F10\11 ostamassa

[M_Power]

Jatketaan täällä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=304142

[VolvoTDi]

Mulla kävi tuo oma 520d - 13 jakoketjun tarkastuksessa ja kyselin BMW:n vastaantulosta jos jotain löytyy niin kertoivat Tampereen Autokeskuksella, että 150tkm on GW:n raja. No ketju ei ollut venynyt

[PNM2]

Kuten jo tuonne toiseen thrediin kommentoin niin ajomäärä ilmeiseti vaikuttaa...

"Just viikko pari sitten vaihtoivat GW:n piikkiin minun myymään F11:een molemmat takapussit, autolla oli jotain 13xtkm ajettu. 2012 malli. "

Edit:
GW <> kamppanja...

Tuntuu olevan eri marmorin toimipisteillä erilainen suhtautuminen ylipäätänsä asioihin,
GW:n kysyminen tuntuu olevan joissain työlästä. Ei asiakkaan pitäisi vaatia että kysytään sitä
tehtaalta (tai maahantuojalta jos Suomi-auto) mutta tämä tuntuu olevan osassa paikkaa käytäntö
vaikka hyvään asiakaspalveluun kuuluisi asian kysyminen automaattisesti...

Mullahan meni Espoon Laakkosella toinen pussi goodwillinä ihan oma-aloitteisesti maaliskuussa. Tai itse en ainakaan mitään kysellyt, kun oli myyjäliikkeen laskuun jo menossa. Vm 2011 ja 110000km. Samalla sanoivat, että viime vuonna on tullut uusi vahvempi osa.

[MajorDrake]

Ei ollut ainakaan noista pusseista viime viikolla kamppanjaa, vaihdettu molemmat pussit omaan 520d 2012vm.

Kuten jo tuonne toiseen thrediin kommentoin niin ajomäärä ilmeiseti vaikuttaa...

"Just viikko pari sitten vaihtoivat GW:n piikkiin minun myymään F11:een molemmat takapussit, autolla oli jotain 13xtkm ajettu. 2012 malli. "

Edit:
GW <> kamppanja...

Tuntuu olevan eri marmorin toimipisteillä erilainen suhtautuminen ylipäätänsä asioihin,
GW:n kysyminen tuntuu olevan joissain työlästä. Ei asiakkaan pitäisi vaatia että kysytään sitä
tehtaalta (tai maahantuojalta jos Suomi-auto) mutta tämä tuntuu olevan osassa paikkaa käytäntö
vaikka hyvään asiakaspalveluun kuuluisi asian kysyminen automaattisesti...

[hj325hml]

Nyt olisi tilaisuus päästä valmiiseen F11 kantaan sopivasti.
Joudun myymään oman työkulkineeni pois, tai no mikä pakko se nyt ois mutta on vääryys pitää tällanen maantien kulkija kakkosauton virassa, kun joudun ottamaan auto"haitan" uuden työpaikan puitteissa.
Siksi suorakauppa ainoastaan kyseessä, foorumilaiselle sopivasti.

Myyntiosastoon linkki; http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=344858
Ja suoraan nettiautoon; http://www.nettiauto.com/bmw/530/7732964

Miten kytkin kestää väännöt?

[Purkkis]

3 litraisissa ei ole samalla tapaa jakopääongelmia kuin 2 litraissa.

Tyypillisimmät vikakohteet näissä F1x malleissa on:
-2 litraisen jakopäät, niin bensat kuin dieselit.
-EGR lämmönvaihtimet dieseleissä (minun otanta ehkä 1/20 autosta), kustannus n. 700-800€. Osalla on mennyt takuuseen. Myös pelkkä EGR venttiili voi jumia, sen saa erikseen, tulee myös lämmönvaihtimen mukana. Kustannus lienee jotain 300-400€ luokkaa?
-Takavedoista menee edestä alatukivarret (reaktiotangot) jossain 150-200 tkm välissä. Nelikoissa tuntuu kestävän paremmin. Kustannus n. 250€/puoli. Tarvikkeena (Lemjföder=orkkis?) satasen halvempi.
-Farkuissa menee etenkin alkupään autoista ilmajousia takaa. 100-200 tkm välissä yleensä. Uudet on erilaiset ja kestänee paremmin? Hintaa n. 500-600€ / puoli marmorilla. Tarvikkeena alle puolet. Huhun mukaan näistä on kamppanja joten kannattaa kysäistä.

Termariongelmia näissä ei ainakaan samassa mittakaavassa ole kuin E6x sarjassa...

Ei ollut ainakaan noista pusseista viime viikolla kamppanjaa, vaihdettu molemmat pussit omaan 520d 2012vm.

[Laku]

YIA-644

Autokeskuksella 54800€ 66tkm ajettuna
http://www.nettiauto.com/bmw/535/8036950

Sama auto oli reilu puoli vuotta sitten (sama liike) 54tkm ajettuna 53900€
http://www.nettiauto.com/bmw/535/7678134

Hinta noussut 10tkm enemmän ajettuna!

