Webasto & Thermo Test & korttivika?

[WSE1]

On olemassa myös softa missä vesiventtiilin vastus huijausta ei tarvita

Itse muokattu? En keksi yhtään automallia missä olisi tuo ohjainkortti mutta ei vesiventtiiliä, ja webasto myös esilämmittimenä. Joka tapauksessa tarvitset 4 softaa, revision 8,9,10 ja 11 eivät käy ristiin keskenään.

[WSE1]

Kiinnostaisko näppäillä kun rovaniemelle on asiaa??? Jos mie nuo muut muutokset hoitaisin ensin alta pois. :think

Sercappihan siellä noita softailee.

[AnttiJuhani]

Sercappihan siellä noita softailee.

OK! Kysyn heiltä.

[exautisti]

Itse muokattu? En keksi yhtään automallia missä olisi tuo ohjainkortti mutta ei vesiventtiiliä, ja webasto myös esilämmittimenä. Joka tapauksessa tarvitset 4 softaa, revision 8,9,10 ja 11 eivät käy ristiin keskenään.

Facelift seiska

[soikka]

Puhelin ohjaus saatava

No nyt viimein aloin tutkimaan webastoa ja sen toimintaa paremmin kun kunnon pakkaset on tullut.. Tämän topicin ekalta sivulta löytyy ongelman kuvaus... Eli auto toimii ihan normaalisti ja ajonaikainen webaston lämmitys toimii moitteetta mutta ajastus/kaukosäätö ei.

Pistin laturin kiinni ja painoin kakesta lämmityksen päälle niin hienosti kävi puolisen tuntia ! Salavalikko ei jostain syystä näyttänyt moottorin lämpötilaa mutta letkuista päätellen (t-haara webaston letkuista moottoriin oli ainakin ?) sekä pirteästä startista johtuen näemmä lämmittää myös moottorin. Kabiini oli kyllä jo huomattavasti lämmennyt... Vanhan omistajan mukaan akku on uusittu ja minulla auto ollut melkein kaksi vuotta. akun jännite testailun jälkeen kun kaikki oli sammutettu sekä laturi irti oli 12.25v ? Dis ja inpa löytyy ainakin niin saako niillä jotain jänniterajoja muutettua vai onko tuo akku nyt vaan jotenkin paskana ?

Topicin ekassa viestissä mainitsin että eniten kiinnostaisi kunnollinen gsm ohjaus kännysovelluksella ? Yksikin korjaamo sanoi että ihan helppo nakki mutta täältä lukemani perusteella ei ole todellakaan... Vanha e39 530d jälkiasennuswebastoa ohjas vaikka millä...

Oli miten oli niin kyllä pistää vituttamaan talvi ja suuret pakkaset.. On se niin myrkkyä autoille :S

[suppari]

12,25 volttia on aika kaukana täyden akun latauksesta. Vaihtoon vaan.

[soikka]

Se on jo ostoslistalla tuon testin jälkeen se gsm ohjaus eniten kiinnostaisi...
Joku täällä oli alkuperäisestä kaukosäätimestä gsm ohjauksen värkkäillyt ?
Silti joku defa yms sovellus puhelimeen ajastuksineen olisi paras mahdollinen...

[Tomas745]

Onko nyt siis niin että sekä bensa että diesel e65 nämä tehdas asennetut webastot ovat suurin osa sellasia jotka vain lämmittää auton sisältä? Ja koneen saa myös lämmimäksi webastolla modaamalla? Vai vaatineeko jotain putkien muutosta/sulku venttiilin poistoa? Omassa löytyy myös tehdas weba. Ja climate valikon kautta stationnary ja valitsee aux heat joko suoraan tai ajastuksen kautta. Niin vasemma takarenkaan kohilla alkaa naksua ja weba hyrräämään. Sisälle alkaa tulee lämmintä mutta mistä nyt helpoiten/nopeimmin tiedän että myös kone lämpee/ei lämpee? Autoa ekoja kertoja vasta lämmittelen-->ei ehtinyt tarkeminn tutkia...sitten josain youtube pätkässä oli stationnary alla seat heat kuten minullakin mutta oli vielä extra toiminto ja sitä kun paino tuli aux engine heat...tätä extra toimintoa siis minulla ei ole...jos jotain vinkkiä joku heittäs webasto asiaan..

