BMW i4 keskustelua

[PNM2]

Ei varmasti lähde tuohon hintaan tänä vuonna se on selvä.

Tällä hetkellähän noi 499€/kk liisatut autot ovatkin vielä parempi bisnes, kun autojen jälleenmyyntiarvot ovat nousseet viime Black fridayna arvioidusta. No, normaalin liisarihinnan saa samantein kysymällä ja siihen voi verrata sitten mahdollisia tarjouksia. Itse auton hinta ei kuitenkaan ihan älyttömästi ole noussut eli millaisilla diileillä maahantuoja sitten haluaa autojaan myydä.

[BFI18]

Joo, saahan siihen hintaa toki varustelemalla ja kilsoja lisäämällä, mutta sama euromääräinen alennus normaalihinnassta kuitenkin oli pohjalla. En mä olisi saanut i4 M50:sta noin halvalla mistään muualta eikä saisi edelleenkään.

Yhdellä tutulla hintaluokka oli tätä tasoa, tai karvan alle, 3v/15 tkm. Eli ihan 'normaalikilsat'. Ei ihmeellisä varusteita - koukku, sensatec, metalliväri, HK, 19".

[PNM2]

Yhdellä tutulla hintaluokka oli tätä tasoa, tai karvan alle, 3v/15 tkm. Eli ihan 'normaalikilsat'. Ei ihmeellisä varusteita - koukku, sensatec, metalliväri, HK, 19".

Mulla on vähän enemmän 3V/50tkm, Fully charged, Sensatec, H&K, Video recorder, Shadow line plus.

[TheRipper]

Tällä hetkellähän noi 499€/kk liisatut autot ovatkin vielä parempi bisnes, kun autojen jälleenmyyntiarvot ovat nousseet viime Black fridayna arvioidusta. No, normaalin liisarihinnan saa samantein kysymällä ja siihen voi verrata sitten mahdollisia tarjouksia. Itse auton hinta ei kuitenkaan ihan älyttömästi ole noussut eli millaisilla diileillä maahantuoja sitten haluaa autojaan myydä.

Joo auton hinta on noussut vain maltillisesti mutta koska menekkiä on yli tuotantokapasiteetin ei BMW:llä ole mitään tarvetta näistä nyt mitään tarjouskamppanjoita pitää.
Ihmettelen suuresti jo edes tulee mitään Black Friday tarjouksia tästä. Jostain uudemmasta mallista (iX1 tahi i7 kenties) saattaa tullakin.

[JPM50]

Eilen sain mukavan uutisen, että autoni olisi luovutettavissa 21.10.


Eli noin 5 kuukautta tilauksesta toimitukseen.

[PNM2]

Onhan toi M50 aivan järjetön laite tänään etelässä olevalle märälle kelille. Huomaa auton olevan nykyistä 530e:tä pienempää mallisarjaa mutta kaikkiaan modernimpi olemus hauskuuden kanssa jättää fiiliksen ehdottomasti plussalle.

[TheRipper]

Mitenkäs muuten nyt kun on enemmän kilometrejä ja kokemusta jo teillä takana niin tuo uusi näyttömittaristo toimii?
Heijasteleeko auringossa pahasti kun on siinä ihan esillä ilman mitään suojaa toisin kuin vanhan ajan kunnon mittaristoissa?

[///Jone]

Joo auton hinta on noussut vain maltillisesti mutta koska menekkiä on yli tuotantokapasiteetin ei BMW:llä ole mitään tarvetta näistä nyt mitään tarjouskamppanjoita pitää. - -

BF-tarjouksia?
Mulla olisi yksi syy, ja se olisi saada kirjanpitoon tilauksia vielä tälle vuodella ja kirjattua lisää saatavia. Ne voivat merkitä jotain tässä automyynnin matalasuhdanteessa liiketoiminnalle.


i4 30 Suomen markkinalle?

i4 30 joku puhui, ettei olisi tulossa Suomen markkinoille. Harmi jos näin, koska tuo 20 % pienempi akkukoko ei haittaisi itseäni esimerkiksi millään tavalla, kun latausteho pysyy >150kw joka lopulta määrittää etenemisnopeuden, sen jälkeen kun akku kerran tyhjentynyt 98 % päivistä kuitenkin mennään ihan ilman lataustaukoja tuollaisella omissa ajoissa, niitä 2 % eli 7pv vuodessa ei ole tarvetta kantaa isoa akkua mukana ja maksaa siitä.

