Tämän voi poistaa

[Hagle]

.....

[zener]

Sitten vielä takalasin pyyhkiästä, tässä huomasin, että takalasin pyyhin ei toimi, sulakkeet yms. on ok, voiko moottori olla sökö?

Tai sitten johdot on poikki sieltä saranakohdasta. Touringin yleinen ongelma ja myös sedanin.

[Hagle]

.....

[zener]

Tartteekin katsoa, voiko ne olla siellä sen johtojen suojan sisällä poikki?

Kaikkihan on mahdollista, mutta yleensä ne on aika hapanta kauraa sieltä saranan kohdilta.

[ockelbo4500]

Hae pumpun kansien tiivisteet Boschin huollosta. Ovat edullisia. Ja vaihtaminen helppoa mikäli vuotaa vain ylemmän kannen välistä. Ei muuta kuin kansi pois ja uusi tiiviste ja paikoilleen.
Mutta monesti senkin alemman kannen tiiviste on vaihtokunnossa ja siinä tapauksessa tulee sen alemman kannen asento merkitä erittäin tarkasti, jotta auton saa enää edes käyntiin. Ja siltikin sitä kantta saa säädellä käsipelissä tovin ennen kuin toimii normaalisti. Kantta liikutetaan noin kymmenesosamilli kerrallaan jne.

[Hagle]

.....

[Hagle]

.....

[Hagle]

.....

[joni_wt]

EDIT.Mikä on jos varsinkin 80km/h:n jälkeen jarruttaa kevyesti, niin alkaa kuskinpuolelta edestä täristämään. Epäilin, että jarrusatula löysällä, mutta olisikohan jarrulevy soikea??? Jos jarruttaa poljin melkein pohjassa, tai niin pohjassa ku menee, niin ei täristä. Paljon tollasen tds:n jarrulevyn halkaisija on?? Vai onko joku muu vikana??

Alatukivarren- tai/ja reaktiotankojen puslat paskana, tyyppivika e34:sessa.. Lisää haulla, hakusanat vaikka: täristää e34 <- löytyy tietoja

Kysympähän tässä, kun ongelmana on tietää että olisiko tollanen hyvä :

http://promotech.se/?p=products_modules_overview_info&category=diesel&mID=3831&vID=7702

Vai meneekö tollasesta kone paskaks?? Tulisi ainakin kivasti vääntöä:think
Tehoakin 180hk, tavoite olisi tosta koneesta saada 200hv, joten eipä tartte ku parikymmentä lisää..isompi ic ja jotain pientä, niin on parimarkkaa tehojen osalta täynnä

350 Nm kuulostaa aika hyvältä..saako tollasella boksilla noin hyvin muka tehoja??? Hinta on 4 200 SEK eli onko toi n.420€boxi?? Toimiiko tollanen???

Ei hyvä. Ei varmasti tuu noin paljoa voimaa, tuohan on niitä potikkavirityksiä hienommassa paketissa. Tuommosella saa vaan pitkäkantisen tds:sän helposti hajalle. Tuon kuvan perusteella tuolla sentään voi säätää ahtojakin isommaksi, mutta siltikään en usko 180heppaan yhtään.

Tuolla hintaa saa jo oikean ohjelmoinnin, (tai jos ei ihan 420€, niin ainakin ppdiesel täälä meillä päin mainostaa 500€ ohjelmointia) ja sillä saa taatusti sen mitä lupaavat. Tämä on paras vaihtoehto, ellet halua mekaanista pumppua alkaa vaihtamaan.

Mutta jos halvalla haluaa päästä niin osta tuommoset halpislastut mitä täälä foorumillakin myydään, reilun satasen maksaa ja tuo ihan mukavan lisän pellin alle.

[525 TD]

hmm... löysit luukkuun meneviä piuhoja ainoastaan takalasin lämmittimelle menevät ?

viimeistään luukun avaamalla kummastakin ylänurkasta löytyy piuhasarjat , niistä oikeanreunimmaisessa on mm.takalasin pyyhinmoottorin johdot

[jannel]

Kysympähän tässä, kun ongelmana on tietää että olisiko tollanen hyvä :

http://promotech.se/?p=products_modules_overview_info&category=diesel&mID=3831&vID=7702

Vai meneekö tollasesta kone paskaks?? Tulisi ainakin kivasti vääntöä:think
Tehoakin 180hk, tavoite olisi tosta koneesta saada 200hv, joten eipä tartte ku parikymmentä lisää..isompi ic ja jotain pientä, niin on parimarkkaa tehojen osalta täynnä

350 Nm kuulostaa aika hyvältä..saako tollasella boksilla noin hyvin muka tehoja??? Hinta on 4 200 SEK eli onko toi n.420€boxi?? Toimiiko tollanen???

200 heppaa....ic ja jotain pientä...ootkos kattonu kuin pieni se turbo siellä pakosarjan jatkeena oikein on? Eipä taida ihan tuolleen irrota...muuta kuin halkeamia kanteen.

[Hagle]

.....

[bme535]

Juu ne toiset johdot ovat todella toisen saranan vieressä..

Tuota voimarasiaa en suosittele. Mieluummin vaikka se halpislastu, tai sitten oikea ohjelmoitava lastu..

Tuosta vaan alkaa kiva kierre tuon 200hv:n kanssa..
Lastu, isompi cooleri, isompi turbo, jos manuaaliloota, niin sitten jyristää vauhtipyörä ja kytkin luistaa, pitäisi saada lukkoperä..
Mutta sehän on virittämisen idea!

Täristys voi johtua kierosta jarrulevystä ja/tai väljästä reaktiotangon helasta.
Jos kävis jarrudynamolla tarkastamassa onko levyt kierot ja repis vähän pyörästä välyksiä, niin tietäisi enempi..

Juu keskisuomessa Karala tai Motest.

[h3ba]

onhan manuaali ? Meinaan et ei tainnu tuon loota juurikaan kestää tehonlisäystä, itellä "lievät" lisäykset oli ja loota luisti välillä aika kiitettävästi (tomaatti)

[zener]

E34 Touring johtosarjan korjausta: http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Harness