Virallinen vikakoodi topic II

[oogge]

E39 m5 -99

Eli otsikon mukainen auto antaa tälläiset vikakoodit.
Mistä kiikastaa?:think

[tuoasm]

Tulipa lukastua carlylla vikakoodit -08 325d:stä ja tuommosia löyty Immobilizer kohdasta. Nollauksen jälkeen ilmestyy samat koodit takasi. Mitähän nää selkokielellä tarkottaa? Ei oikeen googlellakaan selvinny mitään

Driver KL15 1 FZG KS
Code: A0BE

Driver KL15 2 FZG KS
Code: A0BF

Driver KL15 3 FZG KS
Code: A0C0

Googlella löyty vähän selkoa nyt vihdoin ja viimein noihin koodeihin eli
A0BE - Outside door handle,passenger's door,rear,push sensor does not respond
A0BF - Outside door handle,passenger's door,rear,pull sensor does not respond
A0C0 - Outside door handle,passenger's door,rear,anti-play protection active

Liittyy ainakin obd cloudin mukaan comfort access systeemiin jota ei löydy edes koko autosta. mikähän lienee vikana?

[Jamppa81]

Sigun auto herjailee lähes kaikista valoista. Valot kuitenkin toimii. Scannerilla löytyy koodi: 93 [147] Power up from the GM III
Taitaa olla valomoduli hajoamassa? Valot toimii hienosti. Onko tietoa missä vika? Jos modulissa niin onko joku fiksaillut noita vai onko uuden hankinta edessä?

[Paul 74]

Siskon 03 e46:sessa anto p0491 vikakoodin eli on joku Secondary air injection juttu :think Eli mitä pitäs korjata ku ei auto käyntiin lähteny aamulla :think

[joku2]

Nollaa koodi ja katso tuleeko takaisin. Voi olla vaikka kuinka vanha tuo koodi.

Jatkuva tuo näyttäisi olevan, kun tulee samantien takaisin. Ilmestynyt ensimmäisen kerran nyt viimeisen parin kk:n aikana.

[HTK12]

Lukasin äsken vikakoodit autostani ja listalta löytyi 3EC0 Camshaft sensor. Onkohan nyt vika tuossa anturissa vai voiko jokin muu ongelma laukaista tuon vikakoodin? Onkohan yleinenkin vika? Auto E90 318d M47n2 koneella. Ei oireile mitenkään.

Nollaa koodi ja katso tuleeko takaisin. Voi olla vaikka kuinka vanha tuo koodi.

[zorb]

Onko arvausta, mikä voisi seuraavat aiheuttaa E61:ssä?
Ensimmäinen liittynee sisäilman kierrätykseen, mutta toisesta ei tietoa.

Air conditioning / Klimaanlage:
- Fault: Short circuit to positive or open circuit (AUC)
- Code: 009C54

Light / Licht:
- Fault: sorry, unknown DTC fault
- Code: 009CC5

[joku2]

Lukasin äsken vikakoodit autostani ja listalta löytyi 3EC0 Camshaft sensor. Onkohan nyt vika tuossa anturissa vai voiko jokin muu ongelma laukaista tuon vikakoodin? Onkohan yleinenkin vika? Auto E90 318d M47n2 koneella. Ei oireile mitenkään.

[Telehell]

Tänään uusin tuon oikeanpuoleisen anturin. Edelleenkin uuden anturin livedataseuranta pysyy samassa millimetrimäärässä ja voltit ovat olemattomat. Vasemmanpuoleinen anturi seuraa kyllä ajoneuvon korkeutta kokoajan ja volttejakin näyttää tulevan inpan mukaan.

Eli virta häviää matkalle. Onko anturit erillisten sulakkeiden takana?

Sain viimein INPA;n toimimaan ja pääsin lukemaan viralliset vikakoodit. Hehkuja valittaa parista pytystä ja ilmamassamittaria, nuo hoidetaan kun keritään... Nyt mikä näytölle saakka tulee aamuin illoin, on tuo tasonsäädön vika. INPA;lla vikakoodi 5F8F. Google antaa viittausta Xenonien tasoanturiin. Katsoin myös tasoantureiden livedataa, ja vasemmanpuoleinen anturi antoi voltteja mutta oikeanpuoleinen jökötti vaan jossain 0.1 voltissa. Anturi on ilmeisemmin viallinen. Liitoksen olen puhdistanut ja anturia pyöritellyt tuloksetta.

Ohjaako tuo sama anturi myös tasonsäädön kompuraa, josta tulee sitten tuo tasonsäädön vikakoodi mittaristoon saakka?

Oikeanpuoleinen xenonvalo kyllä näyttää paljon alemmas mitä vasemmanpuoleinen.

[blackbimmer]

e91 320d vikakoodi 4530

Mikähän on menossa ku tommonen koodi löyty.?:think lähti kuittaamalla pois eikä oo vielä uudestaan tullu. Autossa tehot tallessa että ei ainakaan turboon viittaa. voisko olla jossaki alipaineletkussa vuoto...

[Muurahainen]

Valotatko vähän, missä koko boksi on ja mitkä juotokset täytyy uusia sekä mistä tunnistan ne? En ymmärrä hirveästi sähköistä mutta kolvi pysyy kädessä tarvittaessa. Kiitos avusta!

Ainakin Z3:ssa se on kiinni hydrauliikka yksikössä.
Tietääkseni E36:ssa ainakin uudemmissa on samanlainen.

Laatikon joutuu leikkaamaan auki ja keskivaiheilta löytyvät pumpulle menevät johtimet jotka murtuvat irti piirilevyn tinauksista.

[Löwen]

Valotatko vähän, missä koko boksi on ja mitkä juotokset täytyy uusia sekä mistä tunnistan ne? En ymmärrä hirveästi sähköistä mutta kolvi pysyy kädessä tarvittaessa. Kiitos avusta!

[Muurahainen]

Eka postasin tuonne E36 topiciin mutta löytyhän tämä oikea aluekin kysymykselle eli:

ABS valo palaa taulussa ja INPA näyttää tämmöstä:

113 Pumpenmotor, Ventilblock, Kabelbaum

Error frequency : 0

Syttyy heti uudestaan kun nollaa, mikä voi olla vikana?

Pumpun virransyötön tinaukset huonona. Boksia auki, uusii juotokset ja taas homma pelaa.

[Löwen]

Eka postasin tuonne E36 topiciin mutta löytyhän tämä oikea aluekin kysymykselle eli:

ABS valo palaa taulussa ja INPA näyttää tämmöstä:

113 Pumpenmotor, Ventilblock, Kabelbaum

Error frequency : 0

Syttyy heti uudestaan kun nollaa, mikä voi olla vikana?

[JJT]

Juurikin siirtopainesiin. Joskus on siirtopaine tipahtunut. Live-datasta katsomaan paljonko siirtopaine on. Samalla sitten katsomaan suuttimien korjausarvot ja rail-paineet. Suuttimien ohivuodotkin voi mitata.

Vikakoodin ilmestymishetkellä oli siirtopaineet olleet luokkaa 3.8-3.9bar.
Suuttimien korjausarvot oli mielestäni ok. Pitää tutkia tarkemmin joskus.