Talvirengaskeskustelu 2

[Antsah]

Lukee esim. käyttöohjekirjassa, mutta eipä sitä näköjään kukaan lue...

Kyllä minä pääsääntöisesti käyttöohjekirjat lueskelen, renkaista en noin tarkasti kyllä muista lukeneeni. Nykyisessä se on ruotsiksi joten sitä ei ole tullut lueskeltua ollenkaan. Jos hemi viittasi minuun nastojen irtoamisesta niin olen pahoillani, mutta minun toimesta niitä ei ole irronnut

Eipä nuo tunnu rengasliikkeissäkään mitään asiasta mainitsevan, juuri oli isä ostanut continentalin nastat citymaasturiin. Inside ja outside merkinnät oli vain renkaissa. Kysäisin tuosta niin eipä ollut kuullut moisesta. No nyt pystyi sitten ohjeistaan seuraavaa talvea varten. Pikaotanta lähipiiristä kyllä kertoisi, että aika vieras asia on kyllä monelle.

Monesti kyllä näkee parkkiksilla kun kattelee viereisten autojen renkaita, että yllättävän monessa on renkaat väärällä puolella vaikka on ihan selvästi nuolella määrätty pyörimissuuntakin.

[Bmw Master]

Olen aina kuvitellut tämän olevan kaikille kuluttajolle itsestäänselvyys, mutta mikäli näin siis ei olekkaan?

Lukee esim. käyttöohjekirjassa, mutta eipä sitä näköjään kukaan lue...

[Hemi]

Empä itse ole ennen kuullut moisesta.
Continental taitaa olla yksi niistä harvoista joilla on nastarenkaissa vain outside merkintä? Ihmettelen vaan miksi niissäkin ei ole pyörimissuuntaa määrätty jos kerta vaikutus on tuo, että nastat saattaa irrota. Loppukäyttäjän kannaltahan tuo ei ole kovin hyvä ratkaisu.

Missään tapauksessa...siis, EI nastarenkaan pyörimissuuntaa ei saa mennä vaihtamaan niiden ensimmäisen 1000km:n sisäänajon jälkeen.
Olen aina kuvitellut tämän olevan kaikille kuluttajolle itsestäänselvyys, mutta mikäli näin siis ei olekkaan?, niin nyt löytyi selitys joillekkin täydellisen nastakadon saaneille renkaille kahden talven ajossa?
Eli yhden talven ajetun nastarenkaan pyörimissuunnan kääntäminen, saa varsinkin vetäviltä pyöriltä aika äkkiä puolet nastoista kaikkoamaan ja loput puolet katkeamaan/menettämään kovametalliytimensä.

[Thuppu]

Vielä tosta nasta asiasta, niin omissa Nordenrenkaasta toissasyksynä tilatuissa KW22:ssa(235/55 18) on kolmionmalliset nastat.

[BreeZi]

Mistä tilasit? Jyväskylässähän on noiden myyjä mutta saako ne kuitenkin netistä halvemmalla?

TJJ ottikin yhteyttä privan kautta, mutta vastaillaan nyt myös tännekkin.

Renkaat tilasin Norden renkaalta hintaan vähän reilu 500e/sarja. Jyväskylä-Äänekoski-Tikkakoski-Suolahti akselilta tiedustelin rengassarjoista, ja nämä tulivat hinta/laatu suhteelta parhaaksi.

[BreeZi]

Se ei ole mikään urbaanilegenda, että nastat irtoaa nopeasti, jos pyörimissuunta vaihdetaan esim. 1 talven jälkeen. Nähnyt monia renkaita, jossa lähes kaikki nastat irronneet, juurikin tämän takia. Moottoripyörän piikkirenkaissa sama juttu.

Tämä juttu on uutta minullekkin... Pitääpä tuon 2-auton renkaat tutkailla tässä vkl aikana. Renkaissa kun ei ollut minkäänlaista merkintää.

[Antsah]

Sehän pitäisi kaikille olla itsestään selvyys,ettei renkaiden pyörimissuuntaa muutella.Ei kesä- eikä talvirenkaiden.Etenkään nastarenkaiden.Joten kyllä ne kannattaa merkata vaikka tussilla keskiökuppiin sisäpuolelle,missä mikin pyörä irroitettessa oli.Joten se pelkkä "Outside" merkintä ei siten riitä.

Jos pyörimissunta muuttuu,niin takuuvarmasti renkaat kuluu nopeammin ja nastat irtoaa normaalia helpommin.

Empä itse ole ennen kuullut moisesta. Tosin lähes aina on kyllä renkaat olleet pyörimissuunnaltaan määrättyjä. Pyörimissuunnattomia kesärenkaita on takavuosina varmaan ollut, mutta empä kyllä muista että mitään erikoista oisin niissä koskaan huomannut. Continental taitaa olla yksi niistä harvoista joilla on nastarenkaissa vain outside merkintä? Ihmettelen vaan miksi niissäkin ei ole pyörimissuuntaa määrätty jos kerta vaikutus on tuo, että nastat saattaa irrota. Loppukäyttäjän kannaltahan tuo ei ole kovin hyvä ratkaisu.

