Pakkasen aiheuttamia oireita?

[Heguli 31]

Hermot menee kohta.Luulin jo ongelman poistuneen,kunnes taas tänään luukku pystyssä heti kun pihalta käännyin tielle.Nyt on taas lämpöpuhallin kontissa puhaltamassa.Pitäisi varmaan saada auto yöksi lämpimään talliin.

Olen nyt ajellut takapenkin puolisko kaadettuna,jolloin konttiin pääsee lämpöä.Toitaiseksi taas kaikki ok.

[pazq]

Aukeaako hegulilla itsekseen kontti vaikka on lukossa vai eikö pysy kiinni avaamisen jälkeen?
Ja ne lukot pelaa paljon paremmin talvella ilman rasvausta. Ennemmin puhtaana mekanismit ja sitten joku ihan ohut "juoksevana" pysyvä öljy/muu kerros niihin jos on pakko laittaa. Omassa kuskin ovi välillä vasta toisella kerralla jää kiinni tai jo ensimmäisellä jos vetää sitä sekunnin että ehtii kynsi lukittua. Olis omassakin noi lukkojen puhdistukset edessä mutta saa päivät olla töissä ulkona niin ei kiinnosta enää rassailla illalla vaikka oliskin lämmin talli missä tehdä..

[janke]

Tuli muuten mieleen, että mitäs rasvaa sinne lukkomekanismiin kannattaisi laittaa, jos sen purkaisi ja puhdistaisi? Siis lähinnä ajatellen, että toimisi hyvin vielä yli -30C pakkasillakin. Entäs sitten itse lukkoon? Oli tuo kuskin oven lukko "hieman" jäykkä kun koitin avaimella kaukosäätimen patterin kyykättyä pakkasessa.

Tuolta ase-öljyä:http://www.tampereenoljytukku.com/ca...atalog.php?c=6 Ei ole kokemusta, mutta ainakin pakkaskestävyyttä -60:think

[HTK12]

Tuolta ase-öljyä:http://www.tampereenoljytukku.com/ca...atalog.php?c=6 Ei ole kokemusta, mutta ainakin pakkaskestävyyttä -60:think

Eivät ainakaan tehtaalla käytä aseöljyn tapaista ohutta öljyä, vaan paljon paksumpaa rasvaa. Tämän havainnon olen tehnyt ainakin uusissa virtalukoissa. Ei myöskään jäykisty pakkasella, joten mitäköhän rasvaa käyttävät? Aseöljy on muuten hyvä, mutta ei taida kovin hyvin pysyä paikallaan, pitäisi säännöllisesti lisätä, mikä on hieman hankala esim. oven lukkomekanismin kohdalla.

[Heguli 31]

Aukeaako hegulilla itsekseen kontti vaikka on lukossa vai eikö pysy kiinni avaamisen jälkeen?
Ja ne lukot pelaa paljon paremmin talvella ilman rasvausta. Ennemmin puhtaana mekanismit ja sitten joku ihan ohut "juoksevana" pysyvä öljy/muu kerros niihin jos on pakko laittaa. Omassa kuskin ovi välillä vasta toisella kerralla jää kiinni tai jo ensimmäisellä jos vetää sitä sekunnin että ehtii kynsi lukittua. Olis omassakin noi lukkojen puhdistukset edessä mutta saa päivät olla töissä ulkona niin ei kiinnosta enää rassailla illalla vaikka oliskin lämmin talli missä tehdä..

Kyllä se aukeili vaikka laitoin lukkoonkin.Pahimmillaan jopa itsekseen pihalla seisoessaan,kuten ajossakin (lukittuna).Nyt vian olettaisin olevan siinä,että avauskahvan mikrokytkin on "jähmettynyt" ihan siihen kintaalle.Ja lämpö tuohon vähän tuo helpotusta.

Lukko-osa on lämmitetty/kuivattu ja aseöljyllä reilusti voideltu,joten siinä ei olettaisi vikaa olevan.Toimii ainakin luukku avoimena hienosti,kun ruuvarilla sitä testailee.

[peto2]

Kyllä se aukeili vaikka laitoin lukkoonkin.Pahimmillaan jopa itsekseen pihalla seisoessaan,kuten ajossakin (lukittuna).Nyt vian olettaisin olevan siinä,että avauskahvan mikrokytkin on "jähmettynyt" ihan siihen kintaalle.Ja lämpö tuohon vähän tuo helpotusta.

Lukko-osa on lämmitetty/kuivattu ja aseöljyllä reilusti voideltu,joten siinä ei olettaisi vikaa olevan.Toimii ainakin luukku avoimena hienosti,kun ruuvarilla sitä testailee.

Ota testiksi mikrokytkimen piuha irti, eikös sen kuitenkin saa kaukolla auki :think

[pazq]

00-vaseliinia laittaa jos tahtoo paksumpaa mutta silti ohutta ja notkeaa mekanismeihin. Itse avaimenreikään en laittais mitään muuta kuin puhdistusainetta

[HTK12]

00-vaseliinia laittaa jos tahtoo paksumpaa mutta silti ohutta ja notkeaa mekanismeihin. Itse avaimenreikään en laittais mitään muuta kuin puhdistusainetta

Onko suositella, jonkun valmistajan jotain tuotetta, jota saisi tavan kuluttaja ostettua helposti?

