Oma proggis: graafista live-dataa TestO:lla. *Päivitys 26.06.2017*

[Supa]

Inpassa näkyy Vanoksen (nokka-akselien) pyydetty arvo ja todellinen arvo. Tuon pyydetyn arvon ja todellisen arvon tietojen tallentaminen/seuraaminen voisi antaa vastauksia. Ja samoin jos saisi talteen eri antureiden livedataa siltä ajalta kun auto on "hurjan" tehokas. Harmi vaan, että sitä tilannetta ei voi täysin varmasti ennakoida.

Mutta koko systeemi on aikamoinen soppa, siis kun kaikki vaikuttaa kaikkeen eikä oikein tiedä mikä on se varsinainen perussyy.

Miksi keksiä pyörää uudestaan? DISsitä löytyy vanostestit jotka mittaa säädön nopeutta sekä stabiilisuutta (vuotoa). Nuo kun ajaa niin on paljon viisaampi jo toiminnasta.
Testi kosahtaa yleensä pakopuolella säädön heittelyyn vanhoilla tiivisteillä, siellä on jousi mitä vasten öljypaineen pitää mäntää painaa.
Sitten löytyy erikseen testi joka käy läpi anturiarvot, vastaako laskettua ja esim nokkien asennot, maffi, adaptaatio on helppo käydä läpi. Kertoo kyllä jos ei mene raja-arvojen sisään.

[Antsah]

Vieläkö jostain löytäis toimivan DISsin

[pheno]

Inpassa näkyy Vanoksen (nokka-akselien) pyydetty arvo ja todellinen arvo. Tuon pyydetyn arvon ja todellisen arvon tietojen tallentaminen/seuraaminen voisi antaa vastauksia. Ja samoin jos saisi talteen eri antureiden livedataa siltä ajalta kun auto on "hurjan" tehokas. Harmi vaan, että sitä tilannetta ei voi täysin varmasti ennakoida.

Mutta koko systeemi on aikamoinen soppa, siis kun kaikki vaikuttaa kaikkeen eikä oikein tiedä mikä on se varsinainen perussyy.

Seuraavaksi voisikin toteuttaa jonkinlaisen datan tallennustoiminnon. Aika tahtoo olla vaan aina kortilla eikä tämä kovin nopeasti edisty.

Semmoinenkin vois olla hyvä, että toi näyttäisi kaksi graafia samassa ikkunassa. Esim. Pyydetty / todellinen arvo.

[TJJ]

Miksi keksiä pyörää uudestaan? DISsitä löytyy vanostestit jotka mittaa säädön nopeutta sekä stabiilisuutta (vuotoa). Nuo kun ajaa niin on paljon viisaampi jo toiminnasta.
Testi kosahtaa yleensä pakopuolella säädön heittelyyn vanhoilla tiivisteillä, siellä on jousi mitä vasten öljypaineen pitää mäntää painaa.
Sitten löytyy erikseen testi joka käy läpi anturiarvot, vastaako laskettua ja esim nokkien asennot, maffi, adaptaatio on helppo käydä läpi. Kertoo kyllä jos ei mene raja-arvojen sisään.

DIS:in Vanostesti menee läpi ilman ongelmia. Täytyypä yrittää etsiä nuo muut, vai satutko muistamaan mistä ne löytyy?

[E34M60]

Aivan loistava softa, suuri KIITOS!

Omassa koneessani tuo mukana tuleva jobs.txt ei toiminut, koska osa oli pienellä kirjoitettu. Alla sama toimivana, lisäksi lisäsin TPS-jännitteen koska sillä on mukava testata testijärjestelmän toimivuus vaikka moottori ei olisi käynnissä. Ai niin, tämäkin siis on tietenkin M60B40 moottorille, 1995 tuo on valmistettu jos sillä mitään merkitystä.

M60_338D,M60 DME 3.3
STATUS_INT,STATUS_INT_WERT,REAL,lambdaintegrator #1
STATUS_INT_2,STATUS_INT_2_WERT,real,lambdaintegrator #2
STATUS_L_SONDE,STATUS_L_SONDE_WERT,real,O2 sensor voltage #1
STATUS_L_SONDE_2,STATUS_L_SONDE_2_WERT,real,O2 sensor voltage #2
STATUS_LMM,STATUS_LMM_WERT,real,MAF (kg/h)
status_dkp_volt,STATUS_DKP_VOLT_WERT,real,TPS voltage

[Tommi]

Tätä täytyy kyllä testata.

