Taka-akselin puslat e30

[Bmw Master]

Tässä taidettiin tulla siihen tulokseen, että parempi kun rupee itse väsäämään. Jos jollain on vapaa ajan ongelmia, niin saa tulla auttamaan...

[AjE]

Re: Taka akselin puslat

Kukakohan vaihtais takakelkan kumityynyt e30:seen Hyvinkään lähitienoossa?? Ja mielellään ammattitaidolla...

Arolassa antoivat arvion n. 2,5h, sen perusteella vein pirssin sinne kun itseltä ei aikaa tuntunut löytyvän. Lopulta heillä venyi remontti kuitenkin viiteen tuntiin, joten hinta oli hiukan eri mitä odotin... Kai se niin vähän on että kun saavat auton pukeille tutkitaan oikein urakalla mitä kaikkea siihen voi tehdä. Käskin soittaa mahdollisista lisätöistä, soittivatkin ja kauppasivat uusia takajarrujen liinoja. Näytin niille vihreää ja samalla sinne oli näköjään vaihtunut myös sylinterit! Onneksi nyt ei sentään ihan viimeiset ruokarahat menneet, muuten olisi voinut alkaa tuttamaan.. Niiden vaihto olisi kuitenkin sujunut itseltäkin.

[jvakeva]

saahan noita kierretankoja putti/työkalu kaupasta..
en tarkota mitään rautaprismaa, vaan esim wurtilta, tai vastaavasta,
enemmän teollisuuteen keskittyneestä yrityksestä..

[Leka]

Ongelma noissa minun työkaluissa tuntuisi olevan se, että jenga tappi ei kestä. 12mm tappikin riittää, mutta 14mm olisi parempi (14mm tappia ei tunnu löytyvän mistään). Tuppaavat nuo jengatapit taipuilemaan ja jangat vaurioitumaan.

9/16"- UNC kierretanko on riittävän lähellä 14mm:ä, UNC kierretankoa sai ainakin joskus motonetistä.

[bemu-freak]

Nyt on takakelkan puslat vaihdettu e34:seen ja aikaa meni 3 tuntia siitä, kun tallin ovi aukastiin, siihen, kun työ oli tehty ja talli oli siivottu. Ongelma noissa minun työkaluissa tuntuisi olevan se, että jenga tappi ei kestä. 12mm tappikin riittää, mutta 14mm olisi parempi (14mm tappia ei tunnu löytyvän mistään). Tuppaavat nuo jengatapit taipuilemaan ja jangat vaurioitumaan.

Voin lainata noita työkaluja, jos jotakuta kiinnostaa (lainaaja joutuu hakemaan Keravalta). Vaadin kyllä 50 euron rahapantin, koska haluan ne myös takaisin. Jengatapin, prikkoja ja muttereita lainaaja joutuu kyllä itse hankkimaan, kun omat meni jo niin huonoon kuntoon.

[bemu-freak]

Työkalut e34 puslien irrottamiseen ja kiinnittämiseen. Nuo bmwe34.net sivuilla olevat työkalut toimivat, kun keskitappi on vielä kivasti kiinni, mutta yleensä näin ei ole. Ulosvetäjä tarvitsee laipan, jos keskitappi ei ole kiinni.

Miten tänne saa laitettua kuvia??

[Pornis SP edition]

Minä tein sen vaihdon irroittamatta takakelkkaa, olisi ollut vähän turhan iso operaatio. Joten siihen nähden onnistuin kohtuullisesti.

Jos sillä "työkalulla" onnistuu remppa irroittamatta takakelkkaa, niin se edelleenkin kiinnostaisi. Kuva siitä tai vähän tarkempaa kuvausta miten se tehdään/toimii.

Timo

Poraat ensin siihen puslan ulkokehän ja keskitapin välissä olevaan kumiin 10mm poralla perkeleesti reikiä ja jyystät sitä kumi sieltä reilusti pois. Sen jälkeen alat nitkuttelemaan ja hakkaamaan irti sen keski alumiini tapin ja kun sen saat pois otat esim: puukkosahan, pistosahan tai vaikka paineilmapirran kovametalliterällä varustettuna ja sahaat tai hiot sen puslan ulkokehän puhki/poikki. Sit vaan vasaraa ja jotain meisseli/tamppia sinne puslan ja palkin väliin. Kun saat väännettyä puslaa tarpeeksi saat puristettua sen kasaan isoilla piheillä ja sit revit sen pois. puhdista palkki ja voitele mielellään fayrilla koska kaikkihan tietävät mitä ÖLJYpohjaiset liukasteet tekevät ajanmittaan kumille. Sit otat vajaa puol metriä 10mm kierretankoa ja läjän prikkoja ja korilaattoja ja teet siitä sisääntyöntimen jos et saa pelkästään käsin sitä puslaa perille. Pujotat sen tangon auton sisältä ja alhaalta päin kiristelet. Kun puristat sisään sitä puslaa katso että se puslan tappi siellä yläpäässä menee sinne sen koloonsa rungossa.

