E65 730da -05 VIKAA!(ei pitkiin aikoihin)

[heiskate]

Yhdyn Beemersin ja Juhiksen mielipiteeseen täydellisesti. Jonkun harrastajan kanssa täytyy koittaa jossain välissä setviä, onneksi sai nyt vähän lisäaikaa, kun auto lähti kuitenkin pelittämään.

Rahua olen muutamaan kertaan häirinnyt kun tuossa työpaikan lähellä on, mutta ei millään aina saa sovittua aikoja yhteen, kun kummallakin tietty omat työnsä on. Nyt en ole ehtinyt edes kysymään...

[Juhis]

Täysin samaa mieltä beemersin kanssa. Yleiskorjaamot ei nyt tässä tapauksessa osaa auttaa. Mielummin vaikka joku harrastaja lukemaan iltahommina Inoalla vikakoodit ja tulostamaan tarvittaessa paperille asti.

[beemers]

Yleisin syy jos vikakoodeja pukkaa oikeesti kohtuuttoman paljon on yleensä liian alhainen jännite tai maadoituksen puute. Uusien bemareiden sielunelämästä en ole nii paljon perillä mutta nyky VAG autot on kyllä semmosia että jos joltain boksilta murtuu jostain vaikka maadoituspiuha poikki niin se lykää sinne 8-25 vikakoodia joista saa sitten ruveta perkaamaan sitä todellista syytä.

Itse olisin kans sitä mieltä että asiasta tietävä harrastaja jolta löytyy inpa yms bmw härvelit voisi auttaa tässä paremmin. Tai merkkiliike. Tahtoo pienemmille pajoille olla kinkkinen tommonen e65:kin kun yleis testerit ei välttämättä anna sitä vian aiheuttajaa suoraan vaan se antaa jonkun mistä pitää päätellä ja tutkia mikä sen voisi aiheuttaa.

[heiskate]

Se muuten täytyy mainita, että olen tuon salavalikonkin kautta useasti vikakoodeja katsellut ja niitä tosiaan ilmaantui ohjelmoinnin jälkeen, mutta ne tuli heti ja ei tuntuneet vaikuttavan mitenkään ajoon tai käyntiin ja auto toimikin pitkän aikaa ihan ok, kunnes tuo mystinen vika iski.

En tiedä johtuisiko nuo vikakoodit sitten tuosta ihan uudesta tiedosta minulle, että autossa olisikin jo valmiiksi ollut ohjelma. Olen silti valmis pitämään tämän viimeisimmän, ihan niin selkeä ero kuitenkin aiempaan. Enkä tosiaan usko sillä olevan tekemistä tämän vian kanssa.

[heiskate]

Totta kaikki tyynni. Vikakoodit kyllä luettiin, mutta en tosiaan saanut itse mitään tositetta siitä, vaan sovittiin sinne yritykseen aika niiden johtojen irroittamisille...

Jotenkin ei vaan iskisi tuollaisiin kokeiluihin lähteä, jos kerta olisi mahdollista niistä koodeista saada jo suoraan vähän osviittaa viasta. Ihmettelen miksei tämä firma osannut niistä sen enempää sanoa, vaikka bemareita todella paljon huoltaakin.

Niin kuin olen itsekin useasti maininnut, olen ollut ohjelmaan tyytyväinen, enkä oikein uskonut, että sillä asian kanssa tekemistä olisi.

Olisin taipuvainen uskomaan jotenkin tuohon nimim. Supan teoriaan, että jos akku olisi kyykännyt aiemmin mainitulla tavalla, ei se olisi enää itsestään siitä toipunut. Eikä kyllä muutenkaan ole mitään merkkejä antautumisesta antanut. Tosin voihan se oikeasti mennä ihan milloin vaan. Vaihdettu sitä ei vielä ole, tosin auto on nyt taas tosiaan toiminut jo satoja kilometrejä moitteetta.

Eli tuonne laturi/jännite puolelle tällaisella maallikon arvauksella olisin itse kallistumassa. Voi olla päin honkiakin tietysti päätelty. Itselläkin meinaa vaan noita kiireitä olla siihen malliin, ettei ehtisi hoitamaan tällaisia, kuin viikonloppuna eikä aina silloinkaan ja silloin ei tietty merkkiliikkeet ole auki.

Latureissa ja akuissa näissä malleissa on ollut niin paljon huolia ja murheita, että molemmat asiat kannattaisi tarkistaa. Ja jos akku on vielä alkuperäinen tai muuten taivaanvanha, niin suosiolla vaihtoon ilman sen kummempia tarkasteluja. Joko vikakoodit on luettu autosta BMW:n omalla ohjelmalla ja laitteistolla tai muulla luotettavalla tavalla esim. Inpalla?

