BMW i7

[tiko4tiko]

Alkaa talvenselkä taittua, kesärenkaat alle perjantaina.

Tammi-helmikuussa keskikulutus oli 29kWh/100km, nyt maaliskuussa sähkö on menny 23.5kWh/100km. Vakioväli jolle sähkö tarvittiin pahimmillaan talvella 31kWh/100km ja 27kWh//100 alitus oli ’mahdotonta’ - viime viikolla 22kWh100km Nyt alla kesärenkaat, ja vielä talvirajoitukset, joten kesäisiin lukemiin päässee seuraavalla kerralla, vaikka aamusta lähellä nollaa vielä onkin.

[tiko4tiko]

Nyt on päässyt taakse lounge-paikalle pötköttelemään useamman pidemmän matkan. Vaikka seiskalla on mukava ajaa, niin ei ole kyllä epäselvää, mikä on ollut suunnittelun lähtökohta ja mikä on paras paikka. Tähän tottuu pelottavan nopeesti, Nyt pitää nauttia ennenkuin 'ilmaiskuskit' karkaavat pois kotoa

[tiko4tiko]

Seiska huutokaupasta,

https://huutokaupat.com/kohde/6220979/bmw-i7-xdrive60-2022

[TheRipper]

Aika jännä että tuommoinenkin laitettu huutokauppaan? Liekkö jotain hämärää sitten kolarihistoriassa? Ja miten lie akkujen laita kolarin jälkeen?

Nuo penkit on kyllä halpiskankaineen kuin jostain 70 luvun recordista!

[ekaBMW]

Viittaako tämä esittelyautoon?
S997 Dealer Presentation

[tiko4tiko]

Viittaako tämä esittelyautoon?
S997 Dealer Presentation

Auto näyttää aivan samanalaiselta väriltään, sisustukselta ja varusteiltaan, mitä i7 oli ensiesittelyssä Suomessa. Tämä kyseinen yksilö on toki tuotu Saksasta mutta luuttavasti näitä samoja ensiesittely autoja, mihin tuo koodikin viitannee. Suomessahan ensiesittely oli lokakuussa 2022.

Kun omaani etsin Saksasta parisen vuotta sitten, niin näitä oli tarjolla aika monta yksilöä. Nämä erotti siitä, että niiden valmistusajankohta oli 7/22 tai 8/22. Itse tuolloin jätin 'esisarjan' autot sivuun valintoja tehdessäni, epäluuloinen kun olin.

Villakangassisustus oli kovin omaan mieleen materiaalina ja hainkin sellaista versiota, mutta harvinainen optio tuo oli (ja on edelleen) nämä lanseerausyksilöt pois lukien, joten nahkasisustukseen oli tyytyminen. M70-mallissa villakangasistuimia on näkynyt tummanhaarmaana yhdistettynä mustaan nahkaan, mikä on ehkä jämäkämmän naköinen kuin vaaleansiniharmaa yhdistettynä valkoiseen nahkaan. No molemmat olis kyllä mulle käyneet.

[ekaBMW]

Tuo oli valmistettu 1.9.2022

[tiko4tiko]

Olipa eilen vaihteeksi stressireissu seiskalla, no syy ei ollut varsinaisesti auton vaan renkaan.

Lähdin hakemaan isolohkomosaa Turusta. Koski TL.n Nesteen kohdalla takarengas puhkesi, päästiin huoltiksen pihaan, jossa oli rengasliike. Tottakai se oli kiinni lauantaisin. Autoliiton tiepalvelu sai onneksi paikattua renkaan ja matka jatkui. Paikka näytti pitävän, ja lisää hymyä, kun saatiin isolohko onnistuneesti kärriin. Päätettiin ajaa takasin hieman pidempää reittiä moottoritien kautta, kun pienemmät välyät on rujossa kunnossa ja renkaan paikkaus huoletti. Sähköä kului kuomukärryn kanssa rauhallisesti (80km/h) ajaessa 28kWh/100km eli latauspaikkojan matkan varrella tarvittiin myös. Mennessä ladatiin kerran (Forssa) ja tullessa pari kertaa (Lohja ja Pukaro).

