E31 akku / akut (mitat, suositukset)

[Juhis]

E31 800-sarjalaisissa on ilmeisesti alunperin 12V 65Ah akkuja 2kpl vai mikä mahtaa olla virallisesti alkuperäiskoko? Ajattelin vaihtaa omaan E31 840i uudet akut ja kysymys kuuluukin, minkä kokoinen akku mahtuu alkuperäispaikalle? Eli jos joku muu on perehtynyt samaan asiaan, niin mitkä olisivat käytännössä maksimit ulkomitat akulle?

Tietysti myös samaan topiciin saa antaa suosituksia edullisista ja hyvistä akuista. Itselleni tuli mieleen ainakin Vartan ja Exiden tuotteet. Mahtaakohan hyvät esim. 60Ah akut riittää? Vai onko jostain syystä akun / akkujen oltava nimenomaan tuo 65Ah tai jopa suurempi esim. 75Ah?

Kiitos jo etukäteen E31-tietäjille vastauksista!

[Laku]

65Ah se alkuperäinen on ollut:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG91&mospid=47329&btnr=61_1286&hg=61&fg=30

En ole itsekään mitannut akunpaikan mittoja, kun ei ole tarvinnut vielä akkuostoksille mennä. Talvikäytössä varmasti kannattaa väh. orkkiskokoista laittaa. Csi:ssä mulla on edellisen omistajan toimesta jotkut ZAP-miniakut - olisko kokoluokkaa 5xAh... Kesäkäytössä menee pienemmätkin.

[mikae34]

Kyllä sinne menee tavalliset "pidemmät" akutkin, eli 90-110 Ah.

[MouTine]

Just päräytin kylmiltään käyntiin ilman mitään ongelmia _yhdellä_ 50Ah AD-akulla. Taitaa tuo kahden akun setti olla perintöä 700-sarjalaisten ajoilta. Tottakai sinne kuuluu kaksi akkua, koska niin on alkuperäisestikkin, mutta pointtina vaan halusin osoittaa että melko varmuuden maksimointia ollut suunnittelupöydällä.

Mitäs kun oon kuullut aika paljon pahaa Exiden akuista..?

[Juhis]

Hyviä kommentteja on tullut asiaan. Olisiko vielä muita näkemyksiä E31 tietäjiltä?

[Hanza]

Hyviä kommentteja on tullut asiaan. Olisiko vielä muita näkemyksiä E31 tietäjiltä?

Tietäjä en ole, mutta väittäsin, että kahdella 50ah akullakin pärjää kyllä vallan mainiosti vaikka sähköherkkuja autossa oliskin. Tuntuu vähän hätävarjelun liiottelulta tuollaisen 130ah akkukapasiteetti, jos startin käynnistysvirran otto olis vaikka 300a? ja yhessä 10sec startissa menis vaikka 1ah virtaa? (arvot muisteltu 15v takaa amiksesta).
Johan tollasella akkukapasiteetilla hankaa puol tuntia starttia.
Akkujen kestävyyden kannaltakin olis parempi, että ne latautuis aina mahdollisimman täyteen ja pysyisivät mahdollisimman lähellä 100% varausta. Puolityhjät akut eivät kestä niin pitkään. Varsinkii talvisaikaan vois kuvitella, että noi ei kovin täyteen aina jaksais latautua ellei autoa laturissa pitelis välillä.

Jokainen tietysti tekee niinkuin itse parhaaks näkee ja haluaa.

[Juhis]

Juu kyllä omakin näkemys on se, että liian isoja akkuja ei kannata laittaa, jos ajomatkojen pituus ja laturin teho muodostavat sellasien yhdistelmän, ettei akut kerkeä latautumaan normaalikäytössä täyteen.

Eri asia tietty, jos olisi joku ylläpitolaturi ja haluaisi pitää autoa latauksessa vähän väliä. Mutta ideana olisi lähinnä panostaa kunnon akkuihin juuri sen takia, ettei noita nykyisiä vanhoja akkuja tarvisi latailla vähän väliä. Eli sellainen käyttövarma laite olisi tarkoitus saada aikaan - ainakin noiden akkujen suhteen.

Olettaisin kyllä, että joku 60 - 65Ah akku x 2 varmasti riittäisi enemmän kuin hyvin, jos vaan kyseessä on uudet ja ehjät akut sekä autossa moitteettomasti toimiva laturi. Muita mielipiteitäkin saa edelleen esittää.

[Juhis]

Kyllä sinne menee tavalliset "pidemmät" akutkin, eli 90-110 Ah.

Juu tämä tuli todistettua tänään, kun sovittelin 90Ah AGM-akun paikoilleen. Tuolta alkuperäiseltä paikalta löytyy kiinnitysmahdollisuus tosiaan myös pidemmälle akulle. Melko ahdasta tuollainen iso akku on sinne sovittaa, mutta täysin mahdollista! Eli vastaus alkuperäiseen kysymykseeni siis on se, että tuonne E31 akkupaikalle sopii siis joko vakiokokoinen 65Ah akku, mutta myös isompia akkuja on mahdollista asentaa ja niille löytyy kiinnityskohta.

[Laku]

Jos sinne lykkää 2 isoa esim. 95Ah akkua, miten laturi jaksaa hoitaa hommansa?

[Cell]

Jos sinne lykkää 2 isoa esim. 95Ah akkua, miten laturi jaksaa hoitaa hommansa?

Ei eroa mitenkään, laturia ei mitoiteta akun vaan kulutuksen mukaan. Paikalleen vaan jos haluat, mutta menis se yhdelläkin tuon kokoisella jos ei ole tapana popitella parkissa pitkiä jaksoja

Hitaan latautumisen takia varsinkin viileämmällä ne saattaa kyllä jäädä vajaaksi.

[Laku]

Ok. Näillä kilometreillä (mun, ei auton) ei kyllä popiteta lippis päässä parkissa, vaikka millaiset vehkeet olisi - ja Csi:ssä onkin.

Hyvä tietää, että voi isojakin akkuja kierrättää autoon tarvittaessa.

Vielä kysymys: Onko merkitystä, jos on kaksi täysin erikoikoista akkua, esim. 95 ja 62Ah?

[Cell]

Älylaturilla ladattaessa kyllä, autossa en keksi miksi olisi kun latausjännite pysyy vakiona akun varaustilasta huolimatta.

[Morkai]

Älylaturilla ladattaessa kyllä, autossa en keksi miksi olisi kun latausjännite pysyy vakiona akun varaustilasta huolimatta.

E32:ssa on kaksi erikokoista akkua vakiona (jos on varusteita) ja erotettu ainoastaan releellä, että virrat sammuksissa voi käyttää toisen loppuun. Eli ei huolta.

[Laku]

Älylaturilla ladattaessa kyllä, autossa en keksi miksi olisi kun latausjännite pysyy vakiona akun varaustilasta huolimatta.

Rautalankaa: Jos laitan E31:een kaksi eri kokoista akkua, en voi ladata sitä Ctekillä?

[Cell]

Voit toki, mutta se ei osaa pudottaa ylläpitolataukseen pikkuakun ollessa jo täynnä, koska iso ottaa vastaan vielä. Ei tuollaisessa satunnaisessa käytössä mikään ongelma, antaa mennä vaan.