Näissä kato on hinnat nousussa (sijoitus)

[Vanquish]

YIA-644

Autokeskuksella 54800€ 66tkm ajettuna
http://www.nettiauto.com/bmw/535/8036950

Sama auto oli reilu puoli vuotta sitten (sama liike) 54tkm ajettuna 53900€
http://www.nettiauto.com/bmw/535/7678134

Hinta noussut 10tkm enemmän ajettuna!

[MajorDrake]

Automyyjä sai innostumaan F11:stä, vaikka tarkoitus ei nyt autoa ollutkaan vaihtaa, kun 7-paikkaista vaihtoehtoa ei löytynyt.

Kyseinen yksilö vaan on tietä niellyt paljonlaisesti, 150 tkm.

Näistä jakopääongelmista puhutaan paljon, koskeeko tätä mallia vai onko nelipyttyisten probleema? Muuta erityistä tyypillistä huolenaihetta joka aiheuttaisi kalliita korjauksia?

Niin, kyseessä siis 535d.

3 litraisissa ei ole samalla tapaa jakopääongelmia kuin 2 litraissa.

Tyypillisimmät vikakohteet näissä F1x malleissa on:
-2 litraisen jakopäät, niin bensat kuin dieselit.
-EGR lämmönvaihtimet dieseleissä (minun otanta ehkä 1/20 autosta), kustannus n. 700-800€. Osalla on mennyt takuuseen. Myös pelkkä EGR venttiili voi jumia, sen saa erikseen, tulee myös lämmönvaihtimen mukana. Kustannus lienee jotain 300-400€ luokkaa?
-Takavedoista menee edestä alatukivarret (reaktiotangot) jossain 150-200 tkm välissä. Nelikoissa tuntuu kestävän paremmin. Kustannus n. 250€/puoli. Tarvikkeena (Lemjföder=orkkis?) satasen halvempi.
-Farkuissa menee etenkin alkupään autoista ilmajousia takaa. 100-200 tkm välissä yleensä. Uudet on erilaiset ja kestänee paremmin? Hintaa n. 500-600€ / puoli marmorilla. Tarvikkeena alle puolet. Huhun mukaan näistä on kamppanja joten kannattaa kysäistä.

Termariongelmia näissä ei ainakaan samassa mittakaavassa ole kuin E6x sarjassa...

[bmw323it]

Automyyjä sai innostumaan F11:stä, vaikka tarkoitus ei nyt autoa ollutkaan vaihtaa, kun 7-paikkaista vaihtoehtoa ei löytynyt.

Kyseinen yksilö vaan on tietä niellyt paljonlaisesti, 150 tkm.

Näistä jakopääongelmista puhutaan paljon, koskeeko tätä mallia vai onko nelipyttyisten probleema? Muuta erityistä tyypillistä huolenaihetta joka aiheuttaisi kalliita korjauksia?

Niin, kyseessä siis 535d.

[MajorDrake]

Vakkarin kun kytkee päälle menee myös se etäisyys valvonta millä nimellä nyt olikaan, se on snadisti ärsyttävää vaikka sen helposti saa pois mutta tähän ei liene keinoa että saisi vaan vakkarin päälle ilman tuota etäisyys edellä ajavaan juttua, sekin vaikutti ottavan yhtä kaukaa vaikka oli lyhyt tai pitkä etäisyys, ei käyttöä moiselle..


Kiitokset etukäteen avusta..

Aktiivivakkarin saa laitettua normaali moodiin pitämällä ylempää etäisyydensäätönappia hetken aikaa pohjassa.
Tosin tämä pitää tehdä joka kerta uudestaan kun cruisen käynnistää...

[PNM2]

Pari päivää ajoa takana, ja on kyllä mahtava peli, menee niin kevyesti ja vaivattomasti että tuntuu kiihdytyksissä jopa tuhnulta. Mittari kertoo tosin että kyllä jotain tapahtuukin. Koeajossa jo huomasin ja nyt vähän väliä herjaa tyre pressure monitor, TMP malfunction, unable to detect potetntial tyre pressure loss. En ole saanut tätä mitenkään nollattua joku toinen herja samaan asiaan RDC failure. Tähän vaihdettiin juuri liikkeessä uudet kesärenkaat koska vanhojen kantavuus osoittautui katsastuksessa liian heikoksi toki tämä ongelma ilmeni jo koeajossa.. Menossa ensi viikolla liikeessä käymään niin saavat kyllä laittaa ton kuntoon jos sitä ei kotikonestein saa kuntoon onko tietoa? Eilen myös huomasin että ohjaamon ja takapenkin tupakansytytin ei toimi ku puhelinta koitin ladata, kontissa oleva toimii, mikäköhän tässä on vikana? Muuten kaikki vaikuttaa toimivan moitteetta on vaan kova opetteleminen kaikissa varusteissa ja härpäkkeissä. Vakkarin kun kytkee päälle menee myös se etäisyys valvonta millä nimellä nyt olikaan, se on snadisti ärsyttävää vaikka sen helposti saa pois mutta tähän ei liene keinoa että saisi vaan vakkarin päälle ilman tuota etäisyys edellä ajavaan juttua, sekin vaikutti ottavan yhtä kaukaa vaikka oli lyhyt tai pitkä etäisyys, ei käyttöä moiselle..


