ryntäyttämällä konetta esim 1500rpm ja aina kun kierrokset laskee lähelle tyhjäkäyntiä käy jyrinä saman tuntuisesti kuin ajaessa. Kilometrin 160 000.

Kumien kuntoa voinee myös kokeilla niin että katsoo muljahtaako kone kun apuri painaa jarrua D/R päällä ja itse tiirailee koneen liikkeitä samalla pelli auki. Toki ei kannata seisoa auton edessä...

Jossain repsahtaneet kumit myös "leimaavat" tuon koneen korvakkeen. En tiedä voiko näin käydä N57:n kanssa.


Täällä kuvia kulahtaneista kumeista. Vaikka koppa eri mutta toiminta samanmoinen...
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1312318


Tossahan oli myös just hiljattain noista moottorin tukikumeista juttua...

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4107134#post4107134

[makebm5]

Tyhjäkäynnillä moottorin tukikumeja jäykistetään alipaineen avulla, mikä vähentää värinöitä ja vaimentaa moottorin värinästä aiheutuvia ääniä.

Tukikumin rakenne voi olla pehmentynyt vaikkei alipainevuotoa vielä todettaisikaan tukikumista. Yli 200 tkm ajetuissa tukikumit ovat yleensä ainakin jonkin verran pehmenneitä.

Kuvaamassasi tilanteessa voidaan päätellä, että alipaine kyllä jäykistää tukikumia, mutta tukikumin pehmentymistä ei voida näin poissulkea. Huomaatko eroa vasemman ja oikean puolen välillä kun letkun irroittaa toiselta puolelta ja letkun pään tukkii alipaineen ylläpitämiseksi systeemissä?

Oikea puoli jäi testaamatta. Tosin eron huomaa kyydissä ollessa niin ettei vänkärin puolella tunnukkaan mitään. Apurunko näytti lähtevän moottorin tukikumin kiinnikkeestä suoraan ja pultatun korissa kuskin jalkatilan kohdille. Ajossa värinä tuntuu ohjauspyörässä ja sekä kuskin penkissä.
Tilanteen voi uusia paikallaan rajattomasti ryntäyttämällä konetta esim 1500rpm ja aina kun kierrokset laskee lähelle tyhjäkäyntiä käy jyrinä saman tuntuisesti kuin ajaessa. Kilometrin 160 000.

[JaniLap]

Sellainen havainto että kun otat vasemmanpuolen moottorin tuki kumista alipaineletkun irti vaivannut sama jyrinä muuttuu selvästi isommaksi. Voiko päällepäin katsottuna sanoa onko moottorin tuki kumi ehjä vai viallinen?

Tyhjäkäynnillä moottorin tukikumeja jäykistetään alipaineen avulla, mikä vähentää värinöitä ja vaimentaa moottorin värinästä aiheutuvia ääniä.

Tukikumin rakenne voi olla pehmentynyt vaikkei alipainevuotoa vielä todettaisikaan tukikumista. Yli 200 tkm ajetuissa tukikumit ovat yleensä ainakin jonkin verran pehmenneitä.

Kuvaamassasi tilanteessa voidaan päätellä, että alipaine kyllä jäykistää tukikumia, mutta tukikumin pehmentymistä ei voida näin poissulkea. Huomaatko eroa vasemman ja oikean puolen välillä kun letkun irroittaa toiselta puolelta ja letkun pään tukkii alipaineen ylläpitämiseksi systeemissä?

[makebm5]

Pientä jyrinä ongelmaa ollut niin tänään tarkastuksessa oli moottorin ja laatikon tukikumit. Sellainen havainto että kun otat vasemmanpuolen moottorin tuki kumista alipaineletkun irti vaivannut sama jyrinä muuttuu selvästi isommaksi. Voiko päällepäin katsottuna sanoa onko moottorin tuki kumi ehjä vai viallinen?

[fraatti]

Sattui vahingossa tuollainen silmiin. Onko kukaan koskaan katsonut onko tuolla 15mm:llä mitään tekemistä todellisuuden kanssa takakelkan puslien kunnon kanssa? Käsittääkseni tuossa sanotaan että tuo väli pitää olla vähintään 15mm.

[fraatti]

F07 vasen moottorinkannatinkumi ihan morjes, molemmat tietty vaihtoon. Onko kokemuksia miten isot talkoot edessä?

Vaatii moottorin saamisen kannatukselle. Tuossa ohjeita: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...gine-mounting/

Jonkun kertomuksen mukaan heikot vaihdelaatikon kannakekumit oireilevat tyhjäkäynnillä rinteessä kun keula on alaspäin. Ilmeisesti tälöin tärinä tulee läpi eri tavalla kuin muuten.

[Puuankkuri]

Sellainen välyksen tunne taka-akselilla joka tuntuu liikkeellelähdettäessä ja risteyksissä reippaammin kaasuttaessa. Ja olisi voinut vaikka vannoa että vika on taka-akselistolla, mutta moottorin kannatikumi niin finaalissa että koko voimalinja pääsi heilahtamaan ja aiheutti tuon ikävän muljahduksen tunteen perseessä.

[makebm5]

F07 vasen moottorinkannatinkumi ihan morjes, molemmat tietty vaihtoon. Onko kokemuksia miten isot talkoot edessä?

