GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[JuusoJ]

onko Hemillä kokemuksia S1 evo K107:sta?

ite ei oo vielä päässyt yksiäkään asentamaan kun ei oo tullu myytyä.. mutta näyttäisi vähän kovempaan menoon tarkoitetulta kuin k110 :think

[_nixu_]

Miten niin? Kuka tässä on nyt taas puhunut Nankang:sta mitään???
Voin luvata että esim.minulla tällä hetkellä alla olevat 19" Hankook V12:t kääntyy taatusti siinä missä tilaamasi hyvin keskinkertaiset Vredesteinit tai ne Bridget, mutta uria ne ei tunne lainkaan.
Toisaalta, jos se Nankang tuntuu löysältä, niin valittu vannekoko on liian pieni.

235/35/19" nankangit oli ainakin letkut. Kumho KU-31 oli huomattavasti paremmat tuossa koossa.
Tosiaan 19" koossa nuo Hankookit tuntui madalletun E39M5:sen alla toimivan loistavasti niin sillä niihin päädyin.

[Hemi]

onko Hemillä kokemuksia S1 evo K107:sta?

ite ei oo vielä päässyt yksiäkään asentamaan kun ei oo tullu myytyä.. mutta näyttäisi vähän kovempaan menoon tarkoitetulta kuin k110 :think

Suoraan sanottuna minulla on kokemusta lähes jokaisesta yli 17" nykyisin markkinoilla olevasta vähänkään tunnetusta rengasmerkistä/mallista.
Tämä ei nyt ole tarkoitettu miksikään brassailuksi, vaan liittyy puhtaasti ammatin varjopuoliin.
No, tämä Hankookin S1 on nykyisin juuri se rengas mihin KAIKKI muut valmistajat haluaisivat päästä.
Erittäin poikkeuksellinen testistä testiin testivoittajana jatkava rengas että sen saa toimimaan 99% tunteettomasti Suomen uriin ja kallistuksiin ja on kokoluokkansa hiljaisempia.
Ihan ilmaiseksi niitä testivoittoja ei tässäkään ole saatu, vaan hieman haasteellisempi on alustan säätö kuin monessa muussa Korealaisessa, jotta oikeat alustakulmat löytyy täydelliseen vetelemättömyteen pyrittäessä.
Toinen kolikon kääntöpuoli tulee luonnollisesti tuon erinomaisen märkäpidon vuoksi, joka saavutetaan aina pääosin renkaan silicapitoisuutta kasvattamalla.
S1:ssä silicapitoisuus on suuri, joten kulutuskestävyys ei ole samaa luokkaa kuin näiden halpis "nokirenkaiden" jotka parhaimmillaan 17"-18" kokoluokissakin kestävät sen 50tkm.
S1 ei tätä kestä, mutta ei se sentään niin nopeasti kulu kuin esim.vastaava conti.
Hyvin tyypillistä Kumhon kestoikää, poislukien Kumhon Ku19 joka sulaa alle reilussa kesässä.
Vierintävastushan S1:ssä on 17"-20" kokoluokkien markkinoiden pienin.
Joka tapauksessa tuo S1 on se tämän hetkinen Kukkulan kuningas yli 17" kokoluokissa....piste.

[Carbonfiber]

Kumpaa mielummin vakioalustaiseen rauhallisessa ajossa olevaan e39:iin koossa 225/55-16. Kumho KU31 vai NS2?

[bemu2000]

Kumpaa mielummin vakioalustaiseen rauhallisessa ajossa olevaan e39:iin koossa 225/55-16. Kumho KU31 vai NS2?

kumho tietysti.

[sipi]

Miten niin? Kuka tässä on nyt taas puhunut Nankang:sta mitään???
Voin luvata että esim.minulla tällä hetkellä alla olevat 19" Hankook V12:t kääntyy taatusti siinä missä tilaamasi hyvin keskinkertaiset Vredesteinit tai ne Bridget, mutta uria ne ei tunne lainkaan.
Toisaalta, jos se Nankang tuntuu löysältä, niin valittu vannekoko on liian pieni.

