megasquirt, mutta mistä?

[Bullitt]

Perkele. Nyt mäkin rupeen kiinnostuu tosta, kun siitä niin paljon jauhetaan. Se nyt on jo moneen kertaan todettu, että toi ilmamäärämittari on pyllystä, ja siitä pitäis päästä eroon. Tämähän olis aivan mahtiratkaisu siihen hommaan, eikä kokeilu paljoa maksa.

[Rockwell]

Mitäs tulis maksaan megasquirtnspark?

[KariM]

Itsellä tarkoitus rakentaa Megasquirt tässä kevään mittaan. Piirilevy menee uusiksi, että mahdollisimman moni komponentti saadaan pintaliitostavaraksi.

Sain juuri piirrettyä omani, MS andSparkin sekä Turtanan suosittelemilla lisäyksillä. Levy on ikävä kyllä kaksipuolinen, mutta suunniteltu helposti kasattavaksi vaikka ilman läpikuparointiakin, koko noin 70x100mm. Komponentit ovat järeimpiä lukuunottamatta 0805-kokoluokan pintaliitoskamaa.

Protoilun ja testauksen jälkeen on aikomus laittaa levyn gerber-tiedostot yleisesti saataville.

[Bullitt]

Ei näkynyt kaasuläpän asentotunnistinta tuolla vpv-sivuilla. Mistäs sellasia? Mitä maksaa?

[M_Power]

Aiheesta olisi kyllä kiva kuulla lisää infoa :!: Porukan kanssa on tuosta hieman keskusteltu.
Ainakin suhteellisen hyvältä ratkaisulta vaikuttaa hinta/laatu suhteessa.

[stibe]

nii jos moni on tekemäs eikä tua kallis oo ni kantsis tilaa porukal sit vois saada SALEE :wink:

[jvakeva]

olisi mukava, jos joku viitsisi selvittää, tai kirjoittaa pienen stoorin, esim, miten homma jatkuu boxin kasaamisen jälkeen, miten softa ajetaan boxiin, mitä ongelmia tulee erilaisten samaan tarkoitukseen olevien antureiden jännite-erojen kanssa.. pitänee alkaa tekemään ohjelmaa cnc:lle että saa läppärungot..

[Bullitt]

Woohoo! Teeppäs saman tien mullekin läppikset, niin rupee vanha kunnon M20 saamaan happea.

Mua kiinnostais kans vähän kuulla kokemuksia muiden suihku ja sytty projekteista.

[fraatti]

kaasuläpänasentotunnistimen saa ihan mistä tahansa purkaamolta.. ei kannata ostaa uutta kun on niin kallis ~50€ riippuen tietysti autosta voi saada halvallakin.. tunnistin pitää olla kolmojohtonen jossa vastus muuttuu asennon mukaan eli ei semmonen jossa kytkin ja tunnistaa vain avoimen läpän asennon, oma tais olla 318i:n anturi sattu löytyyn tosta purkaamolta moinen uusi miltei ilmatteeks(5€)..

turtanen levy on yksipuoleinen joten helppo valmistaakin jollei osta suoraan levyä häneltä

megasquirtnsparkiin tartvitaan lisäksi bosch sytkä moduli joka tais olla uutena 10€ tai 20€.. purkaamolto löytyy joka golfista..

http://www.saunalahti.fi/~turtana/SYTK%c4MODULIT.txt

eli ton näkönen musta mötti http://www.saunalahti.fi/~turtana/MODULI.jpg

[jvakeva]

kaasuläpänasentotunnistimen saa ihan mistä tahansa purkaamolta.. ei kannata ostaa uutta kun on niin kallis ~50€ riippuen tietysti autosta voi saada halvallakin.. tunnistin pitää olla kolmojohtonen jossa vastus muuttuu asennon mukaan eli ei semmonen jossa kytkin ja tunnistaa vain avoimen läpän asennon, oma tais olla 318i:n anturi sattu löytyyn tosta purkaamolta moinen uusi miltei ilmatteeks(5€)..

turtanen levy on yksipuoleinen joten helppo valmistaakin jollei osta suoraan levyä häneltä

megasquirtnsparkiin tartvitaan lisäksi bosch sytkä moduli joka tais olla uutena 10€ tai 20€.. purkaamolto löytyy joka golfista..