Isolla akkukoolla voi vain pitää taukoja harvemmin, mutta tuo 2-3,5h välein on ihan ok taukoväli, sen mitä muutaman kerran ajaa kauemmas vuodessa.

Voisi taas ajatella BMW:n bisnekselle olevan hyvä myydä pikkuakkuisia enemmän kuin isoakkuisia vähemmän, jos akkumateriaalista olisi pulaa. i4 40 myydään 5, kun pienempää 30 voisi myydä 6. Tarkoittaa isoissa sarjoissa 5000 vr. 6000, eli 1000 autoa lisää, jos siis akkumateriaali olisi tuotannon rajoite.

[petnen]

Eilen sain mukavan uutisen, että autoni olisi luovutettavissa 21.10.


Eli noin 5 kuukautta tilauksesta toimitukseen.

Hieno homma.
Mää saan 27 tai 28.10 autoni.
Noin 4 kk tilauksesta toimitukseen.

[jani]

Joo auton hinta on noussut vain maltillisesti mutta koska menekkiä on yli tuotantokapasiteetin ei BMW:llä ole mitään tarvetta näistä nyt mitään tarjouskamppanjoita pitää.
Ihmettelen suuresti jo edes tulee mitään Black Friday tarjouksia tästä. Jostain uudemmasta mallista (iX1 tahi i7 kenties) saattaa tullakin.

Ei varmaan BMW:lla ole ongelmaa saada tilauskirjoja täyteen mutta sitten erikseen vielä on liisariyhtiöiden bisnekset jotka varmasti tuovat oman mausteensa soppaan, aina löytyy joku pöljä joka uskoo markkinat valtaavansa

Toivottavasti tulee hyviä diilejä tarjolla mikä tarkoittaa että saadaan lähitulevaisuudessa enemmän i4sia nettiautoon vaihdokkeina tarjolle.

[Doni]

Toivottavasti tulee hyviä diilejä tarjolla mikä tarkoittaa että saadaan lähitulevaisuudessa enemmän i4sia nettiautoon vaihdokkeina tarjolle.

Etkö löydä nykyisestä kymmenestä tarjolla olevasta mieleistä?

[jani]

Etkö löydä nykyisestä kymmenestä tarjolla olevasta mieleistä?

Helposti löytyy mutta 80-100keur käyttöautoon on aivan liikaa meikäläisen pörssille.

[protoni]

Sama täällä. Kiinnostaa, mutta kassavaje. Lapaa pystyyn tai PM jos joku haluaa luopua omastaan puoleen hintaan. Tai saa olla allekkin.

[Tiik]

Mielenkiintoista nähdä, miten näissä ja yleensäkin sähkäreissä tulee arvonalenema tulevaisuudessa menemään. :think

[Tomi T]

i4 30 Suomen markkinalle?

i4 30 joku puhui, ettei olisi tulossa Suomen markkinoille. Harmi jos näin, koska tuo 20 % pienempi akkukoko ei haittaisi itseäni esimerkiksi millään tavalla, kun latausteho pysyy >150kw joka lopulta määrittää etenemisnopeuden, sen jälkeen kun akku kerran tyhjentynyt 98 % päivistä kuitenkin mennään ihan ilman lataustaukoja tuollaisella omissa ajoissa, niitä 2 % eli 7pv vuodessa ei ole tarvetta kantaa isoa akkua mukana ja maksaa siitä.

Isolla akkukoolla voi vain pitää taukoja harvemmin, mutta tuo 2-3,5h välein on ihan ok taukoväli, sen mitä muutaman kerran ajaa kauemmas vuodessa.

Voisi taas ajatella BMW:n bisnekselle olevan hyvä myydä pikkuakkuisia enemmän kuin isoakkuisia vähemmän, jos akkumateriaalista olisi pulaa. i4 40 myydään 5, kun pienempää 30 voisi myydä 6. Tarkoittaa isoissa sarjoissa 5000 vr. 6000, eli 1000 autoa lisää, jos siis akkumateriaali olisi tuotannon rajoite.

i4 35 siis.

Saksan hinnat varmaan kaikilla kiinnostuneilla tiedossa, mutta mainitaan nyt tähän, että 35 on 56500e ja 40 on 59200e. Siihen sitten tehoero ja akun kokoero, niin arvelen, että aika vähäiseksi jäisi 35:n myynti Suomessa. Lähinnä niihin tapauksiin lie passaa, joissa pääsee alittamaan jotain työsuhdeautoilijoiden hintarajoja.