F10\11 ostamassa

[böntti]

1. kuva: Perus 2-alueinen ilmastointi ilman perseenlämmitystä

Ja näyttäis olevan 2-alueinen ainoastaan lämpötilan puolesta.

[Havis]

Ja näyttäis olevan 2-alueinen ainoastaan lämpötilan puolesta.

Tarkalleen se taitaa mennä näin (Korjatkaa jos olen väärässä):

2-alueinen = lämpötilasäätöjä 2 kpl.
2-alueinen laajennettu = edellisen lisäksi myös ilmansuuntaus ja -puhallusnopeus erilllisenä molemmilla alueilla
4-alueinen = lämpötilasäätöjä 4 kpl, 2 edessä ja 2 takana.

Se onko tuossa 4-alueisessa takana suuntaus/puhallus erikseen molemmille puolille en osaa sanoa, lämmönsäätö ainakin.

[Sgtpm2013]

........

[205/65-15H]

Oliko niin että kaikki e60/e61 ovat 6-vaihteisia automaatteja ja kaikki f10/f11 8-vaihteisia automaatteja? Eli automaattivaihteisto vaihtui mallivaihdoksen yhteydessä 6 -> 8?

[VESiX]

Oliko niin että kaikki e60/e61 ovat 6-vaihteisia automaatteja ja kaikki f10/f11 8-vaihteisia automaatteja? Eli automaattivaihteisto vaihtui mallivaihdoksen yhteydessä 6 -> 8?

Kyllä. Pitää paikkansa täsmälleen automaattien osalta, mutta onhan myös manuaaleja ja e60:n SMG vaihteisto myös olemassa

[molotow]

kuinka yleistä näissä farkkumalleissa on perän tippuminen kun auto on seissyt useamman päivän? Käytiin tänään katsomassa liikkeessä tälläista ja siinä oli vänkärin puolen takapää aika lintassa, nousi kyllä sitten kun auton laittoi käyntiin. Myyjä väitti, että on ominaisuus joka kuuluukin olla:think jäi vähän mietittymään onko siinä jotain vikaa ? muuten auto tuntui olevan ok ja aiheutti potenttiaaliseen ostajaan kuumetta

[veku]

kuinka yleistä näissä farkkumalleissa on perän tippuminen kun auto on seissyt useamman päivän? Käytiin tänään katsomassa liikkeessä tälläista ja siinä oli vänkärin puolen takapää aika lintassa, nousi kyllä sitten kun auton laittoi käyntiin. Myyjä väitti, että on ominaisuus joka kuuluukin olla:think jäi vähän mietittymään onko siinä jotain vikaa ? muuten auto tuntui olevan ok ja aiheutti potenttiaaliseen ostajaan kuumetta

Laskee kai se jos on vuotoa jossain,eli normaalisti ei kuulu laskea.
Veikataan että vuoto vänkärin puolen ilmapalkeessa :think

[VESiX]

Ei perä putoa seisonnassa, jos systeemissä ei ole vuotoa. Minulla sekä e61 että f11 on seissyt välillä parikin viikkoa ilman pienintäkään vajumista. Vaadi liikettä korjaamaan vuoto merkkikorjaamolla, ennenkuin ostat auton.

Edit: veku ehti ensin:-). Juu ilmapalje lienee syy kun vain toinen puoli laskee.

[molotow]

haiskahtaa siis touhutonnilta ?

[Havis]

haiskahtaa siis touhutonnilta ?

Ei suinkaan, jos vaadit asian korjaamista myyjän piikkiin ennen kaupan lukkoon lyömistä. Ei viallista yksilöä kannata ostaa ellei vikaa huomioida ostohinnassa. Sano vaikka että jos vikaa ei korjata hinta on sit 2000,- halvempi.

[böntti]

Ei suinkaan, jos vaadit asian korjaamista myyjän piikkiin ennen kaupan lukkoon lyömistä. Ei viallista yksilöä kannata ostaa ellei vikaa huomioida ostohinnassa. Sano vaikka että jos vikaa ei korjata hinta on sit 2000,- halvempi.

