BMW X5 E70 yleistä keskustelua

[jussi_r]

No persettiläinen, eihän sitä voi sitten noista vitosista luopua kokonaan. Toki voishan tota E30 avoa ulkoiluttaa talvellakin, katto alas ja karvareuhka päähän ja menoks

Kyllä menee nykyiset nelivedot todella nätisti latikaisessa. Ja aivan erityisen hyvin menee xDrive, jossa on moottorissakin voimaa. Ei pidä uskoa kaikkea noin helpolla.

Tuosta edelliskoppasella X5:lla leikittelyä videolla:

http://www.bmwclub.fi/index.php/forum/tapahtumat/30-talviajokoulu-vanajanlinnassa-17-1-2015?start=30#496

Auto on '06 X5 3.0d, xDrivella ja ZF:n 6-vaihteisella askilla. Aluksi tuli kohellettua ohjaamalla kuin takavetoista, mutta videon viimeisen kahden minuutin ajan menee jo nätisti kitkaympyrää pyörät suorassa, mutta ovi edellä. Renkaina oli jotkut viimeistä viikonloppua alla olleet kymmenvuotiaat koppurat. Kouluttajana tuolla oli ihka oikea ralliässä, ja oppipahan päivän mittaan nelarin viemisestä todella paljon. Ensi talvena uusiksi ja uusilla renkailla!

[bemu2000]

Kyllä menee nykyiset nelivedot todella nätisti latikaisessa. Ja aivan erityisen hyvin menee xDrive, jossa on moottorissakin voimaa. Ei pidä uskoa kaikkea noin helpolla.

Tuosta edelliskoppasella X5:lla leikittelyä videolla:

http://www.bmwclub.fi/index.php/forum/tapahtumat/30-talviajokoulu-vanajanlinnassa-17-1-2015?start=30#496

Auto on '06 X5 3.0d, xDrivella ja ZF:n 6-vaihteisella askilla. Aluksi tuli kohellettua ohjaamalla kuin takavetoista, mutta videon viimeisen kahden minuutin ajan menee jo nätisti kitkaympyrää pyörät suorassa, mutta ovi edellä. Renkaina oli jotkut viimeistä viikonloppua alla olleet kymmenvuotiaat koppurat. Kouluttajana tuolla oli ihka oikea ralliässä, ja oppipahan päivän mittaan nelarin viemisestä todella paljon. Ensi talvena uusiksi ja uusilla renkailla!

Itsellä ollut vain E53 prefacelift, E70 ja F25, niin niitten pohjalta kokemusta että erittäin ankeaa menoa, varsinkin kun on automaatti. Ehkä en vaan osaa

[touring39]

Itsellä ollut vain E53 prefacelift, E70 ja F25, niin niitten pohjalta kokemusta että erittäin ankeaa menoa, varsinkin kun on automaatti. Ehkä en vaan osaa

Se vaan, että vauhti kasvaa niin pirusti, kun antaa vähän kenkää. Vaikka olis liukastakin. Rupeaa äkkiä tie kapenemaan..,

Takavedolla luisut on paljon rauhallisempia.

[bemu2000]

Se vaan, että vauhti kasvaa niin pirusti, kun antaa vähän kenkää. Vaikka olis liukastakin. Rupeaa äkkiä tie kapenemaan..,

Takavedolla luisut on paljon rauhallisempia.

Just tämä. Käytättössä ainoa paikka tollasella luisutteluun on jääradalla missä on melko liukasta, tasaista ja leveä baana. Tiellä hiukan epätasaisella pidolla tollasella älynelivedolla luisuttelu on käytännössä mahdotonta, jos ei sitten ole joku huippurattimies. Henkilöautolla vielä paljon helpompaa kuin noilla maastureilla, vaikka vetosysteemi olisikin sama.

[jussi_r]

Itsellä ollut vain E53 prefacelift, E70 ja F25, niin niitten pohjalta kokemusta että erittäin ankeaa menoa, varsinkin kun on automaatti. Ehkä en vaan osaa

Toi viimeinen lause on oikea vastaus. Enkä väitä minäkään kovin hyvin osaavani, ei sillä. Sitä kun katsoo kuinka nelarivirtuoosit vievät noita xdriveja, niin vetää nöyräksi ja kannustaa opettelemaan lisää. Ei siis kannata suotta lannistua ja luulla, ettei xdrivella voi räppäillä. Hyvin onnistuu, ja erityisesti jos autossa on vielä paukkua koneessa.