[pheno]

Tätä täytyy kyllä testata.

Aivan loistava softa, suuri KIITOS!

Omassa koneessani tuo mukana tuleva jobs.txt ei toiminut, koska osa oli pienellä kirjoitettu. Alla sama toimivana, lisäksi lisäsin TPS-jännitteen koska sillä on mukava testata testijärjestelmän toimivuus vaikka moottori ei olisi käynnissä. Ai niin, tämäkin siis on tietenkin M60B40 moottorille, 1995 tuo on valmistettu jos sillä mitään merkitystä.

M60_338D,M60 DME 3.3
STATUS_INT,STATUS_INT_WERT,REAL,lambdaintegrator #1
STATUS_INT_2,STATUS_INT_2_WERT,real,lambdaintegrator #2
STATUS_L_SONDE,STATUS_L_SONDE_WERT,real,O2 sensor voltage #1
STATUS_L_SONDE_2,STATUS_L_SONDE_2_WERT,real,O2 sensor voltage #2
STATUS_LMM,STATUS_LMM_WERT,real,MAF (kg/h)
status_dkp_volt,STATUS_DKP_VOLT_WERT,real,TPS voltage

Kiva kuulla, että jollekin muullekin on tästä hyötyä ja että se ylipäätään toimii muillakin.

Mulla toimii useampi .PRG omassa M60B40 koneessa. Voi hyvinkin olla eroa eri vuosimalleilla ja tämä M60_338D ei välttämättä toimi vanhemmissa.

Seuraavasta versiosta poistuu tuo vaatimus isoille kirjaimille. Softa on edelleen beta/testi vaiheessa ja pieniä parannuksia on taas tullut tehtyä.

[pheno]

Uutta versiota laitettu servolle. Vain hieman parannuksia, esim. jos tulee virheitä, niiden pitäisi tulla paremmin esille. Eikä tiedoston sisältö tarvitse olla isoilla kirjaimilla + muuta.

[E34M60]

Uutta versiota en ole vielä kokeillut, mutta tässä edellisellä versiolla otettua lambda-jännitettä:




Kylmiltään molemmat näyttävät sen noin 0,45V, mutta tältä näyttää siis tyhjäkäynnillä... Yksi vika siis varmistunut.

[pheno]

Uutta versiota en ole vielä kokeillut, mutta tässä edellisellä versiolla otettua lambda-jännitettä:

Kylmiltään molemmat näyttävät sen noin 0,45V, mutta tältä näyttää siis tyhjäkäynnillä... Yksi vika siis varmistunut.

Katos vaan sieltä tosiaan löytyi vika.

Niin tuo M60B40:n DME ei kovin nopea ole päivittämään arvoja. Jos haluaa nopeamman päivityksen kannattaa jättää vain yhden ikkunan päivittämään arvoja. Tai muut paussille.

Maf:n antamia arvoja pystyisi havainnollisesti vertailemaan tällä. Tietäisi vähän minkälaisia arvoja muilla antaa..

[pheno]

Seuraavaan versioon olisi tarkoitus saada INPA:n tukemat DME:t valmiiksi sisällytettynä ohjelmaan. Katsotaan nyt kuinka nopeasti tuo käy.

[pheno]

ei tartte enää manuaalisesti lisäillä mitään tietoja. Tossa muutama ecu lisätty ja vastaa suoraan .PRG:n tietoja. Nyt on vaan "ongelmana" se, että kommentit on lyhyitä ja saksankielellä INPAN tiedostoista löytyy englanninkielisiä teksejä, pitää vissiin koittaa sieltä parsia ja yhdistellä tähän jollain kikkakolmosella..

[Muurahainen]

Onkos latauslinkkiä tyrkyllä?

[TJJ]

Joku moderaattori voisi siirtää tämän viestiketjun tuonne yleiselle tekniikka-alueelle. Voi jäädä monelta huomaamatta E34-osiossa.

[pheno]

Onkos latauslinkkiä tyrkyllä?

ei ole vielä tätä uutta. Hieman vaiheessa.

Joku moderaattori voisi siirtää tämän viestiketjun tuonne yleiselle tekniikka-alueelle. Voi jäädä monelta huomaamatta E34-osiossa.

Jos joku moderaattori on kuulolla, niin saa mun puolesta siirtää. Sopii tosiaan paremmin sinne.