Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[bemmeri]

Ymmärränkö oikein, että tuon mukaan voisi ahtaa tuon nykyisen kulkineenkin? Aikasemmin torppas kaikki tuonhon 7kg/kW pykälään, kun vakiona menee alle.
Euro2 päästöluokka ja teho/vääntö voisi nousta sen 20%, eikä tehopainosuhde vielä mene alle tämän mainitun 5kg/kW. Nykyisiin lukemiin +20%, n. 400hv/560Nm (paperilla) :think

[Vauhtivaunu]

Ymmärränkö oikein, että tuon mukaan voisi ahtaa tuon nykyisen kulkineenkin? Euro2 päästöluokka ja teho/vääntö voisi nousta sen 20%, eikä tehopainosuhde vielä mene alle 5kg/kW. Nykyisiin lukemiin +20%, n. 400hv/560Nm (paperilla) :think

Näin se olisi. Ja ensi kesänä pitäisi asetuksen olla voimassa

[bemmeri]

Tuostahan joku voisi laittaa ensitalven projektin ja heittää M73B54 kolmekutosen keulille.
Jos trafille käy vertailu tuohon B8:iin. (juu, tiiän että "eri autovalmistaja", mutta miten lie sitten trafin silmissä kun kuitenkin korimalli on e36).

[[Raver]]

No kerrankin jotain hyvää tältäkin rintamalta Omiin tämän hetkisiin värkkäilyihin ei kyllä vaikuta kun on muutokset jo otteessa ja nelikko E30 yms yms. mutta muille harrastajille ja tulevia projekteja silmällä pitäen Innolla kyllä odottolen millon showroomiin alkaa ilmestymään katulaillisia ahdettuja M3/M5 projekteja

[Agua]

Tämä kyllä kuulostaa jotenkin vähän liian hienolta ollakseen totta :think

Melkeen mitä vaan saa tämän muutoksen jälkeen leimattua omavalmisteena.. Ainut missä taitaa raja mennä on siinä kuinka paljon kehtaa dynoon mennessä tehoja huijata..

[Tonton]

Miinus puolena näissä tietty on että myös alustan suhteen tulee aina verrata motorsporttiin. Ei sillä etteikö tarvitsisi mutta tuottaa oman vaivansa/kulunsa.

[Vauhtivaunu]

(juu, tiiän että "eri autovalmistaja", mutta miten lie sitten trafin silmissä kun kuitenkin korimalli on e36).

Alkaa jo luomet painaa senverran etten jaksa perehtyä mitä EY-direktiivi, johon siis viitataan asetustekstissä, sisältää mutta tuo tekstimuutos jossa "mallisarja" muuttuu "tyypiksi" ja "tyyppi" määritellään direktiivin kautta aiheuttaa mahdollisesti sen että myös Alpina, Hartge ja ACschnitzer katsotaan samaksi malliksi kuin vastaavan korimallin BMW.


Tämä on spekulointia niin kauan kun selviää miten EY-direktiivi määrittää tyyppihyväksynnän.

[Vauhtivaunu]

Miinus puolena näissä tietty on että myös alustan suhteen tulee aina verrata motorsporttiin. Ei sillä etteikö tarvitsisi mutta tuottaa oman vaivansa/kulunsa.

Ei välttämättä. En huomannut tuosta H35:n dokumentista että alusta olisi ollut M3:n. En osaa saksaa juuri yhtään mutta kanta-autona näytti olevan 323i johon oli tehty alustamuutoksia. Pitää aukaista tuo dokumentti vaikka google-kääntäjällä niin selviää mitä alustamuutoksia on tehty että TÜV on hyväksynyt muutoksen.


Suomen viranomainen ei EU-säännösten perusteella voi vaatia kuin vastaavat muutokset vastaavassa moottorinvaihdossa.

[Tonton]

Tarkoitin muitakin malleja

[Vauhtivaunu]

Tarkoitin muitakin malleja

Eihän automaattisesti tarvita mallisarjan tehokkaimman alustaa. Kattoo missä Hartgen tai Alpinan mallissa on sama alusta kun omassa ja vertaa siihen.


Jos nyt osoittautuu että direktiivin puolesta ne luetaan samaan sarjaan.

[Tonton]

Eihän automaattisesti tarvita mallisarjan tehokkaimman alustaa. Kattoo missä Hartgen tai Alpinan mallissa on sama alusta kun omassa ja vertaa siihen.


Jos nyt osoittautuu että direktiivin puolesta ne luetaan samaan sarjaan.

Nii jos ei ylitä sitä tehoa. Eiköhän tuo kuitenkin pysy sillä että +20% vaan tehokkaimpaan.

Mitään tästä en lukenut kunhan spekuloin

[Vauhtivaunu]

Nii jos ei ylitä sitä tehoa. Eiköhän tuo kuitenkin pysy sillä että +20% vaan tehokkaimpaan.

Mitään tästä en lukenut kunhan spekuloin

Spekulointiahan tämä on niin kauan kun asetusta ei ole hyväksytty ja tuo ajoneuvon "tyyppi" on avaamatta tarkemmin


Muttamutta. Alpina B3/3.0 e36 184kW/250hv. Jos eo. autossa on sama tai vähäisin muutoksin 325i:stä muokattava alusta niin silloin 250hv (tai alle) olisi leimattavissa. On sekin jo jotain.

[Tonton]

Spekulointiahan tämä on niin kauan kun asetusta ei ole hyväksytty ja tuo ajoneuvon "tyyppi" on avaamatta tarkemmin


Muttamutta. Alpina B3/3.0 e36 184kW/250hv. Jos eo. autossa on sama tai vähäisin muutoksin 325i:stä muokattava alusta niin silloin 250hv (tai alle) olisi leimattavissa. On sekin jo jotain.

No on kai mutta harva nytkään siihen 230hv on e30:n kohdalla jäänyt. Mutta tuo kontrolli kiinnostaa enemmän kuin nämä vajaa tehoiset vaihtoehdot

[Make H.]

Eipä pystys enää tekeen v8 e30 ainakaan m60b30 ja vertaamalla e30 "perus"malleihin...m3 evo -malliin vertaamalla onnistuis, jos ei sitten hyväksytä nuita pienempien pajojen tekeleitä:think

[Agua]

Eipä pystys enää tekeen v8 e30 ainakaan m60b30 ja vertaamalla e30 "perus"malleihin...m3 evo -malliin vertaamalla onnistuis, jos ei sitten hyväksytä nuita pienempien pajojen tekeleitä:think

Mutta jos sen ahtaa niin onnistuu helpolla.. Tai tekee moottorista jollakin muulla tavalla omavalmisteen..