Tämä nyt on taas vähän miten sen ottaa. Jos on hinta jo lyöty lukkoon ja myyjä suostuu korjaamaan niin sitten kyllä juuri näin. Jos taas hinta on sopimatta niin sittenhän se alennus on tietenkin korjauskulujen verran pienempi vaikka myyjä sen "tottakai, tottakai" korjaakin.

[Havis]

Tämä nyt on taas vähän miten sen ottaa. Jos on hinta jo lyöty lukkoon ja myyjä suostuu korjaamaan niin sitten kyllä juuri näin. Jos taas hinta on sopimatta niin sittenhän se alennus on tietenkin korjauskulujen verran pienempi vaikka myyjä sen "tottakai, tottakai" korjaakin.

Aivan, näin se varmaan menee varsinkin jos vaihdossa tarjoaa vanhaa ajoneuvoaan. Väliraha on usein hankalasti määriteltävä käsite.

Hintaa vaan ei pidä mennä lyömään lukkoon ennenkuin on selvittänyt myyjän kanssa kenen kustannettavaksi jo ostohetkellä tai lyhyen ajan sisällä ostosta löydetyt puutteet menee.

Tarkoitin vaan sitä, että varsinkin toispuoleisesti peräänsä pudottavan F11:n hinnassa on oltava extra tinkivaraa, ellei vian korjausta saa mukaan pyyntihintaan. Neuvottelukysymys.

[böntti]

Aivan, näin se varmaan menee varsinkin jos vaihdossa tarjoaa vanhaa ajoneuvoaan. Väliraha on usein hankalasti määriteltävä käsite.

Hintaa vaan ei pidä mennä lyömään lukkoon ennenkuin on selvittänyt myyjän kanssa kenen kustannettavaksi jo ostohetkellä tai lyhyen ajan sisällä ostosta löydetyt puutteet menee.

Tarkoitin vaan sitä, että varsinkin toispuoleisesti peräänsä pudottavan F11:n hinnassa on oltava extra tinkivaraa, ellei vian korjausta saa mukaan pyyntihintaan. Neuvottelukysymys.

Ei sen välirahan määrittäminen mitään rakettitiedettä ole. Katsotaan greyhenin tietokannasta hinta ja lisättään 2000e jos alkuperäisten varusteiden hinta on 30000e.

Alennukset voi unohtaa jos on laittamassa vaihdokin kylkeen. Business, winter yms paketittien "alennus" huomioidaan vaihtohyvityksessä. Tuli testailtua tätä käytännössä taannoin

[böntti]

Eikä se väliraha ole muutenkaan vaikea. Uuden auton neuvoteltu hinta - vaihtoauton greyhen-hinta + kate. Jos ei ole jo sisäistänyt tätä niin kannattaa miettä jos on kohtuullisen uutta hankkimassa.

[Midleton]

F10 tai F11

Siirrän tämän tuolta yleisen autokeskustelun puolelta. Huomasin liian myöhään, että parempi thread onkin olemassa.


Rahat ei riitä 550 niin katselen kolme-litraisia. Pari vaihtoehtoa olisi mielessä:

http://autot.oikotie.fi/vaihtoautot/...arja/510798308

http://www.autosofta.fi/autosofta/po...&v=1210&p=#top

Molemmissa hyviä ja huonoja puolia. Itsellä ollut neliveto-farkku (e61) ennen ja sellaista kaipaan. Kilsoja tulee sen verran vähän, että taas bensakoneinen olisi parempi. Kummassakaan ei ole lisälämmitystä. No, aina ei voi voittaa. Muutoin linkin 535 on parempi varustelu kyllä ja vaihtotarjouskin on aika sama.

Hyviä ja huonoja kokemuksia ottaisin mielelläni vastaan.

Saako muuten sähköllä kääntyvää vetokoukkua retrofittinä?