BMW i4 keskustelua

[lnaukkar]

Varsinkin noi kuvat hiilikuitulistoista teki makeaa ja pistinkin sitten myyjälle viestin että lopetetaan jahkailu, lisätään toi 4MC tilaukseen

Onko tuossa neljännessä ja viimeisessä kuvassa takalokasuojan reunassa joku irtolista levittämässä lokaria?

Joo, jos ruksii 20" 868 vanteet, niin tulee levikkeet taakse. Noilla vanteilla sulla on 285 leveät kumit taka-akselilla. Kaikki muut 18",19" ja 20" optiot ovat 255 leveillä takakumeilla ja silloin nuo levikkeet puuttuvat. Tätä samaa ratkaisua on näkynyt jossain muissakin bemarin malleissa viime vuosina.

[kama]

Kiitos kuvista! Mahtoi olla upea päästä näkemään livenä. Henk.koht. en ollut tuota perus portimaota nähnytkään, näyttää tuossa kuvassa mahtavalta tuo väri. Kerrohan nyt ihmeessä fiiliksiä autosta - oliko jotain mikä oli parempaa tai huonompaa mitä olit kuvien tai videoiden perusteella ennalta odottanut? Bongasitko jotain, mitä ei ole eri foorumeilla vielä nostettu esiin? Et sentään päässyt noihin medialle järkättyihin koeajoihin mukaan?

Joo olihan tuo ihan wörtti nähdä livenä, ei ainakaan ostokrapulaa tullut
Auto ei ole sisätiloiltaan mikään supertilava mikä oikeastaan toi ihan hyvän fiiliksen, auto ei tuntunut mitenkään möhköltä. Ja itsellä on autot ollut max. 2+2 eli ei tämä tiloiltaan huonompaan suuntaan mene.
Ratissa oli hyvä tuntuma ja nahkat vaikutti laadukkaalta. Sensatec vastaavasti aivan järkyttävää muovia eli niissä kohti kannattaa laittaa ruksit kohdalleen. M-Penkki ei ollut mitenkään kovin erikoinen esim. sivutuelta, mutta säädöt on hyvät. Tuo wheel cap vähän askarruttaa että jääkö tuollaiseksi tuotantomalleihin. Vähän huutaa linttajousia tai vanteiden speksausta.

Kovasti kyllä kyselin että kun näkys seisovan romuja pihalla niin pääsiskö koeajulle
Nämä kuulemma ei vielä ollut virallisesti tieliikenteeseen hyväksytty, mutta sen sijaan tarjosivat kyytiä IX:llä niin pääsi ainakin vähän fiilistelemään uutta voimalinjaa ja iDrveä. AR-navi näytti kyllä hienolle että voi olla että viimeinkin voi BMW:n oma navi voittaa Googlemapsin.
BMW on kyllä kovasti panostanut asiakaspalveluun, chaufför kyseli että ajetaanko autobaanan kautta että voi vähän polkasta. Ja ajeli sitten IAA-messukeskuksen takaovelle ja kävi saattamassa BMW-osastolle. Ja olin siis ihan turistina liikkeellä

Nyt sitten jäi kaivelemaan että pitäskö tilata auton luovutus BMW Weltiin :think

Tässä vielä parit Dravit ja Portimao kuvat

[jani]

Nyt sitten jäi kaivelemaan että pitäskö tilata auton luovutus BMW Weltiin :think

Voittaa Kallantien

[isolohko]

Onkos i4 M50:lle kukaan saanut vahvistettua toimitusaikaa vielä? Mikähän lienee tämän hetken arvio, jos tilausta jättää?

[suppari]

Ei ole kukaan tainnut saada. Taisin olla ensimmäisten joukossa, tilasin heti kun sai, arviona oli 2.2 mutta tuotantopaikkoja ei vissiin ole mihinkään maailmaan annettu.

[FlyingFinn]

Onko jollain kokemusta noista M-penkeistä? M50:ssä on vakiona sporttipenkit mitkä on varmaankin yhtä hyvät kuin ovat aina olleet. Onko jotain erityistä syytä miksi kannattaisi valita M-jakkarat? Onhan ne toki hienot mutta ei niitä sporttipenkkejäkään hävetä tarvitse. Ilmeisesti jos valitsee istuinten tuuletuksen niin penkkeihin ei saa mitään sähköllä liikkuvaa, ei edes leveyden säätöä, ja M-penkkeihin tuota tuuletusta ei edes saa.