Itse olen tehnyt operaation pari kertaa ja ekakerralla meni noin 7h taukoineen (vitutuksen takia olivat aika pitkiä) Ja toisella kerralla kun ties mitä tehdä niin ei menny kuin 2,5h kun urakalla teki.

Ja jos jokin vielä jäi epäselväksi niin laita pm:ää niin laitan sulle mun numeron niin voit soitella ja kysellä lisää.

[Leka]

Minä tein sen vaihdon irroittamatta takakelkkaa, olisi ollut vähän turhan iso operaatio. Joten siihen nähden onnistuin kohtuullisesti.

Jos sillä "työkalulla" onnistuu remppa irroittamatta takakelkkaa, niin se edelleenkin kiinnostaisi. Kuva siitä tai vähän tarkempaa kuvausta miten se tehdään/toimii.

Timo

Vaihto E34:een Tästä, hyvät kuvat työkaluista.

[Bmw Master]

Jos jollakulla on kokemuksia powerflex puslista niin kertokaa vaan...

[tihuovin]

Minä tein sen vaihdon irroittamatta takakelkkaa, olisi ollut vähän turhan iso operaatio. Joten siihen nähden onnistuin kohtuullisesti.

Jos sillä "työkalulla" onnistuu remppa irroittamatta takakelkkaa, niin se edelleenkin kiinnostaisi. Kuva siitä tai vähän tarkempaa kuvausta miten se tehdään/toimii.

Timo

[Jukka81]

No kuinkas helposti/vaikeesti menee nuo powerflexin polyuretaanipuslat tuohon takakelkkaan paikoilleen??

entäs muut takapään puslat, tukivarsiin yms. millainen operaatio saada nuo powerflexit paikoilleen???





8)

[jortikka]

mielestäni suurin ongelma saada ne alumiinit pois siitä pultista eli jos puslat todella paskana, ja sen takia kelkka pakko irottaa. nopeempi.

[Bmw Master]

helppo homma ku pillillä ne kumiosat tuleen ja polttaa kaks tupakkia ja sit ku ne kumit on palanu ni lyö ne kuoret pois sieltä sisältä. ja ruuvipenkissä tai rässissä uudet paikalleen.

Ilmeisesti otit takakelkan ensin irti autosta!!?? Kai se ulos vetäjä täytyy tehdä...

[jortikka]

helppo homma ku pillillä ne kumiosat tuleen ja polttaa kaks tupakkia ja sit ku ne kumit on palanu ni lyö ne kuoret pois sieltä sisältä. ja ruuvipenkissä tai rässissä uudet paikalleen.

[tihuovin]

Tehkää siihen työkalut. Tein E34:seen työkalut, joilla vaihto onnistuu...

Olen onnistuneesti irroittanut ne puslat kerran, paskamaiset ovat irroittaa, sen myönnän. Lähtivät vain "murusina", keskitappi oli valmiiksi kokonaan irti (eli ei missään kiinni :shock: ). "Hylsy" sitten sitäkin tiukemmassa, rautasahan terällä "nitkutin" (jumbe että oli työlästä :( ) kuoren pituussuunassa halki, varoen takakelkkaa. Kun kuori oli halki, tampilla taoin sen sieltä hittoihin. Ja oli silti lujassa. Kun vanha oli pois, putsasin sen niin hyvin paskasta ja ruosteesta kuin mahdollista.

Rasvasin sen hyvin vaseliinillä, enempi liikaa kuin liian vähän. Rasvasin myös puslan "vimosenpäälle". Ilman "erikoistyökaluja" sain ährättyä sen melkein paikoilleen. Jäi vajaaksi pikkuisen toista senttiä. Kun se ei mennyt niin se ei mennyt, vaikka mitä teki. Joten jätin sen silleen, ajoi asiansa siinäkin.

Kysymys :?: Millainen se työkalu on jonka teit :?: Onko mittoja/kuvia :?: Voisin vaikka tehdä itsellekin sellaiset, edessä on vaihto toiseen autooni, nyt pitäisi tehdä se sitten oikein.

Timo