Ilmeisesti sinulla on kokemuksia tuosta Vredesteinin renkaasta 19" koossa joten miten tuo sinusta eroaa Hankook v12:sta? Itse pähkäilin pitkään juuri noiden kahden välillä ja päädyin Vredesteiniin lukuisten britti/jenkki forumien hehkutukien jälkeen, mutta ei se sanottua ole etteikö v12:Sta alle löytäisi seuraavalla kierroksella jos ne vielä paremmat on?

[Hemi]

Ilmeisesti sinulla on kokemuksia tuosta Vredesteinin renkaasta 19" koossa joten miten tuo sinusta eroaa Hankook v12:sta? Itse pähkäilin pitkään juuri noiden kahden välillä ja päädyin Vredesteiniin lukuisten britti/jenkki forumien hehkutukien jälkeen, mutta ei se sanottua ole etteikö v12:Sta alle löytäisi seuraavalla kierroksella jos ne vielä paremmat on?

Siis testeissähän ko.Vredestein on aivan vastaantulija verrattuna esim.V12:een, mutta tämän voisi vielä ymmärtää/hyväksyä mikäli mukavuus ja uratunnottomuuspuolella ko.testitappiot saataisiin takaisin.
Näin ei kuitenkaan missään tapauksessa ole, vaan myös tällä osa-alueella V12 hakkaa Vredesteinin mennen tulle.
Eli esim.17" Y nopeusluokan renkaiden Autobild:n 6/08 testissä jossa testikin ajettiin poikkeuksellisesti takavetoisella(=takaveto pyöränkulmilla), ja Vredesteinin Ultrac oli tyydyttävä, kun puolestaan V12 oli esimerkillinen ottaen testivoiton.
Kuitenkin näillä testivoitoillahan voi ns."pyyhkäistä", mikäli kyseisellä testivoittajarenkaalla ei ole asiaa Suomen pitkittäisuriin ja kallistuksiin, joten tuo V12 on yksi poikkeus säännöstä että sillä voi isommissa kokoluokissa ja koko sen elinkaaren ajaa myös Suomessa.
Toki sekin vaatii sitten ne oikeat pyöränkulmat ja kunnossa olevan alustan, mutta voin omasta 19" kokemuksesta sanoa että vaikka sillä ohjattavuus on
A1-luokkaa, menee pienten uraisten ja kallistettujen pääteiden ohitukset se kuuluisa munkkirinkilä toisessa kädessä ja peukalonpäällä ohjaten.
Hieman kuluneella vastaavalla Ultrac:lla ei kannata yrittää.
Tuo Ultrac on ajoltaan hyvin saman tyyppinen kuin Marangoni Mythos, eli
"ok tiukka" mutta ilman täydellisen loogista kontrollia ja elinkaaren loppupuolella vetelee, tärisee ja rallattaa varsinkin jos hiemankaan on ollut auraukset pielessä ja samalla negatiivista camberia liikaa.
Radalla, hyvillä rengaslämmöillä ok.

[KariM]

Mulla on tämmöset alla eikä oo mitään valittamista edelleenkään: http://www.falkentire.com/Tires/Pass.../ZIEX-ZE-912-2

En halunnut sporttisempaa rengasta käyttöautoon, koska arvostan vetelemättömyyttä ja hiljaisuutta vaikka edullisemmilla renkailla ajankin.

Juuri samat perusteet minullakin, ja tuollaiset tuli viime kesänä klikattua koossa 205/50-17 93W XL. Ajettavuudeltaan ovat etuvetoiseen perhevankkuriin oikein mainiot, mutta karkealla asvaltilla syntyvä peltitynnyrimäinen melu ottaa aivoon niin, että olen alkanut jo seuraavia vaihtoehtoja kartoittamaan. Ajettu noilla on reilusti alle 10tkm.

