GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Bmw Master]

Hätäjarrutuksessa se 5-6m pidempi jarrutusmatka, tai huomattavasti herkempi vesiliirtoon lähtö saattaa maksaa henkesi, mutta eihän sillä ole mitään väliä, kun ne renkaat sai kuitenkin 200€ halvemmalla. Jääpähän sitten perikunnalle vähän enemmän hautajaiskekkereihin.

En sitä kiistä. Tuo TM arvostelu tapa vain kummastuttaa, kesärenkaissa 5 metriä on kuolemaksi mutta talvirenkaissa 20m ei haittaa.

Mielestäni on turhaa ostaa Nankangit kun Nexen on vähän kalliimpi mutta selvästi parempi. Samoin Nokian saa Saksasta kohtuu hintaan.

Btw: Miten Nokian kuuluu taivuttaa? Michelin, laitoin autooni Michelinit. Nokian, laitoin autooni Nokianit?

[JermuS]

En sitä kiistä. Tuo TM arvostelu tapa vain kummastuttaa, kesärenkaissa 5 metriä on kuolemaksi mutta talvirenkaissa 20m ei haittaa.

Mielestäni on turhaa ostaa Nankangit kun Nexen on vähän kalliimpi mutta selvästi parempi. Samoin Nokian saa Saksasta kohtuu hintaan.

Btw: Miten Nokian kuuluu taivuttaa? Michelin, laitoin autooni Michelinit. Nokian, laitoin autooni Nokianit?

No eikö ne nyt oo ihan vaan nokialaiset?

[Hemi]

Nankangit jäi vasta tuoreessa TM:n testissä viimeiseksi 6.5 arvosanalla. Ainoa positiivinen asia mitä löysi niistä, oli niiden hiljaisuus. Märällä asfaltilla jopa vaaralliset renkaat ja samoin ääritilannekäytös vaarallinen. Ihmetyttää, miten porukka ostaa tehokkaita Motorsport vehkeitä ja sitte pilataan auto ostamalla markkinoiden halvimmat renkaat. No kukin taaplaa tyylillään. Ehkä noi ajaa asiansa all show&no go vehkeissä mainiosti, mutta jos autolla ajosta haluaa nauttia, niin... Varmaan porukka tulee kohta oikaisemaan, että Hemin seal of approval Nangkangit on todellisuudessa hinta/laatusuhteeltaan markkinoiden kirkkainta kärkeä.

Mitenkäs ne kitkarenkaat? Voiko kuitenkin niitä käyttää talvisin?

Entä Michelin kesärenkaana, jonka äärikäytös ja märän kelin ominaisuudet olivat jopa vaaralliset?

[jukkae]

ei mitään, voi hyvä jumala...

[Laku]

Btw: Miten Nokian kuuluu taivuttaa? Michelin, laitoin autooni Michelinit. Nokian, laitoin autooni Nokianit?

Vastaan off topikkiin: Erisnimen saa suomen kieliopin mukaan taivuttaa genetiivissä miten haluaa. Esim. erisnimi Veli. Velin tai Veljen on molemmat oikein.

Monikossa taivuttaisin Nokianit. Eipä noita muitakaan lausuta micheliniläinen .

[Peltsii]

Näyttää tuossa autobildin testissä olevan parhaimman ja huonoimman renkaan välinen ero, sadekelillä yli 25 metriä 100-> 0 jarrutuksessa, ihan mitätön ero siis..

[Bmw Master]

Vastaan off topikkiin: Erisnimen saa suomen kieliopin mukaan taivuttaa genetiivissä miten haluaa. Esim. erisnimi Veli. Velin tai Veljen on molemmat oikein.

Monikossa taivuttaisin Nokianit. Eipä noita muitakaan lausuta micheliniläinen .

Jos olisi tehty Nokialla, olisi Nokialaiset. Kuten Michelin Ranskalaiset.

Näyttää tuossa autobildin testissä olevan parhaimman ja huonoimman renkaan välinen ero, sadekelillä yli 25 metriä 100-> 0 jarrutuksessa, ihan mitätön ero siis..