[kama]

Itsekin luulin osaavani ajaa nelivedolla, mutta kun viimetalvena tuossa Tervon radalla vänkärin paikalla istui BMW Driving Experience kouluttaja niin aika paljon oppia tuli. Jopa nämä uudet xdrivet meni "latikaisessa" mm. keilaradalla, sopivasti kaasua, painonsiirtoa yms. hyödyntämällä.

"autokoulu kuusivuotiseksi"

[MajorDrake]

Eipä tuo video kauheasti kerro ajettavuudesta jäällä.

Erot eri nelivetojen välillä tulee siitä kun luisto alkaa, pakko on vaan vannoutuneena Bemaristina todeta että aika kaukana ollaan Torsenin toiminnasta...
Siinä kun se veto on tasaista kooajan vaikka heittelet puolelta toiselle ja rattia ei oikeastaan tarvita sen jälkeen kun luisto on alkanut...

[jussi_r]

Eipä tuo video kauheasti kerro ajettavuudesta jäällä.

Erot eri nelivetojen välillä tulee siitä kun luisto alkaa, pakko on vaan vannoutuneena Bemaristina todeta että aika kaukana ollaan Torsenin toiminnasta...
Siinä kun se veto on tasaista kooajan vaikka heittelet puolelta toiselle ja rattia ei oikeastaan tarvita sen jälkeen kun luisto on alkanut...

Mä en lähtisi videon perusteella analysoimaan tai toteamaan mitään muuta kuin että alkuperäiseen kysymykseen vastaus on: Kyllä, BMW xDrivella voi luisutella ja pitää hauskaa. Se joka muuta väittää on väärässä, ja väärää vastaustahan tässä lähinnä korjailin.

Tietyllä tapaa näissä kaikissa lukottomissa autoissa on sama ongelma vetävien renkaiden pitämisessä luiston puolella. Eihän joku lukoton 316i:kään ole yhtä helppo viedä sladissa kuin mitä M5 on. Eikä varsinkaan mikäli pito vaihtelee vaikka sulan asfaltin ja jääpolanteen välillä.

Tuolla oli tn. sama BMW Driving Experience -kouluttaja opettamassa, kuin mistä kama mainitsi. Tekee muuten mies 320i xDrivella juuri sellaisia piruetteja ja latikaisia kuin mitä itse haluaa. Ei voi olla autossa siis vikaa muillakaan. M.O.T.

[Marduk]

5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL

Tämä löytyy, mutta miksi se ei toimi.

http://dn1.bmwsections.com/dl.php?li..._x5_series.zip

Ohjekirjan sivulla 62 ja 99 puhutaan pitkistä valoista. Ei sanallakaan mainita automaattisista pitkistä valoista. Katselin myös idrivin valot valikosta sielläkään ei ollut tätä pitkien valojen automaattista valintaa päälle/pois.

Kokeilin myös kotona valot olivat automaatti asennossa (3) tuijasin tehokkaalla ledivalolla siihen taustapeilissä olevaan valolukijaan. Ei vaikutusta. Eli se toimii vain päivävaloautomaattina sitten.:think

[MajorDrake]

Valojen pitää olla A-asennossa. Eihän se vihreä ledi siinä vilku?
Lisäksi i-drivessä pitää olla automatiikka valittuna.
Kun pistät pitkät päälle pitäisi syttyä pitkien merkkivalo jossa on A-kirjain päällä.

[mikkod]

Missä on comboxin paikka X5:ssa ja mitä reittiä johdot vedellään? Jos nyt alkaisi sitä(kin) asentelemaan.

[Arska123]

Valojen pitää olla A-asennossa. Eihän se vihreä ledi siinä vilku?
Lisäksi i-drivessä pitää olla automatiikka valittuna.
Kun pistät pitkät päälle pitäisi syttyä pitkien merkkivalo jossa on A-kirjain päällä.

Tuo automatiikka ei ainakaan meidän autossa toimi kovin hyvin. Saattaa vaihtaa pitkiltä lyhyille vaikka ei tule autoa vastaan vaan esim. liikennemerkit heijastaa niin pahasti. Ja on myös vaihtanut pitkille liian aikaisin kun vastaantulija ei ole vielä läheskään mennyt ohi.

[buksin-1]

Missä on comboxin paikka X5:ssa ja mitä reittiä johdot vedellään? Jos nyt alkaisi sitä(kin) asentelemaan.

Takana vasemman verhoilun taakse.

[mikkod]

Takana vasemman verhoilun taakse.

sinne siis laitetaan. Kiitos!

[mikkod]

sinne siis laitetaan. Kiitos!

Tämä tehdäänkin sitten samalla kuin L7 upgrade. Kiitos taas kaupoista Ikulle