INPA Kysymyksiä ja vastauksia vol2

[Tobbek]

Et voi käyttää samaa kaapelia sellaisenaan molemmille autoille.

E90 vaatii 7+9 pinnit erikseen
E39 vaatii 7+9 pinnit yhteen

Kaapelissa voi olla myös kytkin, jolla voi tuon valinnan tehdä.

E39 huomiona, että jos konehuoneessa sijaitsee 20-pin pistoke (riippuu vm), vain siitä pääsee kiinni kaikkiin moduleihin. Sisällä oleva OBD2 pistoke on rajoitettu vain joihinkin moduleihin.

Siis, kaapelissa on kytkin, 7-8 pinnien yhteys testattu mittarilla ja kytkin toimii, myös 20-pinninen adapteri toimii. Inpalla päästää lukemaan vain abs puolen muttei moottoria. Istalla taas ei yhdistä ollenkaan? Istalla yhteys E90 ja kaikki pelaa vallanmainiosti, muttei suostu yhdistämään jee39 tai jee34? Mieluusti käyttäisin istaa

[Linttapena]

N47D20C moottorissa pari anturia antaa ihme arvoja ja haluaisin saada luettua live dataa ja mahdollisesti nollattua adaptaatiot mutta en löydä mistään oikeaa tiedostoa D72N47B0 jotta INPA toimisi hyvin, löytyykö tätä edes mistään vai kannattaako hankkia ISTA ja mistä sen saisi?

[Wespa]

E39 huomiona, että jos konehuoneessa sijaitsee 20-pin pistoke (riippuu vm), vain siitä pääsee kiinni kaikkiin moduleihin. Sisällä oleva OBD2 pistoke on rajoitettu vain joihinkin moduleihin.

Tuo on onneksi helppo modata niin että OBD2-pistoke alkaa toimia uudempien tapaan niin että sitä kautta saa yhteyden kaikkiin moduuleihin.

[Dualfun]

Mistä toimiva k+dcan kaapeli? D väylä toimii ja yhdistää E90 mutta ei yhteyttä e39 k väylällä? Ilmeisesti kaapelihäikkää.

Et voi käyttää samaa kaapelia sellaisenaan molemmille autoille.

E90 vaatii 7+9 pinnit erikseen
E39 vaatii 7+9 pinnit yhteen

Kaapelissa voi olla myös kytkin, jolla voi tuon valinnan tehdä.

E39 huomiona, että jos konehuoneessa sijaitsee 20-pin pistoke (riippuu vm), vain siitä pääsee kiinni kaikkiin moduleihin. Sisällä oleva OBD2 pistoke on rajoitettu vain joihinkin moduleihin.

[Tobbek]

Mistä toimiva k+dcan kaapeli? D väylä toimii ja yhdistää E90 mutta ei yhteyttä e39 k väylällä? Ilmeisesti kaapelihäikkää.

[ruupanen]

Pitääkö säätää jotain muita asetuksia? Mulla virtuaaliwindowsilla INPA/ISTA ja kiinnostaisi saada myös ENET-kaapelilla toimimaan. Tähän asti käyttänyt molempia vain USB:llä. Kaapeli löytyy, äffäläiseen tarvis joskus päästä kokeilemaan.

Pystyt lukee äffäläisetkin täysiään usb kaapelilla. On vaan vähän hitaampi vs ENET kaapeli.

[ErkkiE]

Löytyykö joltakulta INPAn DXC8_p.ipo -tiedostoa, joka toimisi E60 nelivedon kanssa, niin pääsisi ilmailemaan jarruja. Ongelma ilmeisesti sama kuin sivulla 13 kirjoittajalla ripaxp86 viisi vuotta sitten. Tuollainen tiedosto on kyllä asennuksessa, mutta ilmeisesti liian vanha versio toimiakseen. Ja noitten Fxx-pakettien downloadit on aika kattavasti kadonneet.

E

[lesentso]

Mitä varten shadow memory on? Sinne on tallentunut ilmamassamittarista koodeja, niin onko se rikki vai jotkin raja-arvot ylittyneet, koska aktiivista vikakoodia siitä ei ole päällä.

