F11 perheeseen vuonna 2021

[supermaniac1975]

Olen tykännyt Eco-tilan rullausmoodista. Kun kaasun ottaa pois, rullaa vapaalla. On näppärä ainakin Etelä-Pohjanmaan Lakeuksilla. Moottorijarrutuksen puute voi olla epäkäytännöllinen mäkisessä maastossa, mutta saa senkin päälle tarvittaessa.

Oli koeajossa kätevää kun ajelin pääkaupunkiseudun ruuhkassa ja laitoin econ päälle kun ajelin letkassa, keskityin taloudelliseen ajoon. Sitten tuli tilanne jossa valot oli vaihtumassa punaiseksi ja BMW:lle niin tutuksi tulleella tunteella huomasin että hei miun sormi lepää tässä napin luona "tämä auto on suunniteltu minulle" painoin sportin päälle ja kerkesin valoista. Sitten heti kiihdytyksen jälkeen eco tila päälle ja jonossa taloudellisesti ajo jatkuu.

[PNM2]

Täytyy kyllä myöntää etten ole edes kokeillut koko Eco tilaa, mahtaako sitä edes olla pre fl malleissa? Lähinnä olen etsinyt sieltä sport puolta mutta rivakampaan ohitukseen on kyllä ratin läpyskät kätevämmät, tai sit vain painaa sen kaasun syvälle ja antaa tekniikan hoitaa

Kyllä Eco pro on pre-LCI:ssä myös.

Rattiläpyskät on nyt kolmannessa autossa putkeen ja eipä niitä ole juuri missään tullut käytettyä. Eco prolla tuli ajeltua ja siinä edellinen rassi eli pre-LCI N47 525d xDrive näytti tankilliselle säästöksi parhaimmillaan 10km.

[joko]

Kyllä Eco pro on pre-LCI:ssä myös.

Rattiläpyskät on nyt kolmannessa autossa putkeen ja eipä niitä ole juuri missään tullut käytettyä. Eco prolla tuli ajeltua ja siinä edellinen rassi eli pre-LCI N47 525d xDrive näytti tankilliselle säästöksi parhaimmillaan 10km.

Juu en minäkään niitä käytä kuin hyvin harvoin. Edelleen, 200hp tehoilla kaikkeen normaaliin arkiajoihin riittää kaasun painaminen, ilman nappeja ja läpysköjä. Kyllähän se hieman paremmin ampuu ohituksiin kun heittää läpysköillä pienempää pykälää mutta ei sillä jaloissa tarvi muutenkaan pyöriä. Itselleni ei mikään kriteeri olisi kumpikaan, ne nyt vain on auton eka omistaja ruksinut listaan. Jos ostaisin itse uuden niin en laittaisi 1500euroa noihin nappeihin/läpysköihin. Se taisi olla noin 1500eur lisää uutena. Muuten minun autoon on kyllä kivat varusteet ja värit valinnut eka omistaja, vieläpä ollakseen suomiauto. Jos itse olisin valinnut niin rattiläpysköjen tilalle olisi tullut tehtaan sähkökoukku (hinta sama).

[MajorDrake]

Kyllä Eco pro on pre-LCI:ssä myös.

On mutta ei alkupään malleissa. Olisko tullut 2012 malliin.

[Spere]

Omassa 2011 F11 on sporttiloota ja valinnat sport, sport+, normal.

Täytyy myöntää, että noilla rattiläpysköillä ei kyllä tee yhtään mitään. Eikä tässä tapauksessa tuolla ajotilan valitsimellakaan.
No, jos haluat talvella laskea kylkimyyryä risteyksen läpi ja toivoa ettei yksikään rengas tavoita asfalttiin ja iske jakolaattikkoa leluiksi, niin siinä tapauksessa sport+ poistaa kivasti ajoavustimet pois käytöstä.

Ohitukset hoituu kyllä ilman kikkailuja ja sporttia ei ole muuten tullut käytettyä kun huudattaa konetta niin kovilla kierroksilla.

