Virallinen vikakoodi topic II

[hattiwatti]

MAF:iin nuo vikakuvauksen perusteella viittaa. Mitattu arvo ei vastaa laskettua arvoa. Kosketushäiriö, vuoto jossain..

Kiitos HTK12 vastaksesta
Tiskasin MAFin ja samalla putsaillessa jäi se putki kouraan mikä tulee huohottimesta? sinne ilmaputkeen. Putki kutonen kuvassa. Lienee ollut murtunut jostain kohtaa kun noin helposti rapsahti halki. Katsotaan palaako koodit vai oliko syyllinen jompi kumpi..

[Muurahainen]

autocomilla luettu. oireina ajoittaista tehottomuutta, varsinkin kylmällä koneella ja pienillä kierroksilla.

Ei varmaan ole tarpeeksi tarkkaa informaatiota nyt tuossa Autocomissa tyrkyllä.

Noita kahta on mahdoton tietää noiden koodien perusteella.
Pyydä vaikka jotain lähistön foorumilaista lukaisemaan koodit niin saat tarkemman tuloksen.

[hartge e46]

.....

[HTK12]

e46 m43 -98 antoi vikakoodit:
-135 nokka-akselin asentotunnistin
-129 can viestiyhteys asr - egs
-2 tuntematon vikakoodi
-44 tuntematon vikakoodi

nokan asentotunnistin vaihdettu, mutta mikä tuo 129 on? ja nuo 2 ja 44?

Millä nämä on luettu? Lukisin vielä esim. INPA:lla, niin tietäisi nyt kaksi viimeisintä. 129 meinaa, että can viesti ei ole joskus toiminut ABS ja vaihdelaatikon välillä.

Muurahainen ehtikin jo ensin

[Muurahainen]

e46 m43 -98 antoi vikakoodit:
-135 nokka-akselin asentotunnistin
-129 can viestiyhteys asr - egs
-2 tuntematon vikakoodi
-44 tuntematon vikakoodi

nokan asentotunnistin vaihdettu, mutta mikä tuo 129 on? ja nuo 2 ja 44?

Millä nuo vikakoodit on luettu?

Sopivampi ohjelma esim. inpa osaa kertoa paremmin asiasta.

[hartge e46]

.....

[HTK12]

Auto antaa moottorin vikavalon ja Carly ilmoittaa seuraavaa:
-Air flow meter signal 003FF1
-Measured air mass compared to the calculated air mass low 004933

Tuli talvella pari kertaa ja tänään taas putkahti tauluun.

Meinaakos nämä MAF:ia vai EGR kiukuttelee? Jos jollain ollut vastaavaa tai muuten tietoa niin otan kaiken tiedon ja avun mielelläni vastaan

MAF:iin nuo vikakuvauksen perusteella viittaa. Mitattu arvo ei vastaa laskettua arvoa. Kosketushäiriö, vuoto jossain..

[hattiwatti]

Bmw e61 520d lci 2009

Auto antaa moottorin vikavalon ja Carly ilmoittaa seuraavaa:
-Air flow meter signal 003FF1
-Measured air mass compared to the calculated air mass low 004933

Tuli talvella pari kertaa ja tänään taas putkahti tauluun.

Meinaakos nämä MAF:ia vai EGR kiukuttelee? Jos jollain ollut vastaavaa tai muuten tietoa niin otan kaiken tiedon ja avun mielelläni vastaan

[LateB]

Tuloksia ja uusia ongelmia

Nyt on autoa tutkittu ja osa onglemista poistui (osa ei).
Sen verran voin seuraavia neuvoa, että MAF oli omassa tapauksessa rikki.
Vaihdon jälkeen ko. vikakoodi (74 can md_ind signalerror) ja luistoneston valo lakkasivat häiritsemästä.

Samalla vaihdoin nokka-akselin asentotunnistimen ja lambdat, kun oli varaosat purkuautosta tallessa. Nyt on täysin eri auto kuin aikaisemmin (tehot palas näköjään), mutta toi mukanaan uuden ongelman. Auto ei meinaa käynnistyä kunnolla.

Vikakoodit antaa seuraavat:
27 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
35 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 2

Imuvuotoja on tutkittu, mutta ainut mistä löytyi on osa 11 tuosta kaaviosta.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DE21-EUR-10-1997-E39-BMW-535i&diagId=13_0631

Siinä on pienehkö reikä muoviosan kyljessä, josta saa startti sprayllä kierrokset nousemaan. Kuuluuko ko. osassa olla reikä, josta käy ihan kunnon imu?

onko ideoita näitten vikakoodien aiheuttajaksi?

[HTK12]

Aikani livedataa tutkittuna niin pystyn antamaan lisätietoja.
Dme:n puolelta hlm lukema (voltit) pysyy nollassa vaikka autoa kaasuttaa silloin kun kyseinen vika on päällä. Sitten kun lähtee arvoja tulemaan niin vikakoodit nollaamalla häviää se asc merkkivalo ja kyseinen vikakoodi.

Tarkottaako siis että MAF on rikki tai voiko se pätkiä signaalia kesken ajon esimerkiksi? Vai hajoaako tuo kerrasta?

MAF voi aiheuttaa monenlaisia ongelmia. Huonoa käyntiä, sammumista jne. Sigun auto sammui kaasupohjassa ~5000 rpm kun MAF-päätti, että nyt riittää. Lähti käyntiin heti uudestaan, mutta tyhjäkäyntiä ei kunnolla enää käynyt. Pystyi ajamaan kunnes sain uuden, kun laittoi ilmastoinnin päälle (nostaa tyhjäkäyntiä ~200 rpm). Toimiiko auto paremmin, jos otat MAF:in johdon irti?

