F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[Kajakki2]

F11 530d 2011 päivitin ja siinä oli alkuperäiset softat tehtaalta. Auton omistajan mukaan, mitä perstuntumalla huomasi, oli cic:n grafiikat vähän päivitty, ohjaustehostimen tuntuma muuttui(parempaan) ja vaihteiston käytös parani. USB päivitys cic:ssä päivittää vaan osan softasta, mutta ei vedä koko laitteen softaosuuksia uusiksi.

Eli ei oikeastaan isompaa muutosta?
Omassamme tuntuu ohjaustehostin ja kaikki muukin toimivan oikein hienosti.
Lähinnä kartat ja ehkä sitä iDriven käyttistä voisi päivittää (mikäli onnistuu).

[Kajakki2]

Koko auton ohjainlaitteiden päivityksestä tuskin mitään lisähyötyä tulee. Pelkän idriven voi päivittää ihan USB tikulla jos siihen päivityksiä löytyy. Navin päivitys päivittää vain kartat, eli itse navi toimii kuten ennenkin.

Ok, kiitos tiedosta. Meidän omassamme ei ole USB-liitäntää hanskalokerossa vaan ainoa USB-portti jonka olen löytänyt, on siinä avattavan kyynärnojan alla. Onnistuukohan senkin kautta päivitys vai pitääkö olla OBD2-portti käytössä?

[ptl]

Meidän tapaus on F11 525 xdrive 11/2012. Auto toimii hienosti nyt mutta Istan mukaan siinä olisi alkuperäinen softaversio loppuvuodelta 2012, onko se syytä päivittää uudemmaksi vai tuleeko vaan ongelmia vs. tuollainen vanha orkkissofta?
Samoin Navin kartat ovat varmaan orkkikset, eli 101112.2.177 Road Map Europe Next 2013.
Onko tuo navi aivan yhtä huono toiminnaltaan vaikka päivitäisi kartat uudempiin ja koko auton softan myöskin uudemmaksi?
Toimiiko ne äänikomennot yhtä kurjan huonosti vaikka olisi uudempi softa autossa, eli ei se ymmärrä komentoja lainkaan, eikä osaa tunnistaa puhetta yhtään vaikka englantia sille puhuisi?
No Google Mapsia on muutenkin tullut käytettyä jo pitkään niin aika hankalalta varmaan tuon navin käyttö tuntuu sieltä numikasta käsin.

Loppuvuoden 2011 f11 530dx pre-lci, jossa oli muistaakseni 2015 softat. Päivitettiin kaikki (pl. peräkoukun ohjain) Wetterillä egr-jäähyn takaisinkutsukampanjan yhteydessä, 250e ja piti allekirjoittaa vastuuvapautuslappu (josta ei saanut kopiota), eivät halunneet ottaa mitään vastuuta jos tulisi "kojelauta täyteen vikavaloja, niin vie jonnekin pajalle".

Vasta jonkun viikon ikäinen hankinta ja eka bemari tässä talossa, mutta en huomannut että mikään olisi muuttunut, paitsi nyt on egr venttiilin liitin kiinni. Vikakoodeja oli ennen ja jälkeen päivityksen ainoataan niistä ovenkahvoista, joista comfort-access liittimet on irti.

Kartat päivitettiin myöhemmin, vähän oli sähellystä mutta ei maksanut mitään, mutta ei myöskään päivittynyt uusimpaan versioon kun se uusin tikku ei toiminut. Karttojen päivitykseen oli joku pitkä (20-30 merkkiä) koodi, käsitin että autokohtainen, mutta sen saanee merkiliikkeestä.

[VilleP]

Juu pre-lci:n ja lci:n välillä on iso ero ohjauksessa ja vaihteiston toiminnassa. Jos päivityksellä muuttuu, niin kannattaa tehdä.

[Krampus]

Meidän tapaus on F11 525 xdrive 11/2012. Auto toimii hienosti nyt mutta Istan mukaan siinä olisi alkuperäinen softaversio loppuvuodelta 2012, onko se syytä päivittää uudemmaksi vai tuleeko vaan ongelmia vs. tuollainen vanha orkkissofta?
Samoin Navin kartat ovat varmaan orkkikset, eli 101112.2.177 Road Map Europe Next 2013.
Onko tuo navi aivan yhtä huono toiminnaltaan vaikka päivitäisi kartat uudempiin ja koko auton softan myöskin uudemmaksi?
Toimiiko ne äänikomennot yhtä kurjan huonosti vaikka olisi uudempi softa autossa, eli ei se ymmärrä komentoja lainkaan, eikä osaa tunnistaa puhetta yhtään vaikka englantia sille puhuisi?
No Google Mapsia on muutenkin tullut käytettyä jo pitkään niin aika hankalalta varmaan tuon navin käyttö tuntuu sieltä numikasta käsin.

