E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Elevator67]

puhelin

en jaksanut kaikkia vanhoja topiikkeja lukea joten saisko inffoa miten auton puhelimen sais hiljaiseksi niin ettei piippaisi kovaäänisesti kun virrat laittaa päälle. Auto 740ia vm1995

[zener]

en jaksanut kaikkia vanhoja topiikkeja lukea joten saisko inffoa miten auton puhelimen sais hiljaiseksi niin ettei piippaisi kovaäänisesti kun virrat laittaa päälle. Auto 740ia vm1995

Ite otin peräkontista sulakkeen pois.

[Haju69]

en jaksanut kaikkia vanhoja topiikkeja lukea joten saisko inffoa miten auton puhelimen sais hiljaiseksi niin ettei piippaisi kovaäänisesti kun virrat laittaa päälle. Auto 740ia vm1995

Jos puhelinta ei käytä niin esimerkiksi luurin johto irti niin vaikenee ja luurikin pysyy pimeänä.

[ihi]

Sain nyt noin suunnilleen paikannettua, minne ne putket menevät ja aika perseeltähän se näytti. Mitään varsinaisia kartioliitoksia ei näyttänyt olevan siinä välissä, vaan kumpikin putki menee useamman mutkan kautta sinne keskelle auton perää. Voi olla vähintäänkin mielenkiintoinen projekti vaihtaa se putki sinne ilman isompia purkamisia. Tekisi niin mieli vaihtaa vain pätkä uutta putkea siihen haperoon kohtaan ja homma olisi sillä selvä. Mahtaako vaan olla olemassa putkityökaluja, joita voisi käyttää auton alla? :think

Tavallinen 4.75 putki käy oikein hyvin. Liitokset on jotakuinkin ISO/DIN kupla tyyppiä jotka syntyy prässin takapuolen avulla.

Siitä eturenkaan takaa muovin alta löytyy liitokset ja seuraavat apurungon luota. Vetää sieltä edestä asti uudet pillit suoraan sinne venttiilille. Ne kumiputken pätkät voi mielestäni jättää kokonaan tuosta välistä pois jos ei raaski uusia niitä myös. Tollanen motonetin jarruputki ainakin taittuu todella kivuttomasti paikoilleen ilman isompia purkamisiakin.

Ilmaus toimi mulla ainakin siten, että paino pyörillä ajetaan sitä venttiiliä edes takaisin muutaman kerran "käsi ohjauksella", muuten ei lähtenyt toimimaan.

Iskareita ei tarvinnut ilmata erikseen.

[BeamR]

"Dr. Tranny"

mutta saakos tota Suomesta vai pitääkö tilata rapakon takaa?

ja itse itselleni vastaten: Kaksi tuubia lähetyskuluineen kakskymppiä, eli kympin tuubi

http://www.ebay.de/itm/2-Tubes-Dr-Tranny-Lube-Automatic-Transmission-Instant-Shudder-Fixx-Pack-of-Two-/181699915366?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2a4e28ae66

ei ihan paha hinta. Ameriikasta saisi alle 5 dollaria tuubi, toki lähetyskulut hieman isommat.

[Elevator67]

Jos puhelinta ei käytä niin esimerkiksi luurin johto irti niin vaikenee ja luurikin pysyy pimeänä.

tätä koitin ja piippaus vain lyheni

[Attekun]

Airbagin merkkivalo ei syty ollenkaan käynnistyksen yhteydessä. Muut merkkivalot toimivat normaalisti. Mitään muuta sähkövikaa ei ole. Onko ideoita mistä voisi johtua?

[powder]

Airbagin merkkivalo ei syty ollenkaan käynnistyksen yhteydessä. Muut merkkivalot toimivat normaalisti. Mitään muuta sähkövikaa ei ole. Onko ideoita mistä voisi johtua?

Konehuoneen puolella sulake paikallaan?
Airbagin valon kolo mittaristosta peitetty teipillä?

Siinä itse tapaamani tavat poistaa valoa

[Haju69]

tätä koitin ja piippaus vain lyheni

Höh. Tuossa omassa E39 riittää kyllä kun piuhan irroittaa. Ei pimputtele.

[Ramzez]

Tavallinen 4.75 putki käy oikein hyvin. Liitokset on jotakuinkin ISO/DIN kupla tyyppiä jotka syntyy prässin takapuolen avulla.

Siitä eturenkaan takaa muovin alta löytyy liitokset ja seuraavat apurungon luota. Vetää sieltä edestä asti uudet pillit suoraan sinne venttiilille. Ne kumiputken pätkät voi mielestäni jättää kokonaan tuosta välistä pois jos ei raaski uusia niitä myös. Tollanen motonetin jarruputki ainakin taittuu todella kivuttomasti paikoilleen ilman isompia purkamisiakin.

Ilmaus toimi mulla ainakin siten, että paino pyörillä ajetaan sitä venttiiliä edes takaisin muutaman kerran "käsi ohjauksella", muuten ei lähtenyt toimimaan.

Iskareita ei tarvinnut ilmata erikseen.

Kiitoksia! Päädyin hakemaan Biltemasta TÄMÄN jarrutyökalusetin ja tein siitä kuljettajan penkin alta aina takapyörälle asti uuden putken. En koko putkea vaihtanut, kun se muutoin näytti aika terveeltä ja ei vaatinut mahdotonta jumppaamista. Nyt taas järjestelmä on tiivis, mutta täytyy huomenissa vielä yrittää ilmata kaikki. Tuo "käsi-ilmaus" vissiin hoituu siten, että irroitan sen säätötangon toisesta päästä vai kuinka?

[ihi]

Juurikin näin, eli liikutat sitä venttiiliä käsin auto käynnissä. Kun perä nousee ja laskee ilman suurempia rutinoita, niin homma paketissa.

[Attekun]

Konehuoneen puolella sulake paikallaan?
Airbagin valon kolo mittaristosta peitetty teipillä?

Siinä itse tapaamani tavat poistaa valoa

Oli sulake otettu irti. Ja nythän se valo sitten palaa koko ajan Oiskohan tunnistinmattojumppaa tiedossa...

[Muurahainen]

Oli sulake otettu irti. Ja nythän se valo sitten palaa koko ajan Oiskohan tunnistinmattojumppaa tiedossa...

Kannattaa lukea vikakoodit niin tietää mitä pitää korjata.
Voi jopa hoitua ihan pelkällä nollauksella.

[McBeast]

Eikös tunnistinmattovika teetä sen, että airbagin valo palaa määrätyn ajan (30s-90s) aina käynnistyksen yhteydessä ja sitten sammuu?
Mutta lukasemalla tietysti selviää helpoiten vian aiheuttaja.

[Elevator67]

Eikös tunnistinmattovika teetä sen, että airbagin valo palaa määrätyn ajan (30s-90s) aina käynnistyksen yhteydessä ja sitten sammuu?
Mutta lukasemalla tietysti selviää helpoiten vian aiheuttaja.

jos vika aktiivinen palaa kokoajan taulussa