http://www.saunalahti.fi/~turtana/SYTK%c4MODULIT.txt

eli ton näkönen musta mötti http://www.saunalahti.fi/~turtana/MODULI.jpg

tätä mä tarkotin, että jos laitat tollasen kaasuläpän, miten kalibroit sen toimimaan, kuten pitää..

eikös fordin CVH:ssa ollu saman moinen? ai, mutta se tais olla motorcraft.. :shock:

[alepos]

tätä mä tarkotin, että jos laitat tollasen kaasuläpän, miten kalibroit sen toimimaan, kuten pitää..

eikös fordin CVH:ssa ollu saman moinen? ai, mutta se tais olla motorcraft.. :shock:

Minä ostin motonetista Volvo V70:n asentotunnistimen ja istutin sen turbo-Saabista irroittamaani kaasuläppäkoteloon. Tunnistin maksoi 29.90€. Kotisivullani on kuva anturin sovittamisesta.

Kalibrointi on helppoa, mikä vaan lineaarinen potikka käy. Kalibrointi on säätöohjelmassa samantyylinen kuin joystickin kalibrointi. "Kaasu pois päältä - klikkaa hiirellä ja Kaasu pohjassa - klikkaa hiirellä. "

[EDIT] Laitan sen kuvan tähän.

[jvakeva]

ok.. meinasin selvitä melkopitkälti pilkkomalla yhen 320:n L-jetin..
kaasuläppää en aatellu käyttää ollenkaan, pitää TEHDÄ läppärungot..
mitens noi MAP, sun muut anturit?
nyt ei muuta kun vartutaan turtanan vastausta, pystyykö toimittamaan..

[alepos]

ok.. meinasin selvitä melkopitkälti pilkkomalla yhen 320:n L-jetin..
kaasuläppää en aatellu käyttää ollenkaan, pitää TEHDÄ läppärungot..
mitens noi MAP, sun muut anturit?
nyt ei muuta kun vartutaan turtanan vastausta, pystyykö toimittamaan..

No juu, läppärungot on kyllä mainiot. Ihan samaan tyyliin siihen vaan reunimmaiseen asentotunnistin akselin päähän niin pelaa. L-Jetistä saa muistaakseni hyödynnettyä sen jäähdytysveden lämpöanturin. Imuilman lämpöanturia en ole vielä ostanut, mutta kai se jostain varaosaputkasta löytyy. Tämä siis, jos korvaa noita alkuperäisen ohjeen antureita yleisemmin Euroopasta saatavilla Boschilaisilla.

MAP:ja tilasimme muutanam Arrowilta, mutta tuli perkules noita letkunipattomia malleja, mutta pienellä putkenpätkällä ja liimalla siitä selvittiin Lambda-anturin ostin Biltemasta noin kolmella kympillä. Hall-anturin (Honeywell 1GT..) ajattelin tänään hakea koulumatkalla tosta Finnish Motor Intstrumentsista ja se maksaa varmaan hieman alle 50€. Tämä siis nuuskii omassani (M10) kampuran hihnapyörälle hitsattuja kahta tappia. Helpoiten anturit saa varmaankin sieltä VPV-motorracingista ( http://www.vpv-motorracing.com )

Ai niin, L-jetistä löytyy myös tuo mainio Boschin lisäilmaluisti kylmäkäyntiä avustamaan, joka ei tarvitse toimiakseen muuta kuin virtalukon kautta pätkityn sähkön (releen kautta tietysti, vaikka bensapumppujen rinnalle). Se kanttattaa mielestäni jättää käyttöön MSS:n kaveriksi.

[fraatti]

Kannattaa sitten päättää mita antureita käytöt imuilmanlämpöanturina ja koneenlämpöanturina koska ruiskunboxi esiohjelmoidaan näiden anturien arvojen mukaan

[tonnikala]

L-jetistä löytyy myös tuo mainio Boschin lisäilmaluisti kylmäkäyntiä avustamaan, joka ei tarvitse toimiakseen muuta kuin virtalukon kautta pätkityn sähkön

Ainakin omassa 323i:ssä (L-jetronic) tuo lisäilmaluisti toimii "mekaanisesti" koneen veden lämmön mukaan, eli siis lisäilmaluistissa on pelkästään vesikierto, ei johtoja.