F11 530d 2011 päivitin ja siinä oli alkuperäiset softat tehtaalta. Auton omistajan mukaan, mitä perstuntumalla huomasi, oli cic:n grafiikat vähän päivitty, ohjaustehostimen tuntuma muuttui(parempaan) ja vaihteiston käytös parani. USB päivitys cic:ssä päivittää vaan osan softasta, mutta ei vedä koko laitteen softaosuuksia uusiksi.

[VilleP]

Koko auton ohjainlaitteiden päivityksestä tuskin mitään lisähyötyä tulee. Pelkän idriven voi päivittää ihan USB tikulla jos siihen päivityksiä löytyy. Navin päivitys päivittää vain kartat, eli itse navi toimii kuten ennenkin.

[Kajakki2]

Meidän tapaus on F11 525 xdrive 11/2012. Auto toimii hienosti nyt mutta Istan mukaan siinä olisi alkuperäinen softaversio loppuvuodelta 2012, onko se syytä päivittää uudemmaksi vai tuleeko vaan ongelmia vs. tuollainen vanha orkkissofta?
Samoin Navin kartat ovat varmaan orkkikset, eli 101112.2.177 Road Map Europe Next 2013.
Onko tuo navi aivan yhtä huono toiminnaltaan vaikka päivitäisi kartat uudempiin ja koko auton softan myöskin uudemmaksi?
Toimiiko ne äänikomennot yhtä kurjan huonosti vaikka olisi uudempi softa autossa, eli ei se ymmärrä komentoja lainkaan, eikä osaa tunnistaa puhetta yhtään vaikka englantia sille puhuisi?
No Google Mapsia on muutenkin tullut käytettyä jo pitkään niin aika hankalalta varmaan tuon navin käyttö tuntuu sieltä numikasta käsin.

[zener]

Se ulkokahvan vaijeri jääti itselläkin, alkuperäinen taisi maksaa suomen autohuollosta haettuna 32e, joten ei siinä paljo tarvikkeelle jää tilaa.

[rizzo]

NTY varmaan se todennäköinen syypää…
Tuo brändi kun on vaan uudelleen pakattua kiinankuraa…

Aiemmin auto jäässä huomasin, että se lukkolaitteen "salpa" jumitti auki -> vaikka sormella avitti niin se palautui auki-asentoon jonka takia ovi ei tietenkään lukitu. Nyt auto lämpimänä se jäi pysymään siinä mihin sen sormella laittoikin. Eli minun lyhyen matikan mukaan se on tuo ulkokaapeli. Ei muutakun OEM-osaa tilaukseen

Se miksi olin tuon vuosi sitten olin laittanut, niin oli ainoa Aerolla tarjolla ollut kun samalla tilauksella tuli läjä muutakin osaa toiseenkin autoon

[314da]

F11 LCI & kuskin ovenkahvan jäätyily.

Viime talvena sama oli ongelma, eli ovi aukeaa normaalisti mutta lukkomekanismi jumittaa jotenkin auki ja ovi ei lukitu kiinni. Oven saa kiinni vetämällä + laittammalla samalla lukkoon - ongelma vain että se ei sitten enää aukea ennen kun sisätilat lämpeää ja oven avaa ulkokahvasta.

Viime talvena sinne vaihdettiin ulkokahvan vaijeri + koko lukkolaite uusittiin. Ongelma hävisi vuodeksi, mutta nyt ilmeni uudelleen. Voiko siis olla, että se vaijeri on jo nyt onnistunut jotenkin keräämään kosteutta? Sinne on mennyt joku NTY-merkkinen. Mistä erottaa, onko vika ulko- vai sisäkahvan vaijerissa?

NTY varmaan se todennäköinen syypää…
Tuo brändi kun on vaan uudelleen pakattua kiinankuraa…

[rizzo]

F11 LCI & kuskin ovenkahvan jäätyily.

Viime talvena sama oli ongelma, eli ovi aukeaa normaalisti mutta lukkomekanismi jumittaa jotenkin auki ja ovi ei lukitu kiinni. Oven saa kiinni vetämällä + laittammalla samalla lukkoon - ongelma vain että se ei sitten enää aukea ennen kun sisätilat lämpeää ja oven avaa ulkokahvasta.

Viime talvena sinne vaihdettiin ulkokahvan vaijeri + koko lukkolaite uusittiin. Ongelma hävisi vuodeksi, mutta nyt ilmeni uudelleen. Voiko siis olla, että se vaijeri on jo nyt onnistunut jotenkin keräämään kosteutta? Sinne on mennyt joku NTY-merkkinen. Mistä erottaa, onko vika ulko- vai sisäkahvan vaijerissa?

