F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[Tupelex]

Mikähän on kun ei pääse vikakoodinlukijalla lukemaan koodeja?
tätä ongelmaa ei ennen ole ollut f11 523i bemussa.
Kun koittaa saada yhteyden niin miettii ja läppäriin ilmestyy että käytä virrat 5sekunniksi pois ja yritä uudelleen.
Delphillä koitan lukea ja tämä toimii koska toinen auto ja siinä ei ongelmaa.
obd sulake katsottu että ehjä.

[314da]

Rupesin putsaan f10 2016 520d konehuonetta.
Kuljettajan puolella reunassa lähellä rintapeltiä, jarrutehostimen alta löysin kamalan kasan p*skaa. Näin pääsiäisen kunniaksi olisi voinut sinne kipata rairuohon siemenet niin olisi päässyt kunnolla pääsiäsitunnelmaan.
Suurimmat kurat sieltä käsin kaivoin pois mutta en ole lopputulokseen tyytyväinen, kuvassa näyttää jo melko puhtaalta mutta se on kohta johon käsi helposti ulottuikin niin tuolta alueelta sain helposti putsattua, mutta tuon onkalon reunoilta jäi varmasti isot määrät kuraa.
Ajattelin että pistän vesiletkulla kunnolla vettä tuonne huuhdellakseni tuon, mutta kun tuossa on noita jarruihin liittyviä linjoja sekä sähköjohtoja niin se sai minut miettimään vielä...
Tuossahan on joku aukko pyöränkotelon muovin taakse josta se kura tuonne taitaa päästäkkin, sieltä vesi pääsisi valumaan pois.
Uskaltaako siis tuonne työntää reilusti vettä putsatakseen tuon? Vai onko tuolla uumennissa jotain sähkökomponentteja? Nuo jarrujen linjat on varmaan sen verta tiiviit että niitä ei tarvitse varoa?

Jos se vedenpoisto on auki niin eiköhän se kestä vettä kohtuudella kun on vedenpoistoon tehty. Varmista pienellä määrällä, että vesi pääsee valumaan pois sieltä mistä kuuluukin.

[oho]

Rupesin putsaan f10 2016 520d konehuonetta.
Kuljettajan puolella reunassa lähellä rintapeltiä, jarrutehostimen alta löysin kamalan kasan p*skaa. Näin pääsiäisen kunniaksi olisi voinut sinne kipata rairuohon siemenet niin olisi päässyt kunnolla pääsiäsitunnelmaan.
Suurimmat kurat sieltä käsin kaivoin pois mutta en ole lopputulokseen tyytyväinen, kuvassa näyttää jo melko puhtaalta mutta se on kohta johon käsi helposti ulottuikin niin tuolta alueelta sain helposti putsattua, mutta tuon onkalon reunoilta jäi varmasti isot määrät kuraa.
Ajattelin että pistän vesiletkulla kunnolla vettä tuonne huuhdellakseni tuon, mutta kun tuossa on noita jarruihin liittyviä linjoja sekä sähköjohtoja niin se sai minut miettimään vielä...
Tuossahan on joku aukko pyöränkotelon muovin taakse josta se kura tuonne taitaa päästäkkin, sieltä vesi pääsisi valumaan pois.
Uskaltaako siis tuonne työntää reilusti vettä putsatakseen tuon? Vai onko tuolla uumennissa jotain sähkökomponentteja? Nuo jarrujen linjat on varmaan sen verta tiiviit että niitä ei tarvitse varoa?

[VilleP]

Aivan normaalilta n57 lämmöiltä kuulostaa.

[akzy]

Jäähdytinnesteen lämpötilan ihmettelyä. Potilas 530d xdrive 190kw. Vesipumppu vaihdettu 20tkm sitten INA. Ennen seuraavaksi mainittuja remontteja veden lämmöt aina 93c. Nyt uusin alkuperäisen kannen vesilähdön laipan ja uuden ylävesiletkun. Käytin termostaatin irti ja meinasin vaihtaa mahle/behr tarvikkeen tilalle. No, en vaihtanut koska sen laatu tuntui käsissä surkealta. Eli alkuperäinen meni takaisin kiinni uuden tiivisteen kera. TIS ohjetta yritin tulkita kuvaa, missä asennossa termari pitää olla ja otaksuin sen ilmausnystykän osoittavan alaspäin ja sen tapin toisessa päässä termaria osoittavan lohkossa klo 5 kohdille. Tällähän ei käytännössä pitäisi olla merkitystä.

Nyt hämmästys on suuri, kun 80kmh vauhdissa veden lämpö on salavalikosta katsottuna 94-97, 100kmh vauhdissa 97-99 ja pitkässä ylämäessä 7.vaihteella sain jopa lukeman 101c !!? Ilmanlämpötila 3c.
Termostaatti on arvoltaan 88c ja se on kuulemma täysin auki 100 asteessa, mutta miksi ennen niin tasainen 93c muuttui nyt 94-101 lämpötilaan? Kesällä olisi tarkoitus vetää 5000km euroopan reissu ja nyt alkoi vähän jännittämään. Voisiko termostaatti olla väsähtänyt että aukeaa viiveellä? Jos tarjosi 6.vaihdetta niin kone luonnollisesti viileni 99-92c, mutta nii taitaa dieseli tehdä luonnostaan. Sitten koitin motarilla 130kmh ilmastointi pois päältä ja ihka sammutettuna lämmöt pysyivät 95..

Sen verran vain kokemusta ylilämmöistä että e39 530d piikkirenkailla -30c pakkasessa on m57 saatu lämmöt karkaamaan 114c mutta eikai tällainen kuuluisi paljoa lämmetä normaalissa ajossa??