E32 kysymyksiä ja vastauksia II

[Jarsse]

Onkos vika nyt noissa vesiventtiileissä kun ei tule lämmintä kuin ainoastaan tuulilasille puhallus asennossa? Muissa vain haaleeta

[Nutcase]

E32 facelift ja ovet vissiin takalukossa tms.
Tässä on kuskin oven lukkopesä sorkittu paskaksi, joten hantin puolelta keskuslukko ohjaillaan. Liekö mitään vaikutusta ollut, mutta kuskinovi oli huonosti kiinni (ainakin vaatii lukkojen syncronoinnin ilmeisesti tämän jälkeen) kun repsikan puolelta väännettiin lukkoa vastapäivään tappiin asti eli meni lukkoon ja kunnolla menikin, koska akun purkautumisen jälkeen ei meinaa myötäpäivään käännettäessä ja kahvaa nostaessa tuo lukkotappi nousta tarpeeksi ylös...

Konepellin etupuolelta ei kyllä pääse järkevästi meisselin kanssa lukkoa sorkkimaan rikkomatta mitään, koska on kantattu aika kovasti.

Vinkkejä?

[peeämwee]

Se liialla öljyllä ajaminen on yhtä huono tomaatille kun liian vähällä. Päästä liiat ulos niin alkaa varmaan toimimaan.

[leksii]

735ia, liikkeelle kun lähtee nii vaihtaa kohtuu normisti, ekan kerran ku pysähtyy joko melkeen kokonaan tai kokonaan niin ei tykkää lähtee liikkeelle oikee, tuntuu et luistais vaan vaihde koko ajan, korjaantuu ku käyttää esim. N kerran ja lykkää uudestaan D tupaan, mikähän mahtais oikeen olla :think

nestettä ainakin on ilmeisesti liikaa tikkua kattomalla ja sylkeny ulos hyvin sitä

[peeämwee]

Ostin uudet kaasujouset etupenkkien selkänojiin. Nyt pitäisi saada penkit irti. Muistaako joku ulkoa minkä kokoinen on torxi että saa penkit irti ja uudet jouset paikalleen? 11mm räikkä sopii torxin ympärille täydellisesti. Kaikki kunnossa.

[energy]

Tarkoitus olisi vaihtaa m70 mosan virranjakajien alle tulevat muovikotelot, jotka näkyy ensimmäisessä linkissä

Mitenkäs linkissä olevan osan nro. 13 saa vaihdettua?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=12_1584

Osat 11 ja 12 ensin irti...

Pyörijän irroituksen jälkeen siinä on ilmeisesti nokka-akselin osanro. 5 vielä edessä? Tarviiko huomioida jotain kun tuon ruuvaa irti?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_4615

:think

...lisäksi osat 5, 4 ja 3 irti. Suosittelen hankkimaan tuon kuusiokolopultin 5 molemmat uutena, ne on nimittäin melko pehmeät ja vaikka kuin hyvä avain on ne tahtoo nuljaantua jos ei ole ikinä avattu. Itse sain toisen irti ja toinen piti lopulta hakata irti

Samalla vaivalla kannattaa myös osien 16, stefat (17) ja tiivisteet (15) vaihtaa uuteen:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_0154

[MikkoJII]

Tarkoitus olisi vaihtaa m70 mosan virranjakajien alle tulevat muovikotelot, jotka näkyy ensimmäisessä linkissä

Mitenkäs linkissä olevan osan nro. 13 saa vaihdettua?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=12_1584

Pyörijän irroituksen jälkeen siinä on ilmeisesti nokka-akselin osanro. 5 vielä edessä? Tarviiko huomioida jotain kun tuon ruuvaa irti?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_4615

:think

[peeämwee]

Otitko huomioon että abs-antureita ja -kehiä on kahta erilaista? 83mm ja 97mm, joten myöskin anturit on näille erit. Tolppa määrää kumpi napa ja anturi siellä pitää olla, ettei nyt vaan ole väärä anturi?

Enpä ottanut. Kiitos tiedosta. Täytyy selvitellä!

[energy]

Nyt en ymmärrä miksei absit toimi; ostin oikealle eteen uuden anturin ja putsasin hammaspyörän joka oli ehjä. Rengasta pyörittämällä joku 10km/h ja valo vaan syttyy. Perkule. Nyt en tiedä mitä seuraavaksi. Vihjeitä ohjeita?

Otitko huomioon että abs-antureita ja -kehiä on kahta erilaista? 83mm ja 97mm, joten myöskin anturit on näille erit. Tolppa määrää kumpi napa ja anturi siellä pitää olla, ettei nyt vaan ole väärä anturi?