[314da]

Joo, esim Ovokolta löytyisi huomattavasti tuota korjaamon tarjoamaa halvemmalla (enemmän ajettu) moottori. Vielä vähän auki mitä tälle autolle tehdään ja missä ja koska ja kenen toimesta.

Harkinnassa olis nyt myös laittaa halvempi mutta aika paljon ajettu moottori. Ja sitte pitäis päättää laitetaanko se sellasenaan vai uhrataanko lisää rahaa ja työtunteja ketjuremonttiin.

Mitä tietäjät tietäis laittaa uusiksi jos vaihtomoottoriin tehdään "iso huolto"? Jakoketjut, laahaimet ja kiristin varmaan minimi? Olis varmaan viisasta samalla uusia vesipumppu ja ehkä öljypumppukin? Niin ja tietysti apulaitehihna kiristimineen ja ehkä muutkin rullat. Ehkä moottorin tukikumit myös vaihtoon?

Alkaa vaan toi remontti herkästi paisua ja noihin osiin jo taitaa helposti palaa yks tonni lisää.

Edit:
Tuhon aiheuttajasta kun spekuloidaan niin eiköhän ne tuolta korjaamolta olis sen osannu kertoa jos läppä olisi mennyt koneeseen. Kansi otettu irti tuhojen tarkastelua varten. Tuhot yllä mainitut, juurisyy epäselvä.

Jos autoa aikoo pitää vielä ”kymmenen” vuotta niin silloin tuo iso huolto voi olla perusteltu muuten ehkä ei. Itse pesisin imusarjan ja vaihtaisin mahdolliset vuotavat tiivisteet ja rikkinäiset osat ja nostaisin motin paikoilleen.

[kakkoskuski]

Joo, esim Ovokolta löytyisi huomattavasti tuota korjaamon tarjoamaa halvemmalla (enemmän ajettu) moottori. Vielä vähän auki mitä tälle autolle tehdään ja missä ja koska ja kenen toimesta.

Harkinnassa olis nyt myös laittaa halvempi mutta aika paljon ajettu moottori. Ja sitte pitäis päättää laitetaanko se sellasenaan vai uhrataanko lisää rahaa ja työtunteja ketjuremonttiin.

Mitä tietäjät tietäis laittaa uusiksi jos vaihtomoottoriin tehdään "iso huolto"? Jakoketjut, laahaimet ja kiristin varmaan minimi? Olis varmaan viisasta samalla uusia vesipumppu ja ehkä öljypumppukin? Niin ja tietysti apulaitehihna kiristimineen ja ehkä muutkin rullat. Ehkä moottorin tukikumit myös vaihtoon?

Alkaa vaan toi remontti herkästi paisua ja noihin osiin jo taitaa helposti palaa yks tonni lisää.

Edit:
Tuhon aiheuttajasta kun spekuloidaan niin eiköhän ne tuolta korjaamolta olis sen osannu kertoa jos läppä olisi mennyt koneeseen. Kansi otettu irti tuhojen tarkastelua varten. Tuhot yllä mainitut, juurisyy epäselvä.

[314da]

Sain sellasta tietoa että siellä on venttiili poikki, mäntä paskana, kansi paskana ja epäilevät että turbokin ottanu osumaa. Mutta jakopää on kuulemma ehjä. En ihan ymmärrä mikä tuon on sitten aiheuttanut.

Alustava karkea arvio moottorin vaihdolle oli ~5k ja nyt uusi arvio oli että menee yli kuuden tonnin. Tuosta kun lopullinen summa vielä nousee lähemmäs 7k niin eihän tässä hommassa ole mitään järkeä.

Kuulostaako teistä järkevältä?
b47 vaihtomoottori ~4000€
vaihtotyö +2000€
Loppusumma +6000

Ehjänä tosta autosta olis varmaan saanu sen 9-10k. Moottorin vaihdon jälkeen arvo tuskin yhtään enempää ja onkohan vaan vaikeempi päästä eroon.

Mitähän tommosesta moottoririkko raadosta sais jos sen myisi sellasenaan jollekkin korjattavaksi tai purkuun? Vois tulla mulle lopulta halvemmaksi eikä tarvisi sen jälkeen miettiä koko asiaa.

Eikö tuohon Ovokolta löytyisi vaihtomoottori apulaitteilla 2000-2500€ hintahaarukkaan? Ettei vaan imusarjan läppä olisi mennyt koneeseen ja aiheuttanut tuhon?

[Joni_p]

Huomasin konehuonetta tutkiessani huomasin imusarjan ympäristössä jonkin verran nokea, joten onko näissä jokin tyypillinen vuotopaikka? Auto 535d