F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[ptl]

Onko tapana vaihtaa kampiakselin etustefa aina dampperin vaihdon yhteydessä (N57)?

Onko stefoissa tai yleisemmin (moottorin) tiivisteiden valinnassa mitään erikoista (esim. "aina merkkiä X" tai "ei ainakaan merkkiä Y"),
vai meneekö nekin normikaavalla ("halvinta vain pakottavasta tai hyvästä syystä")?

[zener]

Kannattaa välttää tuota merkkiä.

[ptl]

Itse käyttänyt continental, cortego tai swag noissa damppereissa. Pultit kertakäyttösiä.

Onko topran merkiset osat mistään kotoisin? Itselle outo merkki, eikä tekis mieli kampiakseliin kiinnitää mitään sekundatavaraa.

Hihnapyörän ruuvi TOPRAN 503 682 - Trodo.fi

[ptl]

Eilen renkait avaihdellessa silmäilin jarrusatuloita, ja eihän ne enää häävissä kunnossa ole.

Mistä ja millaiset satulat kannattaa hankkia, jos vanhojen kunnostamien ei ole ykkösmielenkiintoista.

Meneekö vanhat yleesä runkopanttina, vai jääkö ne itselle?

[ptl]

Teitkö siis jonkun korotuksen alustaan? Kiinnostaisi itseäkin tehdä jonkinlainen F11 Allroad malli korotetulla alustalla ja ehkä vähän mukavuuttakin lisää. Tällästä kun ei tehdas ole ikinä tehnyt vaikka Xdrivekin löytyy. Madallettuja kivirekiä kyllä löytyy paljonkin mutta bemareita ei juuri taideta korottaa...

Korotus tarkoitus tehdä, ei siis ole vielä tehty.

Renkaina Toyo Open Country A/T III 225/65R17 jotka sievästi raapii johonkin edessä kun renkaat on täysin linkussa, arvelen että renkaan sisänurkka ottaa sisälokariin. Vanteet normi 8x17" ET30. Tuolle renkaalle olisi saanyt olla vaikka kapeampikin vanne, mutta 8" leveä rengasvalmistajan suosituksen yläreunassa, niin sillä mennään.

Yllättävän hyvät ajaa, 15km perusteella (renkaat meni alle eilen illalla) sanoisin että ei ainakaan huonommat kuin auton alla ostaessa olleet mitäsattuu kesärenkaat. Asennuspaineet nyt (3.5-4bar), pitää pudottaa normaaleiksi ja ajaa enemmän, niin voi sanoa jotain isonpaan ääneen.

En tiedä uskaltaako kokeilla ristijoustoja, jos ottaa kovaa kiinni jonhonkin niin mitä sitten? Olisiko vaan parempi olla tietämätön asiasta.

Ei ole kyllä mikään optimiaihio alkaa mitään järkevää allroad-kampetta tekemään, mutta itsellä tavoitteet hyvin matalalla. Renkaat jotka kestää ajaa soratiellä ilan että pitää olla koiranpaskoja paidantaskussa, muutaman sentin korotus ja ehkä jotain suojaa (panssari liian voimakas termi) moottorin, vaihteistojen yms. tärkeämpien&herkempien paikkojen alle.

[VilleP]

Jurid, ATE, Textar ja Pagid taitaa ainakin tehdä OEM paloja, ja ovat tarvikkeenakin laadukkaita.

[Crete88]

Jurid merkkiset jarrupalat on itsellä toiminu hyvin.

[VilleP]

Pohjasin kommenttini muutamaan näkemääni testiin(TM yms) ja omaan kokemukseen. Toki poikkeuksia voi olla. Yleensä se halvin ei tule pidemmällä juoksulla halvemmaksi, eikä kyllä välttämättä orkkiskaan.

[JaniLap]

Halpa tarvike toki kuluu nopeammin.

Jarrupalan ominaisuuksiin kuuluu riittävä kulutuskestävyys, mutta se ei yksinomaan määrittele tuotteen laatua tai hintaa. Orggis-jarrupalojen kuluminen saattaa olla halpistarviketta nopeampaa, koska kulutuskestävyyden lisäksi materiaalivalinnoissa on huomioitava myös mm. toimintavarmuus vaihtelevissa keliolosuhteissa, ohjattavuuden säilyminen voimakkaissa jarrutuksissa, jarrulevyjen liiallisen kulumisen ehkäisy, jarrutusmelu, ym. asiat. Auton valmistaja valitsee kokonaisuuden kannalta sopivimmat jarrupalat ja valmistustavan jo suunnittelupöydällä. Tarvikepalojen kohdalla näin ei välttämättä ole, vaan tuotteen muut ominaisuudet kuten hinta ja yhteensopivuus ovat prioriteeteissa korkealla ohjaamassa kuluttajavalintaa.

