E31 850/840 Myydään/ostetaan/netistä bongattu

[jori]

Eikös moinen auton vaihtelu käy kukkaron päälle ?

Nm. sama auto vuodesta 2004.

Kaikki nautinnot käy kukkaron päälle En mä ole kaikkia rahoja autoihin laittanut tietenkään mutta, toki noihin on mennyt ja menee rahaa. Enpä olisi muutama vuosi sitten ajatellut ajavani F15 ///M50d:llä jolla alle 100tkm rullattu.

Nyt firma maksaa auton käytännössä kokonaan. Toinen vaihtoehto olisi ottaa täysi autoetu mutta, sitten ei voisi ajaa millä haluaa vaan olisi esim.G20 330e alla joka ei vastaa käyttötarpeita nyt. Autorahan saa kunhan kalusto vastaa firman kriteerejä tarkoittaen ettet voi ajaa -96 vuotisella passatilla nostaen joka kk autorahaa. Ja näin tietysti saa myös km korvauksia

[mikae34]

Itse olen monen auton kohdalla kuulunut tuohon keskimmäiseen ryhmään , juurikin siitä kokeilunhalun ja vaihtamisen ilosta. Numeroilla BMW nro.20 menossa nyt vuodesta 2002.

Eikös moinen auton vaihtelu käy kukkaron päälle ?

Nm. sama auto vuodesta 2004.

[Laku]

No joo, sä jori vaihdatkin autoa siihen tahtiin, että tällaista hitaampaa hirvittää.

[jori]

No joo, mutta ikäänsä nähden. Mun omistusajat voi lukea sigusta vertailuna, mikä on pitkä omistusaika ja mikä ei...

On tainnut viittaamani tj. hankkia nuo kilvet 1997. Jännä, että noin monta kilpeä, mikä lienee syynä...?

Tuollaiset hienot erikoisautot vaihtavat aina omistajaa kohtalaisesti. Syynä monesti se että halutaan taas kokeilla seuraavaa kivaa autoa. Uutena vaihtuvuus hiljaisempaa hintansa vuoksi ja nyt 30vee vanhana ei kiinnosta muita kuin harrastajia.

Itse olen monen auton kohdalla kuulunut tuohon keskimmäiseen ryhmään , juurikin siitä kokeilunhalun ja vaihtamisen ilosta. Numeroilla BMW nro.20 menossa nyt vuodesta 2002.

[Laku]

Ensimmäinen kilpi vaihdettu samana päivänä rekkaroinnista sellaiseen sattumakilpeen missä loppu on -850, aika tyypillistä tuolloin.
Sitten vaihtunut erityiskilpeen jonka on omistaja tod.näköisesti siirtänyt seuraavaan autoonsa (näkyy tänäkin päivänä olevan käytössä sama tunnus) myydessään kasin, jolloin kilpi vaihtunut tuohon XFT-alkuiseen.

Turkulainen tj myöhemmin ostanut auton historian toisen, eli nykyisen erityiskilven.

Näetkö tuon kaiken Traficon kautta vai onko käytössäsi joku muu työkalu?

[Tonton]

Aina ne ovat autoon jääneet, ellei omistaja ostanut niitä seuraavaan autoon.

Mitkä firman kilvet ja myyntikilvet? Miksi vaihtaa kilpiä autossa toistuvasti?

Siis ne kilvet millä auto myyty. Ennen ekoja erikoiskilpiä, sit kun vanha omistaja on ottanu kilvet matkaan ja myyny auton toisilla kivillä eteenpäin.
Erikoiskilpiä tarkoitin enkä firman kilpiä, pikku typo
Icecold tuossa heitti saman version selkokielellä

[icecold]

Ensimmäinen kilpi vaihdettu samana päivänä rekkaroinnista sellaiseen sattumakilpeen missä loppu on -850, aika tyypillistä tuolloin.
Sitten vaihtunut erityiskilpeen jonka on omistaja tod.näköisesti siirtänyt seuraavaan autoonsa (näkyy tänäkin päivänä olevan käytössä sama tunnus) myydessään kasin, jolloin kilpi vaihtunut tuohon XFT-alkuiseen.

Turkulainen tj myöhemmin ostanut auton historian toisen, eli nykyisen erityiskilven.

[Laku]

Eikö kilvet kulkenut omistajan mukana ennen, kun ne nyt jää autoon?
Pari firman kilpeä ja myyntikilvet?

Aina ne ovat autoon jääneet, ellei omistaja ostanut niitä seuraavaan autoon.

Mitkä firman kilvet ja myyntikilvet? Miksi vaihtaa kilpiä autossa toistuvasti?

[Tonton]

No joo, mutta ikäänsä nähden. Mun omistusajat voi lukea sigusta vertailuna, mikä on pitkä omistusaika ja mikä ei...

On tainnut viittaamani tj. hankkia nuo kilvet 1997. Jännä, että noin monta kilpeä, mikä lienee syynä...?

Eikö kilvet kulkenut omistajan mukana ennen, kun ne nyt jää autoon?
Pari firman kilpeä ja myyntikilvet?

[Laku]

Edellisellä omistajalla kuitenkin ollut 5v..

Tuohan on saanut nuo nykyiset VEE-12 kilvet -97, sitä ennen ollut NAB-996, UFI-850, NRS-1 ja XFT-762.
Kuten jo muutkin aiemmin totesivat, ''Suomi-auto'' siis kyseessä.

No joo, mutta ikäänsä nähden. Mun omistusajat voi lukea sigusta vertailuna, mikä on pitkä omistusaika ja mikä ei...

On tainnut viittaamani tj. hankkia nuo kilvet 1997. Jännä, että noin monta kilpeä, mikä lienee syynä...?

[icecold]

Aikamoinen kiertopalkinto ollut viimeiset 15 vuotta..

Edellisellä omistajalla kuitenkin ollut 5v..

Tuohan on saanut nuo nykyiset VEE-12 kilvet -97, sitä ennen ollut NAB-996, UFI-850, NRS-1 ja XFT-762.
Kuten jo muutkin aiemmin totesivat, ''Suomi-auto'' siis kyseessä.

[jori]

On tiettävästi Suomi-auto.

Eli yksi niistä neljästä. Puolesta kokemusta, yhden noista olen omistanut ja toista ajanut

[Laku]

On tiettävästi Suomi-auto.

[jori]

https://www.nettiauto.com/bmw/850/11259658

Kenenkään entinen? :think

Olen koeajanut tuon joskus 2009, ei oikein ostohaluja herättänyt kun vaihdelaatikko vaihtoi todella töksähtelevästi. Oli 90-luvun lopulla Itä-Suomessa eräällä sahan omistajalla. Erottui tuohon aikaan hyvin liikenteestä Savonlinnassa Kaverin BMW:in erikoistunut huoltoliike huolsi tuon muutamaan otteeseen. Rekkari oli silloin sama, onko peräti Suomi-auto kyseessä...?

[Laku]

https://www.nettiauto.com/bmw/850/11259658

Kenenkään entinen? :think

Aikamoinen kiertopalkinto ollut viimeiset 15 vuotta.. Oli v. 2010 tienoilla useaan otteeseen myynnissä Loimaalla... Laatuautossa. 90-luvulla tuo pyöri Turussa puhelinmyyntifirman 20v. toimitusjohtajalla .

Rekkari on hyvä, muuta en nykykunnosta tiedä.

Edit: Elokuussa 2013 tuo oli myynnissä Autoronissa hintaan 9500€.