Ja starttimoottoritkin on muuten kyseisistä dieseleistä hajoilleet, ohi mennen vain mainittuna - monien muiden osien ohella. On kyllä vaikea nähdä sitä yhteyttä, että tämän topicin viat liittyisivät mitenkään lastutukseen ja parkkipolttimoiden vaihtoon. Mutta totta kai kaikki on mahdollista.

Kaikenlaiset anturiviat (ABS yms) tulee muuten yleensä talvella (kosteus, suola, pakkanen jne) helpommin ilmi, kuin kesäkelillä.

[Juhis]

Latureissa ja akuissa näissä malleissa on ollut niin paljon huolia ja murheita, että molemmat asiat kannattaisi tarkistaa. Ja jos akku on vielä alkuperäinen tai muuten taivaanvanha, niin suosiolla vaihtoon ilman sen kummempia tarkasteluja. Joko vikakoodit on luettu autosta BMW:n omalla ohjelmalla ja laitteistolla tai muulla luotettavalla tavalla esim. Inpalla?

Ja starttimoottoritkin on muuten kyseisistä dieseleistä hajoilleet, ohi mennen vain mainittuna - monien muiden osien ohella. On kyllä vaikea nähdä sitä yhteyttä, että tämän topicin viat liittyisivät mitenkään lastutukseen ja parkkipolttimoiden vaihtoon. Mutta totta kai kaikki on mahdollista.

Kaikenlaiset anturiviat (ABS yms) tulee muuten yleensä talvella (kosteus, suola, pakkanen jne) helpommin ilmi, kuin kesäkelillä.

[_nixu_]

No onhan se vanha akku voinut kyykätä jos on pitkään ollut virrat päällä jne..

Onko se nyt jo vaihdettu?

[heiskate]

Joo nyt auto on onneksi toiminut jo taas vähän aikaa moitteetta ja onkin nautinto ajella, mutta kyllä meinaa surkuhupaisaksi mennä koko juttu.

Ei tässä oikein välillä tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa...

Tämä olisi jo kyllä piste ii:n päälle tuon EPDM:än touhuihin

Onhan siinä tietty vaihtoehtoja mutta ihmeen lähellä tuota ajankohtaa :think

[mikkis]

Sehän se vielä kruunaisi hienosti koko episodin tämän Epdm:n kanssa. Kieltämättä outo yhteensattuma, että sen reilun 10tkm:n aikana mitä olen autolla ehtinyt liikkua, ei ole ollut mitään ongelmia ja nyt sitten viikon sisällä nämä kaikki.

Mutta toivottavasti johtuu muusta.

Tämä olisi jo kyllä piste ii:n päälle tuon EPDM:än touhuihin

Onhan siinä tietty vaihtoehtoja mutta ihmeen lähellä tuota ajankohtaa :think

[Janne S]

Akkua tuskin kannattee vaihtaa, mutta laturia sietäs tutkia vähän tarkemmin. Vielä tarkemmin jännitteensäätäjän tutkimista, aiheuttaa juurikin tälläista hyvä päivä/huono päivä-syndroomaa.

[heiskate]

No huhhuh, en ehtinyt nyt lukea, kuin tuon hakureissun, mutta uskomatonta. Ehkä tämä auttaa vähän suhteuttamaan noita omiakin kokemuksia...

[QUOTE=TFV;2871816]Lue heiskate tuo lohdutukseksi Seiskat osaa joskus olla..........
http://www.btcf.fi/forum/showthread....hlight=kirottu[/QUOTE]

[TFV]

Lue heiskate tuo lohdutukseksi Seiskat osaa joskus olla..........

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=207533&highlight=kirottu

[heiskate]

Sehän se vielä kruunaisi hienosti koko episodin tämän Epdm:n kanssa. Kieltämättä outo yhteensattuma, että sen reilun 10tkm:n aikana mitä olen autolla ehtinyt liikkua, ei ole ollut mitään ongelmia ja nyt sitten viikon sisällä nämä kaikki.

Mutta toivottavasti johtuu muusta.

Ettei vaan olisi tullut lastutuksesta nuo ongelmat :think

[VonSinner]

Ettei vaan olisi tullut lastutuksesta nuo ongelmat :think

[heiskate]

Tässä kuva auton salavalikon kautta näkyville saatavista vikakoodeista. Aiemmin oli tyhjää, mutta kun hain tuon ohjelman tuolta Epdm:ltä, ilmestyi mielestäni nuo kolme alimmaista vikakoodia tuonne ja tuo ylimmäinen tuli sitten tämän topicin episodin jälkeen.

Saako noista arvon gurut mitään irti? Toistaiseksi auto on nyt toiminut taas ihan moitteettomasti.