megasquirt, mutta mistä?

[69ville]

kksdff

lienee isompiki hätä?

[molliE]

Aaapuuuva!!!

kksdff

[Flart]

tarvis m20b20:n tuon megasqruitin niin... onko sen nyt miten vaikea saada säätöihin, vähä lueskellu täällä mutta aika haastavalta vaikuttaa?
ja mistäs nuo sais nyt halvimmalla ostettua ja mitäs kaikki anturit siihe ny piti ostaa? (ja tosiaa mistä)
eli ainaki hall-anturi, ilmalämpö anturi, kaasuläpän tunnistin yms?

Mulla löytyis megasquirtti, imuilmanlämpö anturi ja kaasuläpän asentotunnistin... Johtosarja muutamaa liitintä vaille valmis. Jos kiinnostaa, niin tarjouksia otetaan vastaan

[Jantunen]

Motonetistä esim. cossun imuilman anturi(nopea toiminen)
K.läppä ja hall-anturi http://www.vpv-motorracing.com/

Miksi muka vaikea saada säätöihin:think Laajakaista lambda helpottaa hommaa huomattavasti.

http://www.finsquirt.net/forum Tuolla myyntiosiossa ruuttia kohtuu hintaan...

[M.Kytölä]

tarvis m20b20:n tuon megasqruitin niin... onko sen nyt miten vaikea saada säätöihin, vähä lueskellu täällä mutta aika haastavalta vaikuttaa?
ja mistäs nuo sais nyt halvimmalla ostettua ja mitäs kaikki anturit siihe ny piti ostaa? (ja tosiaa mistä)
eli ainaki hall-anturi, ilmalämpö anturi, kaasuläpän tunnistin yms?

[TheLoial]

Näissä e30 nelosruiskuissa on keulassa kampiakselin päässä lovitettu levy ja anturi. Sopiiko anturi käytettäväksi megasquirtin kanssa ilman suuria rautamuutoksia?

[fraatti]

Toimiiko BMW:n suorasyttypuolat esim. ediksen kanssa? M42 koneessa on suorasytytys, ja olis kiva pitää se toiminnassa, eli mitä tarvitaan Megan ja puolien väliin?

Jos saadaan homma toimimaan, niin seuraava projetki olis rakentaa suorasytty M20-moottoriin. Tyrkyllä olis Bremin puolia, alunperin BMW:stä nekin.

vb921 x6 ja nokka-akselille asentotunnistimen..

[Bullitt]

Toimiiko BMW:n suorasyttypuolat esim. ediksen kanssa? M42 koneessa on suorasytytys, ja olis kiva pitää se toiminnassa, eli mitä tarvitaan Megan ja puolien väliin?

Jos saadaan homma toimimaan, niin seuraava projetki olis rakentaa suorasytty M20-moottoriin. Tyrkyllä olis Bremin puolia, alunperin BMW:stä nekin.

[TheLoial]

Hyvä, kiitos fraatti. Homma etenee...

[fraatti]

pari tappia, vaikka eka 60 astetta ennen ykk toinen siitä 180 astetta eteenpäin

ja honeywellin anturi lukee nimenomaan metallia..

[TheLoial]

Riittikö tuolle honeywellin anturille 4 kappaletta hitsattuja pultteja risti-muotoon kampiakselin päähän (M10:iin)? Vai oliko niitä kaksi vastakkain?

Miks siitä puhutaan hall-anturin nimellä ja eikös se tarvitse siinä tapauksessa vastapuolelle magneetit?

Miten nää nyt meni?

[Suutari]

boschia ei vieläkään voi ohjata menestyksekkäästi ja TPS anturi jossa isoin arvo on n.4kohm ei hyödytä oikein laittaa...boksi ei lue noita bemun antureita kunnolla ja joutuu käyttää map pohjaista rikastusta...jonka en havainnut olevan niinkään hyvä kun väitetään..pitää vielä koittaa kokeilla kuitenkin. onko joku mitannut vastusalueen tuosta volvon potikasta?

[Suutari]

motronic kamaa helposti sen tunnistaa jos tuollanen on. 24s9 koodissa on vielä se pugi ja siihen on foorumilla development koodi jota voi testata..toiminnasta ei vielä satavarmuutta.

[Jonsku]

boschin 3 pinnistä tyhjäkäynninsäätöventtiiliä on mahdollista ohjata...vkl selviää onko viime viikolla tehty koodi jo korjannu edellisen vkl:n pugin siinä. Toimi ihan hyvin kunnes ylin lämpötilaraja saavutettiin jolloin lykkäs venan auki..seurauksena "lievä" ryntäys.

Onko tietoa että löytyykö tuollainen 3-pinninen tyhjäkäyntiventtiili e28 m30b35:stä..?

Jaaha, luulenpa että tämäkin threadi tulee kahlattua "pariin" otteeseen läpi kun alkaa itse tuota megaruuttaa asentelemaan

[Suutari]

BMW asennuksista tietoa sen verta et ainakaan automaatti 325 e30 potikalla (6pinniä)varustettu tps sensori ei käy ilmeisesti. Ens se vkl selviää, mutta ei lähe alhaalta asti mukaan ja vastusarvokin on hiukka huonompi kuin normaalissa 3 pinnisessä. Onneks on hyllyssä noita antureita . Pitää kahtoo mitä irtoaa tuosta v8 4.0L 3pinnisestä anturista ulos...

kone toimii muuten kyllä hyvin, mutta hiukka huonoa ajella kun ei pienellä avautumalla saa rikastusta oikein pelaamaan ja menee laihalle.
pitihän se kuitenkin kokeilla kun on laisaka eikä jaksanu vaihtaa suoraan liittimiä jne..

boschin 3 pinnistä tyhjäkäynninsäätöventtiiliä on mahdollista ohjata...vkl selviää onko viime viikolla tehty koodi jo korjannu edellisen vkl:n pugin siinä. Toimi ihan hyvin kunnes ylin lämpötilaraja saavutettiin jolloin lykkäs venan auki..seurauksena "lievä" ryntäys.

nyt uudessa koodissa tuon featuren pitäs toimia ja kun on itellä piuhatkin jo valmiina niin pitäshän se saada pyörimään ihan kohtuudella tyhjäkäyntiäkin . Auttaa muuten helvatisti kireemmän nokan kanssa tuo venttiili ja tasottaa kummasti tyhjäkäyntiä jo nyt...ainut oli et ois joutunu säätämään tuon ylemmän lämpötilan niin ylös ettei sitä koskaan olis saavutettu tms jippoja joten menee nyt koodi kokeiluun. beta testing rocks!(tai sitten ei ja pitää nöyränä palata vanhaan kunnon passiiviseen systeemiin)