[Crete88]

Lievä korotus ja neitimäiset maastorenkaat alle.

Teitkö siis jonkun korotuksen alustaan? Kiinnostaisi itseäkin tehdä jonkinlainen F11 Allroad malli korotetulla alustalla ja ehkä vähän mukavuuttakin lisää. Tällästä kun ei tehdas ole ikinä tehnyt vaikka Xdrivekin löytyy. Madallettuja kivirekiä kyllä löytyy paljonkin mutta bemareita ei juuri taideta korottaa...

[VilleP]

Onko jarrupalojen paksuudessa eroja tarvikkeen ja alkuperäisen välillä?

Ei ole. Halpa tarvike toki kuluu nopeammin.

[zener]

Oliko N57 damppereissa joku merkki mitä kannataa suosia (tai välttää)?

Onko ne dampperin kiinnityspultit uudelleenkäytettäviä, vai pitääkö vaihtaa?

Itse käyttänyt continental, cortego tai swag noissa damppereissa. Pultit kertakäyttösiä.

[Joni_p]

Onko jarrupalojen paksuudessa eroja tarvikkeen ja alkuperäisen välillä?

[ptl]

Oliko N57 damppereissa joku merkki mitä kannataa suosia (tai välttää)?

Onko ne dampperin kiinnityspultit uudelleenkäytettäviä, vai pitääkö vaihtaa?

[ptl]

Hyviä kysymyksiä ja vaikuttaa että BMW on sinulle uusi tuttavuus. Kahlaamalla ja lukemalla läpi keskustelut auton ja moottorityypin perusteella tältä palstalta opit autostasi lähes kaiken. Se helpottaa kummasti eloa ja vähentää mutua ja arvailua. Auttaa myös paljon ennakoimaan asioita eikä tarvitse yrittää arvailla ja päätellä niin paljon. Tämä palsta on palvellut bemaristeja jo vuosikymmenten ajan ja säästänyt valtavia määriä ihmisten rahoja, puhtaasti toisten auttamisen avulla. Lue ja hyödy, ymmärryksesi on sen jälkeen paljon korkeammalla tasolla kuin keskivertoautoilijalla.

Hyvää sisältöä kyllä bemari-noviisille, monessa suhteessa. Myös projektit-osion tarinoita lukenut, ja todella hienoa tekemistä.

Kolikon toinen puoli on tietysti se, että foorumi on valtavan laaja, niin siksi tulee kai kysyttyä sellaistakin mikä on puitu ehkä moneenkin
kertaan, ja kun ei vielä mistään kovin paljon tiedä, niin ei voi olla varma siitäkään, kuinka hyvin osaa miettiä/suunnitella/etsiä niitä eniten
oleellisia asioita. Niin helpompi (omaan napaan tuiottaen) kysyä, ja vastauksiksi kelpaa erinomaisen hyvin myös linkit tiedon alkulähteille.

Minulla vaan tulokulma ehkä hieman eri kuin useimmilla, kun tuo F11 on hankittu jahtiautoksi, mutta tarkoitus varmistella sen luotettavuus.
Napista pitää lähteä käyntiin oli keli/lämpötila mikä tahansa, ja auton ajamiseen vaikuttavien systeemien olisi syytä pelata, ettei tule kovin
pitkää kävelyä ihmisten ilmoille. Varmaan tulee myös nukuttua autossa joillain reissuilla. Lievä korotus ja neitimäiset maastorenkaat alle.

Bonuksena tuli sitten mukava kakkosauto nurkka-ajoon. Lultavasti tulee tällä ajettua muihinkin harrastuksiin liittyviä reissuja, kun kulutus
näyttää matka-ajossa olevan kuitenkin kohtuullisen maltillista.

2-pilarinosturi tulossa muutaman viikon sisään, niin pääsee paremmin käyttöhuoltoja tekemään.
Aiempi harrastuskalusto sellaista, että mahtuu konttaamaan ali, niin ei ole nosturille ollut tarvetta.