[Tommix]

No, jos haluat talvella laskea kylkimyyryä risteyksen läpi ja toivoa ettei yksikään rengas tavoita asfalttiin ja iske jakolaattikkoa leluiksi, niin siinä tapauksessa sport+ poistaa kivasti ajoavustimet pois käytöstä.

Avaatko vähän mikä tässä kuvaamassasi tilanteessa rikkoo jakolaatikon ja miksi?

[joko]

On mutta ei alkupään malleissa. Olisko tullut 2012 malliin.

Okei no sitten melkein väitän että meillä ei edes tuota Eco nappia ole, en ole kyllä kaivannutkaan. Meidän auto on muuten trafi tietojen mukaan käynyt Majorin liikkeessäkin, ilmeisesti tuli vaihdossa x40d:hen

[brainsurgery]

Kuten tuossa jo mainitsin niin adaptiivisen alustan kanssa se ajotilanvalitsin on mainio varuste. Mutkaisia teitä voi päästellä sport päällä ja vaihteiston voi samalla valita toimimaan normaalisti D moodissa. Huonokuntoisille teille sitten Comfort+. Eco on ihan turha.

Kyllä tällainen F11 painoinen auto vaatii sen 400hp että liikkuu jouhevasti.

[MajorDrake]

Meidän auto on muuten trafi tietojen mukaan käynyt Majorin liikkeessäkin, ilmeisesti tuli vaihdossa x40d:hen

OK, muistan tapauksen, auto oli kyllä kilometreihin nähden moitteettomassa kunnossa tuolloin...

[joko]

OK, muistan tapauksen, auto oli kyllä kilometreihin nähden moitteettomassa kunnossa tuolloin...

Juu on edelleen, 180tkm tuli täyteen hetki sitten. Kuskin ovenkahvan ympärille olen joutunut vähän hieraisemaan nahkamaalia. Tosin aika arka sisävärikin oli, joskin kaikki pinnat oli puhtaat mutta nahkasta oli vain pintaväri kulunut pois kahvan ympäriltä.

[supermaniac1975]

Ihan vaan tämän yhden ilmoituksen pohjalta laskeskelin että 2021 syksyllä ois tällaiseen rahat kasassa JOS malttaa elää neljän seinän sisällä ja säästää. Tässä ois autoa kyllä pitkäksi aikaa ja ei tarvitsisi heti ostaa vanteita ym.

https://www.nettiauto.com/bmw/530/11427363

Onkohan tämänkaltaisia yksilöitä tuohon hintaan kuin usein tarjolla?

[supermaniac1975]

Ja mitenköhän paljon hinta-taso kerkeää tippua reilussa vuodessa?

[TheRipper]

Ja mitenköhän paljon hinta-taso kerkeää tippua reilussa vuodessa?

Varmaankin voisi arvioida noin 1000-2000€ pudotusta jos ei mitään ihmeempää tapahdu.

[TON-III]

Varmaankin voisi arvioida noin 1000-2000€ pudotusta jos ei mitään ihmeempää tapahdu.

Tai voi pysyä jopa samana, tällä hetkellä on auton myymisen kannalta matalapainetta ja hinnat roikkuvat alhaalla, vuoden päästä voi olla jo toinen ääni kellossa. Oli miten oli itse auton hinnassa tässä viimeisessä ehdokkaassa ei ole hirveästi taloudellisuus riskiä, enempi näissä on ylläpito riskiä

[HTK12]

Tai voi pysyä jopa samana, tällä hetkellä on auton myymisen kannalta matalapainetta ja hinnat roikkuvat alhaalla, vuoden päästä voi olla jo toinen ääni kellossa. Oli miten oli itse auton hinnassa tässä viimeisessä ehdokkaassa ei ole hirveästi taloudellisuus riskiä, enempi näissä on ylläpito riskiä

Joo varsinkin mitä paremmin varusteltu yksilö, niin sen suurempi riski isoihin ylläpitokuluihin.