[Jarger]

Jos haluaisi tuohon -90 E34 päästä vikakoodeihin käsiksi, niin onko noille jotain pätevää yleistesteriä, johon voi luottaa? Vähän työlästä alkaa hommaamaan sarjaportillista läppäriä ja tuota edellisellä sivulla mainittua adapteria.
Ilmeisesti euroautossa sitä ei saa mitenkään vilkuttelemaan vikakoodeja itse?

[duuk]

Pitääkö säätää jotain muita asetuksia? Mulla virtuaaliwindowsilla INPA/ISTA ja kiinnostaisi saada myös ENET-kaapelilla toimimaan. Tähän asti käyttänyt molempia vain USB:llä. Kaapeli löytyy, äffäläiseen tarvis joskus päästä kokeilemaan.

Istassa tosiaan kun valitsee kuvani mukaiset asetukset kaapelista riippuen niin toimii. Olen omaa käyttänyt keltaisella f11 ja usb kaapelilla e46ssa viimeksi. Ei ongelmia istan kanssa.

[IiroU]

Siinä näiden kaapelien asetukset.

Pitääkö säätää jotain muita asetuksia? Mulla virtuaaliwindowsilla INPA/ISTA ja kiinnostaisi saada myös ENET-kaapelilla toimimaan. Tähän asti käyttänyt molempia vain USB:llä. Kaapeli löytyy, äffäläiseen tarvis joskus päästä kokeilemaan.

[duuk]

Senkin kanssa tappelin pari iltaa mutta luovutin kun aina tulee ilmoitus "the vehicle could not be identified successfully. check vehicle interface and 'pad active'" kun yrittää lukea autoo, inpalla sentään jotain eloon mutta istalla ei sitäkään vähää.

Oiskohan sulla väärät asetukset kaapelille. Mulla on vanhoihin e46 e39 yms usb kaapeli (k+can tms) ja e90 /e60 ja uudemmat se keltainen enet kaapeli.

Siinä näiden kaapelien asetukset.

[JSO]

Itse lopetin inpan käytön kun jatkuvasti häikkää com portin asetusten kanssa, special testit eivät toimineet jne. Ista vaan käyttöön!

Senkin kanssa tappelin pari iltaa mutta luovutin kun aina tulee ilmoitus "the vehicle could not be identified successfully. check vehicle interface and 'pad active'" kun yrittää lukea autoo, inpalla sentään jotain eloon mutta istalla ei sitäkään vähää.

[duuk]

Alkaa taas mennä järki tän inpan toimimaan saamisen kanssa. Oon asentanu tän paketin https://www.bimmerscene.com/showthread.php?tid=3 ja siihen täältä https://mega.nz/folder/ncp2wS4a#7KYHzz0GVGCdUkcoCJhEsQ v.70_SP-Daten kansiosta base ja e60 datenit jotka oon asentanu bmw coding toolilla. Joihinkin satunnaisiin ohjainlaitt5eisiin pääsen käsiksi mutta suurimpaan osaan en, esim moottoria lukiessa tulee ilmoitus "Requested control unit: `D60M57D0,D62M57B0` not found. Control unit found: `D62M57A0`. Program will be stopped!", ediabas>ecu kansiossa on kyllä noi kaikki .prg tiedostot mitä ei mukamas löydy ja toki toi löydettykin. Mikähän tässä nyt oikeen mättää?

Itse lopetin inpan käytön kun jatkuvasti häikkää com portin asetusten kanssa, special testit eivät toimineet jne. Ista vaan käyttöön!

[JSO]

Alkaa taas mennä järki tän inpan toimimaan saamisen kanssa. Oon asentanu tän paketin https://www.bimmerscene.com/showthread.php?tid=3 ja siihen täältä https://mega.nz/folder/ncp2wS4a#7KYHzz0GVGCdUkcoCJhEsQ v.70_SP-Daten kansiosta base ja e60 datenit jotka oon asentanu bmw coding toolilla. Joihinkin satunnaisiin ohjainlaitt5eisiin pääsen käsiksi mutta suurimpaan osaan en, esim moottoria lukiessa tulee ilmoitus "Requested control unit: `D60M57D0,D62M57B0` not found. Control unit found: `D62M57A0`. Program will be stopped!", ediabas>ecu kansiossa on kyllä noi kaikki .prg tiedostot mitä ei mukamas löydy ja toki toi löydettykin. Mikähän tässä nyt oikeen mättää?