Nankang ja Michelin ero 3,2m. Ei kai noita halvimpia paskoja kukaan ole suositellutkaan. Nankang ja Nexen taitaa olla BTCF approved.

Nexen pärjäsi tuossa testissakin todella hyvin, kaikissa märänkelin testeissä oli parempi kuin Michelin, samoin kuivan jarrutuksessa. Kulutuksessa ja kulumisessa Michelin oli parempi. Hyvä valinta halvalla etenkin jos ajaa vähän.

[Hemi]

Näyttää tuossa autobildin testissä olevan parhaimman ja huonoimman renkaan välinen ero, sadekelillä yli 25 metriä 100-> 0 jarrutuksessa, ihan mitätön ero siis..

Kuka noita halvimpia Kiinalaisia on koskaan suositellutkaan?
Ainakin minä olen nimenomaan aina kehoittanut välttämään niitä.

ps.tämähän oli muuten edelleen se halpisrengastopikki, eikä topik missä niiden ominaisuuksia vertaillaan aina kulloisenkin lehden uusimpaan testivoittajaan.
Sen hehkutuksen michelinin "erinomaisuudesta" voi jättää tuonne premiumrengastopikkiin.

[bimmerE34]

Hätäjarrutuksessa se 5-6m pidempi jarrutusmatka, tai huomattavasti herkempi vesiliirtoon lähtö saattaa maksaa henkesi, mutta eihän sillä ole mitään väliä, kun ne renkaat sai kuitenkin 200€ halvemmalla. Jääpähän sitten perikunnalle vähän enemmän hautajaiskekkereihin.

Itseään, muita ja lähimmäisiään rakastavat ihmiset tajuaavat laittaa renkaaseen vähän raahakin kiinni. Henkivakuutuksena halvin ja kuitenkin auto on tiessä kiinni vain neljällä kumilla joiden pinta-ala ei päätä huimaa.

Ihmettelen suuresti sitä, että on varaa ostaa 4000e vanteet 1500e autoon, mutta renkaissa sitten säästetään kun rahat loppuu :think Ostaisin itse ennemmin replica vanteet ja oikeat renkaat..

Btw: Miten Nokian kuuluu taivuttaa? Michelin, laitoin autooni Michelinit. Nokian, laitoin autooni Nokianit?

Nokialaiset puhekielessä ja Nokian renkaat melkeimpä kirjoitettaessa julkisemmin kuin tämä foorumi

Kuka noita halvimpia Kiinalaisia on koskaan suositellutkaan?
Ainakin minä olen nimenomaan aina kehoittanut välttämään niitä.

ps.tämähän oli muuten edelleen se halpisrengastopikki, eikä topik missä niiden ominaisuuksia vertaillaan aina kulloisenkin lehden uusimpaan testivoittajaan.
Sen hehkutuksen michelinin "erinomaisuudesta" voi jättää tuonne premiumrengastopikkiin.

Jos ominaisuudet ovat toissijainen ja hinta ensisijainen, niin sitten voi suositella..

Imperialin halpisrenkaita tilasin itselle kesäksi sulatuskäyttöön. Tieliikenteessä noilla ei ole tarkoitus ajaa kuin alle 50km koko kesässä.

[Bmw Master]

Itseään, muita ja lähimmäisiään rakastavat ihmiset tajuaavat laittaa renkaaseen vähän raahakin kiinni.

Valitettavasti suurempi hinta ei takaa parempaa/turvallisempaa rengasta, kuten testit osoittaa.

Toisaalta kumpi on persaukiselle turvallisempi, vanhat saksankitkat vai uudet Nankangit?

[Hemi]

Itseään, muita ja lähimmäisiään rakastavat ihmiset tajuaavat laittaa renkaaseen vähän raahakin kiinni. Henkivakuutuksena halvin ja kuitenkin auto on tiessä kiinni vain neljällä kumilla joiden pinta-ala ei päätä huimaa.