Millaisia oireita?

[Puuankkuri]

F07 vasen moottorinkannatinkumi ihan morjes, molemmat tietty vaihtoon. Onko kokemuksia miten isot talkoot edessä?

[fraatti]

Mikäs näissä tyypillisesti alkaa narisemaan takana? Lähinnä hidasteissa äänen voi kuulla.

Ääni samankaltainen kuin videossa mutta tuo tulee jostain perästä etupään sijaan.

https://youtu.be/dtAo8YF9drg

[fraatti]

Minä ostin Fixukselta Ruvillen laakerin n.90e ja kappas, laatikosta löytyikin FAG:n laakeri. Siellä se on nyt pyörinyt 40tkm.

Joo, Ruville merkillä myydään myös tuohon laakeria. Sama konserni myös niiden takana.

[atcc]

Minä ostin Fixukselta Ruvillen laakerin n.90e ja kappas, laatikosta löytyikin FAG:n laakeri. Siellä se on nyt pyörinyt 40tkm.

[fraatti]

Kuulostaa kuivalta tuo laakeri. Mites se täristyttää sitä jousta kun pyörität rengasta, tuntuuko selvää tärinää jousessa? Harvemmin näistä laakerit menee...

Tuossa nokassa on vetoakselit yms muut roippeet niin pyörittäminen vapaasti on hiukan haastavaa. Tuo vaan sattui muun remontin yhteydessä eteen ja ajattelin että uhraan sitten myöhemmin siihen enemmän ajatusta.

Ajatus mitä mietin että johtuuko se noista laakereista on tavallaan ulina tai joku vastaava ääni. Jostain syystä 110-130km/h on sellainen nopeus missä se kuuluu varsin hyvin ja siihen kiinnittää huomiota. Mielestäni saman äänen pystyy toteamaan myös alhaisemmillakin nopeuksilla ja myös esim hiekkatiellä. Tämä tosin vaatii että tietää mitä kuunnella.

Jo saksassa kiinnitin asiaan huomiota ja oletin että se on renkaista kiinni(saksan kitkat). Viime talvi meni nastarenkailla joten sillon oli myös turha kuunnella mitään ääniä. Edellisessä E90:ssä oli samanmerkkiset gumit ja niillä auto kulki sukkasilteen. Nyt kuitenkin ääntä on omaan makuun turhan paljon kabiinissa. Pyöränkulmatkin tuli hiljattain säädettyä. Taka camberista pitikin mainita että tähän sai säädettyä 1 asteen ja 15 minuuttia takapäähän kun säädöt oli tapissa.

Eipäilen että autossa olleet 20" runflatit tuskin ovat auttaneet asiaan. Samoin saksan motorbahnaa vauhdeilla tuskin niilläkään on lisättävää laakerien kestoon. Toki mikään ei ole ikuista...

Tuo jousitesti on usein hyvä mutta tästä ei ole kuin hetki aikaan kun eräässä Passatissa oli takaa myös vastaava navallinen laakeripaketti kypsä ja tuokaan ei oireillut kuten yleensä. Ei klappia sivuittain eikä jousessa tuntunut mitään. Mutkittelukaan ei vaikuttanut ääneen.

Jollain swedulla laakeri näyttää pitävän hiukan samanlaista rohinaa.

https://youtu.be/xCcdn2Fqyek?t=165

Alkuperäinen laakeri 31206868480 näyttää olevan FAGin käsialaa.


Orggis laakeri maksaa vajaat 300€. FAGina (FAG 713649630) nuo saa molemmat pariin hunttiin ja mukana tulee laakerit, kiinnityspultit sekä vetarin pultit. Jostain syystä kiinnityspulttien nousuun on tullut jotain muutoksia ajansaatossa. Uudempi ohje tuossa: https://e-katalog.intercars.com.pl/d...33421171822108
Nopea katsaus ebayn tarjontaan näyttää että samoja laakereita on myyty kymmeniä joten tuskin kyseessä mikään aivan ainutkertainen vika on...

[MajorDrake]

Jahas. Tiet ovat kuin jyrsimellä ajettuja ja rengasmeteli alkaa häiritsemään. Alla uudet renkaat ja etutukivarsien gummit ovat nyt myös uusia. Siitä huolimatta takaraivoon hiipi ajatus että mahtaakohan tuolla alustassa olla myös jotain sanomista.

Samalla kun räpläsin autoon hiukan korkeampia vietereitä ja vetarit oli irti niiin satuin pyöräyttämään irtonaista etunapaa. Niin kyllähän tuo napa melkoista sorvaamisen ääntä piti. Kuinkas näistä nelikoista on mennyt pyöränlaakereita? Taitaa näillä lääkereilla ehtoopuoli jo häämöttää :think Tuskin noi pyörän ääniä vähentävätkään... saattaa olla että pyörittäessä pyöriminen myös ei ollut enää aivan tasaista...

Tässä video äänestä: https://streamable.com/jswng

Kuulostaa kuivalta tuo laakeri. Mites se täristyttää sitä jousta kun pyörität rengasta, tuntuuko selvää tärinää jousessa? Harvemmin näistä laakerit menee...