BMW i7

[TheRipper]

Hyvä kysymys. Mun autolla oli hintaa 114k, auto oli ajettu 9tkm. Melkoista vääntöä tein ennen hankintaa, että millainen seiska. Bensamallinahan tätä ei euroopasta saa lainkaan, ainostaan hybridinä, dieselinä ja sähkönä. Dieselin ostaminen ja tuominen (verotus) on arpapeliä, kun niitä ei Suomessa myydä.

Harkitsin vakavasti aluksi hybridiä, mutta niiden hinnat oli 1½vuotta sitten korkealla, koska tarjonta oli vähäistä. Vaatimuksena mulla oli muutamia varusteita (jousitustus, verhoilu, stereot ja vetokoukku). Käytännössä nuo ehdot johtivat siihen, että autot olivat käytännössä täysillä varusteilla. Hyridinä seiska olisi ollut m760e, vain yksi 750e oli tarjolla speksit täyttäen, mutta sen hinta oli käytännössä sama kuin M760e:n. Loppujen lopuksi valinta oli helppo, kun lompakolla teki valinnan. m760e.stä olisi pitänyt maksaa noin 35k€ enemmän veroineen. Lisäksi kalliimpi auto tiputtaa hintaansa enemmän. En keksinyt perusteita maksaa 'samasta' autosta paljon enemmän.

Nyt 1½vuoden jälkeen voi tehdä seuraavan välitilinpäätöksen.

1. Tällä hetkellä vastaavasti varustellun sähkömallin uskoisin löytäväni 90...100k€ hinnalla (vain BMW-liikkeen myymät kelpaa,). Arvo on näin arvioiden tipahtanut 14...24k€. Millä hinnalla seisakasta pääsisi eroon, en osaa sanoa.
2. Speksit täyttävän M760e löytyisi mobile.de.stä hintaan 110...115k€ +autovero noin 5k€. Tekemäni oletus, että kalliimpi menettää arvoaan nopeammin, pitää tässäkin paikkansa, hybridillä ajaminen pelkän arvonlaskun puolesta olisi ollut noin 10k€ enemmän. Oma veikkaukseni on, että kun vuoden vierivät, ero sähkön ja hybrin välillä kapenee entisestään. Vanhemmiten hybiridi voi olla jopa vaikeampi myytävä eli halvempi, koska sen akku 'kuluu' nopeammin.

No onhan siinä tiputusta ollut jonkin verrankin, mutta eiköhän tuo nyt aika linjassa muidenkin tämän hintaluokan autojen kanssa ole. Toki suomen hinnoilla laskettuna pudotus olisi varmaan ollut suurempi...euroissa ainakin.

Varmasti hybridi olisi vaikeampi vanhana myydä kun siinä täytyy ottaa huomioon kahden voimalinjan ongelmat. Eihän näissä täyssähköisissä oikein muita ongelmia taida tulla kuin tuo akusto...ja toki normi alustan kulumiset ja mahdolliset varusteiden sähköviat mitkä nyt olisi joka mallissa.

EDIT:
Paska nakki tuo kivenisku. Noh onneksi sentään tosiaan tuulilasille eikä kattoon.
Kyllä lasivakuutus on ehdoton nykyään...En ole IF:n ehtoja lukenut mutta tuskin katto kuuluu lasivakuutuksen piikkiin...eihän useimmissa kuulu sivulasitkaan.