GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Marko.K]

tänään vihdoinkin tulivat nankangit ns-2...jos vaikka huomenna ehtis pyöräyttää alle, ei mulla ainakaan oo renkaissa tuota M+S (mud+snow) merkintää, eli renkaat ostin rengas-onlinesta ja 24.7 suoritin maksun ja tänään 3.8 renkaat saapuivat

[Neutrone]

Kuka myy Nankangia Tampereella?

Edit: Ostettu jo!

[T3]

215/45 r17 pitäisi olla 8" leveällä vanteella vielä ns. vanteen mukainen, eli saksantyyliin venytettyä siitä ei tule. Emännän autossa (E46 sedan) on alla 8x17 vanteet 225/45 kumeilla ja on ihan kohtuu mukava ajaa. Tuo tuleeko autosta sitten hölmön näköinen vai ei, riippuu varmaan ihan vanteesta, autosta, alustasta, päivän säästä, kuun asennosta maahan jne..

Kysytäänpäs kerralla selkokielisesti:
Auto on E30 M3. Vanteiksi on tulossa BBS RC 090, 8x17 et 20.
Jos laitan noille vanteille 215/45/17-kumit ja nakkaan ne tuohon autoon alle, niin...

Onko rengas vanteella pöljännäköinen?
Tuleeko autosta tuollaisella rengastuksella hölmönnäköinen? Onko kellään kokemuksia?

Jos ei joku tiedä minkälainen tuo BBS RC 090 on, niin tuossa vielä kuva:

[Ravermeister]

Kysytäänpäs kerralla selkokielisesti:
Auto on E30 M3. Vanteiksi on tulossa BBS RC 090, 8x17 et 20.
Jos laitan noille vanteille 215/45/17-kumit ja nakkaan ne tuohon autoon alle, niin...

Onko rengas vanteella pöljännäköinen?

Ei ole pöljän näköinen, sivut saattavat ihan inan verran olla "saksalookki" mutta ei silmiinpistävästi.
Tuon ko. renkaan saa normiston mukaan asentaa vanteelle jonka leveys on 7-8 tuumaa, joten on aivan katsastuskelpoinenkin tuo yhdistelmä...

[Freak]

Kysytäänpäs kerralla selkokielisesti:
Auto on E30 M3. Vanteiksi on tulossa BBS RC 090, 8x17 et 20.
Jos laitan noille vanteille 215/45/17-kumit ja nakkaan ne tuohon autoon alle, niin...

Onko rengas vanteella pöljännäköinen?
Tuleeko autosta tuollaisella rengastuksella hölmönnäköinen? Onko kellään kokemuksia?

Tuossa on "takinkääntäjälle" muutama kuva 215/45 -renkaasta 8X17 -vanteella.
Koskas me muuten nähdään kunnon kuvia sun uudesta patterista? Vai etkö kehtaa?
OT. Vanteen ohsetti on myös 20 ja hienosti mahtuu pyörimään E36:n alla.

[loz]

mä kyl tiputtaisin t3:n tapauksessa profiilin 40:een. eli kasituumaselle 215/40.

laillinen ja näyttää paremmalta. eikä kyllä vetelekkään kohan kaikki on kondiksessa.

[bemu2000]

mä kyl tiputtaisin t3:n tapauksessa profiilin 40:een. eli kasituumaselle 215/40.

laillinen ja näyttää paremmalta. eikä kyllä vetelekkään kohan kaikki on kondiksessa.

40 sarjalaiselle pitäis olla alusta jo melko matala, ettei jää turhan isoa rakoa renkaan ja lokarin väliin...

[loz]

40 sarjalaiselle pitäis olla alusta jo melko matala, ettei jää turhan isoa rakoa renkaan ja lokarin väliin...

huomasithan, että kyseessä on 17" tuumainen vanne? kokonaishalkaisijahan on suurempi kuin vakiopyörissä (225/45/16 vs 215/40/17). ja jos tilaa jää liikaa ni sit matalemmaks.

[T3]

Koskas me muuten nähdään kunnon kuvia sun uudesta patterista?

Mitä kuvia? Mistä vitun patterista?

[Rockwell]

Kysytäänpäs kerralla selkokielisesti:
Auto on E30 M3. Vanteiksi on tulossa BBS RC 090, 8x17 et 20.
Jos laitan noille vanteille 215/45/17-kumit ja nakkaan ne tuohon autoon alle, niin...

Olisit nyt laittanut siihen edes BBS:n RS vanteet eikä mitään tuollaisia RC:n kuvatuksia

Odotin näkeväni tuossa kaunokaisessa 17" RS:t

[T3]

Olisit nyt laittanut siihen edes BBS:n RS vanteet eikä mitään tuollaisia RC:n kuvatuksia

Odotin näkeväni tuossa kaunokaisessa 17" RS:t

Niin no... Sentakia mä täs kyselenkin, kun ei mulla ole koskaan ollut autoa, jossa olis tämänkokoisia renkaita alla. Saati tällaisia renkaita ko. autossa.

On mulla tuolla varastossa myös 16" BBS-RS:t. Niille sopivat renkaat minulla on tiedossa, RC:lle ei.

