BMW 800-omistajia, onko heitä? Part II

[rami]

Terve vaan itse kenellekkin.

Minun omistukseenihan tuo 850 vastikään siirtyi.
Auto ajautui minulle ikäänkuin ehkä hieman vahingossa kun "puskaradiosta"
kuulin että tämä yksilö voisi olla myynnissä.

Nyt vaan odotellaan kesää ja ajokelejä

Öljynvaihtoa akuutimpaa tuossa ei pitäisi olla ajokauden aloitukseen,
tokihan muuta pientä nyplättävää ja osametsästystä on mutta sillä saralla
ei varsinaisesti ole kiire.


Se CSI:n etulippa ja uusi radio ovat mietinnässä, samoten noille
vilkuille pitäs miettiä tulevaisuuteen joku sotasuunnitelma.

Vai raaski se Pate sitten myydä silmäteränsä.. Nooh, nythän hän ajelee uudemmalla z4 kompuralla.
Tuo on hyvä pirssi kaikinpuolin laadukkaammilla penkeilläkin. Tuon kyydissä se aikoinaan itsellekin iski se 8 kuume...mutta oma 8 vaihtui vetteen parivuotta sitten.

[jori]

Kasimiittejä oli ennen vuosittain, mutta viime vuonna ei yhtäkään. Liekö tänä vuonnakaan, kun on foorumilaiset myyneet/myymässä autonsa pois .

Ok, tiedänkin heti auton. Loimaalta ilmeisesti sen Laatuautolta ostit, runsas 206tkm mittarissa. Rek.nro VJI-9** ?

No eikun laitetaan pystyyn miitti esim.ensimmäisen SCB:n yhteyteen tms.
Ei se ole kuin alkaa sorvaamaan päivää niin eiköhän sinne joku nilkuttava kasi tule paikalle.

Enkä usko että tuota mun autoa kukaan ostaa, surkeat ajat joita lietsotaan uutisissa kokoajan enemmän kuin olisi syytä. Jos se olisi täysin alkuperäisessä kuosissa niin sit voisi mennäkkin...ehkä.

[Laku]

No eikun laitetaan pystyyn miitti esim.ensimmäisen SCB:n yhteyteen tms.
Ei se ole kuin alkaa sorvaamaan päivää niin eiköhän sinne joku nilkuttava kasi tule paikalle.

Enkä usko että tuota mun autoa kukaan ostaa, surkeat ajat joita lietsotaan uutisissa kokoajan enemmän kuin olisi syytä. Jos se olisi täysin alkuperäisessä kuosissa niin sit voisi mennäkkin...ehkä.

Joo, kahtellaan, saanko jonkun E31:n liikenteeseen tänä vuonna .

En tiedä, onko laitosta kiinni. Sitten pitäisi hintasikin olla alle 10€, jotta kauppa kävisi.

[Erich]

Ok, tiedänkin heti auton.

Näin arvelinkin, varmaan pelkkä vuosimallikin olisi riittänyt vihjeeksi. Kävitkö kokeilemassa tuota? Se oli niin pitkään myytävänä, että uteliaisuus voitti ja piti käydä katsomassa mitä vikaa siinä on, kun ei kenellekään kelpaa. Olihan siinä pyyntiin nähden aika paljon vikoja ja sanomista, mutta miten sitä sanotaan, nyt kävi näin...

Olisiko jopa niin, että CSi on Suomessa yleisempi, kuin tämä Ci? Vielä jokunen vuosi sitten oli toisinpäin?

[Laku]

Näin arvelinkin, varmaan pelkkä vuosimallikin olisi riittänyt vihjeeksi. Kävitkö kokeilemassa tuota? Se oli niin pitkään myytävänä, että uteliaisuus voitti ja piti käydä katsomassa mitä vikaa siinä on, kun ei kenellekään kelpaa. Olihan siinä pyyntiin nähden aika paljon vikoja ja sanomista, mutta miten sitä sanotaan, nyt kävi näin...

Olisiko jopa niin, että CSi on Suomessa yleisempi, kuin tämä Ci? Vielä jokunen vuosi sitten oli toisinpäin?

En käynyt katsomassa autoa, tosin suosittelin sitä Supalle . Kova hinta varmasti piti sitä myynnissä ja ei nämä muutenkaan helposti myytäviä ole. Lisäksi tavis ei tiedä tuon eroa alkupään kasiin.

Mitä vikoja siinä on/oli?

Jaa-a, voi jopa olla. Onhan tuossa valmistumääräkin alhaisempi kuin Csi:ssä:

http://e31.org/models.html

[mikae34]

En tiedä, onko laitosta kiinni. Sitten pitäisi hintasikin olla alle 10€, jotta kauppa kävisi.

Mutta ei ne liiku nuo alle 10k autotkaan tuolla. Samat autot myynnissä kuukaudesta toiseen.

Ja mitä tuohon 850Ci:n harvinaisuuteen tulee niin onhan tuo harvinaisin valmistetuista kaseista ja eittämättä varsin mielenkiintoinen tuolla m73 sekä uudemmalla laatikolla. Tuollehan luvataan aivan eri luokan suorituskykykin kuin vanhalle m70 kasille.