[touring39]

Sehän pitäisi kaikille olla itsestään selvyys,ettei renkaiden pyörimissuuntaa muutella.Ei kesä- eikä talvirenkaiden.Etenkään nastarenkaiden.Joten kyllä ne kannattaa merkata vaikka tussilla keskiökuppiin sisäpuolelle,missä mikin pyörä irroitettessa oli.Joten se pelkkä "Outside" merkintä ei siten riitä.

Jos pyörimissunta muuttuu,niin takuuvarmasti renkaat kuluu nopeammin ja nastat irtoaa normaalia helpommin.

Näinhän se on. Tosin kun vanteet ja renkaat oli erillään, piti merkata renkaat, mutta liitu oli kulunut pois.

Tänään se murhe tuntui aika pieneltä, kun jäin ylämäkeen kesärenkailla n. 400m ennen kotia. Lumisateessa kottikärryillä talvirenkaita työnnellessäni päätin, että säänssi on 50/50 että menevät oikein päin. Kyllä vitutti...

[-kiki-]

Nokian R-kitkat kumpaankin autoon 195/65r15 ja toiseen 215/55r16, ennen ajellut rsi kitkoilla mukava nähdä kuinka on kehittyneet...

[Peltsii]

Eikö valmistajan pitäisi silloin määrätä pyörimissuuntakin jos näin olisi?

Se ei ole mikään urbaanilegenda, että nastat irtoaa nopeasti, jos pyörimissuunta vaihdetaan esim. 1 talven jälkeen. Nähnyt monia renkaita, jossa lähes kaikki nastat irronneet, juurikin tämän takia. Moottoripyörän piikkirenkaissa sama juttu.

[Heguli 31]

Sehän pitäisi kaikille olla itsestään selvyys,ettei renkaiden pyörimissuuntaa muutella.Ei kesä- eikä talvirenkaiden.Etenkään nastarenkaiden.Joten kyllä ne kannattaa merkata vaikka tussilla keskiökuppiin sisäpuolelle,missä mikin pyörä irroitettessa oli.Joten se pelkkä "Outside" merkintä ei siten riitä.

Jos pyörimissunta muuttuu,niin takuuvarmasti renkaat kuluu nopeammin ja nastat irtoaa normaalia helpommin.

[Antsah]

Ihan totta on, ainakin isossa osassa nastoissa että suuntaa ei saisi vaihtaa. Yleensähän ne taittuu siihen suuntaan mihin autoa ajetaan, eli taaksepäin kallellaan.

Saattaa hyvin pysyä paikallaan vaikka suunta vaihtuukin, mutta kannattaa pelata varmanpäälle ja vaihtaa ne oikein jos on epäilystä väärästä suunnasta.

Eikö valmistajan pitäisi silloin määrätä pyörimissuuntakin jos näin olisi?

[Micce///M]

Öh, pieni dilemma tähän väliin:

Rengasliike pyöräytti vanhat talvirenkaani vanteille ja pyyhki samalla merkinnät, mikä rengas oli pyörinyt missäkin kulmassa.

Kyseessä ovat Contin nastat, joissa lukee vain "outside", eli pyörimissuuntaa ei ole. Jos tarkkaan katsoo, niin nastat ovat hiukan kallellaan.

Voiko etupyöristä tehdä sen tulkinnan, että nastat ovat jarruttaessa "taittuneet alle", eli ne voisin saadakin oikein päin (eturenkaat on vanhempaa mallia kuin takarenkaat), mutta entäs takarenkaat? Takaveto kun on, niin kumpi voittaa; 540Nm vai jarrut...?

Vai onko kaupunkilegendaa, että jos laittaa pyörimään toisin päin, nastat irtoilee helposti?

Ihan totta on, ainakin isossa osassa nastoissa että suuntaa ei saisi vaihtaa. Yleensähän ne taittuu siihen suuntaan mihin autoa ajetaan, eli taaksepäin kallellaan.

Saattaa hyvin pysyä paikallaan vaikka suunta vaihtuukin, mutta kannattaa pelata varmanpäälle ja vaihtaa ne oikein jos on epäilystä väärästä suunnasta.

[touring39]

Öh, pieni dilemma tähän väliin:

Rengasliike pyöräytti vanhat talvirenkaani vanteille ja pyyhki samalla merkinnät, mikä rengas oli pyörinyt missäkin kulmassa.

Kyseessä ovat Contin nastat, joissa lukee vain "outside", eli pyörimissuuntaa ei ole. Jos tarkkaan katsoo, niin nastat ovat hiukan kallellaan.

Voiko etupyöristä tehdä sen tulkinnan, että nastat ovat jarruttaessa "taittuneet alle", eli ne voisin saadakin oikein päin (eturenkaat on vanhempaa mallia kuin takarenkaat), mutta entäs takarenkaat? Takaveto kun on, niin kumpi voittaa; 540Nm vai jarrut...?

Vai onko kaupunkilegendaa, että jos laittaa pyörimään toisin päin, nastat irtoilee helposti?

[TJJ]

Itselläkin meni E39:siin 235/45/17 tilaukseen tuo samainen sarja. Tässä odotellaan mitä tuleman pitää

Mistä tilasit? Jyväskylässähän on noiden myyjä mutta saako ne kuitenkin netistä halvemmalla?