Lohja oli valittu latauspysähdykseksi. Runsaa parikymmentä kilometriä ennen Lohjaa takarenkaan paineesta lähti pois 0.1Bar. Rauhoittelin allkuun, että ilta viilenee niin paine tippuu, niin mutta eipä tippunut muista renkaista...... No Lohjan ABC:lle päästiin, ja painetta oli jo hävinnyt 0.5bar. Auto lataukseen (hieman vaikeaa painavan kärrin kanssa), kompuralla lisää ilmaa renkaaseen ja syömään. Lataus sujui reippaasti, mutta latauksen aikana rengas tyhjeni 0.8bar. Mietittiin siinä pojan kanssa, että mitäs tehdään. Päätettiin kokeilla. Täytetään rengas ja katsotaan miten se tyhjenee ajossa. Lohjan risteyksesta voidaan poistua motarilta, jos näyttää pahalta. Onneksemme liikkeessä vuoto pieneni merkittävästi . Olisiko parkissa ollut rengas juuri siten, että tuo hätäpaikkan vääntyi ja sen takia vuoti noin pahasti? No seuraavalla stintillä päästiin Porvoon moottoritien ekalle lehvähdyspaikalla, jolloin paine oli tippahtanut taas 2.5bariin.

Seuraava huoli tuli akkukäytöisestä komperessorista. Laskettiin, että vähintään neljä kertaa pitäsi vielä täytellä. Siispä suunnitelmaksi, että pysähdys Kuninkaantien ABC:lla ja ilmaa renkaaseen. Paine oli jälleen pudonnut sen 0.5bar. Latauskenttä olikin melko täynnä, toki sähköä ei nyt vielä tarvittukaan. Mutta ilmapiste ei ollut käytössä, se siitä huoltoasemasta. No omalla kompuralla ilmaa lisää ja seuraavaksi keula kohti Kouvolaa, Nyt paine laski jo nopeammin. Katsottiin Googlesta että Pukaro on auki klo 23, no ei ollut. Sähköä oli helppo ladata tyhjältä kentätä, auto vain poikittain ruutujen yli, latauskin sujui nopeasti. Pukarosta löytyi myös ilmapiste, mutta se ei toiminut tientenkään, joten akkukompuralla vaan lisää ilmaa renkaaseen ja eteenpäin. Nyt oli sähköä kotiin asti, mutta ilmaa piti saada vielä. Valittiin Korian ja Utin väliltä seuraavaksi pysähdyspaikaksi Utin ABC. Täällä ilmapiste toimi hyvin ja renkaaseen saatiin nopeasti täytettä. Painetta oli taas hävinnyt 0.5bar. Valitettavasti rengas alkoi vuotaa taas enemmän, seuraavaksi ilmaa lisää ennen Taavettia omalla kompuralla, ja lopuksi akkukäyttöisen kompuran viimeisillä henkäyksillä hieman ennen Lappeenrantaa lisää. Kotiphalla en saanut enää täytettyä rengasta täyteen, aamulla painetta oli 1.3bar jäljellä. Eipä tällä renkaalla ajella enää kuin renkaan vaihtoon. Onneksi 'uusi' sarja on odottamassa asennusta, muuta,a kuukausi ja tuhat kilometriä etuajassa alkuperiseen suunnitelmaan. Toki onhan nämä jo olleet alla maaliskuun alusta kevään tultua etuajassa.

Renkaat on kuluneet mutta ei mitenkää sakoilla vielä (2-3mm pintaa). Toki raskas auto, kulunut rengas ja paskassa kunnossa oleva tie voi puhkoa renkaan tai sitten oli vaan huono tsäkä muuten vaan. Toinen juttu on, että ilman akkukäyttöistä ilmakompuraa matka olis katkennut, huoltoasemilta ilmaa ei välttämättä löydy. Kolmas asia on, että korjausvaahto tämänkokoisessa renkaassa (285735 21) on aivan toiveajattelua. Yritin toki tuotakin

Sähköautoiluun sen verran, että kärrin kanssa auton lataamista ei ole monessakaan kohteessa mietitty, Forssan Autokeitaalla järjestely oli erinomainen Tämä on aika outoa, sillä vetohommissa sähköä kuluu selkeesti enemmän kuin normaalisti, tarvetta olisi.

[JPM50]

^Olipahan seikkailu! Onneksi kaikki päättyi lopulta hyvin.

[paavju]

Ei ole tainnut Autoliiton paikkaus onnistua, vai liekkö ollut jotain muuta kuin reikä? Mulla meni viime syksynä päivää ennen talvirenkaiden vaihtoa ruuvi renkaaseen. Sunnuntai, ja eikun fillarilla Matonetistä paikkasarjaa (koiranpaska) ostamaan. Katsoin jonkun nettivideon operaatiosta, ihan en mieleistäni saanut tehtyä mutta hyvin pitää paineita edelleen.

[TheRipper]

Nuo paikat toimii joskus useimmiten ei...tilapäiskorjauksena menettelee mutta eipä noilla paikatuilla kauaa uskalla ajella.

[tiko4tiko]

Ei ole tainnut Autoliiton paikkaus onnistua, vai liekkö ollut jotain muuta kuin reikä? Mulla meni viime syksynä päivää ennen talvirenkaiden vaihtoa ruuvi renkaaseen. Sunnuntai, ja eikun fillarilla Matonetistä paikkasarjaa (koiranpaska) ostamaan. Katsoin jonkun nettivideon operaatiosta, ihan en mieleistäni saanut tehtyä mutta hyvin pitää paineita edelleen.

Autoliiton kaveri toisteli ennen paikkausta, että bemarissa renkaan sisäreuna kuluu niin että teräsverkot paistaa, ja ei niitä voi paikkaa. No otettiin rengas irti. Olka oli toki kulunut, mutta jotain kuoviota oli vielä jäljellä ja ei se mitenkään kankailla ollut. Reikä oli aivan selvä - isompi kuin perinteinen naula/ruuvi, mutta ei nyt mikään sormenmentävä reikä kuitenkaan. Itsekin olen myös tollasella koiranpaskalla renkaan joskus paikannut ja ihan ok minusta paikkaus sujui. Toki aika helponoloisesti tavara sujahti reikään tai sitte kaverilla oli hieman enemmän pattia kuin allekirjoittaneella. Luultavimmin reika oli hieman isohko tälläseen paikkaukseen. Lisäksi itse olen leikannut madon pään tarkemmin renkaan kanssa tasaan, Hieman kiireen oloista hommoo, mutta kai tuo ylimäärä tuosta nopeesti kuluukin. Ajoin paikkauksen jälkeen Koskelta Littoisiin 45km ja ilmat pysy hyvin renkaassa, Rengas alkoi vuotamaan, kun paluumatkaa oli tehty noin 70km.

Aaamupäivällä laitoin renkaaseen 3 bar, nyt näyttäs olevan 1.8 bar jäjellä eli paikallaankin olleessaan rengas vuotaa 0.15bar/tunti, tosin hitaammin kuin ABC parkissa. Tsekkasin saippuavedellä ja paikattu kohta on vuotokohta. Itse kallistuisin siihen, että reikä on liian isoa koiranpaskalle, Toimii naulaan tai ruuvinreikään mutta tämä vaatis jotian muuta. No renkaat on sen verran lähellä käyttöikänsä loppua, että laitetaan tori.fi:n 'uusi' Bridgestone setti alle suosiolla.

[paavju]

Varmaan joku 6-7 mm on maksimi reiän halkaisija koiranpaskalle. Tuttu kaveri (BMW:n työnjohtaja) sanoi paikanneensa usein peräkärrynsä renkaita, ja "selvittää" reiän ensin 6 mm poralla. Itse käytin Dunlopin sarjan "käsikalvainta", enkä saanut koiranpaskaa edes täysin renkaan sisään mutta silti pitää. Rengas antoi perään kun yritin saada paikkaa kokonaan sisään ennen ulosvetoa, mutta näemmä onnistui. Yksi tuttava sanoi että olisit laittanut paineet ensin niin ei olisi painunut kasaan... Jos tuo reikä sattuu uran kohdalle, niin sitten voi olla heikompi lopputulos paikattavaksi.

[tiko4tiko]

Seiska huutokaupasta,
https://huutokaupat.com/kohde/622097...-xdrive60-2022

54700€ oli viimeinen huuto, saa nähdä mikä on rajahinta. Mitä itse olen huudoissa ollut mukana, joissa kohde ei mene eniten tarjoavalle, vaan auto ilmestyy uudestaan huutokauppaan jollakin lähtöhinnalla.

[tiko4tiko]

Nuo paikat toimii joskus useimmiten ei...tilapäiskorjauksena menettelee mutta eipä noilla paikatuilla kauaa uskalla ajella.

Juu. Rengasliikeessä sisäpuolelta laitettava 'istukka' toimii kyllä luotettavasti kokemukseni mukaan, mutta koiranpaska on tosiaan enempi 'hätäpaikko'.

Mutta kyllä tämä reissu opetti. Tomonen koiranpaskasetti pitää hommata varalle takakonttiin ja jonkinlainen kompakti pullotunkki (2..3tn), jolla tämän kuorma-auton saa ylös. Pitää vaan loytää sellainen, joka on riittävän matala että mahtuu auton alle.. Rengas puhkeaa kuitenkin aikaan, jolloin apua ei ole lähistöllä, niin tuollasen hätäpaikan tekee hyvinkin puoleen tuntiin itse.