[pazq]

Onko suositella, jonkun valmistajan jotain tuotetta, jota saisi tavan kuluttaja ostettua helposti?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/603091/Red-Line-CV-2-MoS2-erikoisrasva-397g

Jotain ton tyyppistä notkeana pysyvää rasvaa kovillakin pakkasilla. Noita tavan vaseliinejä kun on eri viskositeetilla ja se notkein varmasti paras tämmöseen kohteeseen. Tuo on kallista kun mikä mutta onkin esimerkki nopeasti. Kuulalaakerirasva nyt yleensäkin on notkeaa tavaraa ja siihen lukkokieleen tai mikä lie onkaan kun laittaa niin pitäisi liikkua aika hienosti kovillakin pakkasilla. Tässä illalla putsasin omasta nuo ja laitoin "jotain punaista öljyä" tippakannusta mitä ollut siinä jo ainakin 15vuotta kun mopon ketjujakin sillä rasvasin. Veikkaisin että ATF:ää on. Ainakin äsken pelas todella hienosti kun kävin varmistamassa että tarviiko aamulla taistella. Bräkleenillä pesin niin pirusti ja paineilmaa perään ja sitten tota öljyä ja taas paineilmaa että tunkeutuu joka koloon..kerron huomenna kuinka toimii

[HTK12]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/60309...koisrasva-397g
Jotain ton tyyppistä notkeana pysyvää rasvaa kovillakin pakkasilla. Noita tavan vaseliinejä kun on eri viskositeetilla ja se notkein varmasti paras tämmöseen kohteeseen. Tuo on kallista kun mikä mutta onkin esimerkki nopeasti. Kuulalaakerirasva nyt yleensäkin on notkeaa tavaraa ja siihen lukkokieleen tai mikä lie onkaan kun laittaa niin pitäisi liikkua aika hienosti kovillakin pakkasilla. Tässä illalla putsasin omasta nuo ja laitoin "jotain punaista öljyä" tippakannusta mitä ollut siinä jo ainakin 15vuotta kun mopon ketjujakin sillä rasvasin. Veikkaisin että ATF:ää on. Ainakin äsken pelas todella hienosti kun kävin varmistamassa että tarviiko aamulla taistella. Bräkleenillä pesin niin pirusti ja paineilmaa perään ja sitten tota öljyä ja taas paineilmaa että tunkeutuu joka koloon..kerron huomenna kuinka toimii

No joo joku tuon tapainen voisi varmaan olla hyvä, valmistaja lupailee -74C, joten luulisi riittävän. Perinteiset halpis vaseliineja on turha laittaa kun jäykistyvät pakkasella.

[Hanza]

Sama vika jatkuu niinkuin joka vuosi, vuodesta 2010 lähtien. Lämppärinlaakerit kiljuu näillä pakkasilla.
Ei muita vikoja eikä käynnistysongelmia edelleenkään, niinkuin ei muinakaan talvina.
Paitsi kaks kertaa pesun jälkeen menty ikkunasta sisälle, oven mekanismin jäädyttyä.
Jospa ensi talveksi ostais uuden akun varmuuden vuoksi, kun tuo eeberi jauhaa kuitenkin melkoisia aikoja. Tuskin enää seitsemättä talvea jaksaa tuo s6.

[Antti O]

Sama vika jatkuu niinkuin joka vuosi, vuodesta 2010 lähtien. Lämppärinlaakerit kiljuu näillä pakkasilla.
Ei muita vikoja eikä käynnistysongelmia edelleenkään, niinkuin ei muinakaan talvina.
Paitsi kaks kertaa pesun jälkeen menty ikkunasta sisälle, oven mekanismin jäädyttyä.
Jospa ensi talveksi ostais uuden akun varmuuden vuoksi, kun tuo eeberi jauhaa kuitenkin melkoisia aikoja. Tuskin enää seitsemättä talvea jaksaa tuo s6.

Sama homma, puhallin ujeltaa hetken kun on yli -25c. Oletko kokeillut sitä voidella? Laakerithan siellä varmaan on..
Muuten ei täälläkään mitään ongelmia e46 kanssa, vuos takaperin ostin duracell 80A patterin siihen ja hyvi o virta riittäny. Oon toki välistä ylläpitolaturissa pitänyt. Oon vielä pessytkin liki -30c pakkasilla autoa. Ovetkin aukeaa, toki oon tiivisteet kuivannut hallissa.

[pazq]

Hienosti pelaa ovet. Salvat liikkuu kun ajatus

[Heguli 31]

Ota testiksi mikrokytkimen piuha irti, eikös sen kuitenkin saa kaukolla auki :think

Pakkanen pyörii jatkuvasti -25 hujakoilla,niin ei kiinnosta ulkohommat tällä hetkellä ollenkaan.Todennäköisesti kaikki muoviosat hajoaisi niitä aukoessa.Jos käytössä olisi lämmin talli,niin auto olisi jo varmasti kunnossa.

[vaviah]

Sama homma, puhallin ujeltaa hetken kun on yli -25c. Oletko kokeillut sitä voidella? Laakerithan siellä varmaan on..
Muuten ei täälläkään mitään ongelmia e46 kanssa, vuos takaperin ostin duracell 80A patterin siihen ja hyvi o virta riittäny. Oon toki välistä ylläpitolaturissa pitänyt. Oon vielä pessytkin liki -30c pakkasilla autoa. Ovetkin aukeaa, toki oon tiivisteet kuivannut hallissa.

Itsellä ujeltaa puhallin pakkasilla myös erittäin epämiellyttävästi. Olen voidellut nyt kahteen kertaan. CRC:llä oli hiljainen yhden päivän. Paksummalla sprayöljyllä viikon. E53:ssa ei pääse moottoriin käsiksi kuin koko kojelaudan purkamalla. Voitelu täytyy tehdä raitisilmasuodattimen kotelon kautta ilman näkö- tai kosketusyhteyttä. Pitäisi olla joku skooppi tai peilisysteemi, niin voisi löytyä akselin pää paremmin.