Noissa Weltin kuvissa on ilmeisesti shadow line ajovalot vai onko? Niitäkin olen pähkäillyt näyttääkö liikaa teinituningilta mutta ei ainakaan noissa kuvissa. Ulkovärilläkin voi olla tähän vaikutusta ja itse en osaa ostaa muuta kuin mustaa mustalla sisustalla.

Tarjouksen olen saanut ja jos kaupoille päästään niin tämän noudan Weltistä. Aavistuksen kyllä kaivelee onkohan tästä tulossa 2-ovinen coupe joskus lähiaikoina.

[lnaukkar]

Onko jollain kokemusta noista M-penkeistä? M50:ssä on vakiona sporttipenkit mitkä on varmaankin yhtä hyvät kuin ovat aina olleet. Onko jotain erityistä syytä miksi kannattaisi valita M-jakkarat? Onhan ne toki hienot mutta ei niitä sporttipenkkejäkään hävetä tarvitse. Ilmeisesti jos valitsee istuinten tuuletuksen niin penkkeihin ei saa mitään sähköllä liikkuvaa, ei edes leveyden säätöä, ja M-penkkeihin tuota tuuletusta ei edes saa.

Noissa Weltin kuvissa on ilmeisesti shadow line ajovalot vai onko? Niitäkin olen pähkäillyt näyttääkö liikaa teinituningilta mutta ei ainakaan noissa kuvissa. Ulkovärilläkin voi olla tähän vaikutusta ja itse en osaa ostaa muuta kuin mustaa mustalla sisustalla.

Penkin tuuletuksen kanssa tulee pakkona sähkösäädöt penkkiin ja ristiseläntuki on optio. Tuuletuksen kanssa ei saa selkänojan leveyden säätöä.


Yllä olevista portimao blue on shadow line ajovaloilla, dravit grey ilman.

[FlyingFinn]

Penkin tuuletuksen kanssa tulee pakkona sähkösäädöt penkkiin ja ristiseläntuki on optio. Tuuletuksen kanssa ei saa selkänojan leveyden säätöä.


Yllä olevista portimao blue on shadow line ajovaloilla, dravit grey ilman.

O.k. Konfiguraattori pudottaa säkösäädöt pois kun valitsee tuuletuksen ja en löytänyt mistään tietoa, että sähkösäädöt tähän sisältyvät. Olisihan siitä voinut olla maininta konfiguraattorin tuuletettujen penkkien kuvauksessa. Tämä kyllä ratkaisee sen, että M-penkit jää pois ja tuuletus tulee tilalle.

Taitaa olla loppupelissä aika pieni tuo ero noissa ajovaloissa. Peilaa juuri sen verran noissa kuvissa ettei saa selvää. Ehkäpä kuitenkin ruksaan nuo shadow line valot. Sitten on kaikki mustaa kun tarkoitus on ottaa vielä se M-shadow line.

[lnaukkar]

Mulle myyjä laitto tämmösen kaavion penkeistä kun kesällä tilasin. Tuo aktiivituuletttu on tosiaan vähän harhaanjohtavasti markkinoitu suomen hinnastossa.

Isoin homma omaan silmään penkkien välillä oli tuo että mikä verhoilu minkäkin kanssa on valittavissa. Perus sport-penkin hintaero aktiivituuletettuun (4FH) tai M Sport (711) penkkiin jää lopulta pieneksi, erityisesti jos ruksii normaaliin penkkiin kaikki sähkösäädöt (459 + 488 + 490).

Olisin omaan ottanut vaikka sensatec-verhoilun, jos olisi ollut joku sopiva väri. Tulee vaaleahkoilla oyster nahoilla nyt sitten.

Ajovaloissa on tosiaan erittäin pieni ero. Vakiovalojen päällä on krominen viiru, mutta shadowline ajovaloilla yläosaa ei näe ja valot ikään kuin jäävät yläosasta auki. Vähän auton väristäkin sitten kiinni kuinka ero näkyy. Omaan silmään tästä seuraa suuri ero auton fiiliksessä, mutta 99% katsojista ei varmasti huomaa mitään eroa.

[FlyingFinn]

Mulle myyjä laitto tämmösen kaavion penkeistä kun kesällä tilasin. Tuo aktiivituuletttu on tosiaan vähän harhaanjohtavasti markkinoitu suomen hinnastossa.

