F10\11 ostamassa

[Heguli 31]

F10/11 kokoluokan auto manuaalina ei tulisi mieleenikään.Etenkin,kun tilalle on tarjolla loistava 8vaiht. automaatti.Ei edes pykälää pienempi E60:n manuaalina kiinnosta,vaikka onkin (huonommalla) 6vaiht. automaatilla.Mutta jokainenhan oman auton tarpeensa parhaiten tuntee,ehkä...

[Sgtpm2013]

F10/11 kokoluokan auto manuaalina ei tulisi mieleenikään.Etenkin,kun tilalle on tarjolla loistava 8vaiht. automaatti.Ei edes pykälää pienempi E60:n manuaalina kiinnosta,vaikka onkin (huonommalla) 6vaiht. automaatilla.Mutta jokainenhan oman auton tarpeensa parhaiten tuntee,ehkä...

No ei tietenkään mitään manuaaliaskeja enää... automaattia ilman muuta. Ei olis tullu mieleenkään tilata uutta 520:aa manuaalina. Tosin olisko sitä saanutkaan ilman lisähintaa kun Bemarilla toi "Nordic Business"- kampanja..

[bemu2000]

F10/11 kokoluokan auto manuaalina ei tulisi mieleenikään.Etenkin,kun tilalle on tarjolla loistava 8vaiht. automaatti.Ei edes pykälää pienempi E60:n manuaalina kiinnosta,vaikka onkin (huonommalla) 6vaiht. automaatilla.Mutta jokainenhan oman auton tarpeensa parhaiten tuntee,ehkä...

Tiedä nyt siitä loistavasta. Mulla oli X3 tuolla 8v laatikolla, niin liikaa siinä on jo vaihteita. Ei pysty pitää taajamassa haluamaansa pykälää päällä ja maantielläkin pykältää liian herkästi. Nyt tuli tuo F11 manuaalina, niin olihan se alkuun aika shokki, kun on ollut automaatteja, mutta kun siihen on nyt tottunut, niin oikeastaan ihan ok. Uusi tottakai automaattina, kun ei muuta edes saa En silti jotain 4000e lisähintaa maksaisi automaatista, jos pitäisi valita automaatin ja manuaalin väliltä.

[Juh4]

Uusi tottakai automaattina, kun ei muuta edes saa En silti jotain 4000e lisähintaa maksaisi automaatista, jos pitäisi valita automaatin ja manuaalin väliltä.

Kyllähän se F1x saadaan manuaalinakin tilattua, mutta eipä niitä enää ko. askilla tilailla. Automaatti tulee Business paketin yhteydessä ja se maksaa n. 900€. Siihen 900€ saa jo sitten muutakin varustetta kuin pelkästään automaatti.

[bemu2000]

Kyllähän se F1x saadaan manuaalinakin tilattua, mutta eipä niitä enää ko. askilla tilailla. Automaatti tulee Business paketin yhteydessä ja se maksaa n. 900€. Siihen 900€ saa jo sitten muutakin varustetta kuin pelkästään automaatti.

No joo, käytännössähän tuo bisnes paketti on "pakko" ottaa ja manuaali tulisi kalliimmaksi kuin automaatti. Luulin etteivät enää edes tarjoa tuota täysin karvalakkia, kun ei sitä kukaan kuitenkaan ota.

6v on optimi automaateissa, tai sitten pitäis olla multitronic tyylinen, niin kuin audilla. Se on kans tosi hieno laatikko.

[touring39]

No joo, käytännössähän tuo bisnes paketti on "pakko" ottaa ja manuaali tulisi kalliimmaksi kuin automaatti. Luulin etteivät enää edes tarjoa tuota täysin karvalakkia, kun ei sitä kukaan kuitenkaan ota.

6v on optimi automaateissa, tai sitten pitäis olla multitronic tyylinen, niin kuin audilla. Se on kans tosi hieno laatikko.

Jotenkin tuo 8-v tomaatti tuntuu ihmeelliseltä neloskoneissa, jotka eivät väännä niin hyvin. Koeajossa ollut 520d tuntui vaihtavan koko ajan, ja kotipihallakin ylämäkeen se heitti varmaan 4 krt pienempää silmään 30m matkalla

Omassa autossa noita vaihtoja ei niin huomaa, eikä se vaihdakaan alvariinsa.

