F10/11 kokoluokan auto manuaalina ei tulisi mieleenikään.Etenkin,kun tilalle on tarjolla loistava 8vaiht. automaatti.Ei edes pykälää pienempi E60:n manuaalina kiinnosta,vaikka onkin (huonommalla) 6vaiht. automaatilla.Mutta jokainenhan oman auton tarpeensa parhaiten tuntee,ehkä...
-
Last edited by Heguli 31; 12-02-2014, 10:55. -
No ei tietenkään mitään manuaaliaskeja enää... automaattia ilman muuta. Ei olis tullu mieleenkään tilata uutta 520:aa manuaalina. Tosin olisko sitä saanutkaan ilman lisähintaa kun Bemarilla toi "Nordic Business"- kampanja..Originally posted by Heguli 31 View Post
Comment
-
Originally posted by Heguli 31 View Post
Tiedä nyt siitä loistavasta. Mulla oli X3 tuolla 8v laatikolla, niin liikaa siinä on jo vaihteita. Ei pysty pitää taajamassa haluamaansa pykälää päällä ja maantielläkin pykältää liian herkästi. Nyt tuli tuo F11 manuaalina, niin olihan se alkuun aika shokki, kun on ollut automaatteja, mutta kun siihen on nyt tottunut, niin oikeastaan ihan ok. Uusi tottakai automaattina, kun ei muuta edes saa En silti jotain 4000e lisähintaa maksaisi automaatista, jos pitäisi valita automaatin ja manuaalin väliltä.
Comment
-
Kyllähän se F1x saadaan manuaalinakin tilattua, mutta eipä niitä enää ko. askilla tilailla. Automaatti tulee Business paketin yhteydessä ja se maksaa n. 900€. Siihen 900€ saa jo sitten muutakin varustetta kuin pelkästään automaatti.Originally posted by bemu2000 View PostUusi tottakai automaattina, kun ei muuta edes saa En silti jotain 4000e lisähintaa maksaisi automaatista, jos pitäisi valita automaatin ja manuaalin väliltä.-Official member of BTCF-Sauna team-Comment
-
Originally posted by Juh4 View Post
No joo, käytännössähän tuo bisnes paketti on "pakko" ottaa ja manuaali tulisi kalliimmaksi kuin automaatti. Luulin etteivät enää edes tarjoa tuota täysin karvalakkia, kun ei sitä kukaan kuitenkaan ota.
6v on optimi automaateissa, tai sitten pitäis olla multitronic tyylinen, niin kuin audilla. Se on kans tosi hieno laatikko.Comment
-
Jotenkin tuo 8-v tomaatti tuntuu ihmeelliseltä neloskoneissa, jotka eivät väännä niin hyvin. Koeajossa ollut 520d tuntui vaihtavan koko ajan, ja kotipihallakin ylämäkeen se heitti varmaan 4 krt pienempää silmään 30m matkallaOriginally posted by bemu2000 View Post
Omassa autossa noita vaihtoja ei niin huomaa, eikä se vaihdakaan alvariinsa.Porsche Cayenne & VW Touareg V8 TDI 340/800
Ex:
e90 325iA -2010, F11 530dA X-drive M-Sport -2011, E46 325iA cab, F11 525dA X-drive, F10 530d X-drive M-Sport, E91 320dA x-Drive, e90 325xiA, F01 730d, e65 730dA LCI Individual, e61 530dA LCI Edition Sport, e90 318iA, e60 530xdA LCI, e39 530dA Touring M-Sport, e46 316iA, e39 530dA Touring, e39 523iA Touring, e30 320iComment
-
Originally posted by touring39 View PostJotenkin tuo 8-v tomaatti tuntuu ihmeelliseltä neloskoneissa, jotka eivät väännä niin hyvin. Koeajossa ollut 520d tuntui vaihtavan koko ajan, ja kotipihallakin ylämäkeen se heitti varmaan 4 krt pienempää silmään 30m matkalla
Omassa autossa noita vaihtoja ei niin huomaa, eikä se vaihdakaan alvariinsa.
