Näillä mennään: - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016 - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011 - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009 - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Tunnustan ostaneeni täysimoottorisen yksilön paripäivää sitten. Naama on kyllä ollut kuin Hangon keksi joka kerta kun avaimesta kääntää
Pientä käyntihäiriötä tosin on ja pienen tutkimisen jälkeen syyksi paljastui imusarjan tiivisteet. Käynnissä ollessa nostelin imusarjoja niin apukuskin puolelta nostaessa käynti huononi. Pyörijät ja jakajankannet kerkesin vaihdella ja uudet tulpat on tilauksessa. Kuvia koitetaan muistaa ottaa kunhan tiivisteremppa pääsee alkuun.
Tunnustan ostaneeni täysimoottorisen yksilön paripäivää sitten. Naama on kyllä ollut kuin Hangon keksi joka kerta kun avaimesta kääntää
Pientä käyntihäiriötä tosin on ja pienen tutkimisen jälkeen syyksi paljastui imusarjan tiivisteet. Käynnissä ollessa nostelin imusarjoja niin apukuskin puolelta nostaessa käynti huononi. Pyörijät ja jakajankannet kerkesin vaihdella ja uudet tulpat on tilauksessa. Kuvia koitetaan muistaa ottaa kunhan tiivisteremppa pääsee alkuun.
Onnittelut täältä! Minkäs värinen ja millainen yksilö tämä on? Perusviat tuntuu olevan, toivottavasti tilasit oikeanlaiset, mieluiten NGK:n tulpat.
Näillä mennään: - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016 - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011 - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009 - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Tunnustan ostaneeni täysimoottorisen yksilön paripäivää sitten. Naama on kyllä ollut kuin Hangon keksi joka kerta kun avaimesta kääntää
Pientä käyntihäiriötä tosin on ja pienen tutkimisen jälkeen syyksi paljastui imusarjan tiivisteet. Käynnissä ollessa nostelin imusarjoja niin apukuskin puolelta nostaessa käynti huononi. Pyörijät ja jakajankannet kerkesin vaihdella ja uudet tulpat on tilauksessa. Kuvia koitetaan muistaa ottaa kunhan tiivisteremppa pääsee alkuun.
Onneksi'olkoon. Imusarjajumppa on normisettiä M70 ja M73 moottorien kanssa. Kerro toki autosta enempi? Kuvia? Historiaa?
Nykyiset... '14 E500 Coupe
Ollut joskus... '07 MB CL63 AMG
'04 MB SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'05 MB CLK55 AMG V8 Kleemann K1
'94 Audi A8 4.2i V8
'00 MB CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6 ...Ja pienet sille!
Onko mahdollista saada tarkempaa osotetta? Kotimainen vai ulkomainen? Millainen konteksti?
Ulkomainen Bemusivusto. Kuva lykätty vain esiin muiden kuvien lisäksi. En muista enää tarkemmin, enkä pienellä etsimisellä löytänyt, pahoitteluni.
Näillä mennään: - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016 - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011 - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009 - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Kiitoksia onnitteluista, toisenlaisiakin kommentteja olen kaveriporukassa kuullut... Hulluksi jopa sanoneet Auton hain Keminmaasta, oli liikkeesä myynnissä. Kohtuu hintaan se sieltä lähti kun koeajolla auto kävi 6 sylinterillä... Tein rohkean tarjouksen ja mukaanhan se lähti.
Timantin musta vuonna 1991 valmistunut, 2003 on tullut Suomeen ja kilometrejä mittarissa 239tkm. Vaikea mennä sanomaan pitääkö paikkansa kun yleisilme on hyvä mutta ratti on lähes puhki pyöritelty.
Soittelin koeajon jälkeen edelliselle omistajalle niin hän ainakin sanoi että heidän aikaan toiminut lähes moitteettomasti, toisen p-pumpun vaihtaneet ja vaihteiston uusineet. Lähes kaikki varusteet toimii mutta vetokoukun kuula, puskurin peitelätkä, kankaiset lattiamatot ja tunkki on kadonnut vuosien varrellla. Sähköinen takaikkunan verho on yläasennossa eikä suostu laskeutumaan.
