alustan muutoskatsastus - mitä tarvitaan

[MikeDry]

Oletan että TUV:lla on valmiit standartit ja yms mitä vaaditaan lähes kaikilta auton osilta tyyppihyväksyntään. Joten ei kannata tänne meidän markkinoille ruveta väsäämään viranomaisen/tms toimisesta uutta systeemiä. Olen myös antanut itseni ymmärtää että jostain vuosimallista lähtien autoon ei edes saa asentaa mitään osaa millä ei ole E-hyväksyntää. Liekkö noilla edes sitä? Jos olisin viranomainen, niin en kyllä itsekkään hyväksyisi tieliikenne käyttöön mitään osaa ilman tarkkaa tietoa standarteista millä osa on tehty ja testattu. Muutenhan sitä voisi kuka tahansa tuoda vaikka kiinasta koneita ja mekaanisia osia omalla todistuksella jossa todetaan että kaikki ok, ja sitä pitäisi uskoa?.

Tässä on yksi miksi TUV on jäänyt mieleen, siis että siellä voi olla valmiit testit jne jne..Mutta tuli sellainen mieleen, että ei se TUV:kaan lukee sitä laatua

[Freak]

Tuv on ehkä siksikin noussut alan standardiksi, kun suurin osa autojen madallusjousta noin pari-kolmekymmentä vuotta sitten oli tuv hyväksynnällä varustettu. Esim. H&r ja eipäsvieterit ovat suuria saksalaisia jousitaloja. Pitkälleä, pitkällä perinteellä. On siis luonnollista, että heillä on saksalaisen laitoksen hyväksyntä. Muut saksan sekä naapurimaiden jousivalmistajat seurasivat tietysti perässä. Saksassa hyväksyntä laput on vaadittu jo ties kuinka kauan ja jo 90-luvulla tuning-scenen keskuksena liian suuri markkina-alue menetettäväksi jonkun lapun takia. Seurauksena kaikissa jousissa tuv-hyväksyntä, jonka perusteella 30 vuotta myöhemmin juuri valmistunut suomikatsuri olettaa sen olevan sinut oikea hyväksyntäleima auton alustaosille.

Kuten traficomin listasta käy ilmi, niin aika moni muukin instanssi on kelpuutettu kirjoittamaan hyväksyntä lappuja kuin tuv.

Eikö BC Racing Finland ole juuri se valmistajan valtuuttama edustaja? Se että miten pykäliä ja määräyksiä tulkitaan, on täysin eri asia ja siitä meidän asiakkaina tai katsastusviranomainen ei pitäisi millään tavalla huolehtia. Se ei siis ole katsastusmiehen tehtävä, vaan hän tutkiin auton kunnon annettujen ohjeiden mukaan toimien pelkkänä kumileimasimena. Lakipykälien tulkinta on traficomin tai sen lakimiesten ongelma.

[MikeDry]

Eikö BC Racing Finland ole juuri se valmistajan valtuuttama edustaja? Se että miten pykäliä ja määräyksiä tulkitaan, on täysin eri asia ja siitä meidän asiakkaina tai katsastusviranomainen ei pitäisi millään tavalla huolehtia.

Näin olen asian ymmärtänyt, olisi hyvä kuulla mitä se katsastusmies pyytää, siit pyytäkö se jotain paperia, siis oman tulkinnan takia vai

[VilleP]

Kyllähän sen katsastus konttorin/inssin tehtävä on nimenomaan tulkita traficomin ohjeita ja asetuksia, kuten tässäkin tapauksessa on tehty. Se että tuv on vakiintunut ei varmaan johdu siitä että katsuri luulee niin, vaan valmistajat eivät ole nähneet tarpeelliseksi hakea hyväksyntää muilta tahoilta. Kuten mainittua, on muitakin tahoja joiden todistus kelpaa, mutta niistä pitää selvitä hieman enemmän asioita kuin se että tämä alusta käy tähän. Itse tehty lupalappu ei kelpaa.

[Krampus]

Mikä kastastusasemaketju on BC-racingin tiedotteissa kyseessä? Osaapahan välttää kun vie oman muutosleimalle. Bc-racingin Ds-sarja zetaan tilattu pari viikkoa sitten.

[Freak]

Kyllähän sen katsastus konttorin/inssin tehtävä on nimenomaan tulkita traficomin ohjeita ja asetuksia, kuten tässäkin tapauksessa on tehty. Se että tuv on vakiintunut ei varmaan johdu siitä että katsuri luulee niin, vaan valmistajat eivät ole nähneet tarpeelliseksi hakea hyväksyntää muilta tahoilta. Kuten mainittua, on muitakin tahoja joiden todistus kelpaa, mutta niistä pitää selvitä hieman enemmän asioita kuin se että tämä alusta käy tähän. Itse tehty lupalappu ei kelpaa.

Juu, katsastus tulkitsee traficomin, joskus hyvinkin epämääräisiä ohjeita. Traficom ei kuitenkaan ole yhtä kuin laki ja Traficom on myös lain alapuolella, kuten me normaalit kuluttajatkin.

Usein Ongelmana on ollut traficomin tekemät omapäiset määräykset, jotka eivät millään muotoa pohjaudu lakiin. Pahoin pelkään, että tässäkin tapauksessa on asia näin.

Se mitä ja kenen kirjoittamia lappuja sitten vaaditaan, ei taida olla traficomin päätettävissä. Siitäkin on omat pykälänsä ja määräyksensä.

Näin Euroopan näkökulmasta ajateltuna olisi kyllä aika outoa bisnestä bc racingiltä, jos alusta on tarkoitettu vain kilpailukäyttöön. Kai niitä muuallakin myydään kuin Suomessa ja ihan tieliikenteeseen?

[VilleP]

Juu Suomen- ja eulsinsäädäntöä se traficom tulkitsee ja tekee määräyksensä niiden mukaan. Välillä erittäin sekavasti.

Saksalaiselta foorumilta löysin lainauksen BC Racingin sivuilta otettuna vuodelta 2009:

BC Racing products are TUV certified so you are safe in the knowledge that the coilovers are of the highest
quality and standards. The TUV certificate is your guarantee that the BC Racing coilovers are 100% fit for
purpose.
TÜVs (short for Technischer Überwachungs‐Verein, Technical Monitoring Association in English) are German
organizations that work to validate the safety of products of all kinds to protect people and the environment
against hazards.
As an independent consultant, they examine monitoring‐needy plants, motor vehicles, energy installations,
devices and products (e.g consumer goods).
The many subsidiaries of the TÜVs can also appear as project developers for energy and traffic concepts,
problem solutions in the area of environmental protection and as certification bodies. Many of the TÜV
organizations also provide registration to various standards such as, ISO9001:2000 quality management system
and ISO/TS16949 automotive quality management system.

Kieltämättä outoa että tehdas ei tuotteitaan sertifio Euroopan markkinoille. Vai eikö enää saa sertiä vai eikö halua maksaa siitä?

[Urpo_rotta]

Olisin yllättynyt jos kyse olisi muusta kuin rahasta

Mutta ongelmaahan ei nähdäkseni ole kuten bc-racingin tiedotteessa lukee.

Näillä tämäntapaisilla jutuilla on aina taipumus päättyä samalla tavalla, jumpittelemaan ryhtynyt konttori/ketju palaa ruotuun ja tekee kuten kaikki muutkin.

[VilleP]

Hetken kun googlettelee niin näemmä tämä saaga on jatkunut jo yli kymmenen vuotta. Mamasan ilmeisesti nykyinen bcfinland?

[Laku]

Hetken kun googlettelee niin näemmä tämä saaga on jatkunut jo yli kymmenen vuotta. Mamasan ilmeisesti nykyinen bcfinland?

Tavallaan. Virallinen nimi on THE-Enterprise Oy:

https://www.finder.fi/Tukkuliike/Mamasan/Vantaa/yhteystiedot/1926364

[Jarger]

Miten -01 autossa korotuspalat orkkis tolpan ja korin välissä ja toisessa päässä autoa jousen alla, noin niin kuin laillisuuden näkökulmasta.

[MikeDry]

Mikä kastastusasemaketju on BC-racingin tiedotteissa kyseessä? Osaapahan välttää kun vie oman muutosleimalle. Bc-racingin Ds-sarja zetaan tilattu pari viikkoa sitten.

Voisin kuvitella että kyse on A-katsastuksesta, ei tavallaan olisi ihme, mitä tässä lukenut sosiaalisesta mediasta, niin aika usein tuon ketjun konttorissa jotain ongelmia, voin toki olla väärässä

Saksalaiselta foorumilta löysin lainauksen BC Racingin sivuilta otettuna vuodelta 2009:

BC Racing products are TUV certified so you are safe in the knowledge that the coilovers are of the highest
quality and standards. The TUV certificate is your guarantee that the BC Racing coilovers are 100% fit for
purpose.
TÜVs (short for Technischer Überwachungs‐Verein, Technical Monitoring Association in English) are German
organizations that work to validate the safety of products of all kinds to protect people and the environment
against hazards.
As an independent consultant, they examine monitoring‐needy plants, motor vehicles, energy installations,
devices and products (e.g consumer goods).
The many subsidiaries of the TÜVs can also appear as project developers for energy and traffic concepts,
problem solutions in the area of environmental protection and as certification bodies. Many of the TÜV
organizations also provide registration to various standards such as, ISO9001:2000 quality management system
and ISO/TS16949 automotive quality management system.

Kieltämättä outoa että tehdas ei tuotteitaan sertifio Euroopan markkinoille. Vai eikö enää saa sertiä vai eikö halua maksaa siitä?

Mä löysin myös googlesta englannissa olevan edustajan vanhat sivut missä oli myös tuosta TUV bc:n sarkoissa, oisko jopa sama. Siis kopiotu sinne..
Mutta outoa on, koska se varmasti olisi lisännyt vielä myyntiä, ehkä

Hetken kun googlettelee niin näemmä tämä saaga on jatkunut jo yli kymmenen vuotta. Mamasan ilmeisesti nykyinen bcfinland?

Tosta oli silloin juttua gti-lehdessäkin. Muistelisin että ne sai runnottua läpi noita asetuksia noista sarjoista, sitten tässä välissä taisi tulla uudelleen esille että ei saa leimattua, mutta senkin oikaistiin

[Remotion]

Jos autoon on muutoskatsastettu aiemmin alustasarja niin uutta sarjaa ei voida edes vaatia katsastettavaksi. Eli kun kerran on vaihtanut jonkun muutoksella niin sen jälkeen niitä voi sen enempää tarkastamatta muutella uudestaan.

Moni ei tätä tiedä.

[aae30]

Moni ei tätä tiedä.

käy kertomassa; Sukkahousuniksejä yms.

[Jaskalla]

Pojan Hondasta takanta D2 iskarit loppu ja jousi poikki. Uutta samanlaista tuohon ei ainakaan Suomesta löydy. Millä tuon korvaa.

Millainen homma on muutos katsastaa takaisin alkuperäiseksi. Tarviiko iskarit ja jouset mitään papereita että ne hyväksytään. Voiko ostaa vaikka motonetista tarvike osat tai romuttamolta alkuperäiset.