[Erich]

Ja mitä tuohon 850Ci:n harvinaisuuteen tulee niin onhan tuo harvinaisin valmistetuista kaseista

Juu, valmistettu 1218 kpl. vs. CSi 1510 kpl. Noista 1218 yksilöstä hiukka vajaa puolet myyty vanhalle mantereelle. Tuolla mainitaan, että pohjoismaihin myyty uutena jopa kaksi, ilmeisesti molemmat Tanskaan. Ei tartte tässäkään suomiautoja metsästää, niitä kun ei ole.

http://www.8coupe.com/Production/WorldwideShipments/M73850Ci19941999.aspx

Montakohan kasia virallinen maahantuoja on uutena myynyt Suomeen? Suomiautoiksikin väitettyjä yksilöitä näkee välillä myytävän, mutta tarkemmin katsoessa moni niistäkin ollut muuttoauto.

[Laku]

Montakohan kasia virallinen maahantuoja on uutena myynyt Suomeen? Suomiautoiksikin väitettyjä yksilöitä näkee välillä myytävän, mutta tarkemmin katsoessa moni niistäkin ollut muuttoauto.

Moody kertoi aikanaan, että 8 olisi tuotu, josta 4 venäläisille. Myöhempi tieto vaikuttaisi siltä, että 6 olisi tuotu, ainakin 1 venäläiselle, 1 TS:n toimarille Mikko Ketoselle (MK-1), 1 Ahvenanmaalle.

[Erich]

Mitä vikoja siinä on/oli?

Pahimmat tunnelman latistajat taisivat olla vapinat ja tutinat eri tilanteissa sekä alkuperäinen pakoputkisto, joka oli tiensä päässä. Isompana lisänä vielä haljennut takalasi(!?). Nää tuli viimemainittua lukuunottamatta korjattua viime kesäkuussa. Nyt menossa "inspection III" pannuhuoneen puolella. Tuprautti välillä bensan hajua kabiiniin jälkiä jättämättä ja toisinaan joku rulla ujelsi hetken aikaa kylmäkäynnistyksen jälkeen, joten pientä huoltelua sielläkin. Kaikki nää oli siis jo ostohetkellä tiedossa, mitään isompia yllätyksiä ei oikeastaan ole vielä tullut (koputan päätäni). Varaosahinnatkin tuli aika hyvin selvitettyä etukäteen.

Moody kertoi aikanaan, että 8 olisi tuotu, josta 4 venäläisille. Myöhempi tieto vaikuttaisi siltä, että 6 olisi tuotu, ainakin 1 venäläiselle, 1 TS:n toimarille Mikko Ketoselle (MK-1), 1 Ahvenanmaalle.

Yllättävän paljon? Monikohan näistä vielä liikenteessä? Kaikki 850?

[Laku]

Tuo Ketosen auto on TS:n auto- ja viestintämuseossa eli käytännössä ei ajossa. Muista en osaa sanoa, osa näkynyt nettiautossakin mm. VEE-12 rekkarillinen ja Ahvenanmaan auto.

Uskoakseni kaikki olivat 850i ja automaattivaihteistolla.

[928 GTS]

Osa noista Suomeen uutena tulleista on varmasti lähtenyt suoraan muuttoautoiksi eikä välttämättä ole koskaan tänne siltä reissulta palanneet.

http://e31.org/shipments.html

[Laku]

Osa noista Suomeen uutena tulleista on varmasti lähtenyt suoraan muuttoautoiksi eikä välttämättä ole koskaan tänne siltä reissulta palanneet.

http://e31.org/shipments.html

Siinähän se totuus tulikin linkissä. Moodyn tiedon mukaan neljä noista olisi lähtenyt Venäjälle, mutta siitä huolimatta kuulemma yksi niistä olisi Suomen kilvissä alkuperäisen venäläisen omistamana Kirkkonummella.

[jori]

Toi mun ( BMV-850 ) on tullut maahan keväällä 1994 ilmeisesti italian kilpisenä koska edellinen lyhyt rek.num.näkyy otteessa jollaisia italiassa käytetään/käytettiin.
Ollut kesällä 1994 tullin huutokaupassa, arvioitu vero oli 180 000 mk. Joku sen sieltä osti ja ajoi ensimmäisenä suomi omistajana n.5 vuotta.
Edellinen kasini oli suomi-auto. Uutena ollut rekkari TIM-1 ja 1998 vaihtui en nyt juuri muista mihin mutta se on mulla ylhäällä jossakin. Nykyisin auto majailee loviisassa. Calypso rot.

[Erich]

osa näkynyt nettiautossakin mm. VEE-12 rekkarillinen

Selasin joskus tän VEE-12 yksilön paperit läpi ja muistaakseni oli uutena myyty Saksassa, tuotu parin vuoden ikäisenä suomeen. Suomi-fiilistä siinä kyllä oli, alustamassalla ja kotelosuoja-aineilla sotkettu oikein huolella. Ajoltaan silloin ihan jees, pörinäputkesta en pitänyt.

[Laku]

Selasin joskus tän VEE-12 yksilön paperit läpi ja muistaakseni oli uutena myyty Saksassa, tuotu parin vuoden ikäisenä suomeen. Suomi-fiilistä siinä kyllä oli, alustamassalla ja kotelosuoja-aineilla sotkettu oikein huolella. Ajoltaan silloin ihan jees, pörinäputkesta en pitänyt.

Okei, Suomiautona sitä autoliikkeessä myytiin, en tarkistanut asiaa. Pyöri 90-luvun puolessa välissä Turussa.