Varustelista
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automatic stability control (ASC+T)
S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sports suspension settings
S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Towing hitch, detachable
S240A LEDERLENKRAD Steering wheel, leather
S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Steering wheel column adjustment,electr.
S298A BMW LM RAD/TURBINENSTYLING BMW LA wheel turbine styling
S301A DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV Alarm system
S303A INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG BURGLAR AL. WITH TILT ALARM SENSOR
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
S353A GRUENKEIL-FRONT- UND HECKSCHEIBE Windscreen&rear window,green-tintedstrip
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Roller sun visor, rear lateral
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours
S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Seat adjustment, electric, with memory
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Lumbar support, driver and passenger
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Headl.washer system/intensive cleaning
S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) AUTOMATIC AIR FLOW CONTROL
S659A RADIO BUSINESS CD Radio Bavaria Electronic CD II
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria
Kuvia tulee kunhan nuo ilmat kirkastuu ja mies tervehtyy.
Niimpä, olisi iso plussa itelle jos olis vetokoukku, emmä muuta järkevää käyttöä ole vielä kasille keksinyt miksi pitäisi oma ostaa
Pyh, kyllä sun kaltaisella supermiehellä edes yksi kunnon bulevardisportti pitää olla .
Näillä mennään: - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016 - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011 - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009 - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Tuossapa hätäisimmille yksi kuva vanhasta myynti-ilmosta... Ja kyllä vilkut on e34:sta ja halpa-halli v12 kyljessä Takaluukusta jo rapsuttelin 850 lätkän pois, sekin oli hh laatua.
Tämä oli se mikä sai minut kirjautumaan
Kunhan kiireet ja olo helpottaa niin otappa kostoksi kuvia tuosta vetokoukusta, paikallaan ja ilman.
On näet semmonen varuste että en ole tähän mennessä nähnyt.
Näyttävät olevan monikärkitulpat ja vastoin essonbaarin neuvoja, ehdotan että vaihdat ns. alkuperäisiin. Virallista (mitattua) tutkimustietoa ei ole mutta sen verran useasti kasipiireissä todettu että käy huonosti platina/monikärki/muilla kuin alkuperäisillä -tulpilla.
Ei nuo sitä riko tosin.
ja onnittelut hienosta valinnasta!
Jyrki
E31, 1991: M70B50, Showroom ja Project Cinderella
"...jos näät mut joskus pemarin ratissa niin tuu ampumaan..." -vuodelta 1987-
(ex: E30, E32, E34, E36)
Tämä oli se mikä sai minut kirjautumaan
Kunhan kiireet ja olo helpottaa niin otappa kostoksi kuvia tuosta vetokoukusta, paikallaan ja ilman.
On näet semmonen varuste että en ole tähän mennessä nähnyt.
Näyttävät olevan monikärkitulpat ja vastoin essonbaarin neuvoja, ehdotan että vaihdat ns. alkuperäisiin. Virallista (mitattua) tutkimustietoa ei ole mutta sen verran useasti kasipiireissä todettu että käy huonosti platina/monikärki/muilla kuin alkuperäisillä -tulpilla.
Ei nuo sitä riko tosin.
ja onnittelut hienosta valinnasta!
Ottasinhan minä kuvan koukusta mutta se kuulaosa ei tullut auton mukana. Saattaa olla kova homma jostakin kuula löytää, tuuletinsivu kertoo että kaseissa on omanlaisensa.
Siis huonot tulpat... Pitänee palauttaa sitten noi, saisivat puheiden mukaan tuota alkuperäistä tulppaakin, BOSCH F8 LCR. Tuohan pitäisi olla yksikärkinen vai pitääkö ottaa ne NGK:t? http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=10209 ???
Tämän auton saattaa joskus nähdä myös Kajaanissa, vanhin veli asuu siellä niin aika-ajoin tulee siellä käytyä
Comment