[Telehell]

Osaako joku kertoa, että miten tämä;

http://www.ebay.co.uk/itm/191961372200

...webasto testeri oikein kytketään webastoon? Käsittääkseni webaston kuitenkin on oltava kytkettynä autoon, että tuota testeriä voi edes käyttää (eihän se webasto muuten saa virtaakaan).

[repsa]

No, punainen hauenleualla plussaan ja musta miinukseen.
Keltainen sit W-bus-liittimeen.

Tosin jos toi on autossa kiinni, niin sit inpalla pääsee suoraan ohjaimeen käsiksi.

Jos irtaallaan niin sit tarttee syöttää testerille + ja -, samaten webastolle. Sit tuo keltainen suoraan w-bus pinniin. Joko pinni 1 tai 3 6-napaisessa liittimessä, varmista sähkökuvista.

Jännite tulee isoon 2-napaiseen liittimeen.

[Telehell]

Jaha, Repsan vastaus olikin mennyt ohitse näköjään... Noh, eilen tuli testattua.

Tosiaan keltainen liitin webaston keltaiseen johtoon ja punainen virtaan ja musta maihin, näin sai yhteyden webastoon ThermoTest ohjelmalla. OBD piuha vaati vanhemmat (2013) ajurit toimiakseen.

Loggasin webastoa ja käytin komponenttitestit lävitse, yllättäen vesipumppu toimikin vaikka oletin sen olevan rikki. Tästä syystä auton OBD pistokkeesta tuleva vikakoodi AUX water pump ei voi viitata webaston vesipumppuun.

Thermotest ohjelmalla kun käyttää koeajoa webastolle, niin kaikki menee hyvin kunnes liekkivahdin vastusarvo laskee hehkutuksen jälkeen 0,5ohm tuntumaan ja webasto sammuttaa itsensä.

Ohjelma antaa ohjeen mitata liekkivahdin vastusarvon liitin irrallaan. Onko tietoa, mistä pinneistä tuon vastuasarvon voi mitata?



Aiemman Passatin webasto TT-E kanssa taistellessani aukaisin sen ja puhdistin palopesän sekä hehkun ja sain sen toimimaan. Liekkö samaa häikkää tässäkin. Tässä bemarin tapauksessa on "hieman" helpompi ottaa webasto pöydälle, kun ei tarvitse mitään puskureita eikä lokareita purkaa. Webasto sijaitsee siis moottorin oikealla puolella telineessään eikä ole edes mitään suojamuoveja päällä.

[Clavurion]

Thermotest ohjelmalla kun käyttää koeajoa webastolle, niin kaikki menee hyvin kunnes liekkivahdin vastusarvo laskee hehkutuksen jälkeen 0,5ohm tuntumaan ja webasto sammuttaa itsensä.

Ohjelma antaa ohjeen mitata liekkivahdin vastusarvon liitin irrallaan. Onko tietoa, mistä pinneistä tuon vastuasarvon voi mitata?

Siinähän se hehkun liitin on kortissa kiinni, kun otat liittimien päältä muovisuojan irti, sininen ja valkoinen johto. Hehkun vastuksen (liekkivahtiominaisuus) hyväksyttävä toleranssialue on niin pieni, että sitä ei kyllä normaalilla yleismittarilla saa mitattua.

[Telehell]

Njoo näin lueskelin itsekkin ettei taida 30euron yleismittari tuohon taipua.

[repsa]

Jaha, Repsan vastaus olikin mennyt ohitse näköjään... Noh, eilen tuli testattua.

Tosiaan keltainen liitin webaston keltaiseen johtoon ja punainen virtaan ja musta maihin, näin sai yhteyden webastoon ThermoTest ohjelmalla. OBD piuha vaati vanhemmat (2013) ajurit toimiakseen.

Loggasin webastoa ja käytin komponenttitestit lävitse, yllättäen vesipumppu toimikin vaikka oletin sen olevan rikki. Tästä syystä auton OBD pistokkeesta tuleva vikakoodi AUX water pump ei voi viitata webaston vesipumppuun.

Taitaa olla tuo ihkan perässä oleva oma vesipumppunsa. Sijaitsi ainakin 740d:ssä ohjaustehostimen pumpun säiliön alla.

[Telehell]

Kiitti vinkistä. Lienee siis kyseessä osa nro. 6

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NJ51-EUR-04-2005-E61-BMW-525d&diagId=64_1361