Repsahtavia alustanosia

[suosukeltaja]

Kiitos kommentista.

Osia on tilailtu ja ensin vaihdetaan toi tukikumi, samalla kardaanin limput.

Kun niiden vaihdosta on vaikutukset arvioitu, voi alkaa suunnittelemaan esim. takakelkan puslien vaihtoa. Tämä kuitenkin käsittääkseni astetta isompi operaatio ja hyvä tietää vähän osissa mikä vaikuttaa mihinkin.

Nyt on limput, kardaanin tukilaakeri ja vaihdelaatikon tukikumi vaihdettu.

Kuminauhamaisuus ja joskus tulleet muljaukset kun veto tulee päälle, näyttäisivät olevan poissa.
Samoin adaptiivisen vakkarin jarruttaessa edessä ajava autoa oli valillä aikamoista tärinää, tämäkin linee nyt poissa.

Oli kannattava homma, Strandelille kiitokset.

[atcc]

Jahas. Tiet ovat kuin jyrsimellä ajettuja ja rengasmeteli alkaa häiritsemään. Alla uudet renkaat ja etutukivarsien gummit ovat nyt myös uusia. Siitä huolimatta takaraivoon hiipi ajatus että mahtaakohan tuolla alustassa olla myös jotain sanomista.

Samalla kun räpläsin autoon hiukan korkeampia vietereitä ja vetarit oli irti niiin satuin pyöräyttämään irtonaista etunapaa. Niin kyllähän tuo napa melkoista sorvaamisen ääntä piti. Kuinkas näistä nelikoista on mennyt pyöränlaakereita? Taitaa näillä lääkereilla ehtoopuoli jo häämöttää :think Tuskin noi pyörän ääniä vähentävätkään... saattaa olla että pyörittäessä pyöriminen myös ei ollut enää aivan tasaista...

Tässä video äänestä: https://streamable.com/jswng

Mulla meni vänkärin puolelta edestä jossain 130tkm kohdalla, ja kyllähän se ajaessa sellaista jurinaa piti. Tuo sinun laakeri kuulostaa jo aika pahalta. Ei pitäisi kunnossaolevasta laakerista kuulua mitään ääntä pyöritellessä.

[fraatti]

Jahas. Tiet ovat kuin jyrsimellä ajettuja ja rengasmeteli alkaa häiritsemään. Alla uudet renkaat ja etutukivarsien gummit ovat nyt myös uusia. Siitä huolimatta takaraivoon hiipi ajatus että mahtaakohan tuolla alustassa olla myös jotain sanomista.

Samalla kun räpläsin autoon hiukan korkeampia vietereitä ja vetarit oli irti niiin satuin pyöräyttämään irtonaista etunapaa. Niin kyllähän tuo napa melkoista sorvaamisen ääntä piti. Kuinkas näistä nelikoista on mennyt pyöränlaakereita? Taitaa näillä laakereilla ehtoopuoli jo häämöttää :think Tuskin noi pyörän ääniä vähentävätkään tuollaisenaan... saattaa olla että pyörittäessä pyöriminen myös ei ollut enää aivan tasaista...

Tässä video äänestä: https://streamable.com/jswng

[suosukeltaja]

Juu tukikumi vaihtoon. Ainakaan omassa manuaalilaatikko ei anna perään kun noin heiluttelee.

Kiitos kommentista.

Osia on tilailtu ja ensin vaihdetaan toi tukikumi, samalla kardaanin limput.

Kun niiden vaihdosta on vaikutukset arvioitu, voi alkaa suunnittelemaan esim. takakelkan puslien vaihtoa. Tämä kuitenkin käsittääkseni astetta isompi operaatio ja hyvä tietää vähän osissa mikä vaikuttaa mihinkin.

[fraatti]

Oliko sulla millainen työkalu millä otit puslat irti?

Tarkoitus oli aluksi lainata/vuokrata noita tarkoitukseen tehtyjä ulosvetäjiä Takur-nimimerkiltä. Kuitenkin kun puslat saapuivat niin kävikin ilmi että omissa kokoelmissa löytyi jo laakeri- sekä puslatyökaluja yhdistelemällä sellainen kombo joka sopi hommaan kuin nyrkki silmään.

Pois ja paikalleen vetämisessä käytin erillistä 10.9 kovuuden M12 kierretankoa sekä jatkomutteria. Koska tanko oli irtotavaraa niin naputtelin puslat pulttipyssyllä. Ois ne käsinkin kiertämällä mennyt mutta olishan tuossa ollut hommaa...

Tässä vastaavalla tavalla menossa reaktiotangon pusla paikalleen. Oli nuokin sen verran ottaneet itseensä 168tkm matkan aikana että toisesta puslasta tuli nesteet pihalle kun irtonaisen puslan käänsi kyljelleen.

[kallek77]

F11 ei käytännössä väliä kuormalla auton takapään osalta , koska auto on aina oikeassa korkeudessa lastista riippumatta.

Toki säädön aikana mietittävä kuinka alustan on tarjoitus toimia ajotilanteessa (ilmajousitus) ja ottaa tämä huomioon säätöä tehdessä, että auto on mittauksen ja säädön aikana siinä korkeudessa mitä se tulee olemaan tien päälläkin.

Perussääntö on kuitenkin puntittaa auto suuntauksen ajaksi.

Ja riippuen mittausvehkeistä arvot annettu määrätylle korkeudelle. Eli punteilla säätö voi näyttää eri arvoa mitä sitten ajossa on totuus. En tiedä kunka paljon noiden painojen merkitystä pajoilla tiedetään, on tullut vastaan säädettyjä autoja jossa arvot juurikin persiillään kun väärällä korkeudella tehty.