[eri-ernesti]

225/40/18

Tänään puhkes hienosti good year renkas. Tässä muutenki alkaa kypsyyn tohon uravetelyyn aika hienosti ni nyt aattelin ostaa tämmöset pehmeet halpiskummit jotka ei vetele ja on hiljaset. Ensimmäisenä oon kattellu ny ainaki näitä NS2 gangbangeja (alle 300e kotio). Voiko joku ny kertoo kokemuksia miten ne toimii esim. 10tkm jälkeen? Tietysti muutkin merkit käy, nuo nyt vaan sattuu oleen aika edukkaita... Niin ja se auto on e46

[Hemi]

Tänään puhkes hienosti good year renkas. Tässä muutenki alkaa kypsyyn tohon uravetelyyn aika hienosti ni nyt aattelin ostaa tämmöset pehmeet halpiskummit jotka ei vetele ja on hiljaset. Ensimmäisenä oon kattellu ny ainaki näitä NS2 gangbangeja (alle 300e kotio). Voiko joku ny kertoo kokemuksia miten ne toimii esim. 10tkm jälkeen? Tietysti muutkin merkit käy, nuo nyt vaan sattuu oleen aika edukkaita... Niin ja se auto on e46

Katso nyt jos saat tuossa koko+hintaluokassa Nexen:it (=myös Roadstone merkillä).
Taatusti hiljaiset ja vetelemättömät.
Ei sillä että NS-2:ssa olisi hintaansa nähden mitään vikaa varsinkaan jos niitä vertaa noihin GY:hin, mutta ainakin vielä hiljaisempi tuo Nexen/Roadstone on.

[Irl-Racing]

Katso nyt jos saat tuossa koko+hintaluokassa Nexen:it (=myös Roadstone merkillä).
Taatusti hiljaiset ja vetelemättömät.
Ei sillä että NS-2:ssa olisi hintaansa nähden mitään vikaa varsinkaan jos niitä vertaa noihin GY:hin, mutta ainakin vielä hiljaisempi tuo Nexen/Roadstone on.

noissa roadstoneissa ei ole ainakaa mitään pitoa 235/40-17 koossa pirun kovat

[bemu2000]

noissa roadstoneissa ei ole ainakaa mitään pitoa 235/40-17 koossa pirun kovat

ja mikäs oli valmistus ajankohta noissa kumeissa? itsellä ja parilla kaverilla ollut ainakin pehmeällä seoksella ja hiljaiset.

[eri-ernesti]

Katso nyt jos saat tuossa koko+hintaluokassa Nexen:it (=myös Roadstone merkillä).
Taatusti hiljaiset ja vetelemättömät.
Ei sillä että NS-2:ssa olisi hintaansa nähden mitään vikaa varsinkaan jos niitä vertaa noihin GY:hin, mutta ainakin vielä hiljaisempi tuo Nexen/Roadstone on.

Camskilliltä näitä nyt olen kattellu, sielä näyttäs olevan nexen 6000 ja 8000. Kumpis näistä sitten? Vai tämä 3000 malli jostain muualta? :think

Edelleenkään en ole menossa rataennätyksiä diisseli autollani tekemään

[Supa]

Katso nyt jos saat tuossa koko+hintaluokassa Nexen:it (=myös Roadstone merkillä).
Taatusti hiljaiset ja vetelemättömät.
Ei sillä että NS-2:ssa olisi hintaansa nähden mitään vikaa varsinkaan jos niitä vertaa noihin GY:hin, mutta ainakin vielä hiljaisempi tuo Nexen/Roadstone on.

Ilmeisesti Syron Race 1 on samaa rengasta nexenin kanssa? Ainakin näin jotkut sanoivat kun koitin etsiä kokemuksia kyseisistä renkaista.
Onko kellään lisää kokemuksia noista? Toimivatko e38 alla ja riittääkö kantavuus, ettei kuitenkaan ole liian löysät painavalle autolle?
Kooksi tulisi 245/45R19 sekä 275/40R19
Kokemuksia, Hemi tai muut? Kiitos!

[peto2]

täytyykin pistää maininta Nakang NS-II renkaista, nykyään voi kysyä että mitä se vetely on?, mitä rengasmelu on? eikä mainostettu rungon löysyys ainakaan itseäni ole häirinnyt..
autona E32 735iAL ja renkaat 235/40/18@2,5bar + 265/35/18@2,9bar..
mitä parhaimmat renkaat arkiseen liikenteeseen eikä tarvitse edes kysyä mitä ostetaan sitte kun nuo kuuvat loppuun