Se voi olla että pikkudieselin laatikko on optimoitu vaihtamaan herkemmin, kun vääntö on alakierroksilla niin heikko. Mahtaako kuutosten laatikko olla edes sama muutenkaan?Comment
-
Originally posted by bemu2000 View Post
Saman havainnon tein 530dx vs 320ix gt. Laatikko on eri ainakin väännön kestolta, samoin softa on luonnollisesti eri.-Koodaus, retrofitit, huollot, korjaukset, Tuikun softat, xHP dealer
-Sähkövikojen selvittely & korjaus, myös hankalat hommat
-Avaimet (E, F, G) sekä ajonestohommat (DME, DDE, EGS)
-Käytetyt moottorinohjainlaitteet ja mittaristot yms
-BmWiz Oy, puh 0400-176128. Soittaja on voittaja.Comment
-
-
Nämä nykyvehkeet kun on viritetty kulutuksen ja päästöjen osalta mahdollisman pieniksi -> halutaan pysyä koko ajan optimi kierroslukualueella -> vaihteita on paljon. Käytännössä sitten vaihdetta vaihdetaan koko ajan jotta pysytään optimialueella.E61 530dA -04Comment
-
Ilmastointi F10/F11
Kuka osaa selventää mikä ero näissä:
Tuo jossa säätimissä "AUTO" - on ilmeisesti normaali 2-alue automatiikka.
Missä on persiinlämmittimen kytkimet - puuttuukko molemmista ?
Kiitos avusta
F10 530i 2012, Havanna Metallic
Ex523 iA Touring , 3/2000 , TitansilberComment
-
Persegrillit puuttuu molemmista.Originally posted by isa View PostKuka osaa selventää mikä ero näissä:
[ATTACH]118259[/ATTACH]
[ATTACH]118260[/ATTACH]
Tuo jossa säätimissä "AUTO" - on ilmeisesti normaali 2-alue automatiikka.
Missä on persiinlämmittimen kytkimet - puuttuukko molemmista ?
Kiitos avustaComment
-
Persegrillin kytkin pitäisi olla tuo reunan alin kytkin... jossa ei siis noissa kuvissa ole mitään.
EDIT. Ilmeisesti ensimmäinen kuva on "perus" ilmastoinnin kytkimet.
eipä taida näitä länsimaissa näkyä?
ja toisessa normaali 4 alueinen ilmastointiLast edited by Nettipepe; 18-02-2014, 16:14.F30 320xia
Ex E90 325da
Ex E90 320da
Ex E46 330DComment
-
eka kuvassa perusilmastointi, joka on vakiovaruste.Originally posted by Nettipepe View Post
Toisessa kuvassa on lisävarusteena saatava 2-alueinen ilmastointiautomatiikka.
4-alueisessa ilmastointiautomatiikassa on mm. lämpötilan säätimet myös takapenkille keskikonsolin takapäässä.Tämäkin lisävaruste.Kulkineet/projektit:
640D F06
530iA E39
635 CSi E24
518i E28 M54B30 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=293876
1502 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240991Comment
-
1. kuva: Perus 2-alueinen ilmastointi ilman perseenlämmitystäOriginally posted by isa View PostKuka osaa selventää mikä ero näissä:
[ATTACH]118259[/ATTACH]
[ATTACH]118260[/ATTACH]
Tuo jossa säätimissä "AUTO" - on ilmeisesti normaali 2-alue automatiikka.
Missä on persiinlämmittimen kytkimet - puuttuukko molemmista ?
Kiitos avusta
2. kuva: 2-alueinen ilmastointi laajennetuin toiminnoin ilman perseenlämmitystä
Lisäksi jos keskikonsolissa takana säätökytkimet niin kyseessä on laajennetuin toiminnoin oleva 4-alueinen ilmastointi.Comment
Comment