Repsahtavia alustanosia
Collapse
X
-
Sigun autoon onnistui ainakin ilman erikoistyökaluja, ahdasta on saada pultit auki takapuolelta mutta onnistuu sopivilla vehkeillä. Lämpöä joutui antaa pulteille koska liima.
-
Täytyisi vaihtaa takajarrulevyt. Samaan syssyyn olisi tarkoitus vaihtaa myös laakerit taakse. F1x:n ei ole tullut vaihdettua laakeria taakse aikaisemmin. Onnistuuko se helposti/mitenkään ilman spesiaali työkaluja?
Tuo laakeri nimittäin vaihdetaan niin että vetoakseli on paikoillaan ja mietityttää että saako tuota napaa tuolta irti ja paikoilleen millään?
Tälläinen hydraulinen ulosvedin on kai bemarilla. Näin napa otetaan pois.

Ja näin pukataan paikoilleen.
Leave a comment:
-
Onko tuossa mitään sopivaaOriginally posted by Märde View PostOisko vinkkejä antaa minkä palikoiden kuluneisuus aiheuttaa takarenkaiden rajua kulumista sisäreunoista "aalloille"? Takaiskarit ainakin lähtee vaihtoon mutta mitä muuta sieltä kannattaa syynätä? Voiko narinahelat ja perän puslat vaikuttaa kyseisellä tavalla?
Leave a comment:
-
Oisko vinkkejä antaa minkä palikoiden kuluneisuus aiheuttaa takarenkaiden rajua kulumista sisäreunoista "aalloille"? Takaiskarit ainakin lähtee vaihtoon mutta mitä muuta sieltä kannattaa syynätä? Voiko narinahelat ja perän puslat vaikuttaa kyseisellä tavalla?
Leave a comment:
-
Onko kukaan vaihellut ylätukivarsiin(hevosenkengät) pelkkiä puslia?
Leave a comment:
-
Tuohan onkin näppärä. Tosin mikään ei tule kun manulle illallinen vaan duunia joutuu vähän tehdä että löytää oikean vieterin.Originally posted by Clavurion View PostJousen osanumero kannattaa tosiaan kaivaa ETK:n jousitaulukosta, niitä variatteja on monta akselipainon ja jäykkyyden mukaan.
ZF varaosaluettelosta löytyy Sachs jouset, joissa kaikki variantit tarjolla ja voi suoraan verrata orkkis osanumeroon.
https://aftermarket.zf.com/go/en/aft...on/catalogs/#/
Taannoin hain itsekin 1-2 cm lyhyempää jousta omaan autoon ja sellaisen löysinkin bemarin valikoimasta: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=385136
Leave a comment:
-
Jousen osanumero kannattaa tosiaan kaivaa ETK:n jousitaulukosta, niitä variatteja on monta akselipainon ja jäykkyyden mukaan.
ZF varaosaluettelosta löytyy Sachs jouset, joissa kaikki variantit tarjolla ja voi suoraan verrata orkkis osanumeroon.
Leave a comment:
-
No sitten ainakin Lesjöforsin katalogista löytyy jousi xDriveen. Siis jos katsoo ko. valmistajan kyllin laadukkaaksi BMW:n alle.Originally posted by kanja View PostKiitoksia. Mulla on sellainen käsitys, että x-drive/m-sport on normaali alustalla, ei m-sport alustalla?
Ko. jousi ei tosin ole Wetterin antamaa BMW-osanumeroa vastaava. Se olisi pikemminkin F10:n jousi, ei F11:n.
Jos hankit tarvikejouset, niin kannattaa verrata alkuperäiseen mahdollisimman tarkasti ennen alle laittoa. Ei kannata uskoa, että vanha jousi olisi väsähtänyt ja uusi olisi sen vuoksi kovin erilainen.
Kenen tekemiä jousia uskaltaa BMW:n alle laittaa? Mitä nyt olen vaihtanyt Lesjöforsin vakiojousia joka nurkkaan, niin langanpaksuus on ollut muutaman sadasosamillin päässä alkuperäisestä, painossa eroa on ollut 10 gramman luokkaa ja muutenkin mitat silmämääräisesti identtiset.
Leave a comment:
-
Oikea jousi löytyy BMW ETK järjestelmällä, joka huomio myös autossa olevien lisävarusteiden painon kaiken muun lisäksi. Eli ainakin jos vaihdat vain toisen, niin suosittelisin käyttämään saman koodin jousta kuin toisellakin puolella, joka pitäisi siis merkkiliikkeellä olla tiedossa.Originally posted by kanja View PostTäällä meni eilen etujousi poikki. Tietääkö kukaan osanumeroa etujousille?
Kysellyt varaosaliikkeet läpi, mutta eivät meinaa löytää oikeaa jousta.
Auto on vm. 11 530xd m-sport ja EDC-alustalla.
Onko tässä sitten samanlaiset jouset, kun normi x-drivessä ilman edc-alustaa.
Wetteriltä kysäisin ja sieltä annettiin osanumero 31336794638, jota kuitenkin
vähän epäilen.
Sieltä tilaten olisi kestänyt 5 päivää ja maksanut 180€/kpl.
Leave a comment:
-
Kiitoksia. Mulla on sellainen käsitys, että x-drive/m-sport on normaali alustalla, ei m-sport alustalla?Originally posted by radiaani View PostVähän olisin varovainen laittamaan aivan kylmiltään mitään noista. Kannattaa ainakin katsoa osavalmistajan omasta katalogista, mitä jousta se suosittelee juuri ko. versioon.
Esim. tässä on Lesjöforsin katalogit, joista löytyy kymmenkunta eri osanumeroa F10/F11 etujousille. Näistäkin löytyy 530dA Touring, M-alustalla, #40 085 04 tai 530d Touring xDrive, mutta ilman M #40 084 99. Vaan eipä löydy xDriveä M-alustalla.
Etujousista sitten sellainen varoituksen sana, että 520d vakioalustallakin jousia sai puristaa melkoisella voimalla ja pitkän matkan. Jousi on saatava melkein kokonaan kasaan, ennen kuin tolpan saa purettua tai koottua.
Leave a comment:
-
Vähän olisin varovainen laittamaan aivan kylmiltään mitään noista. Kannattaa ainakin katsoa osavalmistajan omasta katalogista, mitä jousta se suosittelee juuri ko. versioon.Originally posted by MajorDrake View Posthttps://aeromotors.fi/kataloog/searc...ry=31336794638
Jos sulla on F10 niin eiköhän nuo käy... Vaihda molemmille puolille sitten ne jouset...
Esim. tässä on Lesjöforsin katalogit, joista löytyy kymmenkunta eri osanumeroa F10/F11 etujousille. Näistäkin löytyy 530dA Touring, M-alustalla, #40 085 04 tai 530d Touring xDrive, mutta ilman M #40 084 99. Vaan eipä löydy xDriveä M-alustalla.
Etujousista sitten sellainen varoituksen sana, että 520d vakioalustallakin jousia sai puristaa melkoisella voimalla ja pitkän matkan. Jousi on saatava melkein kokonaan kasaan, ennen kuin tolpan saa purettua tai koottua.
Leave a comment:
-
Ah...unohtui mainita, eli F11 on kyseessä. Eli nuo ei vissiin käy?Originally posted by MajorDrake View Posthttps://aeromotors.fi/kataloog/searc...ry=31336794638
Jos sulla on F10 niin eiköhän nuo käy... Vaihda molemmille puolille sitten ne jouset...
Joo molemmille puolille vaihdetaan.
Leave a comment:
Leave a comment: