BMW i4

[Mimi]

Itsellä tupsahti drivetrain - contact service ilmoitus päälle. Nyt 30tkm mittarissa. Ensin alkoi keltaisella ilmoituksella ja varasin ajan huoltoon auton tarkistusta varten, mutta ajamista sai jatkaa eikä vaikuttanut mihinkään. Nyt sitten muutama päivä sitten muuttui punaiseksi ”drivetrain fault” -ilmoksi. Auto edelleen salli varovasti ajamisen, mutta hinautin varmuuden vuoksi pajalle. Pitää kuulemma vaihtaa hiilirengas moottorista ja auto pajalla pari viikkoa. Takuu loppui kuukausi sitten, joten hyvin on kyllä BF-tarjousliisari hintansa haukkunut tähän mennessä

Onkos muilla ollut vastaavaa tai oletteko kuulleet?

Minulla oli samanlainen ongelma "drivetrain fault" -ilmoituksen kanssa BMW:ssäni. Syynä oli kulunut hiiliharja moottorissa, joka piti vaihtaa. Korjauksen jälkeen kaikki toimi normaalisti.

Kannattaa tarkistaa moottorin hiiliharjojen kunto, sillä niiden kuluminen voi aiheuttaa tällaisia virheitä. Jos ongelma toistuu, suosittelen ottamaan yhteyttä BMW:hen erikoistuneeseen kokeneeseen mekaanikkoon.

[ErkkiE]

Onko noiden tarkastukseen jotain menetelmää vai tuleeko esiin vasta, kun drivetrain fault iskee päälle ja sitten eristysvastusmittaus indikoi tuota vikaa ja sitten putsaillaan (joko takuuseen tai asiakkaan rahalla)?

Sinänsä kiintoisa jatkuvan huollon kohde sisäänrakennettuna, kun käsittääkseni useimmissa muissa sähköautoissa ei ole tällaista hiiliharjatyyppistä ratkaisua (tuossa väkisinkin on kuluva osa, joka kuluessaan tuottaa pölyä). BMW:lläkin tämä tuli tähän ns. "5th generation electric drive" -sukupolveen (i4, iX jne.).

Tuolta maailman foorumeilta luettuna ei ole ihan täysin ainutkertainen ilmiö nämä tässä ketjussa mainitut tapaukset.

E