Imusarjan/-kanavien rassausta N57

[fraatti]

Tai...

Fault Impact
Blazing inferno (manufacturer takes no responsibility)

Niin, sinänsä jännä että kyseistä koodia ei löydy mistään netin syövereistä kenenkään mainitsemana. Johtuukohan se siitä että OBD-pistoke ei enää sovi paikalleen ?

Vai että koodi ei edes ilmaannu koskaan... toi kolme kertaa ilmentyminen ennen koodin tulemista tuntuu erikoiselle..

https://youtu.be/-RW5yZrvf0U

Onko kukaan nähnyt mitä koodeja on tullut sellaisista autoista mistä on imusarja sulanut? Kyllä noita nyt ainakin pajoilla luulisi olevan...

[fraatti]

Tuollaisella setillä lähdetään liikenteeseen jahka puuttuvat emmeet saapuvat ja sopiva väli löytyy jostain aikataulusta...

Imukanavat puhallan samalla pähkinällä ettei homma jää puolitiehen.

[suosukeltaja]

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b106b67e-aefb-4789-bf94-9cc4f58972f9

[HV530XD]

Netissä surffaillessa tuli vastaan putsattuja ja peruskunnostettuja (läpät) imusarjoja uusine tiivisteineen Saksasta 300-400€. Noissahan saattaa olla jo alkanutta palon jälkeä ja sulamista, jopa reikää, joten jos putsausprojekteissa tulee jo vahingoittunutta imusarjaa vastaan, niin ei tuollainen putsattu ehjä näytä kovin kallis olevan.

[zakspeed]

Netissä surffaillessa tuli vastaan putsattuja ja peruskunnostettuja (läpät) imusarjoja uusine tiivisteineen Saksasta 300-400€. Noissahan saattaa olla jo alkanutta palon jälkeä ja sulamista, jopa reikää, joten jos putsausprojekteissa tulee jo vahingoittunutta imusarjaa vastaan, niin ei tuollainen putsattu ehjä näytä kovin kallis olevan.

Saattas pari puhdasta löytyä.

[XV70D]

Minun 3.0d äkillinen sammuminen vauhdista merkkarin mukaan johtui jumittavista läpistä/umpeen karstoittuneesta imusarjasta. Tarjosi uutta imusarjaa edulliseen 1200e hintaan. Vanhaa ei kannata puhdistaa kuulemma...

Voipi olla että eivät vaan tienneet sammumisen syytä.

[fraatti]

Minun 3.0d äkillinen sammuminen vauhdista merkkarin mukaan johtui jumittavista läpistä/umpeen karstoittuneesta imusarjasta. Tarjosi uutta imusarjaa edulliseen 1200e hintaan. Vanhaa ei kannata puhdistaa kuulemma...

Läpät vain toisessa kanavassa ja toisesta kulkee ilma "normaalisti". Sammumiseen vaadittaisiin molempien kanavien tukos. Liekö kyse ollut kuitenkin jostain muusta?

[XV70D]

Vanhan mallinen imusarja korvataan uudemallisella ja jokin anturi pitää samalla uusia ku on erilainen sanottiin tiskillä. Jos ei putsaamalla tule kuntoon niin voi tarjota minulle korvaavaa imusarjaa, kiitos.

[fraatti]

Noniin. Nyt olisi imusatsi nypätty irti. Näyttää että myös tässä uudemmassa pannussa takapään imukanavat/imusarjan läpät karstoittuvat enemmän. Etupäästä imusatsi on selkeästi "märämpi" öljystä ja se lienee huuhdellut ainakin osan moskasta pois.

Myös tässä näköjään imusarjan läppäakseli kuolaa ja valuttaa öljyä jokapaikkaan. Tuossa rantu valuu jo kannen puolessa välissä. Ne jotka ovat poistaneet tälläisestä läpät niin millainen tiiviste tuolla akselilla on? Ei kenelläkään läpät poistaneella satu olemaan tuollaista tiivistettä/akselia irtaallaan? Mietin vain että onko tuota tiivistettä mahdollista vaihtaa... Akselin saanee takaisin paikoilleen jos sen nyhtää irti?

[fraatti]

Koko komeus näytti tässä tälläiselle.


1-2 syl


3-4 syl


5-6 syl


EGR-sekoitusputki




Imusarjan takapäässä kanavissa oli ehkä 1-2mm kerros karstaa.


1 syl imukanavissa ei juurikaan ole mitään.


2:ssa alkaa olemaan jo pieni huntu.


Loppupäässä tuota karstaa onkin jo sitten 1-2mm vahvuudelta riippuen hiukan kanavan kohdasta.


Tulipellin puoleiseen päähän kanavaa moskaa on tarttunut enemmän.

[fraatti]

Sivusta. Lääppäsin kanavien kyljistä että näkisi paljonko mämmiä kanavan kyljessä on.


Itse imusatsi meni kylpyyn. Saakos tuon kokkelin neutraloitua sitruunahapolla?

[JaniLap]

Saakos tuon kokkelin neutraloitua sitruunahapolla?

Tämä riippuu siitä, millä olet liemen maustanut, mutta jos on vahvalla emäksellä annettu makua, niin sitruunahappoa heikkona orgaanisena happona saa mättää melkoisen määrän.

[Kahimooni]

Noniin. Nyt olisi imusatsi nypätty irti. Näyttää että myös tässä uudemmassa pannussa takapään imukanavat/imusarjan läpät karstoittuvat enemmän. Etupäästä imusatsi on selkeästi "märämpi" öljystä ja se lienee huuhdellut ainakin osan moskasta pois.

Myös tässä näköjään imusarjan läppäakseli kuolaa ja valuttaa öljyä jokapaikkaan. Tuossa rantu valuu jo kannen puolessa välissä. Ne jotka ovat poistaneet tälläisestä läpät niin millainen tiiviste tuolla akselilla on? Ei kenelläkään läpät poistaneella satu olemaan tuollaista tiivistettä/akselia irtaallaan? Mietin vain että onko tuota tiivistettä mahdollista vaihtaa... Akselin saanee takaisin paikoilleen jos sen nyhtää irti?

Helposti lähti akseli päästä vetämällä irti. Samoin nuo kanavien tiivistekehykset sen jälkeen samoin kuin läpät.

-K

[fraatti]

Helposti lähti akseli päästä vetämällä irti. Samoin nuo kanavien tiivistekehykset sen jälkeen samoin kuin läpät.

-K

Saako nuo yhtä helposti myös takaisin ?
Et muista millainen tiivistys tuolla päässä on?

Puhdasta tulee...

[fraatti]

Läppäakselin tiivistys on toteutettu näin. Eli paksuin vihreä osa tiivistää tuon akselin. Akseli lähtee helposti vetämällä ulospäin mutta läppien kehykset ja läpät tuntuivat olevan sen verran lujasti kiinni etten alkanut hajottamaan niitä turhaan.


Suomeksi sanottuna tuolle ei liene tehtävissä yhtään mitään. Sen kun odottaa että huohotusilman mukana kulkevasta öljystä tulevat vanat alkavat valua pohjamuovin päälle. Taidan laittaa paksua vaseliinia tuohon, epäilen ettei siitä ole apua kylläkään..

Jos eräässä autossa oli kyse samasta vuodosta niin tuo noro saattaa lähteä valumaan koneenkorvaa pitkin alaspäin ja siitä edelleen perään. Eikö nämä oo muilla falskanneet vai ei ole vai ottanut silmiin?