[atcc]

Perän puslat tuli vaihdettua, tuo olikin helpompi homma kuin olin aikaisemmin ajatellut.

Pakoputkea on aivan turha ottaa irti. Sen voi laittaa kannatukselle roikkumaan kallistuksenvakaajista kiinni. Perää voi laskea niin paljon alaspäin hallitusti kunnes vetoakselit ottavat tukivarsiin kiinni.

Kun puslan ympäristöön tarjoaa vähän kuumailmapuhallinta niin puslat lähtevät huomattavasti helpommin irti. Itse salvasin nuo uudet puslat bemarin the virallisella asennussalvalla paikoilleen laitettaessa.

Oliko sulla millainen työkalu millä otit puslat irti?

[alpine3]

Osaisiko joku asiantuntea kaveri noista videoista kommentoida onko ihan normaalia, että laatikko liikku noin paljon ilman suurempaa voimaa?

Kuskin vierestä, hiukan taaempaa klonksahtelee välillä ajossa kun veto tulee päälle ja lisäksi auto ravistelee kun adaptiivinen vakkari jarruttaa vähänkin rajummin edessä olevan auton takia.

Päädyttiin kokeilemaan vaihtaa tuo laatikon tukikumi ja kardaanin tukilaakeri seuraavalla kerralla.

Onko kokemuksia tai vastaavasta tai ajatuksia?

Autona F11, 535d, -11, ajettu 220tkm.

https://photos.app.goo.gl/8kbtk2iPBjiU9rPD6

Juu tukikumi vaihtoon. Ainakaan omassa manuaalilaatikko ei anna perään kun noin heiluttelee.

[suosukeltaja]

Osaisiko joku asiantuntea kaveri noista videoista kommentoida onko ihan normaalia, että laatikko liikku noin paljon ilman suurempaa voimaa?

Kuskin vierestä, hiukan taaempaa klonksahtelee välillä ajossa kun veto tulee päälle ja lisäksi auto ravistelee kun adaptiivinen vakkari jarruttaa vähänkin rajummin edessä olevan auton takia.

Päädyttiin kokeilemaan vaihtaa tuo laatikon tukikumi ja kardaanin tukilaakeri seuraavalla kerralla.

Onko kokemuksia tai vastaavasta tai ajatuksia?

Autona F11, 535d, -11, ajettu 220tkm.

https://photos.app.goo.gl/8kbtk2iPBjiU9rPD6

[HV530XD]

Säädöt tappiin veivattuna tuonne taakse sai camberia sen 1,25 astetta (1 aste 15min). Auraus toleranssin puitteissa niin että sitä tuli mahdollisimman paljon. Edessä auraus toleranssin keskelle.

Eli cambereissa tuli sama tulos kun mulla aiemmin, tuo on toimiva lukema. Ja aurausten osalta myös mielestäni järkevät säädöt

[fraatti]

Nämä repsahtavat osat, kardaanit, ja katkeilevat jouset ilmeisesti on F10 mallisarjan ongelmia kun E60 ei ole tarvinnut osan osaa alustaan vaihtaa 350tkm matkalla.

Kyllä niitä jousia menee poikki mallista tai merkistä riippumatta. Kaverilla on korjaamo missä hän rassaa pelkästään volvoja ja totesi vain taannoin että nykyään jouset eivät kestä enää samalla tavalla kuin aikaisemmin. Ettei taustalla olisi taas EU ja lyijykielto (eika sentään....)

[fraatti]

Jousen alapään asennosta vs. kumin kohouma:
Eri korimalli, mutta 5-sarjaa kuitenkin, eli e39:ssä ei ole jousen pää maalaisjärjen mukaisesti kumia vasten.
Tässä kuvia kun hiukan skrollaa alas:

https://blog.bavauto.com/18698/bmw-how-to-e39-5-series-525i-528i-530i-540i-m5-strut-spring-seat-and-spring-alignment/

Meinaan vaan, ettei tuosta voi aina päätellä onko poikki vai ei.
Siis ettei ole tuota porrasta vasten jousen pää...

Hyvä huomio noista munanmallisista jousilautasista. Kuitenkin tässä nuo tulevat aivan perinteisellä tavalla päätä vasten. Pää ei tosin ole tuo aikaisemmin laittamani kohta vaan se on tuossa hiukan aikasemmin. Hankala tuota on ainakin saada väärin asennettua ellei sitten ymmärrä mitä tuossa lukee. Väli tuohon vahvimpaan kohtaan kuitenkin jää...

[BMW525Xda]

Nämä repsahtavat osat, kardaanit, ja katkeilevat jouset ilmeisesti on F10 mallisarjan ongelmia kun E60 ei ole tarvinnut osan osaa alustaan vaihtaa 350tkm matkalla.

[zakspeed]

Ilmeisesti siitä, että jousi on banaanilla, voi päätellä, että jousi on poikki? Jos jousta katkeaa puoli kierrosta niin menee juuri tuollai mutkalle?

Siitäkin. Ja ihan tuon alapään kierre "jaon" suhteesta. Kädellä kokeilet ympäri sen jousen niin löydät katkeama kohdan.

Käy samalla kaikki jouset läpi.

[alspe]

Ilmeisesti siitä, että jousi on banaanilla, voi päätellä, että jousi on poikki? Jos jousta katkeaa puoli kierrosta niin menee juuri tuollai mutkalle?