E32 kysymyksiä ja vastauksia II

[Flamen]

Tekeekö tänä päivänä noilla ebayn about 150€ etupään tukivarsiseteillä mitään? Aikanaan useamman 10tkm e34 alla kesti kun käytti suojakumit auki ja kunnon rasvat niveleen, mutta suojakumi mureni niistä suht nopeasti? Vai sijoittaako meyle/febi-bilstein/lemföder akselille suorilta?

Jos jostain saat saksalaista Meyleä, niin sitä tai sitten Lemföderiä. M539 restorationilta ei ole kovin paljoa ylistystä tullut kiinan Meylelle, melkosta kuraa tuntuu olevan. Lemförder on aina ollu varma valinta. Ite en koskis noihin kiinan tusinasetteihin, halpa ja hyvä tulee eri paketissa

[9.3x62]

Tekeekö tänä päivänä noilla ebayn about 150€ etupään tukivarsiseteillä mitään? Aikanaan useamman 10tkm e34 alla kesti kun käytti suojakumit auki ja kunnon rasvat niveleen, mutta suojakumi mureni niistä suht nopeasti? Vai sijoittaako meyle/febi-bilstein/lemföder akselille suorilta?

[MikkoJII]

Tietäiskö joku mikä on e32 750i pre-facen jarrupommin kierre? Tilasin äskön Febin 01817 jarrupommin ja ilmeisesti pitäisi adapteri tehdä jos M539 restorationin videoihin on uskominen. Oma alkuperäinen sanoi sopimuksen irti ja poljin ei vedä kovaksi enää ollenkaan, lisäksi ABS palaa taulussa.

Realoemista eikä BMWFansista ei ollut apuja tuon koon suhteen ellei o-renkaasta voi jotain päätellä.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=34_0273

Linkissä vielä video, missä äijä höpöttää jarrupommista n. 30min kohdalla.

https://www.youtube.com/watch?v=b2zUEAu5KYU

[Daa Daa]

Yleensä tosiaan näin on. Laitan kuvan tänne kun saan vieterit alle..

[Laku]

Voisin kuvitella, että K.A.W.:n jousilla tulee todella matala. Yleensä näin on.

[Daa Daa]

Oliko tähän varmistusta kenelläkään?

Samoja ne on, e34 jousijäykkyyksillä ei sit pärjää..

Itellä on edessä bilsteinin b8 iskarit ja laikatut hr jouset, liian matala.. Laatikossa kierros uusia kaw jousia, josko niillä tulis sopiva.. Coilien tuntumaan olen jo liian vanha😂

[Jookuj]

Lueskelin noita e32 madallus topiceja ja jos oikeen ymmärsin niin e34 coilit menis suoraan e32 alle? Oliko madallusjousissa sama homma? Jos näin on niin helpottais pikkusen tuo valikoiman laajuus etsintöjä.

Oliko tähän varmistusta kenelläkään?

[jaskap]

Minä taas oon hiukan katellut että pitäiskö tilata E34 orkkis M-sport jouset. Toistaiseksi selailtuna Hubauer olisi halvin tuohon. On keula kamalan maassa, jotkut punaiset jouset siellä on ollut (liekö 20 vuotta) takana taas varaosaliikkeestä ostetut jotkut madaltavat, nekään ei mun ostamat vaan laitettu juuri ennen kuin itselle auto tuli.
"226
Sports Suspension Settings
Sportliche Fahrwerksabstimmung"
Ois vaan kiva entistää, orkkis korkeus ja koko alustan osien tarkistus

E34 jousijalat sopii ainakin taakse. Mutta jouset, vaikka mahtuu paikalleen, ovat onnettoman hennot. Makaa ja syvällä. Epäilen keulassa ihan samaa, ainakin v12 kanssa.

[Jarger]

Minä taas oon hiukan katellut että pitäiskö tilata E34 orkkis M-sport jouset. Toistaiseksi selailtuna Hubauer olisi halvin tuohon. On keula kamalan maassa, jotkut punaiset jouset siellä on ollut (liekö 20 vuotta) takana taas varaosaliikkeestä ostetut jotkut madaltavat, nekään ei mun ostamat vaan laitettu juuri ennen kuin itselle auto tuli.
"226
Sports Suspension Settings
Sportliche Fahrwerksabstimmung"
Ois vaan kiva entistää, orkkis korkeus ja koko alustan osien tarkistus

[Jookuj]

Lueskelin noita e32 madallus topiceja ja jos oikeen ymmärsin niin e34 coilit menis suoraan e32 alle? Oliko madallusjousissa sama homma? Jos näin on niin helpottais pikkusen tuo valikoiman laajuus etsintöjä.

[MikkoJII]

Aikanaan laitoin vanhat tiivisteet putsattuna tiivisteliimalla paikalleen. Hyvin on tominut vuosikausia. Liima taisi olla permatexin mustaa ultrablack motonetin hyllystä.

Omat tiivisteet oli sieltä ns. kannen puolelta jo niin paskana, että niitä ei enää liimaamalla saanut kuntoon (palasia irti). Hioin sillon kokeeksi koko sen kannen puolen tiivistepinnan metallille ja liimasiin ETRALTA hankittua kumimattoa about saman vahvuista. Tulipahan kokeiltua...

[Kiko750]

Päivitystä tähän. Toimihan nuo hetken aikaa nuo omatekoiset imusarjan tiivisteet, mutta nyt vuotaa niin saatanasti. Kestosta sen verran, että pari kertaa kesti käyttää motti kuumaksi. Noh, tulipahan kokeiltua. Kaippa se on uudet tiivisteet sitten tilattava.

Aikanaan laitoin vanhat tiivisteet putsattuna tiivisteliimalla paikalleen. Hyvin on tominut vuosikausia. Liima taisi olla permatexin mustaa ultrablack motonetin hyllystä.

[9.3x62]

Vaihdat taakse vasemmalle puolelle turvavyön kiristinyksikön. Saattaa riittää, että puhdistat siellä olevat johtoliitokset.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=72_0068

Osanumero 1: 72111938639 (9 / 1990 SAAKKA )

En nyt tiedä että mitä vuosimallia tuo autosi on, mutta kuitenkin.

Jos liitoksien putsaaminen ei auta, niin jostain purkuautosta voi napata käytetyn.

Kiitoksia, auto on -92 735iA ihan niitä viimesiä mitä on tehty.

[Flamen]

Vaihdat taakse vasemmalle puolelle turvavyön kiristinyksikön. Saattaa riittää, että puhdistat siellä olevat johtoliitokset.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=72_0068

Osanumero 1: 72111938639 (9 / 1990 SAAKKA )

En nyt tiedä että mitä vuosimallia tuo autosi on, mutta kuitenkin.

Jos liitoksien putsaaminen ei auta, niin jostain purkuautosta voi napata käytetyn.

[9.3x62]

735iA antaa tälläisen vikakoodin Koodi 11
Firing circuit,belt tensioner, rear left
Eli mitä mä vaihdan sinne että saan sen valon sammumaan?