Ihmettelen suuresti sitä, että on varaa ostaa 4000e vanteet 1500e autoon, mutta renkaissa sitten säästetään kun rahat loppuu :think Ostaisin itse ennemmin replica vanteet ja oikeat renkaat..

Entä kitkarenkaat?
Rakastaako kitkarenkaiden omistajat lähimmäisiään vai onko pointti vain maksaa riittävän paljon renkaistaan ja se riittää lähimmäisenrakkauteen(vai itsepetokseen)?
Se auto on kuitenkin myös talvella neljällä renkaalla tiessä...parhaimmillaan jäässä kiinni, joiden pinta-ala ei päätä huimaa.

[Tommix]

Toisaalta kumpi on persaukiselle turvallisempi, vanhat saksankitkat vai uudet Nankangit?

Sateella ja jopa kuivalla väittäisin että saksankitkat. (TM 19/2011)

[bimmerE34]

Entä kitkarenkaat?
Rakastaako kitkarenkaiden omistajat lähimmäisiään vai onko pointti vain maksaa riittävän paljon renkaistaan ja se riittää lähimmäisenrakkauteen(vai itsepetokseen)?
Se auto on kuitenkin myös talvella neljällä renkaalla tiessä...parhaimmillaan jäässä kiinni, joiden pinta-ala ei päätä huimaa.

Poikkeaa jo aiheesta vähän.

Jäisellä pinnalla nasta on aina nasta. Jäähän ei pure muu kuin piikki, ja kumi on tietääkseni hyvin elastinen materiaali.

Kitkarenkailla sinänsä on iso ero keskenään, tästä keskustelua käydäänkin sitten jo muualla.


Hinta - laatu ei kulje aina käsikädessä. Aina se kallein ei ole paras, mutta harvoin se halvin on paras.

[Hemi]

Poikkeaa jo aiheesta vähän.

Jäisellä pinnalla nasta on aina nasta. Jäähän ei pure muu kuin piikki, ja kumi on tietääkseni hyvin elastinen materiaali.

Kitkarenkailla sinänsä on iso ero keskenään, tästä keskustelua käydäänkin sitten jo muualla.


Hinta - laatu ei kulje aina käsikädessä. Aina se kallein ei ole paras, mutta harvoin se halvin on paras.

Ei, se ei poikkea aiheesta lainkaan vaikka toki kovin mielellään tuo kesärenkaiden valintalogiikka ei tunnu enään talvella toimivankaan ja päinvastoin. Kitkarengas voidaan hyvinkin valita mukavuusperustein, kunhan se valmistajan merkki on riittävän uskottava, mutta kesärengasta ilmeisesti ei siis voikkaan enään valita mukavuusperustein(muistellaanpa taas hieman noita viime syksyisiä perusteita kitkarengasvalinnoille)?
Eli oikeasti riittää kunhan renkaan kyljessä on katu-uskottava brändi...kesät talvet.

Renkaan iällä ja kulutuspinnalla on kuitenkin aina se suurin merkitys renkaan ominaisuuksiin, mutta eipä täällä jeesustella "lähimmäisenrakkaudella" vertailemalla kulutuspintoja ja paistokuukausia/vuosia.

http://www.automerkit.fi/uutiset/renkaat/artikkelit/hyvaekuntoisen-naekoeinen-vanhempi-talvirengas-petollinen-valinta.html

ps. Siis edelleen olen sitä mieltä että markkinoilla on sellaisia lähinnä Kiinalaisia kesärenkaitakin, joita ihan välttämättä ei myynnissä tarvitsisi olla, mutta jos Suomen kesässä radan ulkopuolella ei NS2:lla pärjää ja kuitenkin talven pärjää kitkalla, niin kyseessä ei ole mikään muu kuin itsepetos/brändiuskovaisuus(itsensä trendipelleksi tekemisestä).

[HTK12]

Itse kanssa ihmettelen samaa kuin HEMI, että talveksi kitka välttää ihan hyvin, mutta kesällä sitten vaikka NS2 ei kelpaa. Erohan on pienempi kuin kitka ja nastarenkaalla. Nastarengas ei varmaan ole "cool" niin eivät kelpaa monille.