E32 750i ja joutokäynti ongelmaa (kampuran asentotunnistin? #105)

[AnttiHi]

Helpoin ilman purkamista varmaan on vääntää kaverin varmasti toimivasta koneesta alakerta YKK:hon ja katsoa mihin suuntaan pyörijät osottaa.
Vertaamalla sitten omaan saa ainakin vähän osviittaa kun tarkasti katsoo.

Kattelin omasta aiemmin keväällä pyörijöiden asentoja ja ne osoitti tarkalleen vastakkaisiin suuntiin toisiinsa nähden. Siis jos toinen osoittaa ylös niin toinen alas jne. Tämä jos on kohdallaan niin saa poissuljettua ainakin sen, että olisi ainoastaan toinen nokka- akseli pielessä.

[zener]

Factory repair manuaalia selatessa huomasin tuossa, että eikös ajoituksen näe kun ottaa pyörijän irti ja sitten sen pyörijän kiinnitysraudan löysää. Jolloin näkee nokkien merkit? Pienet pallukat, jotka pitäisi osoittaa toisiaan kun kun kampura on ykk:ssa.

Jos nyt ajoitus on pielessä, niin ilmeisesti koko koneen etupää täytyy aukaista, että pystyy ajottaan? Vai kuinka AnttiHi teki, kun käytit nokan irti?

[aapok]

Ajoituksen pystyy tekemään kun irroittaa venttiilikopat, löysää ensin ylemmät kolme pulttia nokan päässä olevasta rattaasta, sitten pyörittää konetta ja avaa toiset kolme ja eikun säätää palikoilla ajoituksen kohdalleen. Toki pitäähän sen ajoituksen olla aivan perseellään jos päästöt sillä menee pieleen ja käynti päin mäntyä. Jos ne pyörijät on silmillä katsoen 180 astetta eri kohdalla niin sanoisin että ei se ajoitus kovin pielessä ole.

[zener]

Kun kampuran merkki oli kohdallaan niin pyörijät oli miltei niin kuin AnttiHi sanoi, mutta hieman tavallaan limittäin (eli \ \)... Mitenkäs tuon nyt selittäisi. :think

Koululta löytyy kuitenkin työkalut tuohon ajoittamiseen, tosin vain yks nokan lukitustyökalu, mutta se lienee riittää.

[aapok]

No tuo kuulostaa täysin normaalilta, pääasia että ovat päin vastoin toisiinsa nähden.

[zener]

No tuo kuulostaa täysin normaalilta, pääasia että ovat päin vastoin toisiinsa nähden.

Jos ajotuskin on kohdallaan, niin ollaan taas lähtöruudussa.

[AnttiHi]

Kyllähän ketju voi silti olla kampiakselilla esim. hampaan pielessä. En nyt sano että näin olisi/ voisi itsestään hypätä, mutta periaatteessa vois olla mahdollista.

[zener]

Eihän toi imusarjojen irroitus niin iso homma ole, etteikö tuon ajotuksen voisi ihan työkalulla tarkistaa. Mutta eikös tuon pystyisi myös tarkistamaan tarkemmin kuten tuossa aikasemmin kyselin?

[AnttiHi]

Omaani tein merkit ennen purkamista ja kasasin niiden mukaan, joten siitä ei ole tähän apua. Jos siellä nokissa on tosiaan merkit joiden mukaan voi tarkastaa niin sehän olisi se helpoin keino. Itse en kyllä huomannut sellaisia pallukoita:think

[zener]

Otos factory repair manuaalista:

[AnttiHi]

Nuo on varmaan ne samaiset reiät millä pyörijät lukitaan oikeaan asentoonsa. Eli ihan sama katsooko noista vai pyörijöistä ne asennot.

[imppa81]

Mitähän arvoja pitäsi tulla suuttimen liittimeen esim. virrat päällä? Nyt tulee joka toiseen suuttimeen vaan ja niihinki 5v ?!

[Supa]

Mitähän arvoja pitäsi tulla suuttimen liittimeen esim. virrat päällä? Nyt tulee joka toiseen suuttimeen vaan ja niihinki 5v ?!

Todennäköisesti +12v kokoajan ja maita katkotaan. Katso mitä/miten mittaat.
Epäilen vahvasti että suuttimien ohjauspäätteissä kuitenkaan olis vikaa.

[zener]

Jep, molemiin napoihin tulee akkujännite. Yleismittari kiinni molempiin auton käydessä pitäsi vaihdella, n. 0,3-1v välillä. Skoopilla toki näkee tarkemmin.

[zener]

Noniin, rupesinpa vielä tuossa katsomaan että onko nuo kampuranasentotunnistimet paskaset, josko vika ois siellä.

Ja tämmöstä löyty. Maapuoli näyttää olevan poikki. Oikea vastus arvo sieltä kyllä löytyy, mutta mitä on raati mieltä?



Ehjähän tuohon täytyy hommata, mutta voiko tämä aiheuttaa ko. ongelman?

EDIT: uusi anturi tilattu. Ei paha hintanenkaan ku 40e.