[bemu2000]

Jotenkin tuo 8-v tomaatti tuntuu ihmeelliseltä neloskoneissa, jotka eivät väännä niin hyvin. Koeajossa ollut 520d tuntui vaihtavan koko ajan, ja kotipihallakin ylämäkeen se heitti varmaan 4 krt pienempää silmään 30m matkalla

Omassa autossa noita vaihtoja ei niin huomaa, eikä se vaihdakaan alvariinsa.

Se voi olla että pikkudieselin laatikko on optimoitu vaihtamaan herkemmin, kun vääntö on alakierroksilla niin heikko. Mahtaako kuutosten laatikko olla edes sama muutenkaan?

[böntti]

Se voi olla että pikkudieselin laatikko on optimoitu vaihtamaan herkemmin, kun vääntö on alakierroksilla niin heikko. Mahtaako kuutosten laatikko olla edes sama muutenkaan?

Saman havainnon tein 530dx vs 320ix gt. Laatikko on eri ainakin väännön kestolta, samoin softa on luonnollisesti eri.

[Eemeli]

Se voi olla että pikkudieselin laatikko on optimoitu vaihtamaan herkemmin, kun vääntö on alakierroksilla niin heikko. Mahtaako kuutosten laatikko olla edes sama muutenkaan?

Kolmelitraisissa 525d ja 530d on jo eri laatikko.

[kalevi67]

Nämä nykyvehkeet kun on viritetty kulutuksen ja päästöjen osalta mahdollisman pieniksi -> halutaan pysyä koko ajan optimi kierroslukualueella -> vaihteita on paljon. Käytännössä sitten vaihdetta vaihdetaan koko ajan jotta pysytään optimialueella.

[isa]

Ilmastointi F10/F11

Kuka osaa selventää mikä ero näissä:





Tuo jossa säätimissä "AUTO" - on ilmeisesti normaali 2-alue automatiikka.

Missä on persiinlämmittimen kytkimet - puuttuukko molemmista ?

Kiitos avusta

[Jackass]

Kuka osaa selventää mikä ero näissä:

[ATTACH]118259[/ATTACH]

[ATTACH]118260[/ATTACH]

Tuo jossa säätimissä "AUTO" - on ilmeisesti normaali 2-alue automatiikka.

Missä on persiinlämmittimen kytkimet - puuttuukko molemmista ?

Kiitos avusta

Persegrillit puuttuu molemmista.

[Nettipepe]

Persegrillin kytkin pitäisi olla tuo reunan alin kytkin... jossa ei siis noissa kuvissa ole mitään.
EDIT. Ilmeisesti ensimmäinen kuva on "perus" ilmastoinnin kytkimet.
eipä taida näitä länsimaissa näkyä?
ja toisessa normaali 4 alueinen ilmastointi

[poke]

Persegrillin kytkin pitäisi olla tuo reunan alin kytkin... jossa ei siis noissa kuvissa ole mitään.
EDIT. Ilmeisesti ensimmäinen kuva on "perus" ilmastoinnin kytkimet.
eipä taida näitä länsimaissa näkyä?
ja toisessa normaali 4 alueinen ilmastointi

eka kuvassa perusilmastointi, joka on vakiovaruste.

Toisessa kuvassa on lisävarusteena saatava 2-alueinen ilmastointiautomatiikka.

4-alueisessa ilmastointiautomatiikassa on mm. lämpötilan säätimet myös takapenkille keskikonsolin takapäässä.Tämäkin lisävaruste.

[MKV]

Kuka osaa selventää mikä ero näissä:

[ATTACH]118259[/ATTACH]

[ATTACH]118260[/ATTACH]

Tuo jossa säätimissä "AUTO" - on ilmeisesti normaali 2-alue automatiikka.

Missä on persiinlämmittimen kytkimet - puuttuukko molemmista ?

Kiitos avusta

1. kuva: Perus 2-alueinen ilmastointi ilman perseenlämmitystä

2. kuva: 2-alueinen ilmastointi laajennetuin toiminnoin ilman perseenlämmitystä

Lisäksi jos keskikonsolissa takana säätökytkimet niin kyseessä on laajennetuin toiminnoin oleva 4-alueinen ilmastointi.