Kiitokset etukäteen avusta..

Tupakansytyttimiin riittänee sulakkeen vaihto. Katso kontista oikeasta luukusta sulakekaavio ja tsekkaa sulakkeet. Mulla on neljä eri pistoketta ja niille ilmoittaa viisi eri sulaketta, joista kaksi on hanskalokerossa ja kolme tuolla peräluukussa. Itse just vaihtelin keskikonsolissa olevan sulakkeen, joka taisi olla nro 65 ja 15A. Mukitelineissä oleva lienee 54 ja 20A.

[Simo77]

Noniin nyt loppu miettiminen ja ettiminen, toi oli niin priima ulkoota ja sisältä että kaupat tuli.. Sit toivotaan että säästytään suuremmilta ongelmilta.. Olihan toi hieno ajaa, ei siitä mihkään pääse..

Pari päivää ajoa takana, ja on kyllä mahtava peli, menee niin kevyesti ja vaivattomasti että tuntuu kiihdytyksissä jopa tuhnulta. Mittari kertoo tosin että kyllä jotain tapahtuukin. Koeajossa jo huomasin ja nyt vähän väliä herjaa tyre pressure monitor, TMP malfunction, unable to detect potetntial tyre pressure loss. En ole saanut tätä mitenkään nollattua joku toinen herja samaan asiaan RDC failure. Tähän vaihdettiin juuri liikkeessä uudet kesärenkaat koska vanhojen kantavuus osoittautui katsastuksessa liian heikoksi toki tämä ongelma ilmeni jo koeajossa.. Menossa ensi viikolla liikeessä käymään niin saavat kyllä laittaa ton kuntoon jos sitä ei kotikonestein saa kuntoon onko tietoa? Eilen myös huomasin että ohjaamon ja takapenkin tupakansytytin ei toimi ku puhelinta koitin ladata, kontissa oleva toimii, mikäköhän tässä on vikana? Muuten kaikki vaikuttaa toimivan moitteetta on vaan kova opetteleminen kaikissa varusteissa ja härpäkkeissä. Vakkarin kun kytkee päälle menee myös se etäisyys valvonta millä nimellä nyt olikaan, se on snadisti ärsyttävää vaikka sen helposti saa pois mutta tähän ei liene keinoa että saisi vaan vakkarin päälle ilman tuota etäisyys edellä ajavaan juttua, sekin vaikutti ottavan yhtä kaukaa vaikka oli lyhyt tai pitkä etäisyys, ei käyttöä moiselle..


Kiitokset etukäteen avusta..

[Simo77]

Iso Bernhardinkoira 80 centtiä korkea, E-Meseen mahtuisi mutta eipä hirveesti nappaa ja emännän corollaan menee kun korkea konttinen, mutta semmonen nyt vielä vähemmän kiinnostaa. Makuu tilaa ym. kyllä piisaa 5 sarjalaisessa ja levyttäkin tuossa ok, mutta jos yhtään haluaisi nousta istumaan tms. niin mitenköhän käy. On pari toista melkeen yhtä isoa koiraa mutta pari max kerraallaan konttiin ja yksi takapenkille tarvittaessa.

Pitänee käydä katsastamassa tämä auto: http://www.nettiauto.com/bmw/530/7975510

Jos vaikka saisi pidemmälle koeajolle. Neliveto huolestuttaa mutta muuten tosiaan lienee hyvin varusteltu ja hifit voinee paikata. On kyllä kallis joutuu kyllä laskeskelemaan joutuuko silti tyytymään aluksi E61 530/535.

Noniin nyt loppu miettiminen ja ettiminen, toi oli niin priima ulkoota ja sisältä että kaupat tuli.. Sit toivotaan että säästytään suuremmilta ongelmilta.. Olihan toi hieno ajaa, ei siitä mihkään pääse..

[Stombe]

Nyt olisi tilaisuus päästä valmiiseen F11 kantaan sopivasti.
Joudun myymään oman työkulkineeni pois, tai no mikä pakko se nyt ois mutta on vääryys pitää tällanen maantien kulkija kakkosauton virassa, kun joudun ottamaan auto"haitan" uuden työpaikan puitteissa.
Siksi suorakauppa ainoastaan kyseessä, foorumilaiselle sopivasti.

Myyntiosastoon linkki; http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=344858
Ja suoraan nettiautoon; http://www.nettiauto.com/bmw/530/7732964