Muutosehdotus auton rakenteen muuttamisesta

[Muurahainen]

Hyvän kuuloinen uudistus.
Hieman haastava saada ahdetusta M52B28:sta tuo +20% lappu.
Missä vaiheessa/minä vuonna autoihin tuli Euro3 vaatimus? Haaveilin jo käyttis e39 ahtamisesta mutta ei onnistu tuon mukaan laillisesti.

Miten niin tuo +20% lappu on kyseisestä vaikea saada?

Esim. E39 tapauksessa 540 on vertailumalli ja siitä otetetaan 217kw + 20% = 260kw Mikä tietää yli 100kw lisää tehoa M52B28:si.

Jarrujen yms. pitää vastata mallisarjan suurinta tai muuten et saa laittaa edes tuota 20% lisää.

[Arde92]

Miten niin tuo +20% lappu on kyseisestä vaikea saada?

Esim. E39 tapauksessa 540 on vertailumalli ja siitä otetetaan 217kw + 20% = 260kw Mikä tietää yli 100kw lisää tehoa M52B28:si.

Jarrujen yms. pitää vastata mallisarjan suurinta tai muuten et saa laittaa edes tuota 20% lisää.

Mutta tuollakin taitaa paukkua 7kg/kw raja yli:think

[Skunkki^]

Mutta tuollakin taitaa paukkua 7kg/kw raja yli:think

Nopeasti omasta e34 540i kurkkasin että omapaino olisi 1650kg.
Tämä tekee ~235kw. Tuskin on ongelmaa saada tuota tehoa lappuihin...
Koliysi kun on vielä painavampi.

[Juchelius]

Tuli puhuttua kahdesta eri autosta. Oma E39 on 2001 vuoden mallia ja ymmärtääkseni se on Euro3 määrysten alla, ei siis käy ahtaminen edelleenkään laillisesti tuon uuden säännöksen kanssa. Ymmärsinkö oikein? Tehojen puolestahan ei olisi mitään hätää, varsinkin jos käyttäisi noita maltillisia valmiita mekaanisella ahtimella olevia sarjoja.

Tuo M52B28 on -95 vuoden coupessa ja sen kohdalla tuo on vaikeampi tapaus kun ilmeisesti edelleenkään verrokiksi ei käy M3 mallit. Ilmeisesti noita dynotuksia saa "säädettyä" toivottuu tulokseen mutta koska en aiheesta tiedä mitään niin en tiedä miten asia hoituu. YV:llä saa takoa tietoa päähän jos julkisesti ei ohjeisteta. Ruuviahtimen laittoon on osien keräääminen päällä tähän autoon.

[Muurahainen]

Mutta tuollakin taitaa paukkua 7kg/kw raja yli:think

Oikein hyvä pointti.
No se voidaan melkein olettaa että tuo säännös pysyy voimassa. Ikuinen pessimisti kun olen.

[Muurahainen]

Tuli puhuttua kahdesta eri autosta. Oma E39 on 2001 vuoden mallia ja ymmärtääkseni se on Euro3 määrysten alla, ei siis käy ahtaminen edelleenkään laillisesti tuon uuden säännöksen kanssa. Ymmärsinkö oikein? Tehojen puolestahan ei olisi mitään hätää, varsinkin jos käyttäisi noita maltillisia valmiita mekaanisella ahtimella olevia sarjoja.

Tuo M52B28 on -95 vuoden coupessa ja sen kohdalla tuo on vaikeampi tapaus kun ilmeisesti edelleenkään verrokiksi ei käy M3 mallit. Ilmeisesti noita dynotuksia saa "säädettyä" toivottuu tulokseen mutta koska en aiheesta tiedä mitään niin en tiedä miten asia hoituu. YV:llä saa takoa tietoa päähän jos julkisesti ei ohjeisteta. Ruuviahtimen laittoon on osien keräääminen päällä tähän autoon.

No tuo E36 on mahdollista rajoittaa esim. moottorinohjauksen puolelta joten ei sen puoleen ongelmia.

Euro 3 on pitänyt ilmeisesti olla kaikissa vuodesta 2000?

[Vauhtivaunu]

Euro 3 on pitänyt ilmeisesti olla kaikissa vuodesta 2000?

Euro 3 päästöluokitus bensiinimoottoreille on tullut voimaan tammikuussa 1997.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-päästöluokitukset

[Muurahainen]

Euro 3 päästöluokitus bensiinimoottoreille on tullut voimaan tammikuussa 1997.




https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-päästöluokitukset

Aivan kyllä. Olikin pakuissa vuodesta 2000. Ei taas voi muistaa kaikkea

[Spiddu]

Olen laiska en jaksa lukea mutta saako tuon muutoksen jälkeen e36 328 vm98 leimattua esim remmille ilman pussitestejä yms

[Muurahainen]

Olen laiska en jaksa lukea mutta saako tuon muutoksen jälkeen e36 328 vm98 leimattua esim remmille ilman pussitestejä yms

Jos tuo on euro 3 luokan auto niin ei.

[grab_]

Olen laiska en jaksa lukea mutta saako tuon muutoksen jälkeen e36 328 vm98 leimattua esim remmille ilman pussitestejä yms

Jos tuo on euro 3 luokan auto niin ei.

Ja onhan se kun euro3 tuli tammikussa 97

[Matuh]

Ai että kun oma on sopivasti 3/97 rekattu Saa siis ahtaa laillisesti? Jos ei niin tehää sit kuten kaikki eli laittomasti...
Vai pitääkö se sitten rueta purkamaan tohon käyttikseen osia kun se on ensirekattu 11/96

[MH motorsport]

Hieno muutos kun ainakin omaa harrastamista helpottaa! Tosin hommat oli tehty jo tästä muutoksesta tietämättä. Saa kyllä dynossa tapella tehot aika alas.

[Freak]

Euro 3 päästöluokitus bensiinimoottoreille on tullut voimaan tammikuussa 1997.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-päästöluokitukset

Aivan kyllä. Olikin pakuissa vuodesta 2000. Ei taas voi muistaa kaikkea

Miten mulla on sellainen kutina, että tämä tarkoittaa ko ajankohdan jälkeen tyyppihyväksyttyjä uusia automalleja. :think

Euro-päästöluokituksilla säädetään EU:n tyyppihyväksyntädirektiivissä ajoneuvojen terveydelle haitallisten päästöjen enimmäisrajoista. Päästöjen enimmäisrajoja alennetaan asteittain noin viiden vuoden välein.[1] Uusin Euro 6 -luokka sitoo moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää 1. syyskuuta 2014 alkaen ja rekisteröinnin sekä myynnin osalta uusia henkilö- ja pakettiautoja 1. syyskuuta 2015 mennessä.[2] Edellinen Euro 5 -luokka astui voimaan vuoden 2011 alussa myytyihin autoihin.

[QUASIMODO]

Eli mitenkä?

Mistä eteenpäin vaatii pussitestit?

Oma E36 M3 04/97...mites tämän kanssa?