[LateB]

Lisätietoja

Aikani livedataa tutkittuna niin pystyn antamaan lisätietoja.
Dme:n puolelta hlm lukema (voltit) pysyy nollassa vaikka autoa kaasuttaa silloin kun kyseinen vika on päällä. Sitten kun lähtee arvoja tulemaan niin vikakoodit nollaamalla häviää se asc merkkivalo ja kyseinen vikakoodi.

Tarkottaako siis että MAF on rikki tai voiko se pätkiä signaalia kesken ajon esimerkiksi? Vai hajoaako tuo kerrasta?

[LateB]

535i e39 vikakoodi

Onko tullut vastaan koodia:
74 can md_ind signal error
Yksikkö asc5
Luettu inpa:lla

E39 535i autosta.

Ongelmana on asc putoaminen pois pelistä,
Joko käynnistäessä tai ajossa satunnaisesti.

Absit toimii ja kaikki muutkin,
Ainut muu ongelma on et moottori sammuu
Välillä muutama sekuntti käynnistämisen jälkeen.

[HTK12]

Edit: kyllä se sittenkin taitaa olla se penkin tunnistinmatto.

[mjpaanan]

Lukisin koodit jollain muulla esim. INPA/DIS/Rheingold. Nuo Boschin suomeksi olevat vikakoodit on ihan perseestä.

Tulipa luettua noi koodi INPA:lla niin seuraavanlaiset koodit tulee:

18 EGS CF37 64 - en löytänyt modulia INPA:lla

2A EMF 6022 E4

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 14.02.2016 22:13:32
ECU: EMF_70
JobStatus: OKAY
Variant: EMF_70
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
6022 PER_WHEEL_SPEED
Error counter: 1
Mileage 224000 km
Testfall Fehler Master unknown Error 0-n
Reason of Denial NOT_DEGRADED_MODE 0-n
Action request special action 0-n
Block number Data Error unknown Error 0-n
Block number Soft Error unknown Error 0-n
Relativetime 24990.00 sec
Clamp 30 Motor Voltage 11.90 Volt
Ignition Voltage 11.20 Volt
Wheelspeed signal 255.00 km/h
PCB temperature 0.00 degrees Celsius
Motor Monitoring Voltage 5.50 Volt
Button state digital S1 open and no failure 0-n
Button state digital S2 open and no failure 0-n
Button state digital S3 open and no failure 0-n
Button state digital S4 open and no failure 0-n
Motor state idle 0-n
Motor locked 0.00 0/1
Motor undervoltage 0.00 0/1
Motor current 0.00 0/1
Manual moved position 0.00 0/1
Zero position calibrated 1.00 0/1
Apply Button pressed 0.00 0/1
Release Button pressed 0.00 0/1
SCS active 0.00 0/1
Ignition 1.00 0/1
undervoltage 0.00 0/1
Actuator state released 0-n
Activity Mode normal mode 0-n
LOFO_EMF no request 0-n
ENB_STG_ACT EPB motion disabled 0-n
Apply Permission V < V_Apply_allowed 0-n
MILE_KM invalid 0.00 0/1
ENB_STG_ACT 1 is equal to invalid 0.00 0/1
LOFO_EMF 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_BRG_DYN_2 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_CFFU_EMF_2 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_HYD_RETA_2 1 is equal to invalid 0.00 0/1
RQ_PPOS_GRB_2 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_VEH_DVCO 1 is equal to invalid 0.00 0/1
V_VEH 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_INTF_DSC_EMF 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_KEY_PLGD 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_KL_15 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_KL_R 1 is equal to invalid 0.00 0/1
RPM_GRB_NEGL 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_KL_50 1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_CT_BRPD 1 is equal to invalid 0.00 0/1
BRP1 is equal to invalid 0.00 0/1
ST_GR_GRB 1 is equal to invalid 0.00 0/1
FLLUPT_GPWSUP1 is equal to invalid 0.00 0/1
T_SEC_COU_REL1 is equal to invalid 0.00 0/1
unused 0.00 0/1
unused 0.00 0/1
unused 0.00 0/1
unused 0.00 0/1
SlaveGeschwindigkeit OK 0-n
SlaveStellanforderung OK 0-n
SlaveGetriebedaten OK 0-n
unused unused 0-n
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 60 22 E4 01 6D 60 28 10 FF FF 61 9E 77 70 FF 00
37 00 81 28 A1 00 00 00 00
================================================== ===========

71 AHM 9DEA 68 - Kun yritin lukea trailer modulea niin tästä tuli error sys-0012

Osaako joku avata näitä?

[jusu79]

jeps, suutinten korjausarvot tyhjäkäynnillä on rajojen ulkopuolella ... Siihen auttoi (ainakin ensiapuna) Forte lisäaineen tankkiin laitto ja arvot palasi takaisin rajoihin. Eli jotain puhdistavaa vaikutusta aineella oli. Redlinen RL-2 on myös kokeilemisen arvoinen aine.

Kiitos tiedosta. Jotenkin oli vähän sellainen tunne että liittyy tuohon tyhjäkäyntiin. Nyt kun ei ole seilaillut muutamaan päivään, ei ole koodiakaan näkynyt Jotain puhdistusainetta olen käyttänyt, mut en nyt muista merkkiä. Täytyy noitakin koleilla seuraavilla kerroilla.