[peeämwee]

Nyt en ymmärrä miksei absit toimi; ostin oikealle eteen uuden anturin ja putsasin hammaspyörän joka oli ehjä. Rengasta pyörittämällä joku 10km/h ja valo vaan syttyy. Perkule. Nyt en tiedä mitä seuraavaksi. Vihjeitä ohjeita?

[holmes]

Itse huijasin ja ostin tavallisen mallin putkiston (ei maksanut paljon mitään, niitähän saa), kiikutin sen pakoputkipajalle ja tekivät siihen 12cm lisää pituutta.

Olikohan 150e alle asennettuna töineen kaikkineen.

Rohkenen epäillä että langin putkistoa ei sen halvemmalla saa ihan helposti.

Toki ei ole ihan aito ja alkuperäinen, mutta kun ei ole museolaite niin haitanneeko mitään: Jatko-osuudet kun ovat ihan suoraa putkea, ei ole vaikeata.

Noin 1ke olisi OEM jos edes riittää tai löytyy, pitää käydä kysymässä Pakoputki Centerissä Hki. Siellä on vanhanliiton putkenliimaaja duunissa. Hakusessa orkkis look vikaan pönttöön.
(tuplaneliöt)

[Kharon]

750iL pakoputkisto.
Hyvää paikkaa mistä hankkia?
Kts. sopuhintaan

Itse huijasin ja ostin tavallisen mallin putkiston (ei maksanut paljon mitään, niitähän saa), kiikutin sen pakoputkipajalle ja tekivät siihen 12cm lisää pituutta.

Olikohan 150e alle asennettuna töineen kaikkineen.

Rohkenen epäillä että langin putkistoa ei sen halvemmalla saa ihan helposti.

Toki ei ole ihan aito ja alkuperäinen, mutta kun ei ole museolaite niin haitanneeko mitään: Jatko-osuudet kun ovat ihan suoraa putkea, ei ole vaikeata.

[Kharon]

Sitä minä olen miettinytki että ei se voi tuollaista aiheuttaa kun eikö näissä e32 ole ihan normaalia jo se pieni välys siellä simpukassa. Pitää nostaa auto ilmaan ja tutkia lisää. Sen verran tyyriskin on kyllä tuo ohjausvaihde ettei ihan heti tekisi mieli lähtä vaihtamaa.

Ratissa asti ei pitäisi tuntua vaikka kuulamutterissa aina pieni välys onkin.

Sille on muuten säätöruuvi vaihteen päällä: Omastani on kertaalleen tiukattu ~350t km kohdalla. Pitää vain katsoa ettei tiukkaa liikaa, kulunut vaihde kun on väljempi keskeltä kuin reunoilta ja jos kiristää liikaa niin ratti ei käänny enää reunaan asti sovinnolla.

12-mukisessa ko. ruuvi on mukavasti sentin päässä pakosarjan lämpösuojapellistä, suoraan alaspäin. Hiukka hankala säädettävä.

Mutta muita potentiaalisia ongelmakohteita:
- rattiakselin pitkittäissäädön mutteri löysällä = klappia heti itse akselissa, melkein vakiovika
- jarrusatula joka jumittaa, ei tarvitse olla paljoa
- väljää tukivarsien /raide- yms. tankojen pallonivelissä (ihan vakiovika tämäkin)

[Kharon]

Mistähän mahtaisi löytää uuden takapaksin tiivisteen e32:seen? Joku vastaava yleistiivistekin kävisi.

Diileriltä kävin hakemassa omaani.

51711908443

Päivän hinta Schmiedmannilla 144e ja vaikka se ei ole halpa, niin uusi tiiviste kestää taas >20 vuotta kunhan ei särje sitä ihan itse.

[Kharon]

Potilaana m70 koneinen. Onko merkitystä kumminko päin laittaa painepuolen polttoainelinjat? Auto tuli minulle osittain purettuna niin sillä kyselen :think

Jos haluaa että 2*6-mukisuus säilyy niin silloin pitää olla pa-linjat oikeinpäin: Rakkine nimittäin kulkee kuudella pytylläkin ihan kiltisti vaikka moottoriohjaukseen tulisi joku vika.

Omalta kohdaltani tällä ei ollu merkitystä kun vika oli hajonnut bensapumppu: Sitä ei moottoriohjaus havaitse mistään kun ei kattejakaan (eikä tietty lambda-antureita) ollut.

Kokolailla laiskasti kulki mutta kulkipa kuitenkin, pääsin kotiin vajaakoneisella.

Noin käytännössä: Ei juurikaan merkitystä ja jos EML-vika joskus iskee ja kone sammuu kokonaan, niin voipi vaihtaa letkut ristiin ja matka jatkuu.

Kaikillahan on pakki mukana aina, eikö?