Isoin homma omaan silmään penkkien välillä oli tuo että mikä verhoilu minkäkin kanssa on valittavissa. Perus sport-penkin hintaero aktiivituuletettuun (4FH) tai M Sport (711) penkkiin jää lopulta pieneksi, erityisesti jos ruksii normaaliin penkkiin kaikki sähkösäädöt (459 + 488 + 490).

Olisin omaan ottanut vaikka sensatec-verhoilun, jos olisi ollut joku sopiva väri. Tulee vaaleahkoilla oyster nahoilla nyt sitten.

Ajovaloissa on tosiaan erittäin pieni ero. Vakiovalojen päällä on krominen viiru, mutta shadowline ajovaloilla yläosaa ei näe ja valot ikään kuin jäävät yläosasta auki. Vähän auton väristäkin sitten kiinni kuinka ero näkyy. Omaan silmään tästä seuraa suuri ero auton fiiliksessä, mutta 99% katsojista ei varmasti huomaa mitään eroa.

Hyvää tietoa, kiitos! Aika kuutamolla tuntuu jotkut myyjät olevan varusteista ja etenkin niiden yhdistelmistä. Noita tuuletettuja penkkejä on näköjään melko laajalti haukuttu tehottomuudesta eri foorumeilla. Ei ole itselläni kokemusta Bemarin penkin tuuletuksista. Parilla Porschella olen ajanut missä nämä oli ja niissä toimi hienosti. Eihän sitä paljon Suomessa tarvitse mutta sitten kun tarvitsee niin se on hyvä olla olemassa. Sähkösäätöjä en kyllä periaatteessa edes tarvitsisi kun ajan autolla käytännössä vain itse. Aika harvoin tulee penkkejä veivattua mihinkään suuntaan sitten kun ne on kerran paikalleen laitettu.

Täytyy harkita vielä noita valoja. Voi olla, että on shadow line liikaa mustan ulkovärin kanssa. Täytyyköhän tästä lähteä minunkin Weltiin katsomaan ettei harmita jälkikäteen.

[isolohko]

Muistelenko nyt oikein, että jossain välissä olisi ollut ”tietoa”, ettei BMW tarjoa näihin yksityisleasingia?

[isolohko]

Tesla Björn lyhyt koeajo Saksassa i4 M50, tälläisiä videoita kun tulee, myyntijono varmaan vaan pitenee: https://youtu.be/nMP9X-MAHD0

[pyroz]

Täällä lisää:

https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1866101

[BMW525Xda]

Tesla Björn lyhyt koeajo Saksassa i4 M50, tälläisiä videoita kun tulee, myyntijono varmaan vaan pitenee: https://youtu.be/nMP9X-MAHD0

Tuossa kun katseli tuota niin ei itseasiassa yhtään hassumman näköinen tuo keula sittenkään, 100-200 meni 9sek..riittävä, kaikinpuolin auton näköinen ja oloinen.

Jos mittapuuna on tesla m3 niin peli päättyisi rökäletappioon..teslalle. Olen jonossa kunhan näitä on käytettynä 20v kuluttua 5k€ hintaan

[duckland]

pari asiaa itseä mietityttää eikä nimi mee paperiin ennen näkemistä. Onko tuo kattolinja liian korkea tyyliin 5 gt. Ja toinen mikä tuossa näkyikin videolla. Varusteet on orvot. ratin säädöt hoidellaan manuaalisesti. 3 satanen pohjana tietysti. Ovista puuttuu puolet tiivisteistä mitä isommissa malleissa on kuten 3 satasissa on nyt? toi pitää nähdä miten paljon downgreidattu oikeista autoista. +80k on kuitenkin kohtuullinen määrä rahaa ja sillä kyllä olettaa jo saavan jotain parempaa kun tesla 3 tarjoaa 66 tonnin hinnalla. Enkä näe rökäletappiota teslalle vaikka kuinka bmw paita ja lasit päässä kirjotan tätä. Missä osa-alueella toi tappio tulee konkreettisesti? Ainakaan suorat mitattavat speksit menee teslalle aikalailla 100-0. hinta-kiihtyvyys-range-takuu. Tesla pieksee näissä kaikissa i4:en. mut kuka näitä takuu ja hintajuttui laskee. joku tyhmä ekonomi.