Toisaalta, jos olen vähääkään kaukonäköinen, niin pidän auton vakiokorkeudessa ja jätän alle nuo alkuperäiset Nogarosilber-värityksellä olevat 7,5x16-alut ja vakiokoon renkaat.

[Rockwell]

17" vanne on E30 M3:seen sopivan kokoinen/näköinen. 16" on liian pieni.

Tuolla tommonen setup minkä oletkin jo varmaan nähnyt: http://www.s14.ctmnet.de/0149/0149.htm

Eipä tuon kanssa tarvitse kauhean kaukonäköinen olla. Mutta saahan niitä tolppia aina vaihdettua takaisin

[T3]

Eipä tuon kanssa tarvitse kauhean kaukonäköinen olla. Mutta saahan niitä tolppia aina vaihdettua takaisin

Nyt en ymmärrä mitä tarkoitat? Mitä tolppia saa vaihdettua takaisin?
Miksi ei tarvitse olla kauhean kaukonäköinen?

[Vanquish]

Tuo "halparengaskäsite" vaatii kuitenkin hieman spekulaatiota. Eli voimme vain ihmetellä miksi näillä "ylikokoisilla" ns.merkkikumeilla kuluttajahinnat ovat x2 ja jopa x4 suuremmat kuin tuuman/kaksi pienemmän vannehalkaisijan mutta saman nopeusluokan renkaalla? Ok, valmistus-sarjat ovat pienempia, mutta ei sen pienempiä kuin esim.175/60-15":sen(ns.meganekoko)tms.?
Eli maksammeko lisää x2-x4 Contin, Pirellin tai Misukan (17"-20")tms.ylikokorenkaassa oikeasti kustannusvastaavuudesta vai onko takana jotain vallan muuta mitä ei ole mm.Nankang:in taustalla?
Eli, miten kaksi saman nopeusluokan renkaassa voi olla hinnassa moninkertainen ero kun pelkkä vannehalkaisija muuttuu parilla tuumalla?
Ei mitenkään jos kyse on pelkästään vähittäismyynnistä vaan taustalla on ensiasennusrengaspolitiikka. Eli valmistaja hinnoittelee tuotteensa niin että kate kyseisestä rengaskoosta tulee vasta kun ensin om myyty "nahkoineen" autotehtaalle rengas ja kun se 17"-19" kumi on kulunut vuoden/kahden jälkeen vaihtokuntoon, ja uusi kierros samanlaisia tarvitaan alle, on tilinteon hetki. Se miksi samat tehtaat myyvät sisaryhtiönsa tuottamaa tismalleen samaa tuotetta , mutta eri merkkisenä alle puolet halvemmalla, johtuu siitä että katepolitiikka on täysin erilainen. Ei siis välttämättä siitä että tuote olisi yhtään huonompi kuin se tuote jota valmistetaan myös ensiasennukseen.
Eli karrikoiden on samasta asiasta kuin orggisvaraosan myynnistä maahantuojaorganisaation kautta vastaan motonetin merkittömässä laatikossa myymästä täysin samalta linjalta tulevasta osasta.
Tuote ei ole yhtään parempi vaikka se on haettu Laakkosen/Metron tiskiltä, mutta hintaero voi olla nelinkertainen.
Sekin kannattaa pitää mielessä että monet näistä "halpisvalmistajiksi" täällä mielletyistä valmistajista on maailmanlaajuisesti hirvittävän paljon suurempia tekijöitä rengasvalmistajina, kuin täällä mielletty merkkitekijä(mm.kesärenkaissa Nokia). Eli tässä kohtaa pelkkä tuotteen hinta ei ole suoraan kytköksissä sen laatuun, kuten ei ole tuossa merkkivaraosa esimerkissäkään.

Heinzin ketsuppikin on 400% litrahinnaltaan kalliimpaa kuin edullisimmat! Toi, että tulee samalta tehtaalta tai jopa linjalta ei takaa, että se oli yhtä laadukkaita. Esim. Pilkingtonilla varaosiin sallitaan huomattavasti enemmän virheitä kuin OEM osiin (joissa myös saa olla pieniä virheitä paitsi Bugatit, Lambot jne.). Kuten sanoitkin niin, hinnoittelu ei perustu kustannuksiin, vaan siihen, mitä markkinoilta on mahdollista saada. Ei kait autojen lisävarusteetkaan oikeasti ihan niin paljoa maksa valmistaa, tyyliin kännykkäpidike (MB) 200e. Vaikea uskoa, että nämä sisaryhtiöt saavat uusimmat mallit tai emoyhtiön parhaan tuotantolinjan käyttöönsä. Ne voivat saada parin vuoden takaiset rengasmallit/seokset käyttöönsä ja tekevät niitä sitten uusilla linjoilla indokiinassa tai sitten kakkoslinjoilla Euroopassa. En tarkoita, että halpikset olisivat huonoja, vaan että ne eivät ole samoja (toleranssit, identtisyys, seokset, kuvio)! Hinnalleen varmaan tarjoaa enemmän vastinetta kuin Pirellin 19".

[bemu2000]

huomasithan, että kyseessä on 17" tuumainen vanne? kokonaishalkaisijahan on suurempi kuin vakiopyörissä (225/45/16 vs 215/40/17). ja jos tilaa jää liikaa ni sit matalemmaks.

ai millä laskukaavalla?