Oma proggis: graafista live-dataa TestO:lla. *Päivitys 26.06.2017*

[pheno]

onko tossa MSD80:ssa laajakaista- lambdat etummaisina vai miksi toi jännite on tollanen ? katin takana on varmaan normi kapeakaista jännitteestä päätellen.

[böntti]

Reilu viikko sitten oli N54 jossa samantyyppinen tilanne. Aivan noin graavi ei käyrä vielä ollut mutta selkeä tasainen aaltoliike kuitenkin tuli toisen puolen takalambdalta. Vikakoodit oli jotain "oxygen sensor mixed" -tyylistä. Mun mielestä tuo käyrä meinaa että katti ei toimi.

[e46touring]

[QUOTE=pheno;3351836]Tässä potilaana N53, jossa MSD80 ecu.

Onko bank1:n katalysaattori tullu tiensä päähän? Katin jälkeinen lambda näyttää käyrää, joka on tyypillistä etummaiselle lambdalle ja on ihan erilainen kuin Bank2:n vastaava.

Bank2:n jälkimmäinen lambda pysyy tasaisena niinkuin pitääkin.



Onko suuttimien ja sytytyspuolien kanssa ollut aiemmin ongelmia?
1 vastaava N53 tapaus ollut samoilla Lambda oireilla jossa katti tuhoutui rikkonaisen suihkun ja sytytyspuolan vuoksi.
Löytyy ehyt katti käytettynä JOS tarvetta.

[pheno]

Tässä potilaana N53, jossa MSD80 ecu.

Onko bank1:n katalysaattori tullu tiensä päähän? Katin jälkeinen lambda näyttää käyrää, joka on tyypillistä etummaiselle lambdalle ja on ihan erilainen kuin Bank2:n vastaava.

Bank2:n jälkimmäinen lambda pysyy tasaisena niinkuin pitääkin.

Bank1:






Bank2:

[böntti]

OK, kiitos vahvistuksesta. Koulutin tuossa viime yönä itseäni ja opin mm. BTCF:n gurujen tarinoista, että kun tuo kohdeauto on 12/2007, niin pitäisi olla D-can piuha ja mulla on K-can, eli sekä "rauta" että softa on nyt tähän tarkoitukseen vanhaa... Jos tuo piuha-asia jätetään huomioimatta, niin lähtisikö vanhempi INPA lukemaan jos sinne vaan heittäisi sopivat .prg tiedostot uudemmasta?

Ehkä, ehkä ei. Mulla on tullu object file not foundia semmoisessa tilanteessa kun ecu ei osaa tunnistautua oikein. Ipo-file (inpan skripti) avaa tietyn group filen (.grp) jonka tarkoitus on tunnistaa ecun käyttämä ecu-file (.prg). Object file not found -ilmon jälkeen tulee toinen ilmoitus tyyliin "yritettiin löytää autosta "DMExyz111" tai "DMExyz222", löydettiin kuitenkin "???"". Ecu siis ei osaa kertoa omaa tyyppiään group filelle (tjsp) ja scriptin suoritus katkeaa. Jos avaa tool32:lla esim DMExyz111.prg:n niin yhteys toimii ja kuso kulkee.

[PowerD]

OK, kiitos vahvistuksesta. Koulutin tuossa viime yönä itseäni ja opin mm. BTCF:n gurujen tarinoista, että kun tuo kohdeauto on 12/2007, niin pitäisi olla D-can piuha ja mulla on K-can, eli sekä "rauta" että softa on nyt tähän tarkoitukseen vanhaa... Jos tuo piuha-asia jätetään huomioimatta, niin lähtisikö vanhempi INPA lukemaan jos sinne vaan heittäisi sopivat .prg tiedostot uudemmasta?

[pheno]

N47:aan ei päästy sisään. En päässyt kiinni INPA:llakaan joka on mulla versio 5.00. Inpan käyttöliittymästä valinta E90:lle kyllä löytyy, joten puuttuukos nyt taustalta sopiva .prg tiedosto, vai missähän on vika? Testo antaa virheilmoituksen "Error: SYS-0005: OBJECT FILE NOT FOUND" :think

Juu, toi virhe tarkoittaa juuri sitä että oikeaa .prg:tä ei löydy. INPA tai oikeammin Ediabas pitäisi päivittää uudempaan.

[PowerD]

N47:aan ei päästy sisään. En päässyt kiinni INPA:llakaan joka on mulla versio 5.00. Inpan käyttöliittymästä valinta E90:lle kyllä löytyy, joten puuttuukos nyt taustalta sopiva .prg tiedosto, vai missähän on vika? Testo antaa virheilmoituksen "Error: SYS-0005: OBJECT FILE NOT FOUND" :think

[pheno]

Löysin tämän projektin muutama päivä sitten ja tänään testasin omaa M57:aa vasten ja kyllä sieltä käyrää tuli . Varsinainen tarve on löytää kaverin N47:sta syy pieneen suvantoon koneen vedoissa ja jos vaan ko. ecu löydetään, niin tällaisen softan pitäisi olla oikea täsmätyökalu ko. vianetsintään .

Siellähän on alasvetovalikossa tuo detect ecu

Juu, tuo detect ecu ei vaan aina tunnu toimivan. Syytä en tiedä, vielä. Sitä pitäisi parantaa.

N47:lle ei muistaakseni ole mittareita eikä näitä valmiita loggaussettejä tehty. Mutta toki onnistuu loggaus laittamalla ajoon yksittäisiä arvoja.

[JP-76]

Löysin tämän projektin muutama päivä sitten ja tänään testasin omaa M57:aa vasten ja kyllä sieltä käyrää tuli . Varsinainen tarve on löytää kaverin N47:sta syy pieneen suvantoon koneen vedoissa ja jos vaan ko. ecu löydetään, niin tällaisen softan pitäisi olla oikea täsmätyökalu ko. vianetsintään .

Siellähän on alasvetovalikossa tuo detect ecu

[PowerD]

Löysin tämän projektin muutama päivä sitten ja tänään testasin omaa M57:aa vasten ja kyllä sieltä käyrää tuli . Varsinainen tarve on löytää kaverin N47:sta syy pieneen suvantoon koneen vedoissa ja jos vaan ko. ecu löydetään, niin tällaisen softan pitäisi olla oikea täsmätyökalu ko. vianetsintään .

[pheno]

Siinä DDE 5.0:lla otettu veto 4-vaihteella E46 330D:llä.

[JP-76]

Hienoa, kiitos jos sait korjattua! ja kiitos kannustimesta, täytyy sanoa että on sillä kyllä iso vaikutus

email: [email protected]

Löytyisiköhän "Values #2":sta se boostin arvo ?

Täytyy katsoa tuo values#2 illalla kun pääsen koneelle.

Lähetän tuon korjauksen myös illalla.

[pheno]

Mihinkä osoitteeseen voin lähettää tuon korjauspaketin tuohon ylläolevaan?

Foorumi ei hyväksy txt- eikä rar-tiedostoja...

Hienoa, kiitos jos sait korjattua! ja kiitos kannustimesta, täytyy sanoa että on sillä kyllä iso vaikutus

email: [email protected]

Löytyisiköhän "Values #2":sta se boostin arvo ?

[JP-76]

Mihinkä osoitteeseen voin lähettää tuon korjauspaketin tuohon ylläolevaan?

Foorumi ei hyväksy txt- eikä rar-tiedostoja...