Vanteiden maalaus

[baku]

Onnistuu joo ja tuossapa vielä vähän värikooditietoa kyseiselle vannemallille:


Dekorsilber met. A 55

Bestell-Nr. 51 91 0 395 248

Passend für BMW M-/Individual-

Felgen in Dekorsilber:z.B. Styling 135 M, 152 i, 163 M, 166 M, 172 M, 191 M,

192 M, 193 M, 194 M

Nostelaan tätäkin välillä. Onko kukaan löytänyt tätä samaa sävyä PPG:n värinä? Mulla on style 152 vanteet ja kaipaisi uutta maalia pintaan. Eilen kävin PPG:n edustajalla kylässä ja tuolla numerolla ei löytynyt mitään.

Väriliuskoja kävin läpi vaikka kuinka monta ja aika läheille oikeaa sävyä olevia kyllä löytyi. Parempi vertailu on aika mahdotonta kun liuska on pieni ja toisaalta mukana oleva keskiölätkä on hieman kovera. Muuten voisi maalata pulverilla, mutta kun nuo keskiöt on muovia.

[exvol]

Kertokaapa viisaammat saako Atp Nido d'ape Forged vanteista keskiosan purettua maalaamista varten vain kehäpultit avaamalla? Eli onko kyseessä kaksiosainen vanne. Itse en ole moista vannetta koskaan käsiini saanut niin paha sanoa...

[Antti O]

Löytyisikö täältä foorumilta tietoa mikä on BMW Styling 108 (Z4) vanteitten alkuperäinen värikoodi. Tuon ikäisen E46 vanteen värikoodi on ainakin seuraava:

Felgensilber metallic 144

On tässä mahdollisesti tuollaisten vanteitten entisöintiprojekti lähdössä käyntiin, onko vinkkejä miten nuo kehät kannattaisi tehdä. Maalata märkämaalilla ja lakata, vai pelkästään hioa ja lakata, vai kiillottaa?

[Hemi]

Kertokaapa viisaammat saako Atp Nido d'ape Forged vanteista keskiosan purettua maalaamista varten vain kehäpultit avaamalla? Eli onko kyseessä kaksiosainen vanne. Itse en ole moista vannetta koskaan käsiini saanut niin paha sanoa...

Ei ole oikeasti kaksiosainen.

[Laku]

Olen muuten nähnyt ATP:n vanteita VW:hen BBS:n valmistamina.

[Antti O]

Nyt on sitten Styling 108 vanteista kaupat sovittu. Laitampa muutaman kuvan

http://aor.kuvat.fi/kuvat/Z4+E85+Roadster/108/

Muutamia kysymyksiä maalaukseen liittyen. Minä en ole koskaan purkanut enkä kasannut koottavia vanteita, vanteet on kylläkin jo valmiiksi purettu.
Ajatuksena oli ne pestä huolellisesti happopesuaineella ja viedä ammattimaalarille tai toisena vaihtoehtona tallikaverin kanssa itse maalailla noita kellä on kokemusta vanteitten maalaushommista.

1. Kannattaako tuo alue suojata mihin tuo tähti tulee vanteen rungossa kiinni niin ettei maalia tai lakkaa pääse tohon liitospintaan.

2. Millä nuo pulttien reijät saisi karhennettua, tähtien maalipinta on ilmeisesti melko hyvä, joten maalari puhui että noissa riittäisi karhennus ja uuden värin veto pintaan.

3. Entä miten nuo vanteitten rungot, kunhan pesun jälkeen selviää missä kunnossa ne on sisäpuolelta, oletan kuiteskin että ne on maalattava. Mikä on paras tapa hioa nuo sisältä sopivan karkeaksi että siihen voi vetää ruiskulla värin?
Entäpä sooda tai lasikuulapuhallus noihin vanteitten runkoihin?
Harkitsin sitäkin että nuo reunat kiillottaisi sorvissa ja sopivilla vehkeillä, onko lopputulos millainen jos kiillotetun alumiinin päälle suihkii lakan? Helpompi vaihtoehto tietysti hioa vaan nuo reunat siisteiksi ja vetää se metallihopea+lakka.

4. Paljonko on pulttien momentti, ristiin kiristys ja lukite väliin?

[Hemu__]

1. Kannattaako tuo alue suojata mihin tuo tähti tulee vanteen rungossa kiinni niin ettei maalia tai lakkaa pääse tohon liitospintaan.

Kannattaa, sekä vanteen kehästä että keskiöstä.

2. Millä nuo pulttien reijät saisi karhennettua, tähtien maalipinta on ilmeisesti melko hyvä, joten maalari puhui että noissa riittäisi karhennus ja uuden värin veto pintaan.

Puhaltamalla, lasikuula, sooda metarllirae, tai sitten yrittää karhunkielellä hieman matata.

3. Entä miten nuo vanteitten rungot, kunhan pesun jälkeen selviää missä kunnossa ne on sisäpuolelta, oletan kuiteskin että ne on maalattava. Mikä on paras tapa hioa nuo sisältä sopivan karkeaksi että siihen voi vetää ruiskulla värin?
Entäpä sooda tai lasikuulapuhallus noihin vanteitten runkoihin?
Harkitsin sitäkin että nuo reunat kiillottaisi sorvissa ja sopivilla vehkeillä, onko lopputulos millainen jos kiillotetun alumiinin päälle suihkii lakan? Helpompi vaihtoehto tietysti hioa vaan nuo reunat siisteiksi ja vetää se metallihopea+lakka.

Epätasaisuudet pois ja hiominen jonnekkin 400 asti, vaikka sitten sorvissa, jos sellainen löytyy. Kiillotetun alumiinin päällä ei tahdo lakka pysyä, joten se ei liene järkevää.

4. Paljonko on pulttien momentti, ristiin kiristys ja lukite väliin?

Itse kiristänyt kaikista vanteista aina 25Nm, kasaa vaikka kolmella pultilla keskiön paikalleen, jonka jälkeen pulttien kiristelyjä perä jälkeen ilman sen kummempia ristiin kiristämisiä. Ruuvilukitetta on hyvä käyttää.

[Bmw Master]

2 osaisen vanteen keskiön irroitus ja kokoaminen. Puhdistus molemmille pinnoilla ja kiinni, mitä väliin vai ei mitään?

[Tomba87]

2 osaisen vanteen keskiön irroitus ja kokoaminen. Puhdistus molemmille pinnoilla ja kiinni, mitä väliin vai ei mitään?

Itse en ole ikinä laittanut mitään. Miksi pitäisi? Kehäpultteihin olen laittanut lukitetta.

[Jasuuu]

Itse en ole ikinä laittanut mitään. Miksi pitäisi? Kehäpultteihin olen laittanut lukitetta.

Tiivistys?

[Laku]

Itse en ole ikinä laittanut mitään. Miksi pitäisi? Kehäpultteihin olen laittanut lukitetta.

Tiivistys?

Riippuu vanteesta. Jos irtoaa vain keskiö, ei tarvita tiivistystä. Jos on kuten RHZW:t eli keskiö ja takakehä ovat yhtä puuta ja ulkolippa irtoaa, on jälkimmäinen tiivistettävä.

[Tomba87]

No se on sitten eri asia jos purkaantuu ulkolippa samalla.

[Antti O]

Vielä sellainen kysymys että keksittekö parempaa tapaa merkata kehät/keskiöt kun lyöntituurna ja kopsauttaa 1-4 merkkiä per vanne/keskiö? Luulisi ettei nuo lähde hiekkapuhalluksessakaan.

Lisäksi se jäi askarruttamaan kärsiikö nuo keskiön ja vanteen kontaktipinnat kevyesti hiekalla puhaltaa? Maalaukseen ne suojataan ettei jauheväriä tai lakkaa mene kontaktipinnalle.

[Juppe]

Uunituksen kestävää teippiä saa maalikaupasta. Siihen voi varmaan tussilla merkkailla vanteet. Jos pitää naarmuja korjata, niin dinitrolin metal-alu kitti kestää uunin. Mitä pintaan tulee, niin pohjista se on pitkälti kiinni. Hiekkapuhalletusta ei tuu hyvää, ellei sitä hio sileämmäksi ennen maalausta. Mä hivasin yhdet vanteet käsin puhalluksen jäljiltä ja sitten vein pulveroitavaksi. Hyvät tuli.

[Antti O]

Tuon tekijän mukaan se pulveriväri on niin paksu että se silottaa hiekalla puhaltamisen jäljet.
Tuosta teipistä, eli se riittää jos itse merkkaan keskiöihin ja vanteisiin vaikka tussilla nyt aluksi ne parit ja sanon ettei niitä saa sotkea missäänvaiheessa projektia? Tietysti tuo lyöntituurnalla merkkaus ois varminta..

Tuossa hieman ko. firman töitä:

https://www.facebook.com/pages/Uudenmaan